Замер разбега ячеек по напряжению титаната после года использования. И мои впечатления от года использования LTO 66160H / winstinger @winstinger #winstinger Мой акаунт drive2.ru www.drive2.ru/...
Титана тема, спасибо за рассказ! Осталось кусок говна с четырьмя поршнями выкинуть и акумов раз в 10 больше поставить и электромоторчик и тогда вообще песня будет
Почему бы не поставить балансир? Они стоят копейки. Под капотом температура летом может достигать 60 градусов, это деградация титаната, есть смысл перенести АКБ в салон или багажник.
У этих акумоф тонкая пленка и желательно помещать в корпус текстолит или от вашего штатного акума , а в корпусе от конденсата можно сделать отверстия для спокойствия , корпус больше как защита от вне :)))
Меня так все устраивает. Если банка гореть начнет от кз, то не спасет не текстолит не корпус. Окислений алюминьки у меня не наблюдается. Кстати обычные кислотники тоже опасны, взрываются. Знали?
Интересный момент уловил в рассказе про севшую батарею. Смена полярности при глубоком разряде указывает на то что у вас разбалансированы банки были , и когда проблемные банки уже были разряжены в ноль оставшиеся прогоняя через него свой ток еще оставшейся в них энергии осуществляли заряд проблемной банки обратным напряжением. Так что не всë у вас было в порядке до этого эпизода. И может быть глубокий разряд даже пошел вашей сборке на пользу, выровняв напряжение. Хотя конечно нужно было выявлять проблемную и зарядить их все отдельно .
Как ни балансируй, абсолютно в любой батарее найдется элемент, слабее других. В процессе разряда напряжение на нем упадет быстрее и оставшиеся элементы начнут заряжать его в противоположной полярности (реверсировать), а это намного драматичнее, чем просто разряд ниже заданного порога. Для защиты от этого нехорошего явления еще с каменного века применяют разные способы. Например, батарею NiCd предлагалось разряжать не до Umin * N, а до Umax*(N-1). Для батареи из 10 NiCd это, соответственно 10в и 10,8в. Почувствуйте разницу. Также, некоторые производители ставили диод параллельно каждой ячейке, при этом реверсирование всеравно происходило, но, по крайней мере, не превышало обратного напряжения диода. Что можно сказать про LTO. За счет пологой кривой разряда даже при довольно значительной разницы в емкости разность в напряжении на ячейках будет небольшая. Поэтому, при эксплуатации её в определенном диапазоне напряжения, "прокатывает" без балансиров и БМС. По поводу разряда LTO в "ноль", не утверждаю, но возможно, все останется прежним - ёмкость, внутреннее сопротивление, и т.д. но увеличится саморазряд, что тоже неприятно, но практически незаметно.
Вот лежа поперек ее как раз на яме и отломит. А когда стоит нет. Удары то при движении восновном вертикальные. Вы когда ветку на дереве ломаете на излом ее берете или тянете в доль ветки? Клапоном в низ не очень ставить, электролит может стравить весь , хотя если клапан сработал то банка на выброс.
Спасибо за обзор, вопрос то больше как раз в мороз как он себя поведет, -30-40°, а все что до -20° да это даже самый мертвый свинец будет работать по много лет, ну и литий под капотом летом ваще неварик хранить, там капец как жарко.
Подскажите мне пожалуйста машина гранта крос 23года сделан полный дубляж всего чего надо куплен литий 35а секция стоит под капотом но постоянно его что-то подтелает за ночь буквально 1 вольт за 10часов то есть стоит оставить на 3-4 дня и машину уже незаведу в чем может быть проблема может я балансир неправильно подключил или это с завода у гранты что-то с электрикой потому что штатный акум тоже разряжался в 0 пару раз пока я работал. Заранее спасибо
Ток утечки с акб измерьте. Сто процентов это не штатное оборудование высасывает акб(сигналка, магнитофон, усилитель и тд.). Если есть ток по 12 вольт больше 100милли ампер на закрытой машине после 20-30 мин простоя то это утечка. Если 20- 70 миллиампер это норма(значит акб дохлые) .
Не такая как у всех. Такая как у многих новых авто если только. Даже вот так бы я сказал-особенность данной системы наличие токового шунта на акб и особый алгоритм заряда.
