Видео полезное конечно, но ещё бы детали как и что отцеплял, как с проводкой,шлангами,и как со вторым приводом снимал(закисшим)!?) и нужно ли потом обучать.
Да он снимается отдельно но на установленный коробки это сделать очень проблематично слишком много всего разбирать Так что проще скинуть и делать что хочешь
Здраствуйте очень нужен ваш совет ответьте как сможите!Смотрите у меня камри 55 кузов 2015 год за сифонил коренной сальник двс снизу чуть подпотевает нужен ваш совет! если на акпп не че не бежит не трогать сальники?просто многие меня отговаривают мол заводские стоят не трогай мол щас нынешным запчастям нет доверия лучше пусть стоит родное как даванет так и меняй!и еще а не проще снять акпп с двс вместе или все же лучше снимать 1 акпп или что то может не так пойти?А и еще рейку скидывать нужно?заранее спасибо жду вашего ответа!!!
Или каким-то образом уменьшить толщину сальника и немножко захватить его поглубже чтобы место посадки сместилась чуть глубже чтобы на место выработки не попадал манжет То есть продумывать все варианты надо заранее
Здравствуйте 😎 замена коренного сальника нет ничего сложного если он у тебя уже побежал и постоянно появляется подтёки и капельки между двигателем и КПП то конечно же надо менять его но есть пару нюансов Бывает так что место на валу куда прилегает манжета сальника появляется выработка из этого Выходит так что ты меняешь сальник но так как есть выработка он манжетом плотно не прилегает к тому месту куда должен прилегать и насчёт этого начинается опять протечки и всё остальное в данной ситуации надо быть очень внимательным И заранее продумать все возможные варианты. Например подобрать сальник по диаметру Но более крепкой пружины на внутренней стороне манжета чтобы он более плотно прижимался сонник
