ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ. ЧАСТЬ 5

Подписаться 4,3 тыс.

Просмотров 42 тыс.

50% 1

В этом видео вашему вниманию представлена пятая часть видео по технологии ремонта топливного насоса тнвд bosch ve. Даны расшифровки параметров настройки тнвд bosch ve, описаны тонкости настройки в сравнении с отечественными ТНВД. Описан порядок настройки режима пуска, номинальность режима, перегрузки, минимальных оборотов холостого хода, максимальных оборотов холостого хода. Даны рабочие зазоры в плунжерной паре в топливоподкачивающем насосе. Показаны характерные износы ТНВД Bosch. Объясняется по какой причине не выдавливается сальник приводного вала, хотя давлление в корпусе достигает 8-ми бар. Приведены таблицы для подбора регулировочных шайб при заказе запасных частей. Объясняется принцип действия отдельных узлов - муфты опережения впрыска, механический ускоритель холодного пуска, устройство изменения момента начала подачи в зависимости от нагрузки. Приводится рабочий чертеж приспособления для измерения параметра MS. Объясняется предназначение штифтов, запресованных в корпус.
Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях.
подписывайтесь на канал / @lifehack86
Ремонт ТНВД Bosch VE • ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛО...
Технология ремонта предохранительного клапана • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ПРЕ...
Ремонт гидрораспределителя • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ГИД...
Технология ремонта шестеренного насоса • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШЕС...

Опубликовано:

14 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 22

@АнтонЧ-ю1ъ 6 лет назад

Начало подачи топлива от нагрузки ... Нужно не для того чтобы запозднить впрыск на высоких оборотах (как обьясняет автор) С точностью всё на оборот..... Чем больше нагрузка , тем больше топлива подается , при этом втулка регулятора смещается в лево перекрывая канал в результате давление в корпусе поднимается и делает впрыск немного раньше.... Так как чтобы сгорела большая порция топлива требуется впрыск немного раньше....

@ВалерийАлександровичФицак 9 лет назад

Спасибо огромное за последние пятую и шестую части. особенно за размер MS и пусковые пружинки. Могли бы объяснить порядок регулировки тнвд ve, что за чем следует и почему так , а не иначе. Заранее спасибо!!! Вам бы в университете преподавать, все ясно и понятно, тем более ваши знания подтверждены огромным опытом. Спасибо

@maksim3523 7 лет назад

Валерий Александрович Фицак

@ВикторГустинович-я2ж 4 года назад

Нет брат, ты не прав брат, вот как раз такие "фантазёры" в институтах и работают, потому у нас нет нормальных инженеров. До пятого и шестого ролика, с некоторыми оговорками можно было смотреть, дальше ума не хватило и понёс не осмысленную ахинею. Умных единицы но они не работают на ответственных инженерных должностях а копаются в собственных гаражах. Нет системы отбора технарей. Допустим Игорь Негода, так и состарится в собственном гараже и даже его известность в интернете, не будет замечена в государственных верхах, там некому оценить ценность того или иного технаря. Из технически грамотных правителей в России был только Пётр Первый, остальные гуманитарии. Интернет это большая свалка, здесь много хорошего, столько же плохого и нужно уметь отделить полезное от вредного. Что бы иметь представление о работе ТНВД лучше почитать книги, которых автор в руки не брал, а если брал то тем более глупец, не смог осмыслить прочитанное.

@Zil.diesel 2 дня назад

@@ВикторГустинович-я2жа ты тут что смотришь как эксперт ,надзиратель за всеми или все таки учишься на чудих ошибках.😮

@borisodesit3493 21 день назад

Тнвд бош ве. При перегазовке глохнет. Какой винт и куда крутить?

@Иваниванов-ы9у9о 4 года назад

Добрый вечер. Я подписчик вашего канала про дизельную аппаратуру. Просмотрел все видео. У меня на машине стоит тнвд ve-37 с электронным управлением. В ваших видео всё больше рассказывается про механическое управление. У меня вопрос есть. От чего зависит или как тнвд определяет стартовую подачу топлива. Потому как я заметил большой расход топлива, а когда подключил диагностический кабель то увидел, что пусковая подача топлива вместо 15,8 мг. как была раньше стала 32 мг. в два раза увеличилась. В чем может быть дело.

@user-py.sp.. Год назад

Здраствуйте мастер у моего тнвд трактора тд 5 110 ломается вал и крестик не можем найти причину уже 5й раз если можно проконцилтируйте пожалуста

@arlibuilder7923 7 лет назад

Нужен Ваш совет. Такое чуство, что при нагрузке всережимный регулятор слишком сильно снижает обороты двигателя. Что в процесе износа могло привести к этому? Может слишком рано открывается отверстие сброса давления? Как это можно исправить. (двигатель после замены колец, клапана притёрты, момент впрыска отрегулирован, воздушный и топливный фильтра новые). Зарание спасибо.

