ТЕСТ-ОБЗОР: Traxxas TRX-4 Land Rover Defender 110 деньги на ветер?.. 

поворотники было слышно.)))

круто

i know it's kind of off topic but do anyone know of a good website to stream new movies online?

@Zane Roy Flixportal :)

@Aaron Idris thanks, I went there and it seems like a nice service :) Appreciate it !!

Thanks man

Thanks for watching and comments man. I glad that you like it

@@user-tb1sp5se8b Что нужно вырезать, можно уточнить?

Добрый. Спасибо за оценку. Ставить более качественные компоненты- единственное решение.

Thanks for watching and comment my friend 😁

По цене момент спорный, так как хорошая БК система вообще ставит под вопрос необходимость наличия на борту КПП. Говорю это как человек с КПП и топовыми БК на всех моделях. РТР я вообще не рассматриваю- почему? Об этом есть видео на канале. Лицензионный кузов? Да кому нужна такая «лицензия»? Любая игрушка китайская без лицензии похожа на оригинал больше чем трх с лицензией. Будет кувыркаться? С чего бы вдруг? Порталы как раз ЦТ не поднимают практически. А «лифт» пружинами и амортизаторами- это вообще тупняк- опять же есть видео. Я не знаю как твой акс2 плохо держат сток аморты- мои дефы весят 5-6кг и на амортах акса они, но ))) для амортов акса есть пружины разной жесткости. Кстати, акс2 на мой взгляд более продуман и предназначен под кастомайзинг. А вот трх4 спроектирован немного через задницу. Особенно крепёж переднего моста. Не универсален очень сильно PS, опять же: я не говорю о том, что он плох или хорош. Я высказываю своё мнение, свои эмоции.

Волшебные порталы не поднимают цт? Это как так? Простая физика - поднимаешь всё, кроме колёс, цт вверх. Как раз порталы больше любых лифтов ЦТ увеличивают. Если ртр не рассматриваешь, к чему обзор, трх пока нет кита? Про лифт я имею ввиду сравненте кувыркучести. Но она будет меньше, мосты останутся на месте. Хорошая сенсорная бк это вообще не бюджетно, тут цена совсем другая. У меня тоже сенсорная бкшка стоит

Как? Элементарно, Ватсон. Вариант 1: если порталы ставятся по уму, а не «Васей», то ставятся они с более короткими амортизаторами. Ведь нам больше не нужны длинные амортизаторы, чтоб колесо влазило в арку(пример сфх 1/8). Либо же вариант 2: если оставлять Длинные амортизаторы, то смещают точки их крепления к мостам/ раме, чтоб ходы остались, а сам кузов/ЦТ/шась не поднимался. Так что «простая физика» действительно простая. Вверх «едут» ТОЛЬКО мосты на 5-7мм(?. Не замерял расстояние между осями у порталов), всё остальное остаётся на своих местах, а значит ЦТ не изменяется как-то особо. И никак порталы больше «любых лифтов» ничего не могут увеличить, я понимаю, что очень хочется отстоять свою точку зрения, но предлагаю подумать, прежде чем что-то писать. То есть правда думаешь, что порталы, изменяющие ось крепления колёса на 5-7мм, нанесут вреда ЦТ больше, чем амортизаторы 120мм вместо 90, допустим? Ещё и установленных в родные отверстия? ))) Конечно цена другая! Я бы сказал более выгодная. Так РТР это пустая переплата для домохозяек. Рекомендую посмотреть видео КИТ или РТР, думаю многое станет понятно. И рано или поздно владелец РТР все равно сильно переплатит относительно владельца КИТа. Что значит к чему обзор? Шась, то не меняется в зависимости от того КИТ это или РТР.

И зачем так с вызовом комментить? Я тебя не окорблял, если что. Я судил по своему опыту в 1к1. Тот же Лаплендер пример и УАЗ. С проектировать авто можно как угодно, но я не понял - как так: "чтоб ходы остались, а сам кузов/ЦТ/шась не поднимался." Куда будет колесо ходить? Я прекрасно понимаю разницу КИТ и РТР, у меня и тех и тех было и не один и не два, я говорю про сравнение. Я не доказываю выгоду, я лишь привёл цены конкурентов, и если сравнивать с ними, получается, что модель выгодна по соотношению цена/оснащение.

