Колеса на насыпных подшипниках катят минимум не хуже, а во многих случаях лучше закрытых "промышленных", проверенный факт. А если есть пыльники в колесах с насыпью, то и обслуживать их надо не чаще промов. Но в неокрепших умах слово "промышленный" вызывает трепет, вот и приходится производителю изощряться, реабилитируя насыпь🙂. Хорошей вам дороги.
Виталик превратился прям в диванного критика по полной. Не выезжая и не щупая, не постояв рядом с велами, по картинкам уже знает как и какой велес будет ехать! А то что люди будут катать с разным весом, разной пропорцией тела. нагружен будет вел или нет, это всё так, ерунда! Короче так можно рассказывал до пенсии про велы. Помните друзья, у каждого будут свои ощущения от велесов при поездке!
Виталию достаточно опыта, чтобы отделить шлак от крути на основании технических характеристик, заявленных производителем. Все остальное - чистой воды вкусовщина.
Виталий, после того как вы описали гравийный вел от фирмы Хаген, сразу захотелось его купить, однако внутри большой вопрос нафига этот амортизатор вообще нужен в данном сегменте))))))))). Имея ввиду, что для вышеуказанных целей есть мтб велосипеды. По моему мнению, версия с ригидной вилкой разумней что-ли.
Для того, чтобы кататься по шоссе! Даже такой гравийник с вилкой нужен для того, чтобы быстро кататься по шоссе, а уж если выбрались на бездорожье, чувствовать себя там нормально!
Он и не нужен. Только как плацебо разве что. Есть обзор на зарубежном канале. Человек долго пытается найти плюсы, потом плюёт и говорит что проще колеса приспустить. Больше пользы будет. Вилка с очень коротким ходом. Сперва её надо стронуть, а потом она опять дубеет, чтобы на каждой кочке на весь ход не отрабатывать. Сэга тоже нет. В ямах она вообще не работает. Никак. И это он ещё фоксу обозревал, а не китайскую "копию".
Какой смысл от такой вилки? Смех да и только. Если нужен полный ход на 40мм то тут надо ее качать до дубового состояния и мелочевку не отработает и в руки будет отстреливать при сработке. В случае если не качать до дуба, часть ее полезной амплитуды уйдет в пользу сэга и уже останутся кропали, которые погоды не сделают. Уж при 30 мм внутренней ширины обода можно поиграть с давлением в покрышках (хотя опять же 30мм на гравийнике это перебор это чисто мтб колеса под установку резины от 2.2 и большей ширины). Надо конечно смотреть гео рамы, но по сути это уже какой-то монстр кросс, а не гревл байк). По итогу ребята переизоьрели Шульца BDC, но в алюминиевой раме и карбовилке.
Много восторгов по поводу «широких» ободов у Хагена. Смотрю спецификацию у них на сайте: ER30, 19/22x30мм. Почему все решили, что 30 мм - это ширина? Вот например спецификация обода 28" DRAGON-RMX 4519 REMERX: 622х24,2/18,6х20 мм. 20 мм здесь - высота. С другого ресурса, обод TRIX: 622х17.7/24х29мм. 29 мм - снова высота. Делаю вывод, что ширина обода у Хагена ± стандартная: внешняя 22 мм, посадочная - 19 мм.
Jamis Renegade S3 в триале стоит 135-145к сейчас. За эти деньги мы получаем chr-mo, grx 400, колеса на осях, гидро тормоза, карбо вилку, пром подшипники и плюсом много бонок.
Виталий, вы делаете очень классные информативные видео, но под этим позволю себе небольшую критику. Оборудование и внешний вид, это конечно важно, но ни слова не сказано о геометрии, а именно этим определяется, можно ли отнести гравийник ближе к шоссеру или мтб, а не шириной ободов и покрышек. И еще очень важный незатронутый момент, это предлагаемые размеры. Я с интересом залез на сайт хаген и сильно обломался тем, что они предлагают всего три ростовки и максимальная L(530), что для меня с ростом 194 такой велосипед сразу вычеркивает из списка претендентов. В то же время у Атома на сайте заявлено 7 ростовок от XXS(46) до XXL(60), вот такая разница.
Да, согласен, но у этих велосипедов как раз история про то, что комплектующие полностью соответствуют геометрии. Например Atom - имеет более шоссейную геометрию, когда Hagen более МТБшную вальяжную По размерам - да, HAGEN видимо побоялись рисковать и делать большую размерную сетку.
Как всегда крутяк, но есть косяк. "Шоссер для российских дорог" - новички этим термином будут введены в заблуждение. Не шоссер. Хотя бы циклокроссом или гибридом можно называть, но шоссер - это совсем другое. И явно не с 37 резиной, а с 25-28. :) Хаген GR - хорош, прям нравится по сетапу и цене. Атом - фэйр прайс. Аутлип в этом году - оверпрайс, на мой взгляд.
Хотелось бы добавить к списку Horh Bishop. На сайте Байкцентра он стоит немилосердные 160 т.р., но их магазин на Озоне продавал эту модель и за 120 (сейчас ценник 142 т.р.).
Спасибо за подборку! Но себе я взял Author aura xr6, кстати, до 150тр). Жаль что их нет в вашей подборке. Модели Ronin и Aura или Guru, по ним вообще мало информации. А по навеске и цене они на голову превосходят почти все из списка.
Те велосипеды, которые вы назвали от Author - очень хороши. Но они имеют свои нюансы. Например Ронин имеет хромоливую вилку, тут я считаю, что они просто не хотят обновлять модель. Весит Ронин, под 13кг, а это уже не хилый вес! Аура - даже спорить не буду, шикарный велосипед за свои деньги! Можно вставлять в подборку!
@@SportRupor Хочу написать про покрышки, есть не однозначное решения, и (вывод) у меня есть несколько ободов с разной шириной, и покрышки не сколько видов, рассмотрим первый обод 22мм внутренний диаметр, замечательно встают континенталь хардпак 29 2.0, втб байвэй 700 44с, и максис 700 40с и вот они раскрываются очень плохо, и восьмерит, на втором ободе 25мм внутренний диаметр, этот же максис раскрывается хорошо и уже крутится нормально, это что касается гравийника. Что касается мтб, есть два обода, первый 30 мм внутренний диаметр, покрышка максис рекон рейс 29 2.25, всё хорошо, теперь вставляю эту же самую покрышку на 27мм внутренний диаметр, и она опять раскрывается не так как нужно, и восьмерет, так что можно сделать вывод что максис придирчив к ширине обода, предвижу комментарий, мол ты не правильно просто в щёлкнул в обод, не до конца в пазы попал, всё я попал, проверял, 7 раз отмерь, один раз отрежь, как нас учили))) просто у максис такая особенность, может есть и у других покрышек, но пока не доводилось проверять большое количество покрышек. И да, покрышки покупались в местных магазинах, а не на алике, если в друг возникнет, написать как самому умному комментатору)))
Спасибо за обзор Не может hagen весить 11кг У них на сайте вес указан одинаковый что с карбоновой что с амовилкой , надо взвешивать реально и смотреть В триале взвешивали оутлип А2SE , вес 12,8 для ростовки L
Виталию спасибо за видео (честно спасибо и да, думаю куплю что-то на Озон чтобы поддержать канал). Велосипед понравился больше - Atom Thundra Pro.... (Но !!!!) как и всегда самое интересное в комментариях. В итоге залез по рекомендациям и посмотрел реально Author - Guru, Aura и Ronin можно купить в РФ и за цены ниже или такие же, НО тут отличия. Hagen (амортизационная вилка с ходом 30мм) из Китая (!) сомнительное удовольствие за 142 тыс, Atom Thundra Pro очень крутой обвес и ценник прям очень вкусный...Но опять таки китайская сборка (но велик хороший и за разумные деньги), Outleap все круто, но Китай, а тут Author и тут тебе Тайвань и на GRX и бренд очень хорошо известный и деньги либо те же, либо дешевле... Ответ: Ни Outleap, ни Atom, ни Hagen... а победитель Author
И к слову на зубастой 40мм резине типа schwalbe Ultrabite можно везде проехать, как и на 45mm и 50mm, ну кроме совсем песка разве, ну и в горах по камням тоже желательно максимально широкую. А так в средней полосе 40mm за глаза.
Это странно, что у вас нет недостатков. Интересно, как вы катаетесь, по прямой или по бездорожью в динамичном управлении. Я говорю про недостатки именно на бездорожье.
@@SportRupor На самом деле нет проблем, даже на 15 psi не слетает, едешь как на фэте, зимой без выкрутасов и так все очень скользко. Сейчас чуть менее 2 бар. Широкие обода нужны на гоночных трассах где экстрима побольше. Помимо этого узкие обода легче для выездов шоссейного плана.
@@SportRupor А почему вы решили, что 30 мм - это ширина? Судя по указанной в спецификации размерности обода, это высота. А ширина 22 мм, и то снаружи, а по покрышке - 19 мм.