При глубокой просадке, батареи любые надо заряжать малым током, для этого банально берём салонную лампочку на 1-6 ват, и подключаем к живому АКБ один провод напрямую другой через лампу, на лампе будет в свет выгорать разница напряжения, ток при этом будет не выше её рабочего тока (фактически лампа является идеальным ограничителем тока), как лампа погаснет, можно заряжать обычным образом, в идеале прогнать туда-обратно... в идеале делать это долго, растянгув от нескольких часов, до суток (путём подбора тока\лампы)... чем дольше тем лучше, но не более суток...
Я заряжаю все акумы от фазы без лампочки а заряд контролирую пока соседский пес гафкать не начнет. Как начал сразу рублю топориком минус, как можно ближе к середине фазы. И все работает.!!! Есть метод по солнцу и ветру. По дыму не заряжаю и вам не советую.
Одноватной лампой ты будешь год заряжать, если учитывать ещё потери, плюс падение напряжения и тока по мере роста напряжения на акб. Можно вообще забыть про него и не ставить в течении года. 🤣🤣🤣 Ладно бы сказал на Ватт 50-100, тогда да, будет быстрее процесс идти.
Титанат в верней части в открытом корпусе, влага и коденсаты высыхают, клемы не зеленеют. Зимой наоборот это плюс, акум в тепле отогревается. Летом при долгой поезке может сильно разогреваться что сопротивление становится близко к нулевому, были мысли обернуть его на лето вокруг чехлом воилочным для акумуляторов чтоб не силно разогревался, но так и руки не дошли. Вобщем все норм, за пару тройку часов езды он градусов 50 летом. разогревается. Думаю это норм.
Я на манганате езжу, почти тоже самое что титонат. Разница с кислотой, очень ощутима. Пример с музыкой. Было 2акума кислоты 70+90, моноблок делаю на 1 кило на заглушенной машине через минуту обе акб сели до 10вольт, на манганате моноблок стоит 1.5кв итого через 6 минут с 15.5 сел до 14.9. При этом судя по ощущениям манганат отдал на ампер 50 больше на постоянку. 190кислота пусковой 1250ток 30ампер манганат, титанат отдадут 1700 пускового
Блин столько с литием работаю и думаю что за фигня, как так я первый раз слышу про какой то манганат, решил погуглить, оказалось это nmc ячейки литий марганец кобальт, оказалось это контуженные автозвукеры придумали название свое. NMC это не почти тоже самое что титанат, это абсолютно другая химия, с абсолютно другими свойствами, другим ресурсом и другим напряжением, короче общего у них с титанатом разве только что в обоих есть литий, но в остально это два совершенно разных аккумулятора.
Стоит гена 120а, на холостых 14.1 на прогретом. Гена стоит в иномарке, а там система такая, то что при нажатии на газ на скорости гена отдаёт 13.5 для быстрого разгона двигателя (типо система умной зарядки), можно ли при такой системе ставить титанат? Получается же будет недозаряд, и чем это грозит для титаната?
Титанату ничем это не грозит, чем больше педаль в пол тем сильнее акум разряжается. Как система спалит севший акум она перестанит так делать. Титанат лучше тем что больше тока отдаст в единицу времени без просада чем штатный акум и все.
2 года назад на али 6 банок стоило 14500 а у нас в городе 12тр. Дороже было всегда. На али китайци боятся продавать не качественные банки, идо защита заказа.
@@Winstinger не знаю как они бояться там на али, но читая отзывы некоторым отправили пару дохлых банок и денег не вернули. Как то рискованно много брать
@@dargindarginec9561 как не вернули если человек выяснил что они дохлые. Видео фото китайцам диспут и возврат денег. Как можно не вернуть деньги за испорченый товар на али?
Ну и дурням на заметку, вместо того чтобы тянуть огроменные провлда в 50квадратов, ставьте АКБ ближе к наиболее силовому потребителю, напрмиер для запуска достаточно и 10-16Кв кабеля, да и землю вполне себе допустимо пускать по корпусу (если он цельсосвареннй, напрмиер по порогу)... т.к. у него сечения вполне достаточно, чтобы там не возикало просадок (проверяем вольтметром под нагрузкой, напрмиер при запуске тонкий провод прокидываем и смотрим сколько просело на проводе или на кузове, если в пределах 0,5-1В значит всё хорошо, п.с. для непонимающих между чем мерить проводник, поясняю между минусом на АКБ и минусом на двигателе\стартере или релле). Ту же провреку делаем и по плюсу, например чтобы проверить насколько он достаточный и качественный. п.с. и вообще сильно сомневаюсь, что найдётся в АВТО потребитель, которому даже гипотетически может понадобится провод, более чем в 16Квдратов... т.к. даже стартовые токи зимой редко когда превышают 200-300А. (для ДВС до 2х литров точно)
Музыку под капот не поставить мне, в багажнике нету места, и мне нужны провода боьше 16 квадратов чтоб просада небыло на усилителе ибо уйдет он в мир иной от просада на 16 квадратах длинной 6 метров. Вобщем филика твоя понятна, но бывает так что надо ставить и по 100 квадратов кабель. Их бы просто не производили, если бы всем хватало 16 квадратов.