Я разьве хоть где-то тебя оскорбил? Ну что не понятно? Если мы имеем шась. Не важно какую. Смотрим на неё в профиль. Ставим на неё порталы. Что происходит? Правильно: расстояние от колеса до арки увеличивается. О чем это говорит? 1. Мы можем увеличить диаметр колёса- ещё сильнее увеличив коиренс. Обычно в 1/1 порталы ставят именно для этих целей. И конечно воспринимается так, что у авто на порталах априори ЦТ выше. 2. Но, так как мы НЕ меняем ничего кроме порталов- мы можем поставить амортизаторы короче= тем самым колесо в арке останется на том же месте где и было, + мы не увеличим ЦТ. Дабы не быть голословным, взгляни на фото 1/1 СТОКОВЫХ УАЗов на порталах и обычных мостах: goo.gl/Z4N1fG Профит! Мы получаем высокий клиренс(порталы), а ЦТ остаётся на прежнем уровне практически там же. Отличный пример из мира моделей- cfx1/8. Если поставить её рядом с аксами и тд, то высота самой рамы будет на их же уровне, +/-. Но клиренс из-за порталов выше. При этом мне тоже казалось, что ходов будет мало из-за коротких амортизаторов, НО их совершенно не мало. Да и по сути ходы астрономические не нужны моделям.

Capo

SCALE RC ADVENTURES они разве есть 1/10?

@@user-vl9ym6me7y все эти 1/10- это очень условно. Будет 1/8, и? Чем крупнее модель, тем она надежнее и реалистичнее едет

SCALE RC ADVENTURES у capo самурай 1/6 едет менее реалистично,чем многие 1/10.Хотя это связанно с настройкой и конструкцией шасси,и плавностью хода(возможно решаемо).Самурай огонь конечно,особенно с допами.У capo только 2 модели нашёл,не самые любимые.За такие деньги хотелось бы выбора кузовов.Может что то из остальных производителей есть?RCmpdelx?RC4wd?

@@user-vl9ym6me7y ни одна модель «не едет» из коробки.

Thanks for watching and comments my friend👍 I glad that you like my content 😁

RUSSIA RC CHANNEL you are welcome ✌🏻👍🏻

Спасибо на добром слове )))

Все по делу, потому и доброго слова не жалко!

Его нету,да межосями жёсткая сцепка от раздатки.

Может стоит ЕЩЁ раз посмотреть видео? И послушать внимательно... Тут вопрос в том, что изюминка трх4 как раз в возможности разблокировки. А полная блокировка и так у всех есть

RUSSIA RC CHANNEL это-то понятно как раз, что их можно разблочить. Просто непонятен смыл катать на разблоченых дифах по бездорожью? Просто поглядеть, проедет ли?

))) так тогда не ясен смысл: зачем вообще покупать траксас? Есть цфх-в, которая на порталах, нет беспонтовой электроники))) Смысл в том, что получить больше интереса и удовольствия от преодоления препятствия. Но проблема как раз в том, что разблокировка как-то не усложнила ничего, интереснее не стало

RUSSIA RC CHANNEL, я б, скорее, предположил, что разблоктровка тут для того, чтоб просто покатать по ровной поверхности, или на перегонах между участками. Этакая полезно-бесполезная примочка ) Надо было ради интереса одни и те же препятствия и так и так проехать. Наглядно, так сказать, показать разницу, ну или эту его фишку.

Ты видео ещё раз посмотри. СМЫСЛ в чем ехать на полном блоке? И так ясно, что он проедет, НО: Помимо разблокировки в нем нет ни че го интересного. Но проблема в том, что и разблок работает плохо, то есть ожидаешь, что он на разблоке должен ехать хуже=интереснее=сложнее.

