Ціни в огляді вбитих машин. Треба плюсувати до них від 500 до 1500 залежно від авто, навіть не за ідеальний стан, а просто щоб пару тисяч без ремонту покатати.
За 3к не купиш навіть таке ауді а6с4 96 року, як у мене. Пассат б5 було смертельно купувати ще років 5 тому враховуючи складність підвіски і купу систем, які в цьому віці починають ї**ти мізки, а зараз тим більше. Хіба що останній власник мав гроші та бажання його постійно ремонтувати! Вектра Б класне авто, але на всю Україну їх дуже мало в хорошому стані і знову таки завдяки хорошим власникам і за відносно не малі гроші. За 3к це корчі, які постійно сипляться. Мазда Прімасі була у мого колеги з Польщі. Він її зробив в ідеал і завжди казав, що кращого сімейного авто годі й шукати. Згодом він мав свіже БМВ, але Мазду ніколи не переставав хвалити, тому може це й правда. Лансер 9 це гниле відро, за яким так само треба постійний догляд! Колись хотів собі такий, але ціна живого екземпляра від 5к, все решта хлам. Гольф 4 за 3к можна хіба що взяти, якщо якийсь перекуп твій родич і безкоштовно його тобі прижене і то не факт, що буде саме така ціна. Машина дійсно не погана, але має ряд недоліків основні з яких: постійно гниють крила і пороги, не дивлячись на оцинкований кузов, постійна проблема із заднім двірником, хіба що купити не дешевий новий механізм і забутися за витікання, і замерзання омиваючої рідини разом із заднім замком взимку, дуже низький кліренс, особливо в місці де стоїть мотор + губа переднього бампера, яка ще нижче і як на мене останній і головний недолік це мотор 1.4 v16, який не тягне що б там не казали, не ресурсний, згодом починає жерти масло, гуде як дизель, постійно стукають гідрокомпенсатори, при обриві грм гне клапана. Короче гольф 4 треба брати тільки після перевірки на сто і мінімум за 4-4,5к і з мотором хоча б 2.0 бензин. Пежо, Сеат і Галант навіть якщо і вартують, щоб на них звернули увагу, але точно не за 3к, навіть якщо врахувати інфляцію чи інші якісь показники! Єдине шкода, що авто, які дожили до цих пір більше не виробляють і разом з цим уходить епоха машин, які робили інженери, а не над якими працювали маркетологи...
На пассат б-5 льют гавно те,кто не ездил на нем,у меня б-5+,1.8т,и нет проблем с ним,подвеска,не пихай туда китайчину и будет ездить,причем мягко и комфортно,из электрики,проблема это дверные замки,микрики,пайка отходит,я ставлю новые и забываю за них,следить надо за дренажами сливными в моторном отсеке,раз в год чистиш и все,а нет,так пойдет вода в салон и блок комфорта начнет глючить,вот и все проблемы,зато кузов реально не гниёт и крепкий,а универсал так вообще просторный,я раскладываю сзади сидушки и спокойно сплю,двигатель любит хорошее масло и замену в 8-10 тыщ и все,на моей пробег 320 тыщ двигатель масло не жрет,я буду ездить на этой тачке до последнего за свои деньги это топ
@@Сергій-щ2т3э також маю Пассат 1.8т, брав з німців, вклався в ходову, грм і ланцюг фазорегулятора, зате 40 тисяч тільки заміна масла, комфорт на висоті
Гарного гольфяку 4-го за 3,5 ныхто не віддає ) Я вже шукав собі якось при виборі авто. Хочуть за них приблизно 4,2 - 4,5 )) Тому за 3,5 майже не реально, ну а якщо і буде то мабуть ще туди 1,5 вкласти треба буде щоб привести його до тями та щоб мізки не робив.
@@spamkomar9821ти кажеш дивлячись на роки авто, але не забувай, що гольф 4 ще буде їздити років 10 мінімум, враховуючи що досі їздять 2 і 3, ще й доглянуті екземпляри є. Тому ціна за тачку з електропакетом, кондиціонером, оцинкованим кузовом хорошим мотором і відносно недорогими і надійними запчастинами це топ за 4-4,5 к. У них звісно є недоліки, але за нормальні гроші береш уже машину, де тільки міняєш масло і заправляєш)
Краще не жаліти на авто, тому що буде біда. Два роки тому за день до війни я купив Гольфа 4 за 4.5к у перекупів з Івано-франківська. Тачка з Німеччини, лкп і салон в ідеалі, мотор 1.4 шепче, нічого не підтікає, усе в нормі! Уже весною я почав варити крила, на осінь вирізав і варив новий поріг з водійської сторони. Мотор почав жерти масло і відповідно диміти, при тому що це була моя перша машина і я з неї пиль здував і ніколи не навалював чи ще щось там. Усі доработки включаючи ходову, крила і поріг мені стали в десь в 30к грн. і купу нервів. Тачка прикольна, для міста і траси те що треба, але треба дуже добре дивитися і не шкодувати грошей за хороший екземпляр! Якщо він коштує 4,5-5 , то це вже має бути вилизаний до дрібниць, зато тоді можна забувати за усі головняки! На оголошення з Європи не ведись, бо там найобують тільки так! Краще взяти у людини, яка на ній їздить щодня, яка усе перебрала своїми руками і яка відповідає за якість. В цілому машина вартує своїх грошей!
Взяв Омегу Б 95 р CD комплектація,підігрів сидінь,4 підйомники,клімат,електро шторка,електро люк,електро регулювання передніх сидінь,все працює,в салоні місця дуже багато,багажник величезний,авто пливе по дорозі як корабель,і це з печальною передньою ходовою,кузов не варився, тільки лівий ланжерон вже має значну корозію... Роки є роки... Двигун М51 2.5 дизель турбо, напевно саме дорожче що є в ній😅,розхід 6-7.5л траса, місто 9л,беріть ланоси,авео,і лади 100% 😂😂
Галант? Вони ж усі вже гнилі, а ті що збереглися коштують 6-8к та ще й з 2.5 джі-ді-ай( серьезно?) - самий проблемний двигун із віком і найдорожчий у ремонті. Теж саме і про мазду та опель вектра.
За ці гроші можна віддати жінку до автошколи, потім відправити її до Польщі, щоб вона там купила Шеві Спарк 12-го року. Ще й на обслугу про всяк випадок залишається...
в мене в мами Пассат 2000 року 1.8 бензин ручна коробка, то витрати палива десь 11л на 100\км. Якщо дууже постаратись то вийде чуть більше 10, але то трреба дуже плавно їздити. А якщо нормально їхати, то бере 12л по місту влітку (п.с стан машини ідеальний як по кузову, так і технічно. дивуюсь як саме вона взагалі без ржавчини)
Где такие цены,в донецкай области перекупы вазы копейки девятки и старые убитые иномарки по 2, 3 тысяч баксов, прадают чтота более менее не силно убитое вообще космическая цена начинае с 9 тыс баксов
Теж грошей не має,але домовився на перегляд СЕАТ Кордоба,,це ж той фольсваген,чи може дачу?,взагалі ціну в 100 т(2,5 долларів)які ви тут показали,,не має!!зовсім,,,.,я навіть Форд фієсту не можу знайти в такому діапозоні,,а на гольфи і запрос не давав,Маздою не цікавився-гниють вони,,Галант?,ну це щось зовсім старе,,ні зрозуміло вигляд проти Лонана офігенний,але +10 років(
@@Deadpool-qm9ir отчасти он прав,,я месяца полтора за 3+,-и ничего НОРМАЛЬНОГО нет,от слова совсем,,да возможно,Ланос и то вопрос(,а больше и ничего нет,,кроме 30 -35 гольфов,омег убитьІх и т.д.Даже логан за 3 найти не возможно,нормалЬНЬІЙ
@@spamkomar9821 Зараз такі ціни у нас. В Німеччині нормальний 4-й Гольф 500$. Якщо раніше у нас був захист "вітчизняного виробника" то зараз захист кишень чиновників
Цени такие в Европе даже и меньше а в нас в Украине в 2 раза дороже, Я сейчас в Чехии нахожусь например гольфа 4 можна купить за 1000 долларов 🤦 но Я рассматриваю Вольво s 40 или lexus is 250
Маю пасата б5+ 2.0газ/бензин в універсасі запчастини всі є хочеш нові хочеш бу. Ходову раз зробив і забув, десь щось поламалосося то не на великі гроші виходить. Вмістима . Мінус то патрубке бу нормальних тяжко найти а нові трохи дорого коштують. Кись загрузив в салон 1т брикетів і ще 1т в прицеп і так 20км їхав і то дорога була з підйомами і нічого їхала. 10 мішків бульби в салон їде полетіли задні пружини і стойки 2 нові стойки 1000гр. 2бу пружини від т4 600гр і горя по тепер незнаю. Нормальна машина. Але до кожної машини треба дивитися щоб вона їхала і ти міг і на трасі їхати і з поля привести якщо потрібно
😂😂Что за бред? С Лансером 9 ты ошибся! Покажи зайдя на сайты по продаже где за $3000, даже за $3500 есть не труп со сгнившими арками, выкатанным мотором и засранным салоном за эти деньги! Более менее живой Лансер 9 который купить и сразу не приклеится на $400-800 на сто стартуют от $4300! $3000 подходит к Галанту. Но они и намного старше, их выпуски 90-х годов. И с годами Галанты уже проблемнее и даже дороже по обслуживанию чем Лансер 9!☝️
@@DimaTurokОбъясню тебе подробнее🙂. Ты наверно в погоне за просмотрами или спонсорами решил рассказать людям в обзоре по тем ценам в которых например Лансер 9 будет труп! Занижая реальную стоимость. Ты реально предлагаешь людям труп если говорим о Лансере 9! Рассказывая при этом, что в критериях подбирал чтобы авто не доставляло проблем и затрат☝️ А будет за эти деньги с Лансер 9 в точности наоборот. Не нужно отговорок что якобы ты указывал на "бедные комплектации". У меня реально был Лансер 9. Так вот чтобы ты понимал в самых как ты говоришь бедных их комплектациях всегда в любом из Лансер 9 в базе с завода шли: 2 подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений, электростёкла на 4 двери с авто режимом, регулировка руля, электро зеркала. Это по твоему самая бедная комплектация в базе? Что тогда про Ланосы, Авео и Опеля Вектра В, Гольф 4 и т.п. скажешь? Если в них во многих в базе устанавливали "вёсла" ручные стеклоподьёмники. И каковы в них были комплектации в базе?😂 При этом самое что главное ты рассказываешь людям говоря что учитываешь что бы авто просто ездило, не доставляло затрат. Но за эти деньги у людей будут больше затрат по деньгам и также и по времени на ремонты авто. Никому не советую Лансер 9 за $3000-3500 т.к. это труп!Рынок может и просел, но не настолько и не по всем авто. По некоторым даже подорожал☝️Советуй лучше за эти деньги Вектру В, Галант, Гольф 4, Самсунг, т.е. авто конца 90-х годов в пустых комплектациях. А Лансер 9 это авто посвежее со всех авто указанных в твоём обзоре☝️
В мене напарник з роботи продав лансера чи четвертого чи пʼятого року за 3500, стан звісно далеко не ідеальний але підшаманить і їздити піде. Відео з ним у мене на каналі є
Користуюсь Вектрою б вже рік 1.6 16в це взагалі топ тачка, нюанси по кузову з"являються але саме авто відчуває себе добре пробіг 250к ( по станну більше схоже чим реальний ) взагалі чудовве авто
