Кто выиграет тест Пассат - Лексус ЕС 200? Коробку в спортивный режим, жмем на тормоз, затем другой ногой - газ ... Здесь полный текст, тех. характеристики, фото, справка по моделям automps.ru/2016...
+Евгений Иванов Лексус скатился в тошнотворную помойную яму, тойота тоже обделалась! VW - это высокотехнологичный, многоуровневый, экономически развитый концерн Третьего Рейха! В его состав входят лучшие трофеи всей Европы: Шкода, Сеат, VW, Ауди, Порше, Бентли, Бугатти, Майбах !
через 4 года лексус будет стоить в 2 раза дороже пассата и скорее всего не сломается ни разу.пассату к этому времени уже придется менять поршни по причине расхода масла
+Антон Ведищев Правильно! Только японец к этому пробегу будет в сколах, царапинах и сверчках по всему кузову. А дизайн от лады Х-Ray быстро всем надоест, как и китайский пластик в салоне...
Выбрал бы Лексус. Хотя бы потому, что черз 8-9 лет он будет стоить 1.5 раза дороже этого Фольцывгена, мотор которого 1.4л в 150 лошадей ))) имее мизерный моторесурс.
Обзор не о чем ... дичь полнейшая. сам владею b8 1.4 150. У друга еs250!!! Так вот. По динамике. Я его объезжаю, причём конкретно со старта. Шумка у пассата лучше во многом. Тактильной приятней материалы. Даже базовая музыка лучше играет. По поводу надежности. Те люди которые говорят про dsg и Tsi... идите лесом)чувства стада за тойотой тогда, не покупайте ваше право))) а Лексус неплох очень комфортная машина, отличный интерьер. только в хорошей комплектации это будет 3 ляма с 2.5. И каско бешеная. По поводу ведущих. Ребят без обид, не интересно. Не профессионально. Не уровень Авторевю и драйва петровского и подавно.
Пассат я уважаю но по мне, она необоснованно дорогая , ей цена 1,3 не более и то в полной комплектации ! С лексусом сравнивать не надо , лексус есть лексус! Лексус для солидных и статусных людей а не для тех коментарщиков которую фигню пишут тут !
Вы нормальные сравнивать вообще фольк и лексус ? Лексус это премиальное авто ,которое стоит сравнивать с другими автомобилями. Фольк надо сравнивать с камри .
+Юрий Виноградов Камри - шлак из пластмассовой китайской фольги без шумки, с уродливым квадратным дизайном, с патрахами из 90-ых! Лексус таже самая тойота-только с китайским люксом. Пассат - это уже другой уровень технологий. Электронные гаджеты, богатая отделка, превосходная динамика и управляемость, натуральная кожа, отличная шумоизоляция, малый расход !! И мн. мн. другое....
+Solskjaer можно поинтересоваться на чем вы ездите ?😂 у меня был фольк ,гольф и туарег из салона . толку от этих технологий,если эти ведра псевдонемецкие ломаются через 50 тыс пробега ?) со своими дсг и двигателями дебильными. Тойоты тоже были ,если и слезать с лексуса на немца,то уж точно не на фольк )
какой у тебя был туарег на ДСГ, болтавню развел ... двигатели дибильные считаются эталонными на туареге и ставятся на самой надежной марке "Порше" ссылаясь на рейтинги надежности авто...так что копите на туарег потом говорите, я владею сей аппаратом , 3.6280сил никаких проблем за 3 года,а не проблемы есть, колодки поменял и щетки стеклоотчистителя (2 раза!!)
+DimkA А мне кажется стоит внимательнее читать сообщения. проблема с коробкой была на гольфе. Тогда вопросов не будет возникать. У Туарега были свои проблемы , надеюсь ваше ведро дольше проездит чем у многих,а говорить про то что ваг ппц качественно делает будет только умалишенный. Не за качество их любят.
Сцук...Что они сделали с ЕС? Он же был солидным и спокойным. Для спорта и агрессии был ГС. А теперь они решили сделать новый фирменный стиль и в ЕС, изуродовав его...Печально...
Лексус как по мне именно с таким мотором- отличный выбор. За всего 2 ляма- престиж, ликвидность, надежность, комфорт. Нет динамики и управляемости? В Москве переезжаешь с одной пробки в другую, отнюдь не важный показатель. Как по мне хорошее вложение денег, чем брать топовый РАВ4 или спортейдж, у которых плавности хода такой просто нет. Пассат это хорошо настроенный, c характеристиками и потребительскими качествами не уступающими Mercedes C, BMW 3, Audi A4, автомобиль. Плюс он практичнее и дешевле. Для тех кто не хочет платить за шильдик, но получить сравнимого качества автомобиль. Абсолютно разные, но очень достойные машины. Я б выбрал пассат или суперб, я за драйв, активное вождение и эмоции, а понты мне не нужны. Да потеряю в деньги, но это осознанный шаг, надо чем то пожертвовать, чтобы что то преобрести. Филигранное прохождение поворотов, динамика, скорострельный робот, информативное усилие на руле- это лишь немногое что можно преобрести в пассате, потеряв деньжат на перепродаже. На лексусе бы не прочь встретить старость.