А в чем вообще смысл траксаса, если не в открытых дифах и возможности блокировать их

Кто тебе сказал такую глупость?

Да, у меня уже год как есть trx 4 и нечего подобного я не замечал

Привет. Из моторов я бы порекомендовал tekin roc412, но он довольно дорог. А так же castle slate ооочень хорошая линейка моторов сейчас. Стоит в два раза дешевле чем roc412 и практически на том же уровне. И конечно же потребуется регулятор Из серв лучший выбор это savox или hitec , хотя можно просто купить любую серву с ОТ 20кг усилия и на металлических шестернях

Спасибо, поищу. А регулятор нужно менять вместо штатного? Тоже какой-то придется искать))) А что по поводу сервы? На сколько килограмм лучше поставить?

Почитай мой предыдущий ответ )) написал ведь ;)

сорри)) я его полностью не открыл. спасибо!

Добрый день. Раз уж выбрал вас в качестве наставника по трофийкам, то буду и дальше продолжать))). Решил с заменой двигателя подождать, на качество езды пока не влияет особо. Выработает ресурс, тогда и будем думать. Пока ограничился заменой колёс, сервы и амортизаторов. Ну и внешность немного приукрасил))) Утяжелил колёса и перед машины. Добавил масло в дифы и порталы. Перед первой поездкой редуктор не разбирал, было лень, много винтов, поехал на стоке. Песок, вода, грязь. Понравилось))) А вот после этого всё же заставил себя разобрать редуктор. Был "приятно" удивлён. Масла не было абсолютно))) Зато была вода... Прочистил, забил смазкой теперь вот не знаю, герметичный ли он вообще? И вопросик ещё. То, что спур пластиковый это нормально? Пробовал поискать металлический, но не нашёл.

есть штучные порталы, но это уже не в эту тему

Полностью согласен с твоим комментарием. Я бы да же сказал не "не так уж и валит", а "вообще не валит, несмотря на все предпосылки" Да, тоже обратил внимание на изменившийся вид после установки бахи, хотя...думаю, что большинство будет совать туда питы. Смазки вообще нет! Полностью всё сухо

Сергей Не Важно штучные порталы? что за они?

RUSSIA RC CHANNEL хм,если нет смазки и в самих порталах,из-за которой тоже может быть такая котовасия с вывешиванием,то тогда выходит что идут в стоке приличные потери на трение.иначе объяснить я не могу

madmooserc.com/

Спасибо за хороший комментарий. Советую посмотреть видео на моем канале "кит или ртр", многие вопросы отпадут. Я бы рекомендовал только БК сенсорное, да- будет дороже, но и эффекта будет больше, заметно. А купив все это на траксас, он выйдет ведь ещё дороже, так как изначально была куплена "так себе" электроника в РТР. Модель на хорошем БК будет более "вооруженная", чем модель на коллекторе и 2ст КПП. Так что и правда...очень не однозначно. Это, пожалуй, самый сложный вопрос. Конечно траксас весьма хорошая модель, но тут стоит сильно думать ЧТО хочется получить на выходе?! Максимального проходимца? Тогда блокировки, выходит, не нужны, а у мст по сути оба моста поворотные= нереальная маневренность и порталы. + меньше деталей= выше надёжность

Скорее всего я видел ролик "кит или ртр" и вряд ли что-то новое почерпну ) Электронику с кита можно продать, траксовая считается брендовой и думаю ее вполне купят. А так я тоже стремлюсь к БК. За МСТ: -Цена (и то не факт, на ибее иногда проскакивают тележки траксаса, которые по цене сопоставимы) -Переднее расположение мотора За Траксас: -Коробка 2 скорости (приделать такую на мст будет около 100$ и куча геморроя) -Везде подши (у мст вроде есть места со втулками), нормальные карданы , прочные шестерни и цвд (у мст лопались у некоторых людей) -Хорошее понижение в редукторах (у мст его почти нет), что дает меньший момент на полуосях и карданах, а это так же уменьшает карданный эффект. По резине не берусь судить, кто-то говорит, что у траксы резина лучше аксовой стоковой. Тебе вот, судя по всему, она не зашла. Так что выбор сложный. Может еще "за" и "против" видишь?

