Видео понравилось!!! И достаточно хорошо все прокомментировано! Понятно и ясно )) Понятно, что как говорится, век живи, век учись! У вас хорошо получается! Спасибо за видео!)))
Вы мололец, и напарнику привет. Человек обычный профессионал. С комментариями класс. Кто интересуется этим, тому все отлично доведено.Хорошей клиентуры вам и побольше.
на конце со стороны вакумного насоса на шланге у меня расположен шаровый краник 27:13 так что ничего не попало, а поповоду вакумного, этот работает отлично хоть и 45 л/м
@@malets75 Перед краником есть ещё гайка и сам штуцер баллона.Когда вы прикручиваете шланг на штуцер, небольшое количество воздуха остаётся в штуцере баллона.Очень небольшое,но все же.Лучше баллон подключать до ваккумации отдельным шлангом и ваккумировать все вместе.
Спасибо огромное. Очень интересно и познавательно. Если будет возможность можно снять видео только на отдельную тему, например: заправка по перегреву. Или по току. В общем если разбивать ролики и попробовать все в одном рассказать, то приятнее искать информацию. А алгоритмы Ютуба позволят иметь больше просмотров и клиентов. Я бы после ролика давал контакты для связи, чтоб клиент , коготрый понял за что платит мог легко вас найти. Спасибо ещё раз.
По поводу докипателя, длина трассы влияет на этот процесс перехода из жидкой в газообразное состояние ?? Минимально желаемая длина трассы рекомендуется ?? Спасибо.
здравствуйте, почему Вы выбрали хладагент R718 при вакуумировании? КМК нужно выбирать H2O, ведь задача вакуумирования не хладагент убрать из системы, но влагу?
Брат, ты великолепен! За объяснение заправки и грамотной работы системы при фактических условиях - огромное спасибо! Хотелось бы видео или краткий инструктаж, на что смотреть при забитом фильтре или капиллярке, при условии что кондей заправлен по весам, и как следствие - не холодит. Спасибо!
У меня на наружном блоке верхний вентиль влажный нижний почему-то уличной температуры и во внутреннем блоке радиатор низ комнатной температуры а верх холодный что может быть?
масло добавлять не стоит, а консервировать просто, при работе например холод, перекрываем кран нагнетания, выжидаем минуту или 2 взависимости от размера испарителя, и перекрываем всасывание, можно подключить перед этим манометерический коллектор и смотреть на стрелку, а можно и не подключать.
@@malets75 Скажите пожалуйста во время чистки кондиционера мастера производили чистку всё под напряжением блок наружный под давление помыли водой после чистки кондиционера не запускался ничего не реагирует полетела плата и с наружи и внутри вроде устранили но компрессор не набирает на большую скорость но мастера говорили что фреон не хватает слабое давление ладно слили старый заправили новый и ноль.вроде как запускается но потом появляется ошибка F 0 мастера говорят компресор здох.может быть платы не функционируют правильно и не дают полную напряжение компресору? Ни холод ни тепла не работае.все включается и через несколько минут ошибка.а до этого было нормально просто грязный и за это казалось что не так тепло дует.сомневаюсь в ихнию лапшу.как выяснить причину?я по звуку слышу как компресор тише работает чем до чистки не набирает те обороты то есть не так как до чистки.