@@Winstinger И сколько же килоампер он потребляет ? да и если бы он столько потреблял, то бы и генератор и аккукмлятор так же бы быстро кончились... Ну и само собой, ещё существует такая вещь, как конденсатры...особенно для импульсных просадок, пользы на порядок больше, чем от лишних пары киллограмов меди... уж не говоря про то, что вполне разумно поставить тогда 2 АКБ меньшей ёмкости. п.с. даи вообще если уж усилок от чего то и помрёт, то скорей от последующего скачка напряжения в +, который пойдёт послетакой высокотоковой импульсной нагрузки, с этого дубокабеля, а не от просадки в момент нагрузки... а тут кабель не в плюс, а наоборот во вред, т.к. любой провод это не только резистор, но ещё и индуктивность. прмирено как гидроудар в трубах это происходит, и вот такое да, усилки релаьно часто не переживают...
0.2 килоампера потребление номинал. 0.4 килоампера макимум нагрузка на титанат. Во первых большая часть автозвуковых систем строится просто с запасом. Вот и лежат в тачка у людей канаты по два нуля гейдж кучами, с рачетом на модернизацию в будущем( чтоб не лезть больше в укладку проводов в полах). В вторых кабели в соединениях постоянно окислаютя а токи потребления ростут с каждым днем из за износа батарей, ростет и просад как следствие. В третьих - не лезь с советом туда где тебе что либо непонятно. Окрою тебе тайну что ионисты в автозвуке не добавляют ничего. Ионистр не нужен в автозвуке. Литий болше пригоден чем кислотные акб. Купи себе нагрузку на резисторах 15вольт киловат на 5 в машину и сиди эксперементируй с ионистрами, свинцом, проводом своим на 16 квадратов и потом приходи рассказать что же мне делать с моими проводами и акумами. Мне очень интересно будет что у тебя сгарит и сколько будет потрачено на эксперементы. Причем вариант предложеный мной тебе - дешевле во много раз, чем то что стоит в тачках у людей с титанатами, протяжками из нулей, сабами и усилками. Физика вас спасет.
@@Winstinger Ток потребления не растёт из за износа батарей, чтобы не происходило окисление, необходимо при сборке обрабатывать контакты смазкой. Далее титанат, отдаёт токи большие, поэтому ставится 2 малых АКБ, у тошибы есть и 10ки и даже 2,9Ач, и между ними провод изходя из среднего потребления, судя по всему и 2-3квадрата будет за глаза, и с нулём по корпусу. я професиионально занимаюсь звуком сценическим, и даже у нас нет ни единого места, где бы понадобились хотя бы близкие сеччения, ни как до самих излучателей, ни в качестве питания, то бред чем вы занимаетесь это некое самобичивание и пустые понты и не более, т.к. ни на звук, ни на риски чему то там погореть оно не влияет и влиять не может...
Да хорошь уже. Просад еб..т все тачки в автозвуке. Одни больше, другие меньше. Смазки, счистки, лужение - временное решение. Время пройдет и начнется просад сильнее. Каким вы там звуком занимаетесь на тошибах 10ампер я хз. Тошиба вроде бы хуже подходит под авто . Напряжение выше на тошибе. Сценические системы это другое в плане питания и схемотехники усилителей. Че сравниваете то 220 переменку и 14 вольт постоянки. С кого конца сравнить то? И еще момент мне не жалко похоронить 2 по 50 меди под полом авто, и так многим, что было то и пихают, чем толще тем лучше.
Спасибо за ролик. Интересно, сколько по вашему мнению нужно банок LTO, чтобы заводить американский Интер с 12 вольтовым электрооборудованием и пусковым током под 2000А?
@@UB4PMC 1500 там ток у 35 и сороковок в системе EN в той же самой что и на акумах пишут. И чем выше температура тем больше ток из за уменьшающегося сопротивления секции.
@@UB4PMC ну вот и умнож 40 на 30. Или 35 на 30. Тыж стартер не будешь использовать для езды вместо двс. Хотя титанат переживет такое а стартер нет походу.