+Антон Романов ... очевидно он имеет ввиду рывок когда без постановки на ручник случается на автомате, при этом дергает коробку, ну и двигатель соответственно чем и нагружает опоры. Теория сомнительная, иначе для чего нужны опоры???
Лексус странный, на es в подлокотнике управление магнитолой, подогревами зад сидений и шторкой заднего стекла, а в этом нет, видима комплектация бедная
Как-то не информативно. Всё хорошо и обзорщики не вызывают никакого негатива, но как-то ни о чём. Где инфа, что у lexusa есть траблы с коробкой, которая к 70-100К отваливается? Эту муть, про «проверенные временем» движку и трансмиссию, я слышу от всех, но почему-то никто не говорит про коробку es, которая как и в камри отваливается к 70К. Плюс es элементарно не едет. Не едет 250-ый, а уж про 2,0 даже говорить нечего.
был в салоне лексуса на тест драйве это пипец пластик уровень весты почти один в один, шумка она там если и есть то немного ее на скорости шумит в салоне сильно, и вид х образный морда это пипец просто
никто не задумывался что это машины из разных классов? лексус ес- премиум сегмент в е классе, пассат -Д класс в бизнес сегменте. Эти 2 клоуна, мириющие дорожный просвет по юбке переднего бампера лыжной палкой.... Вы обкурились?
Лексус норм машина но циганская торпедо полный пипец. сам 4 года владею пассат б7 с дсг, плохих слов сказать не могу. У знакомых есть лексусы, большинство из них жалеют.
+Anton Malashenko Да. К сожалению тойота\лексус не развиваются. Причина одна: Из-за цунами, землетрясения и радиоактивного заражения, концерн секретно был эвакуирован в китай!!!
Очкастый муда... тот что помоложе необъективен, неадекватен ! Несет полный бред !! Уважаемый не знаю как вас зовут кадр ! Прежде чем в следующий раз обозревать/тестировать и сравнивать автомобили будьте любезны ознакомится с их технической и конструктивной особенностью !! Так же прежде чем высказывать свое мнение касательно надежности, свое мнение можете оставить при себе т. к. вы ведете обзор автомобиля а не видеоблог о том что вы думаете !! Тут нужно оперировать конкретными данными !!! Позор вам !Сам владею Passat CC 2014 г. в. радуюсь и на одометре 49 т. км. Никаких проблем в т. ч. и с DSG НЕТ То что вибрация при трогание с места это 1) Выключи AUTO HOLD 2) Поезди на механике и почитай что такое DSG и ее вариации у AUDI ! Мокрое или сухое сцепление значения не имеет .. Еще что не понравилось Перебиваешь коллегу Постоянно лыбишся ! Эмоция должна соответствовать и быть умеренной
Ребятки вы сравниваете не сравнимые классы авто. Лексус ЕС сделан для человека сзади, для корпоративных руководителей возьмите на тест в комплектации премиум. А пассат сделан для водителя. Пассат надо сравнивать с БМВ 5 и Мерседесом Е класса. Не даром Камри и Лексус самые продеваемые авто в своем классе. Так что дизлайк!
Про предпринимателя, который хочет стать алигархом, амбиции, улыбнуло.Старичек такую ахинею несёт... Пассат по внутреннему убранству сильно проигрывает Лексусу. На мой взгляд в последнем уюта больше, а в Пассате, такое впечатление, как будто сидишь на табурете в пустой комнате.
Молодой постоянно перебивает, навязывает свои предпочтения, объективности в тест-драйве - ноль. Скрытая реклама лексуса молодым и небритым... Цитата: У passat в базе-то скромный экран 6,5 дюймов... Аллё! Он больше лесусовского и при этом тач-скрин, а не шайба-нажималка! Ты попробуй этой шайбой в дороге на скорости что-либо найти и отрегулировать! Что-то за простые шкалы приборки у лохуса тоже скромно промолчал, а? Заглушек ему много... Да там все функции спрятаны в меню! И найти их, также как и управлять - элементарно и просто! Сзади ему трех-зонный климат не понравился, а то что у лохуса его нет совсем - нормально, это же лексус! Синхронный старт с места без мухлежа не обошелся. Нажимать на газ с одновременным опусканием руки - это так "честно", что аж противно от циничности и предвзятости. Короче, молодого нафиг из команды, нужен более адекватный соведущий. Да, и на звуке не экономьте...
