Течь масла двигателя нового КамАЗ-6520! 

Переднюю правую опору двигателя посмотри. У меня масло херачило по стыку поддона, подтянул две гайки на опоре и перестало. В этом чуде техники, не знаешь где соломы постелить. Уже два раза меняли сальник привода топливного насоса, и редуктор насоса тоже, один раз. То ещё удовольствие. Термо реле включения вентилятора, за зиму менял три раза, на евро 3, такой фигни вообще не знал. И ещё термостаты поменял. Пробег 70000. Зае...ался уже, по старому камазу скучаю...

У меня друг, начальник сервисного центра КАМАЗ. Так он устал бороться с этой бюрократией. На лицо гарантийный случай, а завод ( а может и не завод, а руководство КАМАЗ ЦЕНТРА, который является дилером) требует любыми способами откреститься, так как это не выгодно. Для них всех. Менять зап.части даром, ни кто не хочет. Про выездную бригаду: бился мой корефан года три, выбил все таки, теперь парни выезжают, если машину нельзя притащить. В двух словах : он поменял отношение клиентов к ОФИЦАЛАМ в другую сторону, и вытащил свой центр из жопы, извините, по другому не сказать. Теперь при наличии трех центров в нашем городе, все стремятся попасть именно в тот, где работают нормальные парни, которые и заночевать могут, и в выходные выйти. Для них главное что бы люди остались довольны, все понимают - когда машина стоит, клиент не очень доволен. Коллектив для сервисного центра большая проблема, от которой сложно избавиться набирая людей со стороны. Мой друг пошел другим путем - он собирал ребят по складу духа ( как в советское время, которые готовы были работать за копейки, но ИДЕЯ присутствовала у всех. Они добились своего, заткнули за пояс своих коллег по цеху, не смотря ни на что. Конечно, гладко не у всех, сам подход к гарантии у завода своеобразный -- заводу не надо, дилерам тем более. То что кричат снизу, на верху не слышат.( а бывает, что просто молчат) В итоге страдает клиент. Когда это измениться, не знаю. Простой пример - новый заборник воздуха. ( года четыре назад было) Люди жалуются - пыль сосёт прямо из под колеса. Говорим дилерам, они молчат. Пишем на завод, они молчат ( не туда писали оказывается). Проблема решилась просто - приехал представить завода, мы ему так и так пылю воздушок забивает, поставьте пожалуйста старый заборник или придумайте что ни будь реальное. Он глаза пучит - говорит первый раз про это слышит. ПРОСТО НИ КТО НЕ ПИСАЛ НА ЗАВОД, ОНИ И НЕ ЗНАЛИ, ХОТЯ, ЛЮДИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПРО ЭТО ГОВОРИЛИ, ЭТИМ " ОФФИЦАЛАМ " Заборник изменил форму, но проблема осталась, летом каждую неделю меняем воздушок, если дождливо, то через две. Как привить ЛЮБОВЬ К КЛИЕНТУ в масштабах страны, не знаю, но думаю что начинать надо с директоров дилерских центров ( у которых только прибыль в глазах), а также с начальников сервисных центров ( которые даже ключей в руках не держали, не говоря про болгарка и резак).

Но и вывод!!!!! Иномарка лучше . Согласен? На ней работаешь а не гайки крутишь.

Не удивительно,- это камаз. Подожди - дальше интереснее будет, тем более, что машина ещё и поработать не успела

Дефект один это корпус привода тнвд на заводе его стпвят на красный герметик , он со временем не держит , к корпусу привода есть трубка с давлением масла , нужно снять привод и разобрать его корпус , поменять прокладку вырезать самому , дабы в продаже нет , при сборке использовать герметик виктор рейнз черный , после сборки желательно 1 день подождать высыхание герметика .очень аккуратно прикручивать резьб гайки насоса гура ,часто идет не по резьбе , всем удачи камаз евро 4 отличное авто , и экономит , и прост в ремонте .

Крыльчатку треснутую лучше бы сменить. Может рассыпаться и порубать радиатор. У меня такое было.

Заглушка переднего подшипника распредвала (жестянка)не держит.