14тр с али заказом. Система зарядки штатная мазда(интелектуалная с не постоянным напряжением бортовой сети). Генератор штатный 100а. Все работает. Istop работает.
@@prelipavlov4051зато у кислотника отличный плюс, если одна банка или пара будет ниже напряжением и сульфат закоротит её. Тогда остальным банкам полный каюк, восстановить большая проблема, не навредив остальным, а тем более заменить её или пару. 😂
Ну и на.хер этот гемор с демонтажом, монтажом, балансировкой и тд? Вот вообще не стоИт зимой этой хернёй заниматься! Купил кислотник за 7-8 тыс и не парься 5-6 лет!
Купи мазду поставь музло на пару киловат и за новым кислотником сразу. Но он не поможет. Придется второй брать. А потом вспомни про титанат ( один и под капот взезает). И так то 30 лет китайци заявку делают и 30 тыщь циклов до 80 проц емкости. Кислота по большей части 3-4 года и капут. Агм чуть боьше но и цена как титаната.
Привект) Вопросик кто в теме. АКБ ведь которые выдают огромные токи, 200-400А, они же могут и смактать их обратно, столько могут. Вот в таких моментах как у вас. Мне знакомый подарил пробитый БП от майнинга, на 2000W 150-160А заявленных. Говорит что так-же как вы пытался поднять акб, только на литии, минуя БМС. АКБ поднял, а вот пб отошел )) Вопросик то в чем: Аккумулятор не как двигатель, у него нет холостого хода и тока на этом ходу, он как лампочка накала - сколько может сожрать, столько и вытягивает из источника. Ему нужен ограничитель, верно (хотя бы, преобразователь с ограничением по току или БМС ) ? Даже хуже чем конденсаторы, те хоть заряжаются очень быстро и благо срабатывает защита на кз. Думаю себе заказать дс-дс преоб. На 20А с регулировкой тока. Думаю сделать оживлятор для АКБ. Походу нужная штука.
В автозвуке есть специальные блоки пит для такого, серверные блоки перепаяные с двумя регуляторами тока и напряжения. Искать надо в сообществах автозвука и у тех кто продает титанат и железофосфат . Ценики на такие блоки тыщь от 3 до 6. Дисишкой можно поиграться, токи маленькие она пропустит. Сгарел у вас блок скорее всего из за того что ток не ограничевался, все верно. У меня генератор в машине шим регулируемый, проблем с током нету, сама тачка решает шимом сколько тока и когда( проблема иномарок некоторых вобщем). На ваз говорят генераторы штатные говорят. Вот наподобие таких зарядок vk.com/wall-131677357_242
Спасибо дружа за идейки и советы. Но я не я, если стану им следовать )) Решил приобрести вот такую штуку. goo-gl.su/kQqQ1Dy это просто модуль повышайки 15-20А это реально! Маленький 12А выдает. Блачков питания у меня от пк целая коробка разных + парочку регулируемых 24 и 36в. Тут та жаба и задушила хомяка )) Сделаю зарядку и оживлятор в одном корпусе, есть еще старый инвертор маленький, в его корпус помещается мотоциклетный акб 12а закинуть и будет переносное пусковое для бенза и мобильная зарядка. У меня все есть кроме большого модуля. Ну и для зарядки лития 48-72 вольта будет такая возможность. Спасибки, вдохновили вы меня )
Машина 14 года и я не разу не мыл под капотом. Проводка засунута была после покупки и установки титаната. Титанат установлен, согласно видео распаковки ниже 18 января 2019, через неделью. Музыка ставилась позже. Это видео 4 декабря 2019. Вобщем на видео видно на сколько загрезняется провод за менше чем год.
Можно как угодно делать. Хоть проводку авто сразу на плюс и минус прикрутить, отрезав клему штатную и опрессовав наконечники новые. Мне так было проще и надежнее.
@@Winstinger Ты не понял... разъем с выходом всех банок как на БНЦ для ручной балансировки ячеек без разбора... я так на аккуме своего электровела сделал...
@@Alex-fh2th да можно и так, можно уж тогда на пожизненно повесить туда его. Мне интиресно понять нужен ли вобще балансир, полтора года катаю без него, разбег ячеек сотые вольта, когда будет десятая вольта то пойду куплю балансир. А пока вобще нет смысла балансировать секцию.
@@Winstinger Удобно будет не снимая акума измерять тестером напряжение на ячейках...,а в случае разбалансировки можно в ручную дозарядить или разрядить нужные ячейки... прямо через этот разъем...
