Качай Дром! drom.ru/s/O96 🚗 И подписывайся на интересующие тачки! НАША Группа В ВК- siberian_beard ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberian_beard НАШ МЕРЧ - / shop_siberian
Казалось бы, ролик был снят во время городской езды на машине, не было потрачено на его создание миллион рублей, но он получился настолько кайфовым, что лайк грех не поставить
а мне наоборот не зашло. Не смотрел с год, наверное, смотрел, когда на канале было 60-80 тысяч подписчиков, намного веселее Борода был, а сейчас он как все, ни лучше, ни хуже. Отписался по итогу
Я подтверждаю. Я из Владивостока. И порой японское авто из какой нибудь Читы Дешевле чем у нас на Зеленке. Барыги на столько похудели (да и государство со своими сборами за ничего), что вышла такая абсурдная ситуация.
форд фокус (трехдверный хетч), два литра 2006 год. 170 т.р. переварены пороги, частичная капиталка двигла, чип-тюнинг, замена подвески. в итоге за 300 т.р. надёжный, авто - едет бодро, проблем не доставляет. и даже лобовое стекло с обогревом)
Борода, красавчик! Буду двигать у себя на Урале тачки которые дарят эмоции, а не расход и платёж по кредиту)) нужны поставщики кайфа, готов гнать автовоз в Красроярск! У нас тут с подобного плана кайфами жесть какая проблема!
Просто выбрал 2 года назад Субару Форь,2003,2,5 л.,250 тыщ в Питере обошёлся,гниловатый-и кайфую!!!)) Всё чинится,процесс езды стал кардинально другим!!! Мне уже 50,ездил на всём,кроме Феррари)))
@@DenverEst сейчас на машину денег нет. И купить и обслуживать. Но я владел японцами, девять лет двигался на них. Исходя из этого написал свой верхний комментарий.
@@TheTubeFresh да любой. У меня моё личное мнение, но оно подкреплено опытом и сравнением. Ездил в Питере на Форде, потом на Мерине. Лучше, чем русский, корейский, китайский.( хотя корейцы сейчас догоняют). Потом девять лет жил на ДВ, там праворучки. И вот в сравнении, лучше японцев не встречал.
Дядюшка Борода, ты настолько это вкусно рассказываешь, что даже уже начинаю подумывать продать свою тайоту кароллу е150, и купить одну из этих зажигалок
Вы ошибаетесь. "землю крестьянам, фабрики рабочим". Если продолжить мысль то корчи дрифтерам, овощи дачникам. Коммунисты не виноваты в том что на нас наезжают за старые вёдра. В этом виноваты именно капиталисты. Это им нужна дополнительная прибыль а не качественные долговечные автомобили.
@@An_Dreus по историческим меркам, советский союз и в целом общественная формация которую он представлял просуществовал - мгновение. Во вторых переход к капиталистическому строю и уход от основных идей начался с приходом аж хрущева. Половину срока СССР либо готовился к войне, либо после неё восстанавливался. А к 80 годам вообще сформировалась парт номенклатура, которая уверенными темпами возраждала потребительское, мелкобуржуазное сознание и стремилась развалить ненавистный "совок" (как вы говорите) Когда там вообще автомобилям появляться надо было. Да союз провалился. Но опыт нужено извлечь и двигаться дальше в том направлении. Первый самолёт тоже не долго пролетел, первый автомобиль небыл идеален, сколько пролетел первый космический корабль, тем не менее эти идеи не бросили
@@Dm1try90 в том-то и дело, что опыта в мире уже навалом. Только бери и делай. Многие страны уже пришли к той самой сбалансированной "формуле" общественного устройства: капитализм + социализм, взяв от каждого самое лучшее. И это работает. Наиболее образцово - в скандинавских странах. Велосипед уже изобретен. Его не надо изобретать. Надо просто адаптировать его под наши условия, вот и все. А попытки возродить социализм, построенный по сути на запретах: фактическое отсутствие свободы слова, жесточайшая цензура СМИ и граждан в частности, запрет на обладание частной собственностью, на ведение предпринимательской деятельности, невозможность выехать за пределы соцлагеря и проблемы с выездом за пределы СССР, запрет критики партии и фактически отсутствие выборов и мизер политических прав граждан. Да, стабильность в социальной и, отчасти в экономической сфере для бедных- это плюс соц режима. Но отсутствие политических прав у населения и жесткое ограничение экономических - это то, что дискредитирует социализм. Также, как и у капитализма в чистом виде хватает минусов. В первую очередь в сфере социалки. Поэтому только грамотное сочетание социализма и капитализма(или наоборот) может сделать страну, а главное - ее народ, по-настоящему счастливым и благополучным.
