ТОП-5 главных ошибок при самостоятельной шумоизоляции автомобиля, 2 часть. Расскажем, как правильно прикатывать вибропоглощающие материалы, как обрабатывать дверные карты и прочее. Сайт: spb.stp-instal... Вконтакте: spb_stp...
Про жёсткость при наклейке в нахлест не верное суждение, жёсткость увеличивается при использовании абсолютно любого материала, вопрос только на сколько и будет ли заметен эффект.
Что бы не было воздушных пузырей надо катать несколько часов! Плюс сборка/ разборка,обезжировка,раскрой,наклейка поглотителей и так далее! В итоге все прекрасно понимают,что за 8 - 10 часов все машину не зашумишь!
Три грамотных специалиста справляются с прикаткой материала, в среднем, за полчаса при соблюдении технологии STP-Install. Разборка и сборка салона, в среднем, 1,5 часа. Поэтому мы без проблем выполняем работы за 1 день.
@@STPINSTALL Согласен на счёт разборки/сборки салона! Но,не любого! Например Ауди,Вольво,Мерседес быстро не соберешь! А вот прикатать за пол часа всю машину не возможно!
С запасом, максимум - 1 час времени на 3-х мастеров. Для "немцев" возможно + полчаса к разборке/сборке, но с перекурами :) Приезжайте к нам, чтобы убедиться, во время работ можно наблюдать за всем процессом.
Обратите внимание на фотографии завибриных машин в большинстве контор! Очевидно,что практически везде есть не тронутое тиснение! Получается ,что вибра прикатана плохо! Ну,это и понятно,ведь прикатка это долго,трудно и нудно! А у них время поджимает! Далее закрытые полости коробчатого сечения! Это же резонаторы,может все таки стоит их покрывать виброй? Хотя бы тонкой!
Возможно, вы имеете в виду усиливающие конструкции. Вибропоглотители на них использовать не эффективно, поскольку там толщина стали выше, и материалы там банально не работают. Обработать звукоизолятором можно, но есть 2 минуса: во-первых, эффективность минимальна, а во-вторых это может сильно помешать сборке салона.
@@STPINSTALL Именно это я и имел в виду,что усилители коробчатого сечения внутри салона,это резонаторы! Да,металл там толще,но это металл,и он все равно гудит,звенит,резонирует! Покрыть одним слоем вибры 2 мм + изолятор или поглотитель 4 мм,вполне все соберется!
Подскажите чем обклеять детали кузова, которые сильно нагреваются? Обратную сторону капота, перегородка между двигателем и салоном. Нагрев где то до 80 градусов бывает, чтобы ничего не отвалилось
Ну так если мастичная вибра мягкая, никто не запрещает использовать жёсткую битумную. И клеить внахлёст даёт результат. Материала больше, фольги два слоя, а не один. Согни 20 листов бумаги и согни 50 (это если
Под битумную лучше раскатать мастичную 1,6 миллиметра, чтобы пузырей не было, а сверху битумной нанести ещё мастичную вибру, чтобы толщина битума и мастики были равны. В минусовую температуру битум перестает работать, но когда битум находится в слое мастичной вибры, то КМП получается максимальный. Много слоев разной вязкости и три слоя фольги - будет топ.
Доброго времени суток. Спасибо. Отличное видео. Собираюсь шумить двери (Volvo xc-70), куплен STP Aero +. Не будет ли тяжеловато для дверей (на прошлом авто от STP Gold дверь вроде провисла) - боюсь. Или может всё таки купить STP Aero. Что посоветуете за динамиком поставить? Думаю на Акцент Премиум наклеить пирамидки из пеноплекса.
Здравствуйте. Aero Plus по весу примерно как Gold 2.3, с дверьми ничего не случится. Поэтому использовать можно. За динамики можем посоветовать установить акустические линзы Crystal Sound.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста при виброизоляции авто нужно удалять заводские листы виброизооюлятара наклеенного на полу и колёсных арках или можно клеить новый материал сверху?
Я незнаю как иномарка сам неделал мож подогрев там и опыта нет всего две машины делал уаз и соболь но на ребрах жескости собирается кондицат А КОГДА ПРОКЛЕЕШ О ЧУДО НЕТ ВЛАГИ мне интересно совет профи это свойства только для уаз и газ
Некоторый шумо-конторы удаляют заводскую вибру, которая нормально приклеена с завода. Нужно ли это делать? Если нет, то нужно ли заводскую вибру (достаточно толстую и еще не задубевшую) дополнительно оклеивать виброй?