Уважаемый мастер, мне очень понравился Ваш ролик. В нём масса очень полезной и крайне нужной инфы для меня. Я ни как не мог найти что-нибудь подобное, все говорят общими фразами и не уточняют важные детали. Большая досада в том, что Вы так и сняли окончание процесса и не показали важные цифры, на которых система стабилизировалась. Меня это очень огорчило. Я сам ни разу не холодильщик, я обычный чайник, но с очень большим потенциалом к обучению. Главное - я очень хорошо понимаю весь процесс, мне пришлось быстро учиться. Я никогда не запаривался. т.к. всегда был дядя Вова, у меня есть его номер телефона. Он мастер с большим стажем и толковый чел. Я сейчас занимаюсь своей сплит-системой и у меня появились вопросы. Я позвонил дяде Вове, трубку взяла дочь и сообщила мне, что он умер 7 месяцев назад. Я лишился дара речи и чуть не выронил тел. Очень жалко этого хорошего чела. И я теперь остался один. Обращаться не к кому, т.к. у нас почти нет никого, а если и есть, то тупые, наглые и бесполезные. Я обязан справиться сам, я должен это сделать. Я не буду спать, есть, но я добьюсь правильной работы системы. Уважаемый мастер, очень Вас прошу, поясните мне важный момент, который я никак не могу понять. Я не могу получить правильные значения по перегреву. Я уже задолбался висеть как обезьяна на лестнице и материться на всю улицу. Сплит на фреоне R22. Система была перезаправлена. На шильде указан макс. ток компрессора 4,9А. У меня ток составлял 5,6А. На низкой стороне фреон кипел где-то при +7С, давление было больше 5-и атмосфер. Жидкостная линия не имеет порта присоединения. В этом состоянии перегрева паров почти не было, т.е. дельта = 0. Я постепенно стравливал часть фреона из газовой линии. Давление падало, температура кипения снижалась и образовалась дельта перегрева = 2,2К. Я дальше стравливал фреон на малом давлении при работающем кондиционере. Давление и температура кипения падали дальше, а вот величина перегрева оставалась постоянной = 2,2К. У меня крыша от этого едет. Этого не может быть.У меня с газовой трубы стравливается чистый газ, там уже нет кипения вообще. Перегрев просто обязан расти, т.к. я всё больше освобождаю испаритель от парожидкостной фазы и у меня всё больше и больше становится контура в испарителе с газовой фазой. Газ обязан нагреваться, т.к. вентилятор во внутреннем блоке включен на максимальную скорость, испаритель полностью отмыт до блеска, конденсатор чистый. В помещении +23С. Постепенно я дошёл до кипения фреона при +2С, при давлении 4,2 атм. Ток компрессора упал до 4,3 А ( на шильде 4,9А). В момент снятия показаний теплового напора не было, в помещении +23С, на улице (вечером) +22С. Дальше я боюсь падать, там уже пойдёт минус. А перегрев опять остался 2,2К, т.е. газовая труба у меня теперь +4,2С. Дельта по перегреву остаётся постоянной, а фреона всё меньше и меньше в системе. Это что за шиза такая? Этого же не может быть. При температуре кипения +4С заглядывал во внешний блок. Вся газовая труба мокрая, докипатель весь мокрый и по нему стекает обильный конденсат. Мастер, подскажите, до какой температуры можно понижаться на 22-м фреоне? И как получить перегрев 6К??? На настоящий момент перегрев 2.2К. Производительность системы достаточная, дельта по охлаждению воздуха в помещении составляет где-то -14С, т.е. в помещении +23С, а кондей на выходе дует +9С. При стравливании фреона потеряно где-то 30мл масла, я его собирал. Завтра еду покупать масляный инжектор и 1л масла для R22. Там и раньше были потери, хочу долить + 60-70мл масла. Баллон фреона R22 есть. Вакуумный насос есть. Манометрическая станция есть. В одном из роликов видел своими глазами, как чувак собрал сплит-ситему в мастерской на R22 и снимал с неё показания. У него фреон кипел при нуле и давлении 4,0атм., при этом жидкостная труба у него была +5С, а газовая +6С. Перегрев у чувака составлял 6К. На выходе внутреннего блока воздух шёл при температуре +8,6С. Почему всё так???
День добрый . Может дадите подсказку ,почему после включения с пульта ,вентилятор испарителя ,после того как начинает бодро крутить ,почти сразу сбрасывает обороты на средние и даже малые ? Вообще кондёр не холодит ,но тут может быть несколько причин ,я ещё не успел посмотреть . Но вот факт того ,что он самовольно сбрасывает обороты - отметил . Что бы это могло значить ?
@Илья Так и есть . Смотрит она на него ,а он сдох . Внешний контур автобус зацепил ,и весь фрион вытек . Причем ,как то странно ,из компрессора ) Вот такая невесёлая история .
Обычно термопаста не используется при разовом измерении, а вот при перманентном, возможно, хотя я не встречал. Герметик резьбовой, там много разных фирм производителей, несмогу вам назвать по памяти загуглите. Самый распространенный LEAK LOCK
Привет...видео познавательное....скажи пожалуйста ...у меня внешка 12 на фреоне R 22, можно ли подсоеденить ему внутренний блок от 9 тоже на фреоне R 22....схема обычная на 4 провода -земля, компрессор, ветилятор и клапан...