Душевный обзор получился, с радостью посмотрел, от начала и до конца. ) хоть я и далёк от маркообразных и втековых всех этих движух, но корчестроение это видимо в крови, именно поэтому смотрю подобные видосы и иногда задумываюсь о свапе мотора с коробкой от мопса, ибо улиточки в паре с мкпп моей машине и не хватает. 3 года уже езжу на уже 18-ти летней wd-овой атензе в кузове «спорт»сарай. Блин, даже она доставляет больше эмоций, особенно зимой, чем любая современная тачка в ее классе) понятно что она старая и не всегда чувствует себя хорошо, но даже когда ей не хорошо, нет нет да и даст угла. )
Ну почему же, рисовые повозки только гораздо говеннее вам сейчас в автосалонах за несколько мультов продают (в ипотеку можете брать) - киа, хюндай. Чего не радуетесть
@@alexandrvasiliev6872 в том то и проблема что за несколько мультов, за 500к я готов машину купить хоть и старую а на новье банально нету денег, были бы деньги на новый краун или марк икс ну или какую нибудь бешеную табуретку из хонд я бы взял с удовольствием, сам езжу на двушечном марке уже 3 года, да он не валит но мне кайфово на нем двигаться, комфортно, а от звука 6 цилиндрового рядника под капотом я балдею и я знаю о чем говорю, была у меня свежая тачка, покупал чисто на перепродажу ниссан нот 17 года прошлым летом катался на нем 2 месяца, да прикольно то что куча всякой электроники, там всякие камеры кругового обзора и валит он неплохо (движка на компресоре у диг с) но, нету кайфа, нету вальяжности и не тот уровень комфорта как в том же марке где можно полулежа управлять авто лениво крутя руль одной рукой а он мягенько будет плыть по дороге... и кстати после ниссана я понял что коробка вариатор это вообще дичь
@@alexandrvasiliev6872 При чем тут киа с хендаем и японцы? И чем например современный Краун хуже старого? Да, он стоит как жизни множества россиян но в этом не он виноват, а нищета в раше, в Японии то его вполне реально купить, не отращивая почки раз в 20 минут.
@кры кры забавные они вообще. Смотрю "тамошних" блохеров, как они "восстанавливают" авто в "ужасном" состоянии. С таким волнением и неуверенностью в том, что смогут ли они поставить на ход какую нибудь абсолютно комплектную БМВ, которая просто стояла несколько лет и запылилась😅
Спасибо, супер обзор! Моя молодость, мой JDM. Митсу "ван лав"! 5 лет на ВР - это "папа", потом Эво 9 - это вообще лучшая машина, чес слово. Рано или поздно я вернусь, "старая японская помойка" лучше ЛЮБОГО современного ведра💪
Счастливый владелец как раз такого редкого турбового аутлендера, когда покупал на всю россию продавалось 11 таких авто ) но я реально не знаю что лучше можно взять за эти деньги)))
Вот именно таким говном и является новая камри. Юзал камри 2.5 в фарше. такая параша шо пздц. Когда вернулся в свой jzs160, кайфанул максимально. После камри как после приоры.
@@MatveyLive 30-40 я к примеру привел, чтоб человек понимал что такое jzs160, т.к. примерно те же года что и лехуса моего. катался именно на новом кузове на 2.5. Про динамические характеристики ни слова не было. Да и у меня не турбовый, атмогейзет. Проблема новой камри не в динамике, не в рулежке. Это овощ без претензий на что то. Проблема в качестве сборки, убогих комплектациях, порнушной имитации дерева. Как бы я не любил корейцев, но к5 напихивает по всем фронтам тойоте. Тойота сейчас вывозит разве что на репутации, при этом за свою цену предлагает весьма скудные по начинке автомобили.
Теззаводы и исоводы любанулись умом. По 700к эти ведра продавать. У меня было их несколько. И свап и сток... Не стоят они этих денег. За 400/450 - нормальная машина. За 700 - корыто имхо. Речь о стоке или около того.
@@belov9903 согласен цены гнут вщ нереально, 600-700 очень дорого, пол года назад у друга семьи забрал за 400 в очень хорошем состоянии, но он за сколько взял, ещё в 2012 году, за столько мне и продал)
@@belov9903 ну на них цена никогда не была низкой, несколько лет назад сток живой был минимум 300-350, с учетом того, что ценник вскочил на все, 600 это увы суровые реалии, спасибо Володе за это. Не нравится, то гранта ждёт )
@@user-pz5er5xc5b им приснилось, что это особенная машина видимо. Как в свое время супроводы кукухой поехали. Ну там - то ладно. Машина своеобразная, интересная. А тезза??? Семейный седан ц класса на унылых агрегатах с гнилыми арками и порогами в большинстве случаев , с дубовым пластиком в салоне... Она хорошая, но она простая и не стоит денег, которые просят сейчас некоторые продавцы🤦🏻♂️
Вам же про доп-вложения ничего и не говорили. Это ценник за само ведёрко, а сколько вам потом придётся почек продать, чтобы его в идеал вывести это уже дело каждого...
Пушки-гонки это все хорошо,но со временем приходится задуматься о семейном авто. С удовольствием посмотрел-послушал бы за минивэнчики до 300.Ипсумы,стэпвагоны,люциды(особенно интересно за старые дизельки, насколько опасны)
Борода ну не работает это так, 500к купил тачку, ага сразу готовь ещё 300-400 что бы все было ок норм:) Говори правильно, тачка за 500(+300). Т.е ни кто не будет продавать живую,не отжаренную, пушку гонку за 500к))
@@user-ry7ph9wr5o Значит строим и неноем, а если нет денег ходим пешом. И никто не заставляет идти за кредитом на ремонт авто за 500к. Строительство можно растянуть на время, а за 800 деньги на стол щас с кредитами и заложениями детей в рабство 😭😭😭
Че? У вас народ из Европы такие тачки везет, про которые тут никогда не видели и не слышали. Тем более рисодрочеры с этого канала на жузеты и гибриды за миллион наяривающие
какая хонда надежнее тайоты и какой?)) тигра R стоит больше 500, аккорды до 7 вкл не едут в стоке. еще и пп на половине прелюд классный. в стоке овощ. хотя учитывая форики в видосе - можно б было включить его и тигру (без палева) другие варианты - дороже 500, хотя мож я че забыл