Тоже стоит интелект зарядка(инсигния) Напряжения после езды мин 40 падает до 12,4 на заведеной(вначале 14.5 держит) потом как прогреется, падает через минуту.Может вкурсе, это норма? Просто моник 1.6 с bb v2 плюс еще пару усей. Маловато как то без валева, видеть 12.4)
После того как упало на 12.4 оно может само от езды зарядится в 14.5? Если может то это нормально, у меня так бывает, вроде минимум бывало 13 вольт. Со свинцового акб вобще просад бывал от басухи вольт до 10, с титанатом более менее, оно колеблится в пределах 13-14.7 и норм.
Всё сделано просто ! Транзистор! Он либо открылся и пропустил ротору генератора ток , либо нет! За счёт чего пропустил ? - делитель напряжения !!!! Задающий напряжение смещения!!!! Если поставить где нибудь в генераторе или ещё где терморезистор то и будет задаваться дополнительно это сопротивление на управление транзистором ! Цена в копейку ! Но маркетинговый ход про эту самую зарядку на миллионы!!!!
Напряжение ниже чем 13,7....14,4 вольта - открыт транзистор! Напряжение подошло предела и транзистор закрыт ! Некоторые люди обманывают регулятор напряжения добавляя в цепь до регулятора , обычный диод , на котором падает напряжение около 0,6 вольта ! Есть диоды у которых падение и по меньше
Балансир не ставил, все ок, балансировал последний раз год назад и рабег ячеек сотки вольта. И не собираюсь ставить эти лохмотья проводов и плат в титанат.
Шину тут купил www.etm.ru/cat/nn/9676249/ Вотом гнул в тисках при помощи металического кубика и уголка. А бобышки под клемы выточил напильником и дрелью из алюминиевого прутка.
@@bikuz821 без разници, хоть ноу нэйм шина или куски алюминия подойдут, большого сечения. Там главное не медная шина чтобы, иначе окисляться начнет из за гальванопары. Кстати можно использовать даже медную шину НО ЛУЖЕНУЮ- гальвано пары не будет.
Т. Е это для музыки. А для Сибири дизеля с вебастой где сперва греет вебаста потом идет против свечами накаливания и только потом завода какой титонат пойдет? Как он в морозы за -30 берёт заряд и отдает токи?
Странно очень, скольно напруга перед пуском на титанате? Может он не очень хороший у тебя, вплане померает уже или шпильки востановлены, электрод внутри отлома? Не?
@@romanvladimirovich7282посмотрите видео в предыдущем сообщении и поймёте. Литий титанат в мороз слабый ток сначала даёт, а по мере хорошей нагрузки, напряжение начинает расти с током соответственно. Ячейки похоже прогреваются немного и ток хорошо отдаёт в этом случае.
Из за инструмента, ключа или иного. Откручивая первой плюсовую, ключь которым вы это делаете может замкнуться об любую поверхность авто на минус и загареться, если открутить первой клему минуса, то минус на массу кузова замкнуть нельзя, и плюс тоже не замкнуть на отключеный от массы кузов.
@@Winstinger ай-яй-яй, не согласен немного..) Такое кз можно получить по не аккуратности) Тупо соскочил ключ с плюса а рядом металл, т.е. минус с кузова и привет. Вообще нет никакой разницы для аккума что цеплять или отцеплять первым. Но ради безопасности лучше всегда цеплять плюс первым и отцеплять также плюс первым
Да есть такая фигня и на первом поколении. У меня было так что машина стоит заведеная и музыка играет несколько часов, а зарядки нету, на акб 13в. Завел заглушил и вроде бы начинает заряжать, но потом опять перестает и становится 13 вольт. Музыку вырубаешь и начанает заряжать опять. Вобщем я плюнул на это все в середине дня и выключил.
@@koren-j8o я так жеско и долго в жару редко использую музыку в машине. Можешь поэксперементировать с разьемом датчика тока на минусовой клеме акума. Сними разьем и понаблюдай за зарядкой. Система зарядки должна по другому начать работать. Слышал вродебы так делают. Но сам не пробовал. Вся зарядка от этого датчика пляшет.
Не. Клапан сброса давления есть. Да и случаев срабатывания вроде не видел. Народ замыкает и молотками бьет ячеки на ютубе и вроде не взрываются они и не горят. Искрят сильно и все.
@@Winstinger а почему не поставить балансир сразу на батарею или не вывести хвост на внешний балансир? Снимать, разбирать, потом собирать каждые пол года не очень хочется.