Конечно можно, только зачем? Единственный момент: штуцер менять на внутрянке, 12 модель труба 1/2 а на 9 3/4 ... 9 рассчитана на 25 квадратов, а 12 на 40 квадратов... Соответственно внутренний блок прокачать через себя столько воздуха не сможет как 12 модель... Соответственно компрессор будет напрягаться , так как жидкая фаза просто не будет успевать выкопать во внутреннем блоке, КПД агрегата падает... Вот если наоборот тогда смысл бы был заморочки...
И ещё момент надо схему принципиальную смотреть, распиновка клем на межблочную трассу, обычно бывает у производителей назначение портов 3 и 4 колодки разные, трёхходовой клапан с вентилятором.
День добрый, вы заправляли жидкарем в газовую линию достаточно быстро, нет? или с выключенным компрессором нет опасности для него получить гидроудар?? И еще вопрос знаете ли по заправке о методе 30??? что это значит для R22 давление на манометре при заправке доводится Т-окружающей среды +30=х Psi, т.е если у вас на улице градусов 24 как на видео30+24=54 Psi=3.72bar. Видел о таком методе на латинских каналах кондиицонерщики заправляют
Вероятность гидроудара с в выключеным компрессором отсутствует, метод 30+ это все очень приблизительно, но я полагаю будет точнее чем некоторые наши отечественные мастара заправляют до 4х бар при любой температуре.
@@malets75 ок спс, а вы занимаетесь промышленными холодильными установками, если да то хотелось бы увидеть как нибудь установка - ремонт. Формат видео с пояснениями весьма интересен и познователен ))
Правильно - это заправлять по массе и она указана на табличке (шелдике), но так как у большинства нет весов и они знают что давление хладагента R22 должно быть 4 "киллограма" (всмысле бара), то стараются подогнать его во время работы кондиционера. НО многие не знают что это справедливо лишь в случае если у заправляемого кондиционера идеально чистый испаритель и конденсатор, а температура воздуха ~+20°С.
@@troublefound9845 Посмотрите ролик, там же показано. если лень смотреть, могу сказать при выключенном компрессоре заправляем по весу. дозаправки любые только при включенном
malets75, Интересное видео! У самого проблема с кондиционером Samsung - срабатывает теплуха на компрессоре при лютой жаре. Вы сталкивались с такой проблемой?
Здравствуйте Я хотела Вас океан попросить его знать у меня внутренний блок работает но наружный вроде тоже вентилятор крутит ногу пытается завести зуб даёт типа хочет завестись но не получается у него завести в чём проблема в чём причина Спасибо заранее
Подскажите пожалуйста при включении кондиционера мигает лампочка таймер и не дует никаким воздухом что это означает и как устранить эту проблему до этого заправляли фреоном ?
Мигание лампочки символизирует собой код ошибки, в зависимости от переодичности мигания а также названия и модели кондиционера можно установить по коду ошибки причину поломки. Поищите в гугле коды ошибок для своего кондиционера.
Много времени потрачено в пустую... Главное: утечку устранили, систему отвакуумировали, заправили по весам, как указанно на шилднике, наружка забита пылью и чистить нехотят клиенты автоматом сварачиваешь манатки и на следующую заявку... Единственное я ещё бы глянул а соединении "вольцовку" внутреннего блока, хотя бы на наличие масла под изоляцией... За 8 лет работы в этой сфере много повидал... Как по знакомству например устанавливал один чудик кондиционер за 3,5 тыс. Рублей, вольцуя трубы Толи напильником Толи ещё чем то... В итоге человек мне позвонил через 1,5 недели и говорить что-то не холодит... В итоге в круг ему всё встало 8тыс. Когда на тот момент я за установку брал 4,5т. И смех и грех... Сколько у нас в Хабаровске по сезону чудо монтажников вылазит , у которых элементарного римера нет, я уже о ваккумнике молчу... То обслужат и заправят так что на 22газе давление херачит рабочее 7атмосфер🤣🤣🤣 вместо положенных 4... Вообщем всего не перечислить... А вы практикуете, если клин компрессор поймал, диодами сорвать? 50/50 помогает. бывает потом ещё долго живут после реанимации. только масло менять обязательно нужно...