Парадокс,,,, все кто эксплуатируют Камазы по большей части люди доброжелательно относятся ко всем обладателям техники. Независимо иномарка или отечественный авто-пром у вас в собственности , НО обладатели грузовых "иномарок" чуть ли не в одно горло орут , ваше "татарское" ...овно и так далее. А как на зимник заходить так пятую точку поджимают с выпученными глазами. На Николаевск на Амуре как ходили по большей части Камаз 4310 и Урал 4320 так и работают. Что то фанатиков "иномарок" там не часто встретишь.

Камаз как был колутушкой так и остался.. Попробуй неспеша поискать б\у иномарку (вольва, скания, мерс или даже ман с ивекой) т.к. даже в с пробегом в 400-500 т.км в них больше уверенности чем в этом татарском чуде.. (p.s. хорошую машину найти можно если поискать) дальше так и будешь по кругу на нем всё менять, у знакомого на таком же на 70 тысяч обе турбины навернулись, при том что он ездил сам только и масло менял каждые 10-15 тысяч..тебя думаю тоже самое ждет Даже китайские шакманы ходят долго без таких соплей на моторе..

Причина течи масла таится в названии машины. Это камаз и то что он новый совсем ничего не значит. Так как чем новее тем сложнее делают и менее надежно. Я люблю камазы и на другом ездить не хочу, но проблема остается всегда. Масло у камаза течет всегда. P.s загляни в ступицы. Там скорее всего нет смазки. Иначе придется менять не только потшибники но и многое другое. Это особенность новых камазов.

Пора покупать другой)))

Здравствуй, не по теме конечно пишу, но может сталкивался с такой бедой?, камаз 6520 мультилифт , комен рейл, тянет, заводится с пол оборота, постоянно с прицепом работаю, и вот в одно прекрасное утро валю по трассе и останавливаюсь на светофоре, пару секунд и повалил дым из выхлопной трубы ! Да такой что ничего не видно во круг!😂 Отьехал в сторону и никакого дыма?? Видно только что дт в глушитель летело... поехал, всё нормально , остановка и та же история ! Снял форсунки, отличные! Добрался до дома В сервис, поменяли все датчики!! Комп показывает всё отлично! Выезжаю на дорогу, проехал то км 5 и останавливаюсь , раз, два, три и повалил дым ! 🤔 на ходу же ничего!? И что заметил , если при остановке поддерживать обороты и постепенно их опускать до холостых никакого дыма!? Просто остановился и дым клубами 😂 И это именно дт! Не масло! Что за ерунда??? Вчера увидел еще такой КамАЗ, но этот чуть едет и дымит дурью 😂 Вот уже неделю ищат причину и при замене какого нибудь датчика помогает на пол часа максимум либо ничего не меняется... Перед этой бедой меняли сцепление и маховик, проехал после этого почти 500км?? Всю голову сломал что это может быть?? 🤔

Ремонт на грани. Яма без бордюрных отбоиников, одежда как у хирургов белая. Проблема течи не существенна, так что ездить можно. А по причине гарантии и поломки генератора это жопа. Оффициалы оборзели в конец, это хорошо что рядом есть магазины и запчасти, вот у нас ближайший в 500 км. Так что выбивай с них генератор.

у меня на камазе 65115 2017г на 2500км пробега побежал сальник привода тнвд дв камазовский

Это же Камаз, таи всегда, сто то течет!

Был у меня свой КАМАЗ 55111 89 года мотор сухой...ни потниц ни течей....Продал. Сел на 6520 ......... В Развале лужи.... Снял компрессор, поменял уплотнительные кольца....течёт.....грешил на течь из под сальника привода ТНВД, если бы тёк сам сальник, то привод забросал бы всё во круг, нет, дело не в приводе..... Едем дальше. Вокруг насоса ГУР всё сухо, да и отличить АТФ от моторного особого ума не надо.Снял опять компрессор, на большом кольце видны следы просадки, а на маленьком нет... подложил под маленькое медное кольцо естественно под керметик.... Мы течём.......😠 Что?????? Где???????Куда лезть? Снял насос Гура....снимаю трубку подачи масла на ТНВД(Бош) Там стоят металлические колечки с резиновым уплотнителем, меняю на медные, те с резиной были уставшие..... Собрал.... завёл......... Течёт................. 😭😭😭😭😭😭😭 От куда??????

поехать за 100км и устранить машину ахахахах

И ещё может сам бачок.на дне может трещина быть.бочок не надо менять.лучше заварить.2 или 1.5 лист металла.

