Николай приветствую. Спасибо за ремонт форсунок Фольксваген. Сегодня установил на машину и она поехала. Я очень доволен. Грамотный специалист рекомендую!!! Евгений из Челябинска.
Промывал форсунки на кия спортаж 3 1.7 дизель лавром и все !!!! Ремонт мне обошёлся 32т.р за 4 форсунки !!!! Лавр полное хуйня!!!!!!!!! Не вздумайте мыть им свои форсы !!!!!
Спасибо Николай за познавательное видео. Жаль только одного, того что только вчера промыл форсунки на Ниссан Патфаиндер р51 этим лавром, а сегодня увидел Ваше видео. Походу это попадос на форсы...
Я еще 3 года назад мыл Лавром свой Peugeot 1.6 HDI с форсунками Сименс на пробеге 72 ткм, давал обороты как указано на банке, поставил на обратку перед емкостью с промывкой жигулевский фильтр и он потемнел после процедуры. До этого никогда промывку не делал, в бак ничего промывочного не заливал. После промывки немного выросла тяга, но ожидал большего эффекта. Через неделю повторил, но изменений уже не заметил, фильтр на обратке не потемнел уже. Подводил подачу жидкости в обход штатного топливного фильтра. С тех пор проехал около 20 ткм, изменений в работе двигателя не заметил, но думаю в этом году повторить процедуру для профилактики
мыл лавром в теплую погоду, устал следить за температурой топлива, мотор BMR 2.0 PD siemens, расход на хх упал с 0.7 до 0.5. Динамика и запуск утром по лучше, возможно плацебо. Не могу победить высокий расход топлива..., если ехать до 2000об/мин - 5-5.5л, как стрелка тахометра поднимается выше и турбина дует "на полную" расход сразу 6.5+. Был недодув и проблемы герметичности впуска, устранил - безрезультатно. пример на таком же моторе при скорости 150км/ч и 2900об/мин условно исправный мотор жрет 7-8л, у меня 9-11л. Есть мысли куда копать? в -32 зимой пару дней подряд заводился с первой попытки...
Николай, приветствую. Подскажите, а чем опасны эти задиры, которые появились после промывки Лавром, и появляются ли они без промывки при обычной работе двигателя?
Возможна нестабильная работа двигателя при прогреве, а так же повышенная утечка в обратку, из камеры управления, что влияет на цикловую подачу, возможен черный дым под нагрузкой. Появляются при попадании инородных частиц или при использовании сухого топлива
Так опять не по инструкции. надо 15 минут поработать, 15 постоять, а потом выработать ВЕСЬ остаток лавра. И все же стоило бы давление брать из расчета легкового транспорта, температура в двигателе поднимется и без высокого давление, там все таки еще и сгорание происходит. Использовал в свое время лавр именно по инструкции на Ford с двигателем DV6TED4, после первого применения расход упал (до было не менее 5.2л по трассе, после стало 4.5 в среднем по трассе, а то и меньше), далее применял временами профилактически. Также мыл и Citroen, с таким же DV6TED4, но там было изначально все хорошо, по сути тоже в качестве профилактики. Было бы интересно еще один тест увидеть, строго по инструкции и попробовать добавить или ДТ (%% 30-50), ну или смазывающую присадку
Подскажите, на ямз 653 идут такие же форсунки как на 650 двигатель? Разброс по цене от 10 до 70 тыс за форсунку, ремонт 20. Поделитесь опытом, что лучше отремонтировать в хорошем сервисе или купить новые за 20т р. И изначально там форсунки за 70 т р стоят с завода или за 20 т р? Машина маз 6430, 20 года, пробег 140 тыс.
Всегда мыл лавром 1kz-te, и вот эта новость.. Первый раз мыл 10 лет назад, чуть дымил синим на холодную, перестал после промывки. Химия потемнела до черного состояния, дымил страшно и запах был ужасный в процессе процедур. Промыл повторно через 9 лет., жижа практически не потемнела, запах уже не такой едкий. Ставил два фильтра(прозрачный пластик за 50р.), на обратку и подачу. Был очень доволен результатом, дымить то перестал.. А вот сейчас задумался..стоит ли мыть лаврушей 1gd-ftv..
Николай доброго, вопрос такой насос СР2 устанавливается на разные движки автомобилей фав, соответственно разного объёма, но насос от другого подойдёт ведь на другую машину?