@@Alexeykonst есть подозрение что балансиры придумали для продажи плохого титаната. Титанат имеет небольшой разбаланс со временем по отношению к всем привычному обычному литийиону 3.7вольта с конским разболансом. Не балансировал титанат год или полтора. Тоько проверял напряжение на банках. Разбаланса незамечено у меня. И зачем мне лишние пробода в акууме тогда .
@@Winstinger на больших банках все случайные огрехи (дефекты) приходят к среднему, поэтому и меньше разбаланс, тем более LTO впринципе должно медленнее деградировать и как следствие медленнее должен прогрессировать разбаланс. Чтобы поставить и забыть, эстетики под капотом нет, а аккумулятор мог быть стать не обслуживаемым. Разница в реальных параметрах банки и условиях их работы вызывает разбаланс, он вызывает первое и так круг замыкается. Как только он там появиться и будет значимым эффект будет усиливаться. Заявленный ресурс до десятков лет, поэтому 1.5 года тут не срок. Да и li-ion без балансира в ноутбуках лет по 5 ходил, но позже батареи всё таки выходили из строя.
Злравствуйте! Мне в феврале этого гтда собрали титанат, и напряжение у него 13.9, а у вас 14.2, хочу спросить, почему у меня такое напряжение? А недавно забыла выключить фары и напряжение упало до 12.7, после этого за сутки простоя автомобиля напряжение падает на 0.2 v, скажите, это нормально?
Там много факторов влияет. Если за первые сутки минус 0.2 а дальше не меняется практически то это норма. Если каждые сутки по 0.2в то это беда токи утечки искать надо иначе он за неделю сядет. 13.9 или 14.2 это зависит от конкретной машина, разные авто держат уровень на разном значении. Фарами титанат можно за несколько часов высадить, титанат садится быстрее чем обычный акб ибо емкость у него меньше. Вобще у многих машин выпуска последних лет 10, напряжение акб не фиксировано оно варьируется от 12 до 15в, т.е. в момент остановки двигателя оно может остаться от12 до 15 вольт и это норма.
@@Winstinger В последующие сутки просаживается на 0,1V. Марка авто Тойота Приус 20, гибрид.Пару дней назад выезжала на трассу, проехала 200 км. скорость 100-120 км/ч, хотела таким образом зарядить аккумулятор генератором, думала все встанет на место, как и раньше, но все равно в первые сутки -0,2v. 🤷Может сигнализация много тока потребляет? А может стоит обратиться к тому, кто мне титанат собирал?
@@НатальяРыбина-в2х попробуйте снять фишку с датчика на минусовой клемме. Можете даже провести опыт. Запустите авто на горячую и проверьте мультиметром вольтаж на клеммах аккумулятора. Потом заглушите авто, снимите фишку с датчика и повторите процедуру. Напряжение должно подняться до 14.2-14.4. Для титаната это только плюс.
@@АнатолийКучер-щ7б без проблем, посмотрите в сети, полно видео, где эксплуатируют совершенно без балансиров уже более пяти лет. Покупают ячейки по 5-6 штук и ставят, естественно будет без подбора, так как не из чего выбирать.
И минуса мотора. Нету. Гена 100а выплевает 120а по штатному датчику тока, интелектуальная зарядка Mazda жадная на электричество и управляет геной по шим. Взять с гены больше не выйдет, зарядка мазды сама решает как что и когда заряжать и в каком режиме. Жадная она)
@@Winstinger неужели данную проблему не возможно решить? Что то по типу выносного салонного регулятора? Ну или что б наверняка генератор с регулятором сразу. От 14.2 до 15.2 диапазон регулятора , сколько надо столько и накрутил. Я б разочаровался, потратившись на LTO если зарядка своей жизнью живет 😁
Есть ли смысл заморачиваться с титанатом? Назревает скорая замена АКБ на субаре. Вот думаю может себе такой же собрать с алишки. Сможет ли его обычный гена заряжать? Мега ёмкой музыки нет, да и не нужна она мне.
Без нагрузки(музыка, лебедки и тд) титанат будет годами работать в режиме стартерного акб. Для обычного использования в машине хватит сборки 20ампер часов тошиба. Не обязательно с али, посмотри группы вконтакте своего города, у них должно вналичии быть все. Генератора хватает, у меня штатный 100а. Все заряжается у всех.