Добрый день! Такая проблема - кондиционер работает на охлаждение 8мин , потом отключается внешний блок на 2 минуты внутренний начинает дуть обычным воздухом (без охлаждения) , через 2 минуты снова включается внешний блок. С такой цикличностью он работает. В помещении не достигается заданная температура. На обогрев всё нормально работает. Подскажите пожалуйста ,-что это может быть?
@@malets75 Блин, я так и подумал) Все-таки, одесситов слышно) Как с вами можно связаться? Кондиционер перестал работать, есть код неисправности, но что дальше делать х.з., все заняты. Но вас бы я подождал.
Ненавижу сгоны, ненавижу вальцевать, спайка надёжнее в 100500раз. А на кранах канешно фаску снимать любым способом нужно иначе раз в год заправка по-любому, и купите нормальный расширитель а то молоток ваш не профессионально выглядит!
доброе времени суток, нужен совет специалиста, у кондиционера забилась дренажная система короче дренаж забился, отключили сплит от пульта, сняли ваночку , трубу дренажную, почистили сплит, всё хорошо, стали закрывать сплит, где-то щёлкнуло похоже какина реле и кондиционер включился, от пульта он не выключался, мы его с розетки отключили, закрыли кондиционер, включили в розетку, он включился всё хорошо, стал работать, температуру выставляем по пульту, он работает 5 минут и выключается и спульта не включается, только если вынимать из розетки и опять включать в розетку он включаетсяи через 1 минуту отключается, на пульт не реагирует, если опять из розетки выключать и включать обратно, то он опять на 1 минуту включается работает и опять отключается нескольео раз сам включался и выключался, что это может быть?
Здравствуйте. В чем может быть проблема сам компрессор работает но по маленькой трубки не идет холод? Когда включаешь на обогрев толстая трубка горячая но во внутренней блок не идёт обратно не возвращаться. Где искать причину?
если нет протока, может быть закручен кран, или засорился капиляр, или забыли снять заглушку во время монтажа под вальцовкой, если что то паяли могли запаять с дуру много припоя дали...
@@malets75 со всех сторон все продувается. Краны открытые. Когда на охлаждение работает в большой трубке создаётся вакуум. Может быть 4-х ходовой клапан? Его демонтировали и два года пролежал в гараже с открытыми кранами может клапан заело? Первый раз когда включили на обогрев то тепло чувствовалось во внутреннем блоке. Потом через некоторое время опять попробовали на обогрев но больше что то не пошло. Что интересно со всех сторон все продувается а когда работает на охлаждение в большой трубке создаётся вакуум и слышно как компрессор создаёт давление и потом работать как на холостую. Почему то я думаю что это клапан заело. Сам соленоид исправен.
@@malets75 нашел проблему, внутренний блок забитый еще точно не известно что именно буду распаивать и будет видно! Нашёл причину, закольцевал две трубки 6 и 12 и включил трубки охладились и начали покрываться инеем. Потом ртом пробовал продуть внутренний блок не получилось. Хотя изначально можно было, но продувалась тяжело. Будем дальше разбираться!
На дальнем востоке два года назад за такую работу взяли бы: диагностика 500р заправка около 2000р так, как балон у нас R22 по опыту стоил 13000😭. Ну и устранение утечки 1000р. Итого 3500 деревянных. Фирма возьмёт побольше, я работаю один, сам на себя, налоги не плачу, поэтому и беру меньше) А в этом году даже и не знаю сколько будет брать за заправку.... Цена балкона 410 газа у нас в Хабаровске на сегодняшний день составляет 38000руб для сравнения 2020 году этот же хладагент стоил 3000т. Хотя в принципе если установили грамотно то и заправка непонадобиться до самой смерти компрессора, главное обслуживать вовремя. Китайские ширпотребныне бренды рассчитаны на 7 лет работы по паспорту, а в среднем около 10 лет служат.
