Твои видео на вес золота особенно для тех кто без опыта и мало знающих ,СТАВТЕ лайки грузовозы у вас не деньги просят ,на СТО дороже выйдет ,автор красава спасибо
Спасибо огромное автору видео, сегодня воспользовался советом и забраковал ступицу, если бы не видео то точно второй раз поменял бы сальник👍 удачи всем в нелёгком труде
Приветствую, было давление на горячую 1 и стружка на сливной пробке, разобрал мотор валу хана ну и вкладышам, поменял колено, вкладыши, полукольца, маслонасос, теплообменник и так по мелочи , запустили давление также на горячую 1 . Куда ещё смотреть уже голову сломали где может быть потеря давления. Есть какие соображения. Спасибо
Лайк конечно!!!на фаве сальники пачками менял ,кольца тоже ,в конечном итоге были ступицы.Одну разломило в Яблуновке,простояли целый день на дороге.А так да,мистика,на сервисе только сальники...)
У меня тоже трещина, по шву как будто нитка или ножом провели. Длина см 4 заварить реально или всё-таки менять чулок? Нашел только когда нагрел гарелкой это место, капля масла вышла.
Завтра будем разбирать бортовую на самосвале Фав скажи пожалуйста у меня вопрос побежал сальник бортовой а напарник мне нервы терпит что менять надо все четыре стороны менять ,блин я ему говорю что менять надо то что течет ,не морось мне голову.
Сальник это обычно последствия допустим большой люфт ступицы или перегрев когда колодка клинет я без надобности не лезу как говориться не мешай машине работать но есть смысл поболтать остальные колеса если болтается тогда можно и разобрать за одно и сальники поменять
Поменял сальник и протянул все четыре ступицы ,с пробегом 66157 , у ступицы гайки корончатые .на треть были ослаблены . Подтянул за стопорил и сегодня вожу скалу . Не греется тока рабочая температура трансмисии
Как и на легковоя если нет то можно насосом в обратную сторону смотри чтоб пгу стояло правельно в смысле штучкой которой воздух с системы спускаеш в самый верх была
Доброго времени суток, Володь, по-незнанию, имел неосторожность вытянуть правую полуось и в результате упала шестерня блокировки дифференциала, 3-ти часа потерянного времени, "1кг. нервов", много матерных слов и шестерня на месте. Казалось, что на этом мои мучения закончились, но нет, полуось прошла первыми шлицами шестерню блокировки и снова проблема. Теперь шестерня никак не хотела заходить на свое место, так как шлицы не сплошные и она проварачивалась вместе с полуосью. В моем случае , ось вилки была заварена и прижать ее, чтобы зафиксировать возможности не было. В итоге каким то чудом всеже полуось зашла. Теперь к самому главному, приходилось ли тебе с такой заморочкой сталкиваться, может подскажешь , как сберечь нервы и время?
Сапун есть на чулке моста🤔полуось же не такая как у авто с подкачкой 🤷♂️должно уходить давление из бортовой, просто сальники не все хорошего качества я в морозильник ложу сальник потом проверяю если мягкий то ставлю
Вовка здорова у меня проблема короче еду за шебнем на Фав j6 переключился на 11 ю газую непонял сначало короче бортовой редукто разобрался и со спаркой в догонку в задний бампер догнал .короче смотрю полуоси стопор на фрагноменты раскрошеный . А гайка затяжки бортовой там прям в редукторе . Посмотрел на мосту чулке резьбу она только в конце 3 венца бодрых а так резьба сьедина . Как думаешь есть смысл менять мост целиком
@@ЕвгенийГ-ч9е я так по запчастям посмотрел дешевле камаза в разы чуть не охренел! А везти можно немного больше. Ремонт вроде простой как камаз. Единственное смущает двигатель много пишут в объявлениях после кап ремонта 🤷♂️
Двигателя китайские одноразовые. Мне каждый год поршневую новую ставят и все равно масло с сапуна кидает иногда. Не знаю в чем дело либо запчасти такие хорошие либо мотористы такие.
Да в остальном на много лучше камаза даже взять расход солярки. Китаец везет больше в 2 раза расход тоже до 1500 оборотов в 47- 50 на сто должен укладываться ну и везет 45-48 тонн 4х осный шахман