Камаз 65115 ,2017 г 14000 пробег ,тнвд комон рейл, сегодя сальник привода заменил

А ты говоришь почему ломается Камаз 6520?Все таки перегружаешь наверное?Или машина ГОВНО?Потом и другие мелочи выскочат от термомуфты до прокладок головки блока.

Вот и купил камаз!!!А завод в гоночную команду вкладывают миллионы а гражданский и рядом не стоял все бежит, все ломается. Может надо было взять какой ни будь ман и не париться, да дороже, но зато у них наверное с гарантией по лучше и копаться так не придется и самое главное больше денег принесет)

блин купил 6520-53 люкс, может было шакман взять :( нужен был только с задней разгрузкой, возить максимум 15т с поля. конечно хотел сканиа или вольво но там за эти деньги по 500 тыс пробега из организаций тем более в карьере и на стройках, новая машина стоит ровно вдвое дороже.

Братан! А чё у тя Нью-Йорк на заднем плане?)

Облей этот мотор маслом и подожги

молодец!!!! удачи

дилер скажет машина скоко стоила (5000000)дай нам на гарантию(2500000)и все будет хокей и продолжат дальше тебя сасать,ну этоже камаз

Да ерунда эти течи у всех они бывают немного же уходит,вот у меня тасол уходит вот это проблема

У нас такое же чудо и тьфу-тьфу мотор сухой, уже сотка пробега и 8тыщ моточасов

В бачьке уровень не падал чтоль? Зачем голову ломать

В очередной раз убедился,что камаз шляпа

Кожух генератора можеш от лады поставить или волги я менял один раз

Течет ,а не текет.

Камаз как БМВ, если ничего нигде не течет, то вы ездите на другой машине!

Это пипец ,да у камаза cr с новья с сапуна масло херачит , через 15 ,20 с крышек клапанов сапливит. На одном в 30 т.км привод тнвд порвало. На другом в 35 редуктор заднего моста крякнул. На новых когда гнали у 2 -х с бочка гидрача выкидывало масло . Камаз это говно!

вечно ноет

Да камазовцам насрать что ты их клиент и им пофиг на репутацию. Потому что ты прийдешь и купишь так как дешевле нет ничего. Не нравится-до свидания! Только бежать некуда

Россия- это ОПА.

Головки не лопаются?

А что ты хотел, это КАМАЗ. Лучше бы подержанного европейца взял бы.

Камаз-геморой

Всем привет!!!а давно ли вы пересели на европы??? Называя камаз ху.той

6520 ЛОПАЕТСЯ РАМА ЛОПАЮТСЯ РЕССОРЫ СЗАДИ ПРИЧОМ ВСЕ И СРАЗУ БАЛКА МОСТА И ТА ПОЙДЁТ ТРЕЩИНАМИ 20 ТОНН СЛИШКОМ МНОГО А ВОТ 13 КАК НА СОВЕТСКОМ КРАЗЕ САМОЕ ТО

а у камазо вегда масло в развале,нужно просто отверстие в блоке просверлить, чтобы оно назад в картер попадало, и во существенная экономия

чистый и сухой двигатель камаза это большая редкость. лично я не заморачиваюсь. езжу до тех пор пока не появляется явная лужа при каждой остановке. а иначе можно и на работу не выезжать, а заниматься только ремонтом...

У меня есть 4 камаза - 2005, 2014, 2016, 2017 годов выпуска. Самый лучший из них 2005 года, ездит и ездит, все поломки - мелочь, по-сравнению с новыми камазами. 2014 года, тоже терпимо, а вот 16, 17 года это жесть! 2016 года 65201 за 140 тыс перебрали почти весь, не были только в кпп и среднем мосту. Заменили в течении года 11 головок, 1 гильзу, задний редуктор, стоит второй генератор и тот снова лопнул, заменили половину трубок гура на самодельные резиновые, постоянно перетираются тормозные трубки, в фарах вода, постоянно обрывы в абс, блокировка не включается, течет масло с привода тнвд (Евро4), резину жрет даже после схождения, вылетали подушки передних рессор…и т.д. водитель всю жизнь камазист, уже вешается от «новой» машины. 2017 года 65115 и 20 тыс.км, не работала автономка с новья, почти сразу потекла задняя ступица, дилер 3 раза пытался устранить. Если иномарки такие же…то я умываю руки…

Такая дилигация помощников ходит . Лично меня раздражает когда я ковыряюсь с машиной а рядом толпа народа .

