Прекрасный, надежный и безопасный автомобиль, без лишних понтов (не бросается в глаза, что для некоторых является немаловажным фактором), не интересен для проф.угонщиков, хорош на дальняк по трассе (с семьей или с друзьями отправляться на дальние путешествия одно удовольствие), вещей поместится уйма в багажник, салон просторный и комфортный, подвеска крепкая и в то же время мягкая, клиренс высокий, полный привод дает устойчивость на больших скоростях - машина идет как по рельсам, экономичный, реллинги на крыше позволяют возить велосипеды, лыжи и т.д. У меня было два Аутбака - 2005 и 2010 годов выпуска, брал с салона, отъездил на Аутбаке больше 15 лет в общей сложности. Теперь мечтаю купить новую модель. Эта машина для тех кому важна не форма, а важно содержание, и кому не нужны понты и лишние траты на бензин и кто не видит в себе заядлого гонщика. Удобный, функционально практичный и универсальный автомобиль на каждый день. Зимой ни разу не было, чтобы он забуксовал. Разбитые дороги тоже переносит хорошо. Кто ездит в основном по асфальту и в редких случаях по грунтовке, тому зачем Прадо, когда есть не менее, а может быть и более просторный и комфортабельный Аутбак? Субару Аутбак, по моему личному мнению, - лучший выбор среди кроссоверов, за исключением возможно цены. Но хорошее дешевым не бывает.
@@user-qk8vz6zs2j , я выразил свое личное мнение об автомобиле Субару Аутбак, а ты пытаешься его обсмеять. Кто ты тогда, если не клоун? Проходи мимо, мне твое мнение не интересно.
@@bakesven8923 ты не выразил своё мнение ,а заявил ,что Субару лучший автомобиль и основано это твоё мнение ,на эксплуатации автомобилей Субару!!Не находишь это смешным? Ну а что до клоуна ,то я смотрю тебя на личности уже понесло и ты готов ради своего мнения переходить на оскорбления.Я в таких случаях предлагаю встретиться и ты мне в лицо скажешь ,что я в своём Фолксе клоун.Переписываться долго и безмысслено
Макс Сергеев, я смотрел старое видео ("Аристократ за рулём Аутбека"). Я не жалую "взял покататься" видосы, но тот выпуск, в отличие от раскрученного хлама, собирающего сотни тысяч просмотров, подкупил неравнодушным отношением к предмету. На этот раз живое по-прежнему присутствует, но мне показалось, что новый Аутбек немного смутил Аристократа. Как-то он оробел перед шокирующей разницей. Я бы так сказал: Аутбек не поместился в обзор. Бывает такое: наводилшь, наводишь на резкость, а картинка всё равно получается в тумане. Возможно, немного "изменили себе" под давлением постороннего видеохлама. Что ни говори, полностью абстрагироваться от него трудно. Лайк!
Уже третий год идёт эксплуатации этого замечательного автомобиля. Никаких вопросов к нему нет. Он как и прежде надежен, а сейчас особенно безопасен и комфортный. Цена , озвученная в видео, сейчас бы многим пришлась по душе.😂 Когда покупал эту комплектацию и цвет (как на видео) тоже задумывался о стоимости + были и "допы". Но в итоге ни о чём не пожалел, Outback стоит своих денег.. ❤
@@backout3863 я из спб. Но кожу не люблю в плане эксплуатации. Внешне да, и практично. Но пожалел что форя на коже взял. Лучше б спорт там ткань. Имхо.
Владею данной машиной уже как пол года заметил слабые места: царапающий внутрений пластик, лобовое стекло на пробеге 15 000 км есть уже сколы от камушек, алюминиевые накладки на пороги царапаются довольно быстро, система айсаид порой экстренно тормозила не в аваринной случай хорошо не было машины взади, динамика не совсем быстрая мотор очень громкий, ходовка на кочках проходит немного грохотом, рейлинги издают скрип уходят селиконом на время.
Живу в Америке купил Subaru outback touring XT2021 С турбодвигателем, просто шикарно набирает скорость как самолёт,кожаный салон Napa и обогрев лобового стекла есть и обогрев руля есть, меня все устраивает, классная машина. Кто-то уже написал в комментарии что при желании можно все эти Электронные помощники отключать и это правда
В Россию пока не поставляют с таким движком, а жаль, свой покупатель у него бы нашёлся. Ну и у вас уже даже есть тюненые выхлопы, очень круто звучит с нестоковыми банками и негромко. А также всякие киты для бездорожья, в общем у Субару на рынке США все хорошо)
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как отключается старт стоп, физической кнопкой раз каждый раз перед поездкой? А подогрев сидений можно включить заранее чтобы при автозапуске подогрев сразу работал? Очень надеюсь что ответите!
