Этот мотоцикл заставляет меня улыбаться. Считаю для себя именно в мои сейчас 48 лет идеальным мотоциклом для города. Это чистой воды мотоцикл для эгоиста и абсолютно не универсальный. Двигатель просто сказка для мужчины, звук, вибрации, ровная тяга с низов. Огромный выбор в продаже всяких ништяков для персонализации мотоцикла. Спасибо что прокатились и нас прокатили)))
4-ре года отъездил на таком, только без регулируемой вилки и приборка отличается, ещё угол рулевой колонки отличается у нового (рестайлинг). Для города прекрасный мотоцикл. Но грязный как свинота, в дождь ездить невозможно просто. И да, он не греется. В том смысле, что жарить он не будет ни колени, ни стопы. Зеркала отстой, но не потому что форма, а потому что вибрируют. Хоть какие ставь, толку нет. Свет хороший для галогена. А по возможностям: ездил из Москвы в Сочи 1690 км получилось, за 22 часа. Подустал, но не смертельно.
Alina Breus отваги тут никакой конечно нет. Написано это скорее из-за частого принижения достоинств NineT. А был я на нём и за Питером ближе к Карелии, Ярославли-Калязины-Воронежи-Пензы-Псковы - это всё тоже было освоено, но перегон самый тяжёлый был именно до Сочи. +38 на объездной Ростова в пробке по пыльной обочине - это незабываемо
Кину свои 5 пенсов, как человек, чуть-было-не-купивший NineT У вас модификация NineT X топовая. С кастомным баком со сварным швом. Кстати, DTC (dinamic traction contol) у российской веосии в базе с 2017 года идет. Почему обделили Британию - боши? (Кнопка АБС/DTC - на левом пульте, рядом с Меню, у вас ее нет) Сцепление у 9T - сухое но с гидроприводом, поэтому легкое но малоинформативное. Для совсем уж новичка - не очень (я не рискнула на каждый день) А еще, есть у 9T офигительные, инженерно изящные подножки кастомные а 719 опции Из можно настроить под себя по высоте-вылету в 6 вариантах, и подобрать идеальную посадку
Спасибо. Видно что разбираетесь но у нас здесь четыре модификации : Я ездил на стандартной которую дилер почему-то назвал спорт и не помню уже что там есть дополнительно за этот спорт. Кроме того у нас есть . Pure, Scrambler и Urban G/S. www.bmw-motorrad.co.uk/en/models/modeloverview.html
@@МотоПанорама в документах он почему-то обозван как Ninet Х отличается от всех остальных, в первую очередь - вилкой. на ней стоит перевертыш, 17" колесом передним со спицовкой (у скрамблера и Urban-G/S -19" колесо а u Pure - 17" легкосплавное) В РФ есть еще в продаже - Race (с обтекателем фары и смещенными назад подножками) и стильная субмодификация на базе Pure (самая красивая) - Nine T/5 крашенная с переливом цветов и обилием хрома... на вашем стоит еще бак AL в лаке (в РФ + 1100евро), второй дополнительный стакан приборов...
Точно, дилер говорил про спицованные колеса в модификации спорт но на сайте нет такой модификации. Так как я не собирался покупать его то соответственно не стал и исследовать вопрос
за такую комплектацию и в Москве в сезон просили 1400. сейчас в несезон - расцелуют за 1100 (предлагали буквально неделю назад, но я все таки в пользу Практиша сделала выбор и гусенка в топе прикупила)
@@МотоПанорама скорее -часто :) у меня от дома до офиса, по британским лекалам - 30 миль (44км) . причем веселого московского/подмосковного траффика, после которого в Лондоне можно дремать на ходу. а еще иногда надо на склады неожиданно нагрянуть с ревизией :)) ну и гусенок (F750GS) просто напичкан кучей страховочной электроники, включая индикацию допустимого скоростного режима прямо на приборку :) (у нас тут камеры на каждом углу уже и все больше "анальных" - противомотоциклетных) скорее авто будет для дальняка.. хотя , кто знает.. вдруг понравится путешествовать?
А вы не могли бы сделать обзор на мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog? Недавно открыл для себя этот мотоцикл, и мне он очень понравился. Кардан, большой бак - 20 литров, двигатель простой, воздушник на карбах, от среднекубатурного круизёра Драг Стар 1100, то есть V-twin с хорошей тягой на низах. Регулируемая подвеска спереди, 2-х дисковые тормоза спереди от Ямаха Р1, сзади моноамортизатор Сахс и дисковые тормоза. Звук выхлопа очень хороший для стока. Мощность около 65 лс, момент - 88 нм.
🙂Вы уже практически сделали обзор...Я бы с удовольствием но нет возможности на старых мотоциклах ездить. Чтобы проехать надо его покупать а так я бы на любом с удовольствием прокатился и снял
@@МотоПанорама ясно. То есть все эти предыдущие мотоциклы, не считая пары ваших личных, были предоставлены дилерами, а не вашими знакомыми мотоциклистами или подписчиками. Ну в любом случае спасибо, обзоры хорошие, смотрю с удовольствием.
Честно говоря такая очередь мотоциклов стоит что не знаю когда дойдет до него. Royal Enfield вообще не просто получить. Мне из них любопытно попробовать Interceptor с той точки зрения чтобы сравнить с Триумфом. Можно ли получить почти то же за гораздо меньшие деньги. А Himalayan в общем выглядит как очень дешевый мот для Африки (для них и сделали его)
@@fortsw5050 на найнет, скажу вам страшную тайну.. я не только сидела, но и ездила...некробайкерством не страдаю, как и вирусом патриотизъма :) а что до сравнения, посмотрите на ТТХ и сравните. при меньшей массе, у БМВ двигатель в 1,2 против 0,8, коробка 6ст против 4ст и тд... ну и максималка Найнета (если хватит силенок держаться, я сдалась уже на 120км/ч) -уйдет за 200 хорошо... динамика - 3,2 сек/100км/ч это машины даже не разных поколений, а разных - эпох. НайнеТ- неоклассик, где в классическую оболочку БМВ решила впихнуть по максимуму своих достижений, показать как ее бы сделали сейчас, а не в 3м Рейхе :)
@@ИванИванов-д7я2ь вы не поверите, но некоторые любят и секс с овечками :))) сравните продажи Урала в США ну хотя бы с HD, и поймете сразу, кто является "целевым клиентом" для некробайка родом из неудачной машины Вермахта, (для справки: HD в США в 2018 реализовано - 132 000 ед Honda - 109 805 ед BMW - 10 000 ед Общее произвдство мотоциклов "Урал" в Ирбите на заводе с численностью работающих около 100 чел - меньше 1000 ед.) Даже если предположить, что вся продукция отправлена в США, она составит там - менее 0,02% от местного рынка ( 457 351 ед в 2018 году)
