Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Думаю, что подвеска заранее запрограммирована на прохождение этого участка. То есть для машины это не неизвестные препятствия, а заранее спрогнозированные. Видно же в конце, что амортизаторы управляются электроникой и гидравликой.
Ресурс подвески, которая ежесекундно будет в движении, очень расстроит будущих владельцев. А убаюкивающая плавность будет расслаблять и клонить в сон. Да и машина нужна не для перевозки бокалов на капоте.
Представим ситуацию, если бы Мерседес проехал также плавно как китаец, а китайцы наоборот проехали плохо. Был бы подобный комментарий?) Или наоборот подвеска с мягким ходом бы стала хорошим вариантом. Лицемерие такое😂. Или вы просто хотели принизить китайский а/м, потому что у вас предвзятое отношение ?) потому что у вас доводы, это просто смех. По вашей логике нужно ездить на телеге в которой максимально некомфортно и все для того чтобы не уснуть ?😂😂😂. А какая корреляция между мягкостью и надежностью ? Вы к курсе что сальникам подвески наоборот полезно постоянная работа? Это нужно для их смазки, путем движения штока амортизатора. Наоборот рекомендуют хоть иногда давать подвеске поработать, проехать по небольшим неровностям. Но что самое интересное вы ведь понятия не имеете, какая подвеска стоит в мерсе и китайцах ведь так? 😂 так что у нас опять мечтатель о немцах, который в своих фантазиях купил себе машину мечты и его очень бесит, то что эту машину в реальной жизни он не купит, так к тому же еще китайцы подбираются к уровню немцев 😂
@@Brother_to_his_Brotherкак показывает практика, стоят на них запчасти не сильно дешевле, чем на немцев. Только на немцев их можно заказать, а на некоторых китайцев только ехать покупать в Китай
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Я смотрю последний годы все начали обсуждать китайские машины и говном сливать на них и это очередной раз доказывают что китайцы правильном направления Смотрите как они дробилось за короткий время дробилось до такого результата теперь приставите через десятки лет что будет а немцы японцы тоже делают хорошие машины но они пол века производит машины еще не так хорошо Да Мерседес хорошо но он стоит 12лям а китайцы за 6лям что вы хотели за половину сумму сначала смотрите на сумму потом обсуждать надо исходя из этих суммах Да может быт китайцы не так долго служит вам как немецких авто но они вам предложит еще круче авто лет через пят то тогда точно они доработают все сваю не достатков оно будет вам служит долго Китайцы не те люди сейчас который мы видели лет десят назад они сейчас мировой лидер во всем это надо признавать все что мы использовали они все китайские от зубочистки до техники
Это все из-за их политики. Ведь если кто-то хочет построить завод у них в стране, то он должен поделиться технологиями. А так как рынок Китая довольно многим интересен, плюс стоимость сборки низкая, поэтому многие соглашаются на это. Вот собственно из-за этих технологий они и развиваются. По сути, они решили не тратить время на разработку каких-то базовых функций, они просто берут и дорабатывают их.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Ожидаем) Будет очень весело, когда все эти чудеса, хапнув нашего климата, солей/реагентов и сервисов, начнет глючить и "сыпаться"))) Пока новое то оно может и прикольное, а что на дистанции? Сомневаюсь, что все будет так же "торжественно", как по началу) Вообще есть некое опасение, что все эти "планшеты на колесах" делаются с тем же ресурсом, что и сами планшеты/смартфоны: пару лет погонял и купи новый, а этот на свалку)))
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Во первых, у второй машины меньше полицейские, во вторых, она едет быстрее, это заметно по интервалу прохождения лежачих, ну и какое где давление в шинах тоже никто не знает)))
@@Arigon да мне без разницы на постановочные тестирования, маркетинговые уловки и тому подобное. В китайском NCAP их автомобили тоже пятизвёздочные все. Я знаю, как это работает. Я ездил на ОГРОМНОМ количестве автомобилей (работа такая). И я знаю, о чем говорю. Это личный опыт человека, который не получил статус технического эксперта только потому, что пропустил пару занятий финального курса, но прошедший ВСЕ курсы Level UP после курсов техэксперта)
Пока все это не будет продолжать стоить десятки миллионов - не интересно. Как можно назвать техническим прогрессом то, что большинство людей на планете не смогут купить?
Интересно а если последний китаец ехал бы также медденно как л9 и мерс , когда бокалы бы закончились. С одинаковой скоростью разница будет в один верхний бокал.
@@user-kd3tx8qr4m аргументы того что китай-шлак это для людей с отсутствием вкуса? ну раз являетесь таким-пожалуйста, покупайте, через пару годиков будете продавать на авито по цене металлолома , ибо этот мусор никому будет не нужен 😉
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Почему это машина становится без движения и с ней очень много проблем при ДТП и выстрела подушек , там надо менять блоки и чуть ли не везти обратно в Китай ?)
На самом деле это очень интересная и правильная задумка. Просто в России нельзя полностью воспользоваться ей. Это нужно для того, чтобы после ДТП, машину не ремонтировали в гараже, нарушая безопасностью кузова и обманывая людей, типо не бита не крашена. А везли на завод, сдавали ее, доплачивали разницу деньгами или из страховой и забирали новую машину. Это разве плохо? На рынке не будет битых машин с нарушенной геометрией и безопасностью.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Какое вранье? Этой технологии 100 лет в обед. Давным давно придумана такая подвеска. Электромеханическая или электромагнитная. Очень сложная и дорогая в обслуживании. Только по этому не пошла в широкие массы.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
НУ ДА.. ТОИСТЬ Я ТЕПЕРЬ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ И НА КАПОТ КЛАСТЬ БАКАЛЫ КЛАСС! 😂😂 САМИ ПРДУМАЙТЕ НЕ КТО НЕ СТАНЕТ ТАК ДЕЛАТЬ, И ЭТО МАШИНА ПО МНЕ ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ
@@ykropchik777Бл на китайце одна семья разбилась насмерть они ехали 70 км.ч это нормально?И комфорт,мультимедиа,шумка в китайце это сделать на уровне говн*
Надо же. Какое горе. Покачивает. 100 лет ездили и ниче, а тут на тебе. 😅 че мозги растрясает? А они есть? Слабо сделать летающий такой же, а не облегченный, чтоб не качало?
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Правильно мерс уже в гавно превратился со своим качеством... и дилерские центры все в китай переводят. Заканчивать надо со всеми этими псевдонемцами и маркптинговыми брендами.
