Доста адекватен клип! Информацията беше представена също адекватно!!! Както винаги адекватни с времето! Искам също да благодаря ... адекватно разбира се!👌🤣🤣🤣
Здравейте, благодаря за това хубаво видео. Аз имах чисто ново 2020 3008 GT 2,0 eHDI 180 8 EAT. Карал съм го точно 165000 километра които искат да вярва, само консумативи. И в момента карам топ на топа PEUGEOT 3008 HYbrid 4 ...
Браво! Добро ревю на нормална, горе долу масова кола за нормални хора...просто трябва да се уцели, че човек и премиум марка да си вземе може много да плаче...
Работя в сфа и на ден имам досег до много такива автомобили. Категорично пежо в ценовия си клас е най-доброто, ремонтите са лесни и евтини за разлика от немските боклуци. Общо взето не случайно е сред най караните марки в България.
да и един от най трошливите :D. Да и немските са същите, но с една голяма разлика - много повече лукс, повече коне, нямат пластмасови калници. Да немските са готини до гаранция, но пежото е до гаранция само, че не е готино :D
@@herowars3897 Сега сравни и ценовия клас. Колко струва едно Q5 примерно и едно такова пежо? За сравнение- Най-евтиното бензиново 3008 започва от почти 70к, а най-евтиното бензиново Q5 е 118к. Разликата е огромна? И какво получаваш за 48хил.лв отгоре? 40-50к.с. отгоре и по-меки пластмаски отвътре. Чудо голямо. За сметка на това пък обслужването на немския кошник ще е почти двойно на френския.
@@D.R87897 Реалист съм. За мене немските кенефи, за тебе френските. Щом започваш да обиждаш едно нещо или някого, значи губиш спора. Всички коли са кенефи, след определено време.
Пежо бензин е грехота. Или дизел или не при услови че взимат години наред Дизел на годината. Стига да се обслужва дизела никакъв проблем няма да прави.
Поне хубаво го обясни, че гледам из всички представителства ги къпят яко с тоя интереал за масло на 30 000 км за 100 000 км. е сменяно 3 пъти. Да му мисли който я купи после, толкова ли е трудно на 10-тина хиляди км да си го сменят нз.
Много щадящо описание на изключително проблемните бензинови мотори. Първите бройки са чупели мотор на 40к км, докато не са направили издържлив ремък, тъй като е потопен в маслото и се разлага. От там всичко се задръства.
3-цил френски СУВ на предно? Това не беше въпрос.. 😂 Тея дето питат дали съм се качвал-не съм. Точно както не съм ял и лай*на с пудра захар, няма смисъл да пробвам.
На моето Субару центъра на тежестта е по-нисък от на ниска кола в резултат на ползването на боксер и няма никаква нестабилност. Иначе че уж били по-безопасни са митове и легенди. То си има статистики- най-безопасни са си големите седани и комбита от премиум марки (статистика на американците).
По-нестабилни са. Трябва по-внимателно с волана при висока скорост. Иначе си минаваш където искаш, кал, сняг, язовири, планини - няма буксуване, няма закъсване. Теглиш си ремаркета, лодки, ползваш го за работа, можеш да си го караш както в гората, така и в центъра. Супер доволен съм от СУВ-а, едиствено по завои карам по-бавно, но се свиква
2018 1.5 HDI 130 hp още на 85 000км имах проблеми със AdBlue , от пежо казаха 3 000€ и след година щом изтече гаранцията пак същия проблем , няма ли гаранция няма работа пред дома. За тези пари по добре друга кола без AdBlue !!!
Карах такова през 2017 или 2018 още го нямаше по магазините в англия. Взех го под наем в испания за 1 седмица 1.6 мотора черно жестоко всички се обръщаха след него веднага му одраха едната врата на паркинга. Обаче.. тоя двигател 1.6 нищо не става от него вътре 5 човека аз на магистрала 2 часа на ден каране всеки ден настъпвам до доло и нищо хората в колата дори не разбраха че му давам газ нито ускорява нито бръмчи ужас. Иначе копчетата на таблото са като самолет. Върнах се в моето волво бензин с турбо настъпвам и над 200 коня излита и бръмчи като формула 1 и на всичкото отгоре ти е сигурно. Симпатична кола ама.. за някоя тинейджърка.
