Тигуан против РАВ4! ОН Больше не беспомощный! Toyota RAV4 VS VW Tiguan OFFROAD 

Водитель от бога, видя что машину просто тащит продолжает держать тормоза

Я свои выбор сделал в пользу Тиграна и уже давно... внедорожные качества на высоте много раз мучили его в лесу и по полям!!!

Toyota RAV4 - offroad пакет: 2-е муфты и 2-а копателя

Сравнивать динамику Тойоты с атмосферным 2 литровым 149 л.с. двигателем и вариатором с тигуаном 2 литра турбо с 180 л.с. С роботом конечно ни разу не справедливо!) хоть бы рафик с движком 2.5 взяли.

Отличное видео. Как по мне то Тига в не конкуренции, да простят меня поклонники тойот. Сам эксплуатирую ваг и впечатления только самые положительные. Но это лишь мое мнение, не хочу разводить срач

У самого Тигуан, и он дает задор в поведении на не очень хорошей дороге, ты для себя начинаешь думать: "А что если мне попробовать проехать по вот этой грязи, или проехать через этот сугроб" и в 99%, в рамках адекватного, с задачей справляется. И еще очень классная настройка ESP на обледенелой дороге, дает почувствовать занос и самому поиграть рулем. А если не ощущаешь, тогда электроника вмешается и все исправит за тебя.

Равные шансы дрэга. 2 литра атмо и 2 литра турбо👍

Вы чего творите! Кто вам технику доверил?!

Я бы вам садовую тачку на тест побоялся давать!

Запустите в эти же условия предыдущую версию тигуана и рав4 ))) сравнить было/стало

Ясно одно, что оба авто преодолеют любое городское бездорожье в котором они эксплуатируются 99,9% времени

при спуске с горы спускаться на тормозе это конечно сильно. Колеса должны крутиться всегда, именно в э том случае машина управляемая. Ну Вы конечно же знаете эти тонкости :)

Товарищи... когда в говны поедете на Тигуане, сразу накладку заднего бампера снимайте и уверенности добавится.

я свой выбор сделал-это гречка!

В очередной раз пишу, может наконец-то дойдет до вас. Два режима "песок" и "камни" - это офф-роад режимы, но с разным функционалом. "Песок" отключает систему стабилизации, чтобы она не душила машину в лужах и на скользком покрытии и можно было поддать оборотов. "Камни" не дают возможности много пробуксовывать и "душат" вывешенное колесо, передавая момент на загруженное. "Камни" помогают пройти как раз диагоналку и тот геморрой в который вы его вкрячили в овраге))))))))))) Начните уже пользоваться режимами RAV 4 правильно и вовремя и будет вам счастье. Поверьте владельцу сего аппарата. Тигуан как всегда на высоте. P.S. Впервые слышу столько хороших слов про Тойоту на этом канале. Удивительно.

Так вставка в заднем бампере Тигуана как раз классная вещь, отщелкнулась, посадил обратно и поехал. Бампер, крылья, дверь багажника целы

Отличный канал, именно после ваших обзоров выбрал в 2017 Тигуан. Езжу три года, ни разу не пожалел! Очень умная машина, продумана до мелочей, если ещё и инструкцию осилишь, то вообще не пропадешь.

из 31 минуты можно сделать 10 , по информативности будет тоже самое.

Давно на тебя подписался, чисто для сравнения, но вот сейчас твой контент реально интересно смотреть в плане в том, что даешь показательные моменты на что способна машина и не боишься возмездия дилеров, да у каждой марки свои плюсы и минусы, каждому свой выбор, но вот сделать этот выбор помогаешь ты. Спасибо, реально подругому начал смотреть на твои обзоры, продолжай так же, люди подтянутся. Удачи!

Да я на девятке по такой дороге каждый день на работу езжу

Друзья,я вот смотрю,что довольно часто,очень часто немцы умеют делать очень долгоиграющие или долгоактуальные автомобили.И всё это видно на фоне конкурентов.Он,Tiguan,спустя четыре года выпуска абсолютно не утратил,не красоты,не актуальности в дизайне,электронных систем и мультимедиа.Японские и корейские конкуренты такое ощущение родились уже стариками как будто.Словно они из 90-х или начала 00-х.При всём уважении к Тойота,но RAV4 у них самая страшная,нелепая и дурацкая модель в ленейке.Для меня Тойота начинается с Fortuner и Prado.

У тоуота самый мощный мод Режим Камни! Его работа отличается от других. Почему его не используют.

Ценники на эти машины ну уж очень внушительные. За 2млн Тигуан только с 1.4 механика, но хоть комплектация с 3х зонным климатом, цифровой приборкой, бесключевым доступом. Про Раф вообще молчу. А вот про Спортедж в комплектации Эдишон ван можно сказать, что мотор 2.4,автомат,кожа,эл.приводы,климат,лед оптика, короче есть всё, кроме панорамы. И стоит это 1.8млн.