Судя по барахолкам продать можно за копейки(ИМХО). На ибей проскакивают сопоставимые по цене ТРХ ? А доставка не 200$? Просто сомнительно звучит. Так же сомневаюсь в том, что накоплен опыт о надёжности ТРХ Ну и на мой взгляд: можно купить любую модель из этих, обе они интересны и весьма перспективны. Да и со временем всё меняется в них

Согласен. Кит был бы не менее актуален. Хотя...ценообразование вещь интересная. Допускаю, что полностью пустой стоил бы он 400$ вместо 450 ))

KIT будет. Ну у Акса колёса не в расход, у Ваттеры тоже.. Времена меняются

Мосты можно собрать по зап.частям, но ценник не обрадует.

То есть в сборе пока нет (в том числе и у производителя)? А в какую примерно сумму обойдётся покупка по частям переднего и заднего моста TRX4?

Тут вопрос в не "пока или не пока", а вообще будет ли такое)) у аксиала невозможно купить мост целиком например. Цену можешь сам посчитать, я не интересовался

Если кто-то предоставит на обзор- без проблем ))) сам обзор цфх-в был

Видел. Ещё на али продаются мешочки с песком для утяжеления тачки за 50к 🤣 Это вообще топ. ПС, речь все же о стоке и о простейших улучшениях

Всеж стоит ориентироваться на мировую цену, как я считаю, а это уже 30. За 30 это отличная модель. И да, стоковое масло в амортах говно.

Да понятно всё. Просто конкретный экземпляр был куплен в РФ )))

В обоих мостах блоки стоят, об этом свидетельствует и мануал, и сам автор в первом видео крутит колесо переднее.

@@vladislavstudenikin901 там блокировки в итоге включаемые\выключаемые

@@user-ey3wl2yz3e Да,сервоприводам через тросики блокируются/разблокируются

По поводу "деньги на ветер" скорее открытый вопрос, а не утверждение. Последовательность блокировок можно изменить, включив реверс канала. В итоге будет как раз тру вариант полный разблок-> блок зада-> полный блок. Я бы рекомендовал аморты от акса сух10, либо про лайн "краулер скейл"(вроде так). Не совсем правильно задирать модель, так как ЦТ и так не очень, + углы карданов

можно... только зачем мне обычному юзверю этим заниматся. если можно изначально сделать по людски. задирать не надо, стоковые аморты от рейта поднимают миллиметров6-7, за счёт мягких пружин а ход подвески больше ибо аморт длинще на сантим фото сдесь forum.rcdesign.ru/f98/thread486447-7.html#post7105962

а с карданами не чего не будет... а если поломает, значит нужно ставить тюненг!

Без проблем.. 75к

))) Прикол в том, что мой канал с моим мнением. Обычно любой канал хвалит любое 💩, лишь бы делать контент/ иметь деньги за рекламу/толкать продажи. Я же высказывал своё мнение. Вы же в праве тратить свои деньги так, как вам удобнее 🤷‍♂️))

Хотя, как мне кажется, кто-то просто не до конца смотрел ролик)). Траксас в стоке и доделанный- разные вещи.

@@RUSSIARCCHANNEL ну я именно про сток. Любая модель в тюнинге другой разговор. Ну вот в беседах и на форумах про трх говорят что электроника хрень. Горит много чего. Сам сказать ничего не могу. Просто тоже высказал свое мнение.обидать никого не хотел

@@S.T.A.L.K.E.R.048 ты ещё посмотри дату выхода ролика )). Сейчас конечно все умные уже. Это был один из первых ТРХ. Акс2 очень приятный, МСТ тоже понравились из коробки🤷‍♂️.

@@RUSSIARCCHANNEL я видел дату выхода.

Баха на пластике ;) джимейд дешман штамповки. Но больше на самом деле в амортах дело, так как в стоке подвеска вообще не работает, то есть при наезде на препятствие не колесо поднимается в арку, а модель целиком наклоняется.