Я из Владивостока, всем автомобилям прошиваю компьютер, под евро2 и бензин только 92 нк альянс. он самый чистый. Это дает живучесть экологии. И масло только Мобил 0/20 или 5w30 из японии, каждые 5т.км. У меня машина вторая для работы самая любимая Toyota Suceed 2011г. 4WD пробег 480т. км. ( 9 лет у меня ) полет нормальный, только цепь поменял и колпачки, свечи 5 раз, катушки два раза, всю ходовку на контракную все за недорого! По расходу надо мерить так, заехал заправился под горлышко потом проехал по трасе в режиме эко 100км и с этого же пистолета долил, вот обьективый замер.
машина некорректно показывает. Ну ведь заправлял полный бак, возьми пробег и подели на литры по чеку... и получишь точный расход! 11 минут бла-бла-бла ни о чем ... так и не поняли какой расход точный...
Танк меньше 7.5 не может есть. У меня 4вд8литров это за счастье. 10 литров нормальный полёт. Тойота рейз такая же история. Сегодня забрали клиенты рейза. Жрут они нормально. Не так как по характеристикам 4.6.даже рядом не стояло.
@@СергейСевер 10-15 - нормальная история для этой машины ЗИМОЙ. ДВС сам по себе довольно холодный, и много топлива уходит на прогревах. В -25 ДВС не может прогреться до тех температур, на которых ЭБУ опускает холостые до штатных 800 оборотов (нужно примерно 70+ градусов). Соответственно, прогрев в -25-30 градусов начинается с 1700 оборотов и падает постепенно до 1100. Предполагаю, что ЭБУ всё это время дает обедненную смесь. Чтобы сажать жену в теплую машину - салон надо греть минут 40 (лежит одеяло и решетка закрыта утеплителем процентов на 80). Час прогрева обходится в литр топлива, примерно. Итого 10 литров в неделю на прогревы холодной зимой. Отсюда и общий расход до 15л на 100 км при коротких поездках и стартах 2-3 раза в день. На трассе ДВС прекрасно прогревается, и полного бака в 36 литров при равномерном движении может хватить до 450-500 км, вне зависимости от сезона.