@@urqua495 я затариваюсь расходником да и всем остальным в Инженерной компании с 13года, ещё у нас есть компания Восток. Буквально два года назад и кондены стоили: 7 в закупе 10к, 9:11к и т.д ванэйр, оазис, мидеевский завод стряпает, " Бирюса"ещё в прошлом году с Китая пошла, впринципе все одно и тоже, дизай разный потроха одни и те же.... В этом году сейчас та же 7-ка 19500 в закупке.... Я мягко сказать в ахуе.... Правда с бытовки я потихоньку ухожу.... Углубляюсь в ремонты, и промышленные системы, два года назад г. Владивосток остров Русский в ДВФУ дали подряд, полпредству"Трутневу" целое крыло институт отдал 6 этажей системы VRF . По проекту 1.5 км трассы, 100 кассет и 6 наружных блоков, полностью с нуля и пусконаладкой в четвертом с 16 июня до конца августа работали, так вот там интересно было:) больше к бытовым не особо тянет🤔🤔🤔 по сей день всё работает без нареканий, до этого только по камандировкам в зиму катался трассы паял... И КиП осваивал вентиляционный. Космодром Восточный, ГПЗ в г. Свободном. Дурдом конкретный, я трассу собираю, прессую , другие межблочку тянут "экранированную двухжилку цепью до наружки. 😂 третьи питание подводят, четвертые запускают.... Дибилизм на мой взгляд.... А вообще по профессии моторист электрик, и на механика потом отучился, 10 лет автосервисов... А в 2012году устроился в мастерклимат, поднатаскался, и в свободное плавание, Саморазвиваться , в наше время это совсем несложно, было бы желание и интерес, литература в свободном доступе... совсем не жалею... сейчас сам по себе, работаю без какой либо рекламы, летом отдыхать времени совсем нет.. климат у нас тут адский, зимой минуса, а летом под 35, плюс влажность 100% поэтому без коньдера ЖОПА!!! ПРОШЛЫМ ЛЕТОМ ВООБЩЕ АДСКИ ЖАРКО БЫЛО, монтаж срочный готовы были и за 20к ставить, очереди на неделю вперёд...
А, почему под пайку растянули старую трубу, которая неизвестно в каком состоянии и из чего вообще? Почему не новую и положить на бок, что бы не паять потолочный шов?
Потолочный шов )) это же не электросварка, здесь метал течет к теплу, хоть вверх хоть вниз. Медная труба не портится, не имеет значения какую сторону разделывать. Всё горазда проще чем Вы себе представляете.
Поищите в гугле код ошибки, от себя могу сказать скорее всего это термодатчик, их 2 на внутреннем блоке, проверте сопротивление, норма около 10кОм при +25°С
У меня выходит воздух 10-11 град. Не пора ли добавлять фреон? При минимальных оборотах вентилятора выходит воздух - 10 град, при максимальных оборотах - 11 град. На улице сейчас 33 град. В комнате 26 град при непрерывной работе компрессора кондея. Площадь комнаты 15 кв. м.. Дверь в комнату полностью открыта. Стены кирпичные, 9-ти этажка, стены греются снаружи солнцем. Кондей - сплит, мощность "девятка". Самсунг 2003 года
@@malets75 автомат на розетке? Не выбивает. Подключено вроде правильно. Клемма C общая - в сеть, клемма R рабочая - на конденсатор, на эту же клемму конденсатора сеть второй провод, клемма S пусковая на вторую клемму конденсатора. Завтра пойду куплю тестер прозвоню конденсатор...
@@malets75 да, я тоже думаю что в любом случае пригодится мультиметр, а конденсатор брал на Авито китайский, так что фиг его знает. Правда компрессор тоже на Авито брал не проверяя, он по словам продавца после падения блока с какого этажа не спросил, так на дуру взял за 2000 руб, так что его и заклинить могло...
@@pavluha.official кажется в самом начале мастер уточнил, что занимается этим 10 лет. Это наверное тоже самое если водитель со стажем активного аождения в 10 лет,, рассказывал что он жмет на педаль газа, а его автомобиль все никак не тормозит, и можно б было сказать что ну просто оговорился, ну с кем не бывает.
добрий день відео дуже повчальне але у мене є до вас питання вчора приїзжали майстри і намагалися відремонтувати кондеціонер включали його кілька разів і кожен раз вибивало пакетник біля лічильника я так розумію що десь в кондиціонері є коротке замикання хлопці включали поки щось не встрелило і вони сказали що щось там згоріло і воно коштує 8 тисяч гривень зібрали свої речі сказали з вас 800 гривень і поїхали у мене питання хто має платити за те що згоріло це було питання дайте відповідь будь- ласка.