Не совсем понял сравнения, про джамис ренегад с3, с хагеном по поводу веса, где получается считай сравнивали амортизационную вилку со стальной рамой)))
Я скорее не отдельные элементы сравнивал у велосипедов, а велосипеды целиком. Велосипед на ригидной вилке априори не может весить при равной навеске больше, чем аморгравийник, а на деле получилось исключение из правил
@@SportRupor Это понятно, но ты там тоже не корректно сравнил, там где амортизационная вилка там рама алюминий, а там где регид, рама сталь. Конечно рама сталь, и ригид вилка пускай даже на карбоне, будет в любом случае больше весить, чем алюминий рама и амортизационная вилка. Было бы корректно сравнить так да уж с Renegade S2, где рама из более высшего сорта стали, и поверь знаю о чём говрю, потому что у меня у самого есть Renegade S3 с выкинутым передним переключателем, звезда передние меньше чем в стоке, сзади нет сковородки большой, поставлены руль, подсидел карбон, седло легкое 145гр, выкинуты камеры из покрышек, и заменены покрышки на кевларе, а не на стальном корде, и в итоге он всё равно тяжелее Renegade S2, я приезжал в магазин и сравнивал прям в плотную. Алюминий рама и стальная рама не из высшего сорта, составлять в весе может примерно около 1кг, а вилка карбон регид, и вилка амортизационная 40мм так как ход у неё маленький, деталей в ней применяются меньшего размера, соответственно перед регидом карбоном, она разница не такая уж большая примерно 500гр, вопрос куда делись 500гр? Разница карбона вилки регид, перед амортизационной, чтоб была большая разница существенная, нужно чтоб была вилка с ходом хотя бы 140мм, и диаметр ног 34мм.
А в чем проблема у аутлипа? Покрышки 45, обод 23, на картинке видно, что внутренний размер, по всем таблицам, для 23 ободов, рекомендуются покрышки 40-50, 45 вообще идеально вписывается. Так сказать, прям по серёдке. Сомнительный камень в огород аутлипа
@@АнтонАкимов-л2с +1. У меня на КК топовые колеса с шириной внутренней 26мм. Покрышки до 2,4 нормально встают. 2,25 вообще оптимально. А тут про гравийные (45=1,8') речь
Сейчас год-другой пройдет и будут выпускать гравийные дх байки на 100мм вилках с задним амортом и резиной на 2.6, что бы програлатвал все кочки и при желании съехать по гребенке с накатанной гравийной дорожки
Ну да у захвалёного хагена даже рубашка не на всё длину у переклюка. Офигеть полированные швы как это важно, это очень важно я бы обращал на это внимание в первую очередь, а то подумают ещё что рама не карбон.
Я бы может быть тоже заказал себе такой, но уже купил себе в декабре модель Х11 вмего за 68 тыс. руб. Зачем мне два два почти одинаковых гравийника!? Вот так всегда - купишь что-то, а потом выпустят что-то ещё лучше
Тот момент, когда у тебя каньон грааль люминевый, ну а швы... а что швы, брал специально песочного цвета, чтобы их хоть немного было не видно 😆. На тундре хоть они аккуратные, довольно красивые, в отличии от каньона.
Взял себе Cannondale topstone 4 - накатил на него GRX 400 полный групсет , вилсет Retrospec + покрышки Continental, получился байк 🔥🔥🔥ах да и седло Selle royal
Зашёл на сайт Hagen, посмотрел GR10, так обрадовался, что хороший велик, и можно брать, а потом увидел голый тросик переключателя скоростей. Под пером он проходит без рубашки. Расстроился. В этом году эту модель точно брать не буду.
Какие нахрен 30мм обода у Хагена? Там даже по картинке видно что они самые обычные. И сайт хагена подтверждает: Обода ER30, 19/22x30мм, Double wall, Tubeless Ready, F/V Еще и фантазировать начал про широкую, стабильную посадку покрышки. Сказочник :)
Спасибо за обзор. Еще раз убеждаюсь что самосбор это всегда лучше и дешевле. На данный момент собран аля hagen gr20 на воздушной гравийной вилки 50мм весом 1520г, но пока присматриваюсь к гидравлическим трансмисиям, хочу поставить 105 на перед и grx 812 на зад, временно устаноалена sensah pro 11ск и tektro md550. За все отдано 53т, рама конечно на осях как и вилка, колеса-покрышки wtb riddler, система аля срам-fovno RC216 на 38 звезде плюс контакты всё весом 11кг679г Благодаря вашему каналу смотрю-сравниваю комплектующие и цены и радуюсь :)
Всё конечно неплохо, но за 100-150 тыс. руб. это довольно дорого. Я в декабре 2023 года приобрёл себе новый Atom Tundra X11 всего за 68 тыс. руб. Мне кажется, что он несильно хуже тех, что показаны в ролике
визуально замучили уже с покрышками типа браунволл итд. на каждом долбаном велеке. новое модное заболевание. раскрасили бы лучше свои рамы стильно-красиво. а то мне на таких мрачных велеках господа дореволюционные в цилиндрах с моноклем начали мерещиться уже.