Удалять необходимо только тот заводской вибродемпфер, который отходит и плохо держится. Дополнительная шумоизоляция монтируется поверх штатной. Как мы на видео и делаем :)
Здравствуйте. Смотря, о чем идет речь. На полу салона и багажника оптимально 3 слоя: вибропоглотитель + шумопоглотитель + звукоизолятор. Смысл в шумоизоляции есть в том случае, если вас беспокоит шум дороги/колес/проезжающих мимо машин, не устраивает качество звучания акустики. Очень много факторов. Напишите нам Вконтакте: vk.com/spb_stpinstall или позвоните, мы все подробно вам расскажем: +7 (812) 911-25-56
Здравствуйте! Если металл изначально был неправильно подготовлен (не зачищен от ржавчины/не обезжирен/не очищен), то возможно. В противном случае - нет, поскольку все вибропоглощающие материалы STP имеют в составе ингибиторы коррозии.
Хочу прикатать посудомойку. Верхняя часть из тонкого железа и вода , бьющая по ней создает шум. Чем лучше самостоятельно обработать обшивку поверхности посудомойки?
Я правильно понял, что виброизоляцию не нужно клеить, в виде чешуи рыбьей? (Каждый край кусочка перекрывать другим) Клеить друг к другу плотно клеить и всё?
Здравствуйте! По Ладе, к сожалению, пока не сняли видео. Но как подробную инструкцию по обработке, предлагаем посмотреть видео по Hyundai Creta - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PGFDBZ9HHLc.html
Такой вопрос:можно ли наклеить этот материал(забыл как называется) на обшивку двери,если у меня внутрянка двери не заклеена(стенка двери которая в салоне) то есть не будет ли эта "губка" промокать?
Конечно будет эффект, но не в плане снижения шума... Под шумкой будет конденсат зимой, в результате полы сгниют лет через пять. Вибру надо наносить везде где ляжет шумопоглотитель и шумоизолятор, тогда коррозии не будет и через 20 лет.
@@STPINSTALL купил рулонный, сказал продавец это Барьер для потолка подойдёт. Вспененный полиэтилен что ли.. Толщина 6 мм вроде. Крупные пузырьки. А чёт смотрю ролики и хз. Нет у нас ничего другого.
Здраствуйте, купил stp gb 1.5 мм виброизоляцию, для багажника универсала, и понял что она тонкая, можно ли в 2 слоя, укатать то есть вибро на вибро или лучше купить 4 мм и в один слой?
Здравствуйте, делал виброизоляцию дверей и когда укатывал от ролика остались глубокие царапины на метале, подскажите ничего страшного или нужно обработать чём-то?
Собераюсь вибрить и шумить вольво 940 седан, будте добры отпишитесь если делали даный вид автомобиля понимаю это экзотика но всёже, очень интересно сколько и какого матеряла необходимо для этой знаменитости, зарание благодарен!!!)
@@STPINSTALL спасибо, потихоньку шумлю, сровняли с ауди а6), взял с лихвой вибра и шумка по максимуму))), посмотрим что получится) здоровья Вам и Вашим близким)
Здравствуйте! На днях сделал полную шумоизоляцию авто. После чего при включении кондиционера или печки, начинает закладывать уши. Аж невыносимо. В чем может быть проблема? Какие места на авто должны быть открыты? Автомобиль: Шевроле Кобальт. Заранее благодарю за ответ!
В зависимости от линейки материалов. Если мы говорим о линейке Premium, например, то 2 мм - двери, крыша, крылья; 3 мм - локеры и ниша под запасное колесо; 4,2 мм - пол, багажник, арки в багажнике. Советуем посмотреть наши видео по технологиям, там есть полный перечень материалов и зон, куда их монтировать (по ссылке плейлист): ru-vid.com/group/PLC5d-KZH-r-fdb6rMV130UZ5DQrAherT_
@@STPINSTALL а вот я думаю, что стоит. Хотя опять-таки смотря какая там вибра. На тойоте у себя пару дней назад снимал штатную вибру, по составу она как битум но с какими-то волокнами, плотность низкая, по сравнению с материалами STP. По толщине около 4 мм, сплошняком было заклеено полы передних мест, под передними сиденьями и пол задних пассажиров, 2 дня снимал, но понял, что не зря. Всё снятое г... по весу не больше 2 килограмм с такой не маленькой площади. Вместо нее положил стп голд 3.2 мм также сплошняком 5 листов, при массе одного листа 2 кг, разница ощутима... И какой смысл клеить свою вибру на штатную вибру, если у новой вибры не будет прямого контакта с металлом, вибрации которого он должен гасить?? Так что штатное г...надо снимать в любом случае, иначе это халтура.
@@STPINSTALL Я прикатывал вибру на двери на двух своих авто. Мои наблюдения - если работать катком с хорошим нажимом, то материал (фольга, мастика) сам прорвется в том месте, где есть воздух. Но пузырь должен быть действительно большой - если работать без халтуры, то это практически невозможно. А пузырь, условно, размером с игольне ушко, ИМХО, не представляет угрозы.
Если попадёт вода в салон то эти отверстия не помогут. Они нужны для быстрого удавления состава в который опускается кузов при катафорезе на заводе. