Идеальная машина для дом, дача, туризм. На трассе себя ведёт хорошо, единственное на педаль в пол при скорости от 80-100 (на обгоне) именно такая машина почему-то не понимала, что от нее хотят, на остальных скоростях просто супер, без задержек передача ниже и попер. За грибами и побуксовать немного - не бойтесь, вариатор крепкий, как продал, только узнал, что вариатор стоит, думал автомат-)))) на гололёде порой не понимает, что хочешь и пищит, мол скользкая дорога. Обалденная маневренность, в любую дырку залезть без проблем, по трассе не уставал. По движке просто Тойота, просто рабочая лошадка, подвеску за 3 года ни разу не вник. В общем последняя из Тойота, которую стоит брать на долго, на повседнев (работа, дача, рвануть на алтай). Кто думает - берите, по удачнее аутлендера тех же годов (по больше мозги делает). Ну и хтрэйл рядом не стоял.
полный привод подключаться мгновенно, а не при пробуксовке колес передних. Вы еще понять не успеете что забуксуете , а машина уже среагирует и подключит. так что сюрпризов с этим нет ни каких все предсказуемо
Денис Денис буксовал, у нее антибукс на АБС завязан, скорее всего, как только одно колесо буксует, его прижимает тормазами, тем самым включает второе. На скорости сугробы хорошо проходит, а вот если остановился в целене - сама себя закапает
У меня рав4 3поколения, 2л. Вариатор. Т.О. только у официалов. Авто 2012г. Брал с салона, 4 или 5 поездок на море из Башкирии. Минусы: жесткий, шумный, а в остальнам полная надёга. Ремонтов не было. Еслиб такие выпускали, поменял бы.
@@user-vj3sq9rs6o привет, Александр. Круиз. Разогнали 80 км/ч . На рычажке круиза с торца кнопка, её нажали, на панели слево загорается чек. Затем рычажек 1-2 раза в верх иногу с газа убираем. Авто может сбросить скорость до 60. Потом вы почуствуете, что он пошел без вашей помощи 60. Затем рычажком в верх 1 раз, скорость увеличится, опять рычажком 1 раз, и так до нужной вам скорости. Если выставили 110 и едите, но нужно 90, рычажек в низ 1-2 раза. Ну это делается быстро. Если не получится, а такое бывает, еще пробуйте. Удачи. Обращайтесь
привет всем! обзор хороший, приобоел такую недавно, 2010 год, 2.0 вариатор, пробег был 85000км, проехал 5000км, и загорелся чек с 4вд, поехал до друга, считали ошибку, жалуется на контроллер valvematic, стоит он $800, никак не ожидал такое от тоеты, да еще и на таком пробеге((( P.S если бы указал в обзоре, люди бы уже знали возможные больные места
очень странно что 4 вд и контроллер.... скорее всего неправильная программа расшифровки кодов ошибок!Возможно тебе нужно просто поменять масло в редукторе и коробке с чисткой датчиков скорости.И проблема уйдет.
Вариатор на ней не убиваемый, не стоит бояться этого момента. Ну из проблем: почему-то горячий двигатель если заглушить - не заведешь, в чем была проблема, не знаю. Пришлось продать, скучаю очень по такой машине-(((
Заметил это когда пересматривал в наушниках. С колонками его практически не заметно. Это происходит когда я в Аудишне убираю шумы. Больше так делать не буду, придумаем че нибудь другое)
все правильно он сказал в 10 был рестал...А вот про не убиваемость не прав!он не убиваем!проехал 120 тысяч ничего не менял кроме расходников. Езжу за городом по плохим дорогам каждый день.Хозяин какой то видать дед коль умудрился в городе на нем застрять..не разгоняется а кикдаун то нажать не судьба.
Сильно переоцененный автомобиль ( говорю как владелец рав4 ха 30 2.0 мкпп). Чересчур жесткая подвеска. Шумка слабая. Салон не комфортный ( лично для меня). В салоне что-то где-то постоянно постукивает и поскрипывает. Про какую-то "легендарную" надежность чистой воды миф ! Ломается как и большинство автомобилей, ничего особенного. На дороге с посредственным покрытием крайне не комфортно. Всё чаще посещает мысль о продаже. Разочарован 😏
ну и хлам ,в бордачке даже подсветки нет ,что удивился всё с пластиката сделано,и полный привод не всегда вовремя срабатывает,а тот бешаных денег, лутчше со всеми наворотами Фольксваген тигуан купить , может такая цена то что надёжный авто по сравнению с другими.
