Спасибо за такую работу. Благое дело делаете. Александр Степанов тоже пытается достучаться до умов автовладельцев, потихоньку получается. Ещё раз спасибо
Привет из Кабардино - Балкарии ! В середине августа путишествуя из Санкт - Петербурга через Беларусь заехал к Владимиру сделать диагностику на Лексус ЛС 460 2008г. я купил её весной этого года и мне хотелось узнать состояние двигателя. Тем более меня беспокоило слишком большой масложор почти 1,5 литра на 1000 км. Приехал в 9ч. утра и выехал от него в 19ч. вечера. Диагностику провели от и до,даже и то,о чём я сам не знал. Провели очистку впускных и выпускных клапанов и дроссельной заслонки. Чего греха таить,поначалу мне казалось Владимир будет уговаривать сделать комплексную очистку. Но ничего подобного не было. Он произвёл только то, о чём я просил. Должен признать, Владимир фанат своего дела и хороший специалист. Результат ошеломил меня. Чтобы не говорили диванные специалисты,после выезда из Минска я проехал на данный момент уже 7тыс. км по трассе маложор упал до 300млг.на тысячу километров,.При том,что местами чтоб прочистило немного катализатор выжимал и 180 - 200км. Сейчас при спокойной езде вообще не доливаю. С тех пор и чек перестал загораться. Даст Бог,если всё будет нормально,поеду делать комплексную чистку. И хотел бы поблагодарить всех кто там работает Володю,Диму,Вадима спасибо вам большое от всей души.
Привет из Болгарии колега. Ето моё мнение. Для начало надо поставить мозга в современный водителей машины и не только. 1 Маркетологи и диванные експерти каторые не знают что ето болт и что ето саморез так будет. 2 Все современные машины задуманый прожить не боле 200т либо 5лет. Етот процес был задуман ещё 1990г
Был случай дмрв сгорал когда патрубок был снят, в датчике элемент нагревательны стоит и без потока воздуха перегрелся и на дмрв прилип, теперь отключаю