@ИсрафилБарахоев 3 года назад

КОНСУЛЬТАЦИЯ АВТОРА хочу получить !

@ОлександрМаєвський-м1п 5 лет назад

Поможіть будь ласка. т4 1.9тді 1996р. заводиться добре,(як на холодну так і на гарячу) Тяга теж хароша. Але щоб рушити приходиться сильно газувати і сильно трясеться двигун. В той самий час коли вже рушив то все добре. Це не сцеплення, в цьому я впевнений. Да і на малих оборотах на любі передечі трохи дьоргається. Носив тнвд на стенд, сказали що все добре. В селі їздити то пів біди, а в городі то мука - особинно на світлофорах. Дехто казав що це просто 1.9(слабенький двигун), але я сідав за другий бус такий же і точно переконався що з моїм щось не те. Буду вдячний за відповідь бо вже не знаю що робити.

@ВикторГустинович-я2ж 4 года назад

Неси к умному топливщику, не верь тому кто сказал, що все добре.

@lorddoberman8317 7 лет назад

Добрый вечер , а можно устройство и принцип работы ТНВД Lucas.И где можно найти видео как у Вас на 27:23.Спасибо

@iskanderhaus1336 6 лет назад

Здраствуйте у меня стоит тнвд bosch ve он всегда нормально заводился с первого раза что на холодную что на горячую , в один прексный день я его заглушил и больше не могу завести , клапан отсечки в норме , диагносты с компом нечего не нашли , откручиваю трубки от форсунок а топливо вообще к ним не поступает , но если завести с фриона машина всё также идеально работает пока опять её не заглушишь , есть ли на этот тнвд какойнибудь механизм отвечающий именно за запуск ?

@Mrleader541 6 лет назад

Друже не позже а раньше будет впрыск!

@ПонтийПилат-ъ8ж 6 лет назад

Сергей Иванович Данченко. Добрый вам, нужна ваша подсказка, 0636016471,,спс

@Mrleader541 6 лет назад

Мой телефон 0688269646. Если смогу помогу.

@ЕвгенийПоляков-й3с 6 лет назад

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста о тнвд 0460415989. Нет нигде инфы. А вопрос такой: замёрз в мороз фильтр(воду слил осенью), заменил его, всё как обычно. При заводке пошла из фильтра пена в насос(правда завёлся) когда глушиш, пена под давлением идёт обратно в подачу.Вот такая проблема на ровном месте. Подскажите пожалуйста в чем дело. ауди 100, двигатель аат 2.5 TDI. тнвд индуктивный.СПАСИБО!

@ВикторГустинович-я2ж 4 года назад

Забита сетка в баке, или солярка густая, парафинистая не идёт в сетку, создаётся разряжение и на плохих соединениях, засасывает воздух в топливопровод. Воздух имеет свойство увеличиваться в объеме при разряжении и уменьшаться при отсутствии оного, потому и затягивает топливо обратно. Судя по тому что ты видишь как идёт пена, у тебя стоят пластмассовые тракторные трубки обжатые хомутиками. Всю эту порнографию нужно выкинуть и поставить резиновые соединения. Пластиковые трубки тоже можно оставить но обжать их нужно по заводскому (если сможешь). Все медные кольца нужно заменить алюминиевыми, можно оставить и медные но их нужно отпустить (нагреть до красна и бросить в воду). Запомни как " Отче наш", воздух в топливной системе, это кавитация, она губительна для аппаратуры, а для коммон рейл тем более смерть. Для убедительности погугли об уничтожении судовых винтов и подводных крыльев кавитацией, а ведь там нет такого давления. Хорошо бы поставить два прозрачных, сетчатых фильтра. Один перед ТНВД, другой после, на обратке. Первый спасёт насос когда прорвётся фильтр, допустим в сильный мороз, или от брака. Другой тебе всегда покажет если в системе появится воздух. Сделаешь эти рекомендации, будет тебе счастье.

@АлександрПивченко-х6ф 3 года назад

Здравствуйте,имею два тнвд 0460406022 ,на обоих новые плунжера.Проблема на первом - обороты двигателя при переключении допустим с 7000 до 3000 падают быстро,а с 3000 до 700 медленно совсем или висят,даже допустим если нужно ехать по не ровной дороге приходится держать 1500- 2500,то это не возможно или больше или меньше.Проблема со вторым при первом пуске(только первом)допустим утром запуск тяжелый с провалами,чем холоднее тем хуже и первые секунды работы как будто кратковременные выключения зажигания.На обоих новые плунжера на горячую с пол пинка.Оба плунжера меняли разные мастера и я провел перепроверку местами один у другого ,мастера причин найти не смогли 89952107190 теле2 ватсап,89189929227 мтс можете сбросит,позвонить описать....