У меня тиг. После ваших видео, боюсь за задний бампер)))

это японские два литра. Надо было сравнивать с 2.5 автоматом. Там и цена ближе, и динамика. И коробка автомат нормальная. Потому что тоёта на вариаторе никому не уперлась.

Миша, спасибо за видео! Тига нравится👍, а вот Тойота как-то со временем всё больше удручает.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие моторы у машин в этом видео?

20:37 "да это никто не заметит"😂😂😂

Ещё раз убеждаюсь Рав 4 Только 2,5 Автомат!!!!!!

Миша у тебя талант, сломанный вариатор, теперь бампера, вот это я понимаю обзоры)))!

Я бы ещё добавил сделать диагностику до и после офроуд. Просто интересно)

Веселое, интересное и познавательное видео. Хотелось бы еще посмотреть не бездорожье 2,5литровый полноприводный гибрид от рав4

Тигуан конечно. Пушка, гонка, самолёт

Миша! У вас каждый раз в офроуде Тигуан в хайлайне! Попробуйте другую комплектацию! Там конструкция бампера отличается! Говорю как владелец Тигуана в Сити!

отличное видео, сейчас у дилеров появился Changan 75fl, рассматриваю к покупке, но видео по нему практически нет. Жду обзор и сравнение с одноклассниками и по равной цене.

Чел, оч приятно смотреть с тобой видосы. По больше тебя на канале плиз

Мишка совсем по-другому снимает выпуски, гораздо объективнее, чем тот второй нытик. Приятно смотреть.

Привет из Барнаула! Я за тигуан! Ему просто нужен задний 'offroad бампер' или просто снять накладку перед выездом на природу'...

Михаил, надо было опробовать все режимы, и режим rock/dirt у него самый боевой! Отлично проезжает диагонали и распределяет момент.

Такой вопрос, а там где вы РАВик раскорячили, какой режим стоял? Просто если нужны сильные имитации, надо ставить режим Камни, тогда перераспределяет куда-как эффективнее, а вот в режиме, гряз, песок и т.д. не так интенсивно.

Чего сравнивать турбо мотор с атмосферой,ещё и на вариаторе,взяли бы 2.5 литровый раф.

Дядьки, спасибо!!!Ещё раз убедился,что нет смысла покупать паркетник,лучше купить универсал;)

За ролик респект! Сделайте суровый оффроуд Tiguan vs Q3 quatro, типа лучший против лучшего ))

Автор,дай ссылку на обзор,где идёт сравнение салонов тойоты,фолькса и киа.

Посмотрел видео, перекрестился, подумал, слава богу, что Джимника купил)))

Поэтому если у куплю Тигуан, то в комплектации Оффроад с нормальным бампером)))

никогда не нравился Тигуан внутри, когда покупал авто, приехали с женой в салон фольца, сели в Тигуан и вышли через 15 секунд, даже не задумываясь больше о покупке, аналогично было с Маздой CX-5, 15 секунд. Ни там ни там даже багажник не стали смотреть и цены узнавать. При том что мне тогда очень понравился Сирокко внутри, купил бы себе, как авто на лето)

Эти планшеты на колесах для асфальта, плохого, но асфальта, или укатанного грейдера, или для неглубокого снега. А если на них ещё и наваливать, по проселку чуть быстрее и по трассе выше 140км/ч. То они вас разорят на обслуживании. За то на хорошем и плохом асфальте эти планшеты на колесах, удобны и комфортны!!!

уровень подготовки на пересеченой местности -0

А просто нех было на скорости из ямы выскакивать - у машины жопа по инерции просела и накладка выдралась.

Лайкос за качество. Продолжайте снимать красиво. Будем посмотреть

Ну за эти деньги ни разу не внедедорожники и даже близко !! Легковушка с большим кузовом !!!

Обе машины по своему хороши и даже жалко их ушатывать на бездорожье. Хотя не лишним будет знать, куда стоит ехать, а куда лучше не соваться👍

Сравнили турбо и атмо, не совместимо

Друзья, подскажите что за локация?

Спасибо за такой классный оффроад!!!

Этот чувак по моему только тем и занимается, что шатает тачки! Тот ещё авто блохер!😂

Михаил как всегда странный, буду максимально беспристрассный, но при этом вечно тойоту тыкает...

Если на юбке у Тигуана сделать крепче крепления, то можно и трещину минимум заработать, у самого спортлайн, раз 7 уже отрывал, вышел воткнул и поехал дальше, это лучше чем бампер делать у мастеров.

Хороший обзор, спасибо! но так и хочется добавить - я бы там на девятке проехал=) Ну по крайней мере моя аста G с чутка подрезаным бампером, колесиками по позубастей на передней оси и штатным "зимним пакетом", который давал дорожный просвет в 17,5 см., прошла бы везде=) А так, дизайн больше у рафика нравится, а техническая составляющая у тигуана.

