У Авиатора всегда был уникальный дизайн 2.2 2.3 ACE это вообще пушка. Щас же просто взяли дизайн шлема от Just1 J12 и назвали Aviator 3. Просто отказались от своего устоявшегося дизайна и сделали как у всех. Обычно Just1 дизайнерские решения воровал, к примеру, надпись марки на затылке они взяли именно у Айроха.
Защита от скручивания добавилась как в шои поэтому и тяжелее,только шои в этом размере 1250 весит и размер соответствует а здесь непонятно с размером может и малым быть размер М,был айс размер L нормально было взял шои L оказался большой
С таким весом смысл его брать если есть шой? С вентиляцией тоже непонятно, вроде как стала хуже. То есть все плюсы по сравнению с другими топовыми шлемами(вес и вентиляция) теперь неактуальны... Будем дальше кататься в 2.2)
@@moto85moto85 Вот не факт. Есть мысль, что Airoh по минималке вес делал, чтобы пройти сертификацию и вес не увеличить в старых моделях. А остальные типа Шой могли изначально делать по-честному и поэтому не должны увеличиться по весу.
Мой авиатор 2.3 не выдержал и сезона езды (примерно 150-160м/ч) скорлупа стала сгинаться, защита ужасная (у фокс v1 mvrs она даже лучше) козырёк треснул после первого падения на жёсткий грунт, сильно скрипит и упирается сзади в ошейник. Зимой ездить невозможно, везде задувает, даже если заклеить ВСЮ вентиляцию, а ещё очками протёрся лак. Ещё он не особо комфортный, если с shoei сравнивать. Надеюсь что в новой модели всё пофиксили, но что-то я не уверен, тем более если он стал тяжелее конкурентов, у shoei/fly/alpinestars вес примерно одинаковый где-то 1340-1370г
Как от потока воздуха может согнуть скорлупу? У меня был 2.1 и 2.2. 2.1 действительно скрипит, с 2.2 такой проблемы не было. Козырёк тут не мягкий как на шои, поэтому и трескается при первом же падении. Из всего вышесказанного вопрос только к тебе: зачем ты взял кроссовый шлем, если ты ездишь 150-160 км/ч? Возьми интеграл, в нём будет лучше шумка и аэродинамика. Это как купить гиперкар, выкатить его на бездорожье и сказать: "Чёт не едет он вообще"
@@doppelganger7585 ну во-первых, езжу только кросс, на дорогу ни разу не выехал, во-вторых, у нас в крае довольно ветрено, поэтому ощущаются такие проблемы, скорлупа от ветра никак не может гнуться, это правда😅 В предыдущем комментарие я обозначил 150-160 моточасов, не километров в час. В общем, скорлупа начала гнуться просто в процессе эксплуатации, не большие падения, не более. И по моему мнению шлем за ту сумму, которую его продают, должен, даже обязан быть надёжным и безопасным. Ну если же вам нравятся шлема этого бренда - гоняйте, кайфуйте. Я просто хотел поделиться своим опытом процесса эксплуатации шлема
@@Alex-ve4cj На самом деле Airoh действительно одноразовый, это плата за лёгкость. У меня 2.1 хорошо отработал, но сразу дал небольшую трещину. Мне, лично, Airoh нравится из-за дизайна, поэтому и взял во второй раз. У меня мотард и езжу в основном по асфальту, следовательно падаю не часто, как на бездорожье. P.S. Как ты на кроссовой трассе 150 летаешь? Даже супермото до такой скорости на трассе сложно разогнать, а тут мотокросс
@@Alex-ve4cj Ты просто слеш поставил , я думал это скорость, а не моточасы. Не, для кросса Airoh реально такой себе, Шой всё таки попрочнее будет, козырёк резиновый решает