Часто тебе нужна емкость от акума в тачке? Титанаты более токоотдающие, пусковой ток 70ампер свинца около700ампер, пусковой ток титаната 40а от 1500ампер до 2500(зависит от темп). ВТОРОЕ срок эксплуатации 30лет до емкости 80% и количество циклов полного заряда разряда 30 000. Кто дороже? Свинец? 400 циклов максимум у свинца и 5 лет и на свалку.
65 амперный выдаст 65 при токе разряда пара тройка ампер. При токе в десятки ампер, там нет емкости такой. Титанат стабильно отдает емкость даже при сотне ампер.
Kazak Kazak Бредите товарищи. Одно время было модно кондеры ставить и провода в три пальца толщиной, время показало что это все понты. Не более чем веяния моды. А мороки с правильным зарядом, контролем и пр заморочек тьма. Вопрос, нахрена ? Уж если горит, поставьте гель для самоуспокоения, ценник думаю плюс минус тот же
Орг стекло не очень стойкое к агресивным средам, в стеклах от мониторов не орг стекла а акрил, более стойкий. По старее монитор - в нем стекло толще и ничего не гнет и не коробит и не лопоется. От удара молотка конечно же лопнет.
Не заряжал. Нету зарядки. Если ячейки не разряжены их не надо заряжать перед установкой. Их надо отбалансировать- соединить в паралель и чтоб полежали часивов пять.
Ссылка закреплена под видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ltuKsZK1a5Y.html. Толку от нее нету. Она старая и магаз закрыли. Цены выросли на али за потора года.
Да. Они тогда были выше. У нас 12000 за 40ампер, у них было 14400 за 40ампер. Я брал там, ибо гарантия на ,,свежесть,, банок. Чуть что не так- забераешь бабки. Оно и щас так же. Но есть одно место где тарятся те самые барыги и там дешевле чем в у нас в городах.
Ссылки нету, брал давно, цены изменились на али, вобщем дорого за 6 шт 40ампер отдать на али 25000. Я брал за 14тр с али тогда. Я предлогаю вам по изучать паблики вконтакте вашего региона по продаже автозвука ипродаже lto. Там цены более одекватные 40ампер стоит от 12 до 16 тыщь. И ждать месяц не надо с китая.
Российский паблик по аз vk.com/wall-56579982_427828 . Куча бу лития по норм ценам и вналичии. Вот к примеру в моем городе люди занимаются литием из китая vk.com/club131677357 . Можно поискать в магазинах и барахолках россии по аз, бассклуб, r2v, музкинг.
@@Winstinger Ну у Вас напряжение на АКБ после снятия нагрузки, более 14 вольт. Как может происходить заряд нормальный заряд ? Для этого его надо основательно разрядить. Но в этом случае аккумулятор будет постоянно недозаряжен. Мне вообще не понятно применение титаната в автомобиле. Обычный стартерный свинцовый аккумулятор на 60 а/ч , имеет более высокую токоотдачу, чём титанат с банками на 40 а/ч. То, что титанат практически не просаживается по напряжению под нагрузкой, не говорит о меньшей степени его разряженности. Просто у титаната нет такой характерной зависимости напряжения от ёмкости, как у свинца. Но токоотдача у титаната ниже! И при одинаковой нагрузке этот титанат всё равно разрядится быстрее. В чём преимущество титаната?! Или я чего-то не понимаю?
@@КМВ-ц2х 60 ампер свинца имеет в среднем пусковой ток в системе en 700ампер. Титанат 40ah имеет пусковой ток в среднем в en 1600ампер. Цифра пускового тока будет падать на обоих от степени разряженности батареи. 14.4в/6=2.4 в что говорит о том что емкость при 14.4 у титаната будет меньше чем заявленые 40аh(он недозаряжен всегда). Но и работать он начинает с 14.4 а не с 13 вольт как у свинца(под нагрузкой напряжение резко падает а потом уперается в 14.4 у тит или в 13 у свинца). Более высокое напряжение бортовой сети дает выигрыш в мощности подводимой к потребителю. Низкое напряжение критично для лебедок, стартеров, автозвука и тд.
@@Winstinger Откуда данные по пусковому току 1600 А? Кто его мерил? На свинцовом АКБ указывается токоотдача, привязанная к ёмкости, а не пусковой ток. В среднем 700 А у свинца, эквивалентны 400 А для этого титаната, а не 1600 А. Большое напряжение более опасно для потребителей, чем более низкое. Зачем нужно повышенное напряжение, если при этом происходит более быстрый разряд аккумулятора? По каким показателям Вы оцениваете уровень заряженности - разряженности титаната? Для авто звука более важным является ёмкость, т.е длительность отдачи энергии. А у 40 а/ч она невелика, т.к после 75% разряда происходит резкое падение напряжения и разбаланс.
@@Winstinger Ошибаетесь. При токе около 300 А , у этого титаната сразу происходит падение до 11,4 вольт и начинается линейное во времени падение напряжения, а свинцовый АКБ , упав до 10,5 вольт, держит это напряжение. В Ютубе был ролик сравнения этого титаната со свинцовой Mutlu. Так что не всё так однозначно.
а на хрена они в машине? У них емкость меньше чем у свинцового! Прежде чем меня начнут поправлять , говоря , что тут 6 банок по 40 ампер, я уточню , что эти банки 2.7 вольтовые умножить на 40 и умножить на общее количество (6 банок) и получается 648 ватт/час ( так тоже емкость измеряют и этот способ более объективный , так как крона 9 вольт может иметь емкость 400мач , а энергии в ней больше чем в пальчиковой батарейке на 2500 мач). Так вот в свинцовом аккумуляторе на 65 Ач при 12 вольтах получается емкость 780ватт/ч и в этой хрени 648ватт/ч . Какой смысл переплачивать?!
Зарядка соток мазда. Генератор 100а в пиках 120 выдает и ,,интилектуальная система зарядки с непостоянным напряжением бортовой сети,,- так ее прозвали в интернете. Вобщем напряжение сити на титанате колеблится от 13.5 до 14.7 - зависит от настроения авто.
Бред про 14.8. Они просто не разу не видили короейские и прочие новые иномарки. У них бы волосы дыбом встали как на них музыку поставить, когда машина запущена а генератор мозги выключают и зарядки нема. Выход только титанат под музыку. Машина как бы жадная на электричество. У меня так на мазде. Вобщем на свинце под капотом напряжение бортовой не поднимается выше 14 никогда практически. У титаната емкость рабочаяя от 12в до 15в. Тоесть 12в это 0 процентов заряда а 15 примерно 100%. Даже если напруга с генератора будет 13 в то это допустим 30% заряда титанат - он всеравно отдаст свои бешаные токи в систему и потянет с просадом в 12.5в пятикиловатную систему. Вобщем тема титанат.
@@Winstinger все понял,в магазине просто говорят чтобы прокормить секцию титаната 30ампер нужен гена мощьный и вольтажь большой,у меня на ходу на 2к оборотов вольтаж 14.6-14.7в.,говорят маловато(((на титанате езжу 2ю неделю,вообще первый раз встретился с такой "приблудой"
Салонная лампа ≈ 15 Ватт. Три дня ≈ 72 часа. Сила тока потребления < 1 Ампера. Ёмкость АКБ = 40х6=240 Ампер/час. АКБ должна или отдавать 240 Ампер в течение 20 часов, или 40 Ампер в течении 120 часов. Чего-то не сходится?
46 Ач где то (2.7(вольтаж банки) умножить на 40(ампер/час) и умножить на 6 банок и получаем 648 ватт/час( это емкость в ваттах) делим на 14 вольт ( напряжение последовательно соединенных банок) и получаем 46 Ач. Но для сравнения со свинцовым тоже 648 делим 12 вольт и получаем 54 Ач. Что заметно хуже стандартного аккума (65Ач)
Что с ним случилось за год.....а можно про Него узнать сегодня?Как он.Что он.Спустя четыре года.А то у меня свинцовый седьмой год ходит,думаю пора менять.А год разве показатель?)))
За 5 лет 10 месяцев минус одна банка. Она просто вытекла на 5ом году эксплуатации. Проявилось диким просадом в минус 25 и плохим запуском. По итогу банка работала сухая но ее сильно просаживало под нагрузкой от стартера. Возможно батарея перегрелась летом с одного бока и крайняя банка обоссалась. По весне этого года я ее поменял одну. А всю батарею закрыл чехлом от акб(аура помему). Чехол типа как на вагах из тряпки. А больше изменений не замечено. Я рад за свинец под вашим капотом долгих лет ему жизни.
Обратите внимание на паблики вконтакте по прдаже лития своего региона!!! Вот к примеру Российский паблик по аз vk.com/wall-56579982_427828 . Куча лития по норм ценам и вналичии. 30 ампер за 12500. Надо с них за рекламу брать уже))
Вот к примеру в моем городе люди занимаются литием vk.com/club131677357 . Их куча и вашем регионе должно быть. Продают при всерече лично или почтой и по норм ценам. Что еще для счатья надо?))