Ну да печально, если у вас короткое это было понятно сразу по выключающемуся автомату, что может быть, сгорел предохранитель и варистор который и остался в коротком (такая его особенность), они поставили новый предохранитель, включили, он сразу же сгорел, тогда они посмотрели на всё это о сказали что ваш компрессор сгорел и стоит 8000? как-то так я полагаю. (если так то ничего страшного не сгорело) А может было как-то иначе, может действительно компрессор в коротком но надо мультиметром прозвонить обмотки, в любом случае пригласите нормальных мастеров объясните им проблему, и смотрите что они делают. Ах да, 800 грн. за диагностику типа, ну это сильно жирно. за 8000 тысячь не переживайте, скорее всего они сами не знают что поломалось
@@malets75 дякую вам за вашу відповідь напевно то дійсно не були майстри будемо шукати справжніх майстрів . я не бачив що стрельнуло але звук був добрячий це може бути конденсатор чи ні
Что может выгореть в наружном блоке инверторного кондиционера ,цена ремонта 15 тысяч Изначально сказали ремонт инвертора очень дорогом лучше его не покупать, инверторные кондиционеры ,или их просто не умеют чинить,не везут его неделю,может разбирают на запчасти !Новый кондиционер почти не пользовались,показывал ошибку Е -5
Вообще по хорошему прокладывать медные трубы новые, объясню почему: медь окисляется при контакте с внешней средой становиться жёсткой, она теряет свою эластичность, ее при повторном монтаже очень легко заломать, работать с ней уже неудобно, а так же есть вероятность попадание пыли так как на стенках внутри трубы как никрути есть масляная пленка, а для компрессора это ни есть хорошо.. да и вообще не вижу никаких проблем смотать заново фрионовод, разве что питающий кабель оставить от старой трассы, лучше сделать хорошо один раз и быть уверенным что в один прекрасный день приезжать и переделывать. Опять же если после монтажа прошло немного времени, и труба мягкая можно и ее использовать, а вольцевать в любом случае заного, так как при демонтаже. Гайки не раскручивают, а просто перекусывают трубки и загибают края для герметичности системы и сохранности гаек! А решения принимать исходя из бюджета и как говорилось ранее состояния материалов... Бесплатно в убыток себе сомневаюсь что кто то будет работать. Не зря существует поговорка "Скупой платит дважды" в данной сфере деятельности она очень уместна,,,,😉
@@Prok1987 спасибо!уже установили.трубки старые оставил,развальцевал заново.сплит примерно 5 мес была снята.трубки обматывал изолентой от пыли.Посмотрим ,пока работает.обогреваюсь ей.
У вас баллон 11,600 кг. А полный 13,600кг. Почему говорите что баллон пустой? Плохо лезет, тогда включайте кондей, компрессор поможет и процесс пойдет быстрее.
Никогда не делайте как на видео! Воздух в контуре масло окислилось компрессору смерть. Дальше молотка для расширения и пайки уровня первоклассника смотреть не смог. Не позорились бы...
Скажите пожалуйста, что менее вредно кондею (компрессору) ПОВЫШЕННОЕ ИЛИ ПОНИЖЕННОЕ напряжение? А конкретнее - есть 2 варианта - 195 Вольт и 235 вольт. Я где то читал что компрессорам вредно пониженное напряжение?
Может кто подскажет, демонтированый кондиционер простоял в квартире 3 года, проблема в том что вентили на нем были открыты, он на 410 газе, если его хорошо свакуумировать его можно использовать не меняя масло или оно уже окислилось и будет разьедать обмотки компрессора?
"Спустя некоторое время сосания", да, познавательный контент, связанный) Не хватает нам чтения книг, изучения вопросов и правильно сформулированых на них ответов) А кому ты это все рассказываешь? Сейчас дилетанты насмотрятся и наслушаются твоих бессвязных мыслей и действий и побегут монтировать и вакуумировать газированное масло)
Толковое видео! Поди, по дешевочке установили, какие нибудь чампы! Или магазинные монтажники. Не имея ни мозгов, ни инструмента! Вот и последствия! Я б за эти операции, снял бы с заказчика, минимум, как за монтаж!
Это у тебя "специальный инструмент" для расширения трубок? С молотком и свайкой? Да ты сам рукожопый... Если поставили монтажники соединитель, это не значит что они рукожопые, вот может вальцовки не совсем хорошие, это может быть, но чтоб осуждать других мастеров, нужно самому быть идеальным, но по твоему инструменту видно что ты не такой...