Камеры 3. Дисплей не 14 дюймов а 11 .проехал 1000км уже на этом автомобиле. Никакого дискомфорта с планшетом не чувствую, лишь действительно хотелось бы вывод подогрева на кнопки и все
Макс, спасибо за очередной обзор с честными эмоциями. У меня они похожи. Регулировки по климату на "планшете" не удобны, отвлекают. А "электронику" камер, как и старт-стоп, можно отключить только на одну поездку, что тоже подбешивает. Есть хороший материал по этому вопросу у присутствующего здесь в обсуждении автора канала "все-на-пароход". Отмеченные вещи портят машину на мой взгляд. Едет она даже чуть лучше, чем прошлое поколение..- личные ощущения. Спасибо за мнение.
Наши подтягиваются! Следующий выпуск на подходе.... Хороший автор. Я несколько раз посмотрел. И старый видос пересмотрел. Тогда еще, когда старый смотрел, даже проняло - как же хочется, чтобы человек всё-таки купил себе желанную машину...
@@VseNaParohod Да видно и понятно уже давно, что трщ.Сергеев любит Subaru.. все ролики - с душой и любовью. Мне очч понравилось 5-ое поколение; жалею, очень жалею, что в 2018-ом не взял кредит и не купил эту машину. Теперь поздно. Не судьба, видать.
Отличный автомобиль! Все электронные помощники при необходимости отключаются. Наличие этих помощников это требования времени и ключевых рынков для Субару. По ощущениям от материалов отделки, сочетания подвески, двигателя и коробки это реально премиум. Езжайте на тест драйв и оцените сами. Да, дорого, но дешевле уже не будет. Представительство Субару могло бы давать на обзоры автомобиль с цветом кузова и салона повеселее. Где ваш шикарный бронзовый металлик, серо-зеленый металлик? Где салоны с отделкой коричневой кожей, белой кожей? Ролик подзадержался сильно, ценник уже +200тыс. Спасибо автору ролика! Жаль, что ролик получился больше про эмоции автора, чем про автомобиль.
В США продают 6 поколение с 2 двигателями, как на обзоре 2.5, но также турбовый 2.4Т - этой машине он как-то больше подходит. Жаль, что японцы обделили наш рынок этим мотором. Сам езжу на ауте 4-го поколения и вот смотрю на новый, но уже хотелось бы с 2.4Т.
100 процентов согласен с тем что очень неудобно что все убрали в планшет. минимум подогревы и х-мод должны быть кнопочные. электроника и за и против. было б хорошо нажал кнопку и вырубил ее на глушняк. надо-включил. спасибо за адекватный обзор и личное мнение. надоели продажники.
Почему Вы не говорите что этот новый двигатель стал легче где то на 12 кг.? Не говорите о том что на этом двигателе прямой впрыск? А это известные проблемы во впускном тракте со всеми вытекающими. Критичность к качеству бензина. Отъехав от Москвы, яко бы в путешествие, и заправившись какой ни будь шнягой по пути, легко вернуться на эвакуаторе обратно
Отличная машина по ужасной цене. Езжу на предыдущем поколении и наслаждаюсь. Видимо, исходя из цен, ездить до смены придётся ещё долго. Пару поколений. Если вообще не закроют страну для иностранного автопрома... Хотя сейчас её уже "прикрыли" ценовым барьером для большинства людей. Нормальная цена на этот авто, учитывая доходы населения РФ, ~2.300-2.500, а не 4.000+.
С какой стати производитель должен учитывать доходы населения? Это же не благотворительный фонд. Хватает денег - покупай, не хватает - ищи что-нибудь подешевле. Есть много автомобилей на рынке существенно дешевле аутбэка.
@@alexanderpikalov7213 странная постановка вопроса. Как это «с какой стати»? И что это за совковый подход в стиле «хошь - бери, или проваливай»? Главная цель любого производителя - максимальная прибыль. Следовательно - максимальные продажи. Если вы хотите поймать много рыбы, то вы используете именно ту наживку, которая нравится и подходит рыбе, а не вам. Тут - совершенно то же самое: хочешь продать много - подстраивайся под покупателя. Не всегда это хорошо с точки зрения техника, но такова жизнь. А если постоянно «класть хрен» на покупательную способность населения, пожелания пользователя итд, то в итоге получишь минимальные продажи, убытки и уйдёшь с рынка. Как это уже и случилось со многими производителями. Реалии в каждой стране свои. Хочешь продавать хорошо - подстраивайся или уходи.
@@nek0tnek0t92 В штатах Аутбэк - это 8 моделей, разброс РРЦ от 29К до 43К. Данная комплектация по оф. ценнику - 41000. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PSm6-GF0ofk.html Цены указываю сразу с налогом с продаж. Вот и считайте.