Рента карите не са коли взети за да са хубави, а за да избиват пари на фирмата. Няма да ти предложат модел който е с хубав мотор или екстри, а евтина кола за тях за да могат да изкарват пари от него. Малък мотор, сравнително тежко купе, пълен с хора и няма какво да очакваш.
Аз имах 2.0/180 дизел вървеше на пушка 220км си ги нямаше за нищо.И имаше жестока возия беше с джанти 18’’. И със газ до дупка пипкаше едвам 8 /100 раз.
Зависи на колко километра е колата. Хубавото е че автоматика има части за него и се прави. Сменя се клапанното тяло и соленоиди и е готов. Лошото е че не е най-евтината процедурата. Изкарва около 150-200к, има и на по повече. До късмет е
@@valentinexristov8915 мерси. Имам хюндай. Сравнително нов. DCT. Изобщо не ми вдъхват доверие тези двойни съединители. Ще видим. Засега всичко е добре.
@@barneysman9116 Тук са Aisin кутии, на Toyota. Слагат ги в доооста други марки и модели. Приятни са за каране. Важно е първоначално като се вземе колата да се смени маслото на кутията по специфична процедура, за да може да работи по-правилно.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Yatox1kmOH8.html,,Малко е странно когато е на български,но в момента в който му свикнеш не ти дреме"-🤔Българинооо!!!!
аз доста се оглеждам за смяна на колата сега карам v40 2015 ама си миля за друг автобоил слубената на ми е toyota corolla cros с cvt кутия и е пълен леш като кола ама тва пежо ми хареса
Чупливи са щото ги взимате на по половин милион километра смазани от каране. Моята е на 15г. и си работи нормално, и с ниски километри. Какво очаквате? Няма нищо вечно.
и какво от това? Това са семейни коли, не са performance cars. Пежо си имат PSE (Peugeot Sport Engineered) ама там цените са други... За евридейка си е напълно окей и наистина са зверски икономични
Kato pritezhatel na 508, tozi model izobşto ne me vpeçatyava! Predişnata seriya 3008 mi dopada mnogo poveçe. Bix poxvalil i nay- noviyat, çiyato izyava beşe savsem skoro. Kato kompromisen variant ostava modelat 3008 ot rali Dakar i s tova vazxvalite mi priklüçvat!
307 на 70000 км купена ,карана 15г без значителни проблеми,преди нея 405,а сега 3008 2015 г..Между другото и 307 все още се кара,не е продадена,Евтини ремонти.Нисък разход на дизел при пежо.Какво повече да искаме.
Това е все едно да хвалиш АLCATEL френски телефон 2005 година ,вече е в историята и Нокиа ,това ще последва цялото западно европейско автомобилостроене ,правилно плащат ти да ги хвалиш
Пежо не са коли а проблеми на колела. И то,въобще не са евтини за подръжка. Преди година бих шута на моето 307. Боклуци пълни. То нямаше нищо дето не дефектира за 4 години през които го карах.
На колко стотин хиляди и 10-15г беше колата? Всяко нещо си има ресурс. Всяко кола която има електроника рано или късно започва да прави проблеми. Кола и жена след 13-тата година започват да не слушат.
Аз карам кола на 5 г и вече ми е стара колага😅! Изкарай пежо от магазина ново и му виж разликата дали ще се чупи. 6- пежа съм имал нови дизели нямах проблеми,макс до 100000 хил км и ги продавах.След това се изчерпва ресурса и го продавам друг да му плаща ремонтите.😂
@@ИвайлоВачев абе приятелю, какво са 100000 км за една качествена кола. От няма на къде я купих като отидох в Англия че трябваше с нещо да ходя на рябота и взех първото което беше на добра цена в нета
На двигателите съм... 1.2 турбо - 130 коня... Е как да изкара тоя двигател? Как да е здрав и надежден, няма как, те му взели душата... Все едно да имаш легендарния 1.8 115 коня на ауди б3 и да го назобиш на 400 коня и да искаш да е здрав, е няма как да е здрав...
Има вече други коли с тоя двигател на по 500k km ама добре ;) за тези от нас, които не мислят да се пенсионират с него - ще изкара до следващата, споко