Мыл и Винсом и Ликви моли, литровой банки хватает почти на час работы, 3х литровый М57 бмв дизель, эффект сразу чувствуется особенно когда первый раз помыл, расход на хх упас с 1.1 до 0.8 л/ч, разгон тоже заметно лучше
Николай, здравствуйте. Приготовьте самостоятельно средство, из потента номера которого не помню, "технология безразборной очистки", там три компонента 7% диметилдексидин, 7% керосин, остальное ДТ ⛽
Николай как Вы думаете, если замочить распылитель с иглой в каком-то из этих очитителей, к примеру на сутки. А потом в у/з ванну. Будет эффект? Спасибо.
Кстати форсунки сименс. На холодную стучит и коррекция уходит за предел, а как прогреется все довольно таки нормально. Коррекция в минус, т.е. форсунка льёт. Если я правильно понимаю.
Здравствуйте.Никогда не имел во владении дизельных автомобилей. Сейчас задумался о приобретении Паджеро 4 с 3.2 мотором. Возможно ли провести качественную диагностику топливной системы без её разбора? Что вообще посоветуете в этом вопросе?
@@DiZeLiST72 спасибо! Ваше мнение о аппаратуре данного автомобиля в плане надёжности и ремонтопригодности? Какой ресурс аппаратуры после ремонта? Какую сумму стоит закладывать на ремонт?
@@IvanIvanov-dc9qu денсо, ремонтопригодность средняя, нет ориг запчастей, хватает на 100-200 тысяч пробега в зависимости от топлива, ремонт около 10 тысяч за форсунку
здраствуйте подскажите вырвало шланг обратки куду приходит с форсунок и идет большое давление с него а с обратки фурсунок нет подскажите пожалусто что может быть
Не корректный тест ,совершенно.Виннсом пользуюсь около 7 лет.Работает он в рабочих условиях-температура,давление,степень сжатия.Работает отлично.Лавр не рекомендую никому.Некорректно называть его нормальной промывкой после того как он упорол деталь.Промыка Виннс-не стендовая.
Степень сжатия никак на качество промывки внутри форсунки не повлияет, давления и температуры было более чем достаточно, в чем некорректность? Вы считаете что если провести процедуру на двс, чистящий эффект от винса будет лучше?
@@DiZeLiST72 верно.На моторе лучше. А степень сжатия влияет на истечение жидкости.Пвровой туман тоже очищает.Температура работающего мотора ускоряет реакцию
@@DiZeLiST72 туман в камере сгорания.Винс сгорает не полностью,не так как топливо.И одним циклом не проходит.Есть ещё перерыв на" паровую ванну".Когда откисает наружный нагар на форсунке и отверстия.Реакция при рабочей температуре идёт быстрее ,чем при комнатной.За определенный промежуток времени, при определенном давлении и при определенной степени сжатия впрыснется немного другое количество,чем при комнатной температуре и впрыске в атмосферу.Это обеспечивает нужное количество жидкости в камере сгорания,ведь Винс имеет ещё и лёгкий раскоксовывающий эффект.
@@DiZeLiST72 корректный тест,в моем виденье-это снять загрязнённые форсунки,на стенде посмотреть производительность и факел распыла,установить на мотор и провести очистку на работающем двигателе.После -опять на стенд.
Здравствуйте,скажите если машина не заводится 1.6 hdi,нет топлива в рампе,но датчик давления показывает 325 бар,на выключеном зажигании показывает 290 бар,клапан что на тнвд не открывает подачу на рампу,но клапан не заклинил и все чисто в нем,какие могут быть проблемы,и какой из етих датчиков может быть неисправен??спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста камазовский двигатель, евро 5 камон рейд форсунки после ремонта,запустили при наборе оборотов небольшой стук ,заглушили попробовали заново из трёх форсунок потекло из отверстия под штуцером обратки
@@DiZeLiST72 8 цилиндровый ,да неправильно написал-под штуцером подачи,на холостых нормально,газу даёшь начинается стук . Это все таки в форсунках наверное дело
Хороший повод убедиться в существенном превосходстве оригинальных запасных частей - поставить оригинальный новый клапан и промыть лавром. Во всяком случае для такого теста не потребуется длительных испытаний.
Я не настаиваю, предлагаю. Только это тест не для определения эффективности промывок, а для сравнения износоустойчивости оригинальных и неоригинальных компонентов в идентичных условиях, поскольку случайно был выявлен такой побочный эффект промывочной жидкости.