Очередной нытье. КАМАЗ это конструктор, СДЕЛАЙ САМ.

у брата на камазе 65115 таже самая проблема течь из под бочка гура . камаз это неблагодарное предприятие которое поддерживает государство а оно как делала брак так и дальше продолжает делать. вот из таких мелочей и складывается неготивное мнение о машине там не докрутили там резиночку не доложили а ты мучайся

Посмотри заглушку распредвала спереди. Он прям над передней крышкой(хотя врятли обычно он верх не идёт). Оттуда может. Может ещё сам насос гура течь(в этот раз не он). И будут видны подтеки масла слева ДВС сзади над стартером. Можешь переднюю крышку посмотреть по периметру. А так спереди не откуда течь. А по хорошему в след раз купи обежжирку и почисти все подтеки до идеала, а затем заводи мотор и ищи. Могу конечно по подробнее про все основные недостатки рассказать( которые на заводе проявляются) если надо)

Обратите внимание на заглушку распредвала, она зачастую отходит и начинает сопливить. Возможно придётся снять радиаторы

вот и правильно, не мешай движку работать, да не приятно видеть это все на новой машине , но не забывай это камаз!!!быстрее окупай это чудо-юдо и проадвай быстрее и бери себе Вольво фм 12, не пожалеешь,

вот история о мём камазе 3.14здец! загна на то нулевое(2500-5000км) регламент работ на 22 норма часа. так в камаз центре какойто спец выполнил это за 51 минуту из которых 13 мин мыли машину (данные с мониторинга жпс) на мой вопрос показать видео запись работ сослались на сбой в системе! тогда я им свою систему на их коме открыл и показал! сцуки!!! 55тр цена и походу даже фильтра не поменяли!!!)) ПЕРМСКИЙ АВТОЦЕНТР ИНТЕР ОФ ДИЛЕР КАМАЗ! сходил пообщался сегодня взяли обратно машину на доделки! спецов нет всё методом научного тыка! всё что умеют делать хорошо так это е...ать голову и брать деньги за те что не делают. ! камаз как был ГУАНО ТАК И ОСТАЛСЯ! даже хуже стало качество сборки.

Подождите... Скоро потекут ещё головки.антифриз через прокладки... + прокладки на выпускном коллекторе давить будет.

Продай пока не поздно! Пока он ещё чего то стоит! И купи вольво! Из самосвалов лучше и надежнее вольвы- только новая вольво!!!!

Разве по цвету масла нельзя было определить откуда течь...

если не разобрался с омывателем!!! отпусти трубку ниже уровня бочка см на 10 и бес перебой воды обеспечен а насчёт дилера у них норма час чем дольше стоишь тем больше заработаешь такой у них девиз им насрать на частную технику поверь ты им не интересен со своими течками они бабло гребут с крупных транспортных шараг и гос организаций.. совет не трать деньги и нервы делай всё сам эти рукожопы всё равно всё через жопу будут делать !!! как наш слесарь говорит если машина прошла 10 тыщ уже страшного не чего не случится )))

Мягко говоря наивно выглядит поиск проблемы по утечки масла, так как в моторе масло абсолютное другое даже по цвету. В насосе ГУРа у вас дикстрон красного цвета, и по утечке можно сразу определить с 100%ой вероятностью что не с какого привода течь не может. Тоже самое у меня было вот на этом КамАЗе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PVuo-WFIQxo.html

У меня тоже с новья два мокрых места было на движке, первой причиной был дубовый шланг с бачка на насос Гура (выносные бачки на 65201),а вторая течь где-то спереди,течёт по стыку блока и передней лобовины. Туда пока не лазил, уровень не уходит и ладно. Пробег едва за 1000 км. P.s. Камни надо не в огород,а в самих дилеров кидать...бесполезные

Правильно Ванька хочешь сделать хорошо делай сам!!! Удачки

Вентилятор поменяй а то радиатор придётся менять не

А для чего ты покупаешь камаз? Купи Вольво и радуйся. Или тебе главное видео запилить?

У меня тоже генератор так отрывало два раза и у троих знакомых пока не стянули хомутом на 165 и проблема ушла.