Еще больше тестов тигуана, очень нравится! сравнительные тесты

Парктроник на тигуане потеряли

На зарубежных сайтах сравнивали на роликах cr-v и рав4. Срв оказался лучше. Было бы интересно сравнить у вас тут

2:44 у Range Rover Evoque система полного привода Active Driveline сзади тоже имеет многодисковую муфту. Но в Рендже лучше привод и ещё там Terrain Response)

А снимите на данном участке Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado интересно взглянуть на 2 конкурента

А зачем в таких перчатках руль машин портить? Смотреть аж больно😭

Максимально хорошо за тестили , спасибо.

В этом поколении Рав смотрится уже лучше, чем предыдущие, те вообще были самое дно по проходимости, если только бюджетные корейцы и мазда cx-5 могли поспорить с ним за звание худшего проходимца. Но даже со всеми муфтами в яме на диагонали крутились только 2 колеса, хоть газ в пол хоть нет. А тигуан как всегда хорош.

У Тоета свои клиенты . Машина имеет смысл, а самое главное, как за неё голосуют люди своими деньгами!

Ну нельзя же нажимать на тормоз если пошел на спуск по скользкому покрытию

Ребята всем вам привет ✋👋 , здоровья вам и всей вашей команде!

Супер обзор! Лайк!

Сравните его с Сузуки Витарой новой, а то че-то с этими уже куча видосов не актуально.

Простым смертным они не по карману

Нужно тоже самое ещё глянуть на 2,5 на АКПП

Вы там на летней резине? Думаю там где вы рафиком передним бампером уперлись я бы на икс 35 проехал.

В этих перчатках лучше не рулить они жоско царапают кожу на руле!

Ну… парни, за видео как всегда 👍👍👍! Но джиперы из вас никакие… Вот реально, себя вспоминаю, я на "9"-ке карбюраторной, 1300 к.см., резина - "снежинка" (вы о такой наверное даже не слышали) уделал бы на этом " бездорожье", даже бампером не чиркнул… А канал люблю!!!😁

Интересно, спасибо.

У меня на форд фокус 2 универсал, такая же проблема с задней юбкой была...

Надо ставить режим ROCK&DIRT! на рафчике. У меня на нём, очень хорошо все диагоналки проезжает. Но у меня 2,5 на автомате)))

Дело было не в машине ...до б сидел в кабине....

Отличный обзор! Ребят, а можете сравнить старый полный привод с новым у рав4 ?

Так, вроде, новый привод Тойоты с двумя муфтами только с двигателем 2.5 и автоматом?) Здесь на 2л вариатор и привод с одной муфтой сзади должен быть.

Нужно было рафика 2.5 брать Вариатор на бездорожье не катит

я за Тигу, , :) его и представлял (ТЫ)

Миша возьми и протестируй все вариаторы!! Рав4, Аркану ну и Селтос )))) Интересно глянуть как они себя все покажут.

Кто то скажет, Тигуан лучше по работе п/п, ускорению итп. Но возьмите версию 2.5 на 199 сил, там немного получше с разгоном. Но самое главное, что никто не говорит, как Рав4 едет по плохой дороге и проглатывает все ямы и мягче, в отличии от Тигуана.

Не лукавьте. 2.0 атмо и 2.0 турбо это разные вещи.

Ну да, давайте сравним 150 и 180 сил в разгоне... Скатились вы

Рафик: Об заднии стёкла дети головой бьются на каждой ямке и при каждом резком повороте (причём при повороте не только Рафика, но и просто повернув голову) находясь в детских креслах. Я (80 кг) сел в богажник и он провалился полностью. Дёшево сделан во всём. Руль клеем воняет на весь салон уже год. Дым с жуткой вонью из под задних колёс (запах горелой пластмассы) при каждом обгоне и после каждой поездки. Если глушитель соприкосается с сухой травой, то трава мгновенно пылает и горит. И т.д...

Где-то там остался датчик парковки от Тигуана)

Тигуан топчик!

2й. Михайл, а вы уверены что привод с двумя муфтами у двухлитрового RAV4? Я читал информацию, что он только на версии 2.5 ставится.

Давай первый аут на тест ( только на механике , можно просто 2.0 л а можно 2.0 л турбо ) Просто уж очень интересно . И сравни новый и старый аут по проходимости . Кто хочет го лайк .

Добрый день, возьмите Jeep Compas(обычную версию) к этим двоим по цене примерно тоже самое, посмотрим на американо-итальянский,немецкий и японский подход.

айфоном копай, орудием 21-го века )

Почему у вас все видео с затемнением? Это особенность камер или специально?

В Тиге надо в заднем бампере парковочные радары перенести с этой отваливающейся вставки в основную часть бампера. Ну и одному прыгать с машины в машину для тестдрайва конечно очень не удобно, видать пришлось побегать.

Какой радиус на тигуане?