В электротранспорте главный фактор пробега это вес райдера. Если на этот самокат посадить мои 95кг то пробег вряд ли будет сильно больше 30км. Второй фактор это скорость движения. Для удвоения скорости надо приложить в четыре раза больше энергии. Скажем на своём G2Pro на скорости 45 я проезжаю 35км. Тогда как на 30км\ч уже 42км. Всегда стоит акцентировать внимание на эти параметры при подобных тестовых заездах. Удачи.
Отличный видос Игорь!!! 41 км проехать при +5 градусах- это жесть!! Сам катаюсь дом-работа -дом и охереваю! =))) В Москве такая погода, только ещё дождь и ветер!
Тест на дальность электросамоката получился с не плохим результатом. 41 км при температуре +5 градусов вообщем то прохладно. Молодец. Ждëм новых видеороликов. Удачи
Во, такой формат норм,а то прошлый видосик не осилил))) 40 мин.. Можешь прогу на телефон поставить InShot или CapCut ,подключить экшен камеру к телефону ( будет как флэшка отображаться)и сразу монтаж делать ,да и музыку фоном негромко,раз видосики коментируеш)))
У меня такой же самокат, только с батареей 18 а/ч. Там стоит 13 банок с номинальным напряжением 3.7 В. Соответственно заполностью заряженая батарея 54.6 В. Если поделить на 13 банок, то получаем 4.2 В на банку.Литий ионную не рекомендуется разряжать ниже 3.3 В. У вас в видео 41.1 вольт без нагрузки делим на 13 банок= 3.16 В на банке При нагрузке они еще сильнее проседают, ну и до порога срабатывания защиты. У меня бы порог срабатывания уже на 42 вольта случился
У меня комбинация 13S4P, нижний порог 39 вольт. За год использования я только 3 раза разряжал батарею в 0, для профилактики считаю вполне нормальным делать такую процедуру хотя бы раз
