Все конечно хорошо, но непонятно как ты переключаешься, у меня у самого калина 1.4, и по звуку слышу что ты на первой прошивка переключился на 3000-3500 об, и 100 уже ехал на 4, а последнюю прошивку почти до отсечки крутил. Рекламу делаешь
Привет, это моя старая машина, во время этого видео масло не жрала т.к родные поршни заменили на безвтыковые стк группы Е без расточки цилиндров, но через 20 тыс км начала очень сильно жрать и я делал капиталку
Добрый вечер.можно спросит у меня тоже машина калина спорт об 1,4. Чек горит инжектор показывал на диагностику сказал что датчик богатый смс.сказал без неё мы не можем сделат на евро2.хотел узнать что можно или нет?
ты так не радуйся, у меня стояла от 1,8 прошива. вопросов нет едет супер но трасса расход 7,5 8 город меньше 11 редко, проще стандарт калибрануть 7,4 город 5.2 5.5 трасса
Тут главное понять принцип работы двигателя, и тогда поймёшь что от двигателя расход зависит намного меньше чем от манеры езды. Дело в том что любой двигатель имеет 14 режимов работы, 3 из которых это основные режимы для езды:-1) режим это экономичный режим (при плавном нажатии педали газа и неспешной езде до 70 км/ч.)в этом режиме расход минимальный, 2) это мощностной режим (двигатель работает на максимальных нагрузках и при высоких скоростях ) здесь расход топлива максимальный, но есть ещё третий основной режим из этих трёх - это переходной режим от экономичного до мощностного(в этом режиме расход наибольший, даже больше чем при работе на максимальных нагрузках, так как требуется больше топлива для разгона коленвала), и он определяется временем нажатия на педаль газа(чем быстрее нажимаешь на газ, тем меньше по времени длится этот режим