Через тысяч будешь делать головки и проверь пожалуйста ступицы они болтаются 100процентов

Вентилятор лучше заменить сразу. Может оторваться кусок и повредить радиатор.

Хорошо что делищся с такими информации полезно знать самому спасибо тебе большое

Это камаз,никогда камаз без течи масла не будет.

Наими адвокатов умных и пусть взыщать по гарантии все что можно и ремонт и эвакуацию и простой! Так чтоб счёт был на пол машины и тогда они быстро будут ремонтировать!!!

Мне 3 года опыта обслуживания к офицалов ВАЗ 2115 хватило. Машину реально разбирают, больше к ним ни ногой... Кстати, Антоха, а почему ты не в школе?

Хули резиновый мотор,дружище ещё все впереди,погоди,у меня такой же 14 года,где только уже не лазил,ещё совет,проверь подшипники ступиц сзади 100% болтаются.

Этот генератор висит на одном креплении .я делал доп крепление поддерживающее его сзади ,или большой хомут вокруг генератора стягивающий его с кронштейном.

У нас на КАМАЗе тоже масло гнало ,после 2000т. ,но по гарантии " поменяли заднюю плиту " типа" микротрещина.Сейчас начинает справа под генератором сопливить нихрена не пойму , протираю тряпкой и не могу понять от куда и главное, когда на улице за - 10 , когда до - 10 перестаёт и насчёт оборотов двигателя до 1300, это же " писец", хотя и в " букваре" написано 1300. +- 50 его просто " колбасит", так что я по " старинке" 1500 - 1600 оборотов держу.

У меня, ничего нигде не течёт, на камазе, раньше была болячка рвало уши на корпусе переднего подшипника привода потом эту болячку вылечил и уже долгое время мотор полностью сухой, а если делать кривыми руками, то и намазе и на иномарке и на чем угодно будет лится масло.

Неужели до сих пор делают не качественную продукцию. Я думал только в 90х Сейчас КАМАЗ заходит на рынок Израиля, проходит испытания: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0ZK2s0-NcdU.html Но здесь к постоянным ремонтам не готовы.

поставь мотор от мана

Разочаровался в камазе новая машина блин . Генератор упал 🤤🤤

Меньше летать надо. И следить за машиной!!!! Я хотел бы посмотреть на тебя. Как бы ты ремонтировал при минус хотя бы 35- или 47.

Как-то раз тоже мучился с маслом в развале и тоже бачок гидрача был причиной, только у меня пайка штуцера лопнула, искал долго.

Это спереди масло течёт там где датчик давления масла на соединении блока с передней алюминиевой крышкой под прокладку

И зачем покупать такое дерьмо, сдай его обратно тем у кого покупал. и не парься. Камаз это не машина , а геморой.

Почему-то не делает, кнам приехал камаз 15 двигатель периодически упал, это нормально

У меня на насосе гидроусилителя ухо крепежа к блоку было сломоно

На 120 тысячах лопнул корпус редуктора ТНВД, вот это геморрой.

двигатель немного другой а болячьки теже

Течёт...но никак не тиКет

A китайца нового не рассматривал, получше камаза будет, а если его не перегружать вечно будешь ездить.

Не текёт, а течёт.

Салам с дагестана

Как сказал один мой знакомый камазист, если с двигателя камаза бежит масло, это означает только одно. Масло в двигателе есть.

На жигули садись брат

Саша какой размер гаража? хватает ли его?удачи

Саня привет, сколько он у тебя бежит по ровной дороге?

Зато на камаз можно найти запчасти в любом месте и ремонтируют в любом с.т.о сам можешь отремантировать и поехать дальше

кто бы что не говорил, а камазик не хуже других. все нужно обслуживать и за этим ухаживать. любую иномарку не проблема на колени поставить, а вот поддерживать в рабочем состоянии это сложнее. много кто пишет что ман или ивеко и вообще иномарки лучше. в какой то мере да, но для больших предприятий. где их имеют лет по пять не вынимая и продают потом пока эти трупы еще живы. частников очень мало на новых иномарках работает, финансово это тяжко купить а пяти годовалая иномарка после пары десятков наездников это уже ремок к которому придется приложится и ценник будет очень кусачий. камаз не плохая машина просто его плохо продают да еще и не совсем квалифицированные люди. им бы сервис подтянуть и был бы им хороший плюс к карме)))