Посмотрел обзор только из-за hugen велика. Облизнулся да и только.. Если бы стоил вдвое меньше денег, может быть я ещё занял у кого,да купил бы,..а так за такие деньги ни в коем случае. P/S Продал пару лет назад Мериду сайлекс. Повёлся на маркетинг с этими грэвалами. А как купил,то локти заболели без аморта,то по трассе линевки замахался перепрыгивать, потому что узкая резина проваливалась. Сейчас имею пару МТБ ,но с полусликовой резиной (скорости по трассе хочется)
Тундра реально топ из этих. Вот это вилка на 40мм ни о чем, если хотите чтобы меньше в руки отдавало, проще амортизационный вынос купить. Опять же все зависит от конкретного райдера и его стиля и агрессивности.
Желаете смотреть ложь - смотрите обзоры людей (к-рые сами даже года не откатались на велосипеде, к-рый Вас интересует). Желаете смотреть правду - смотрите каналы велосипедистов, к-рые катаются на том велосипеде, который Вас интересует.
Чисто технически все эти велосипеды одинаковые как китайские игрушки. Геометрия рам +/- одинаковая. Навеска это дело вкуса и объема закупленной партии комплектующих. На всех великах одинаково тяжелые и никуда не едущие колеса, на не менее тяжелой и никуда не едущей резине) так что формат от них не далеко ушел. Если вам конечно хочется дрочить на залитые грунтовкой и краской сварные швы, ну ок) а так одна фигня в этом диапазоне, что не возьми откровенно херовым не будет.
колеса карбоновые и вся навеска карбоновая и вилка. Только рама алюминиевая? Покрыхи экстремально легкие гоночные? Или может размер рамы маленький? Иначе чтото не сходится.
@@verilov почти полный сток, кроме палок, покрышки обычные. Giant anthem advansed, навеска от про, кроме колес, они алюминиевые но такие же лёгкие, суммарно 11.05, с пневмоподседелом 12 кг.
@@art_ry Сейчас посмотрел на сайте велостраны Giant Anthem Advanced Pro 29 0 (2022) стоимостью за миллион рублей. Полностью карбоновый, в т.ч. обода (топовые). Трансмиссия Sram XX. И он весит 10.9кг. Что-то у вас с весом не так на вашем алюминиевом с алюминиевыми ободами. Может дырок насверлили для облегчения или в кислоте протравили для истончения стенок ) Или может все таки рама размерам S у вас? Да и то не верится.
Глянул цены на зап части в алике ,так вот ,думаю что на гравийниках от 100тыс руб производители уже должны ставить гидравлические тормоза.С шимано прикол конечно --насыпные обозвали угловыми ,да может и прокатит.
Видос ни о чем. На рынке сейчас столько разнообразия, что можно было хотя бы топ 10 сделать. Другие блогеры делают топ от топ 15, до топ 100. А тут топ 3 😂
Я был готов сделать предзаказ на ATOM Tundra, но они все еще не выложили реальные фотки великов, в итоге плюнул пошел на авито купил Bergamont Grandurance 6
В 2021 году делал тоже предзаказ, и там тоже не было фоток, но ничего всё доставили. А как они сделают реальные фотки, если велосипедов нет, они в пути, а если были бы велосипеды в наличие, то логично что и предзаказа бы не было, а как они по вашему должны сделать реальные фотки? Изобрести машину времени, переместится в будущее, появились велосипеды, сфоткали, и всё давай назад в прошлое. Так что предъява не в кассу.
@@energizer380v4 А где предъява с моей стороны? Я не говорил, что переживаю за доставку и не рассматриваю вариант, что то не доставят. Я просто не хочу покупать кота в мешке и все. Как вариант можно было сделать выкрасы заранее, сделать опытные образцы. Если бы меня не волновало как он выглядит, сделал бы заказ как только выложили спецификации.
@@energizer380v4 делаются фотки на фабрике, около реальных прототипов. Практически всегда делают прототипы близкие к конечному исходу. А дальше дело за фотографом на фабрике, либо за фотошопом
Был уже готов взять Hagen GR20 Air, но у данного вела один есть минус. Нет растовки 185-190 см или 190+. Как можно выпускать велик с ростовкой до 185? Это эпик фейл производителя. Автор, пожалуйста, учитывай этот нюанс при обзоре в следующий раз. А так хороший обзор! Спасибо! Буду искать велик дальше...