@@nek0tnek0t92 вопрос не к производителю, а к дилерам и к российским законам. В Украине например топовая конфигурация 6 поколения - 1 340 000₴ -48000$ - 3 640 000 Руб) Дилеры и у нас жадные ,но нет заградительных мер от государства(а в России - ЕСТЬ для всего что собирается за ее пределами) PS Удивлен что в России нет передней камеры(в решетке радиатора).В Украине есть - ВО ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ PS.допы только по желанию.можно без проблем купить по РРЦ.
Субару ни как не премиум, это авто того же класса что и Мазда к примеру или та же тойота. Что касается докатки, думаю что это не от производителя зависит, а наверное все же от местного представительства Субару. Почему так говорю, потому что в других странах Субару, например в США или Австралии, положили полноценный диск, во всяком случае в топ комплектации, точно такой же как остальные. И еще, судя по всему у автора авто в максимальной комплектации, если да, то должна быть Nappa , ни какой экокожи, во всяком случае там, где имеется перфорация. И кстати, EyeSight можно выключить если он Вам не нравится, там вообще можно чуть ли не по пунктам включать и выключать, было бы неплохо ознакомиться сначала с авто, а уж потом говорить.
До середины ролика автор неоднократно повторяет, что субару это типа премиум, с чего бы это или с каких пор? Добротный, качественный автомобиль, да, но премиум ли?
Моя версия. Вероятно, слышатся какие-то тонкие нотки автора. Есть в мире круизных лайнеров люксовые и не люксовые. Штука вот в чём: у не люксового может быть больше "звёзд" в рейтинге, чем у люксового. Просто как примечание.
@@inerm1s Да это понятно - я как раз о водителе и имел в виду - слишком близкая посадка, как и дальняя - это не правильно с точки зрения экстренной и удобной рулёжки.
@@MrMaxsergeev я специально и вопроситекльно написал в первом посте... руль должен кататься изгиба запястья при спине прислоненной к спинке кресла - по видео кажется, что сильно близко сидите и места для рулежки мало.
Так посмотрите сколько сейчас ваш форик стоит на б\у рынке. Спрос на японцев большой из-за их качества сборки, надёжности, безопасности и комплектации. Субару ещё и комфорт подтянули, салон просторнее, сама машина поднабрала кучу всяких полезных опций)
А в чем "великолепие" этого двигателя? На такой объем авто, мощность двигатель 2,5 вообще не впечатляет. Двигатель без гидриков, регулировка тепловых зазоров клапанов на FB25 с интервалом 50-60тис. и конским ценником от 1тыс. вечно зеленых. При этом нужно вынимать двигатель из моторного отсека, относится только к 4-х вальным. Жаль двигатель 3,6 убрали с последней модели, надо брать турбо или предыдущую модель с 3,6. По кузову, сильно вытянутая морда, большая вероятность зацепить бампером при спуске на бездорожье. Впечатление, что производители её специально вытягивали, чтобы перебить конкурентов по длине, форма селедки.
Напиши в гугл "гидрокомпенсатор fb25" и нажми картинки. Тепловые зазоры десятилетиями в японских моторах никто не регулирует даже там, где гидрорегулировки нет. Никакой проблемы это не вызыват. Бредовая отсебятина какая-то всё
Я бы блогерам с приборами посоветовал найти своим приборам лучшее применение. Есть один видос об Аутбеке, провальный, хотя и со съёмками из космоса, но в нём всё-таки одна здравая мысль прозвучала: "мы не измеряем время разгона на таких автомобилях, потому что это не имеет смысла".
@@VseNaParohod ну странный совет,так как эти приборы для этого и создавались.А вот мерять по спидометру,у которого погрешность 6-7км/ч..сами понимаете.То,что динамика разгона не самый важный критерий -это как сказать ..тогда можно вообще не смотреть не на какие цифры,а ориентироваться по ветру..
4й цилиндр так же отрыгивает как и раньше!?))) За 4,7ляма то!! А еще субару ржавеет как лада, я говорю про XV, они через 3-5 лет по швам гниют и подкапотка, эта так же гниет?
Ты наверное про машины 2000-х годов говоришь, у которых пробеги под 400-500 тысяч?) Масло нормальное заливай и не будет ничего стучать, и то же самое по кузову, если после покатушек машину нормально не мыть, тем более там где и как ездят субару, то и кузов конечно сгниёт, причём у любой машины!
Если субаровский оппозит не перегревать и смотреть за уровнем масла - ничего ему не будет. А если движок убитый, то контрактник стоит копейки. Даже сегодня EJ20 можно купить за 45-60 тыс. Только не надо в него лазить - пусть это делают спецы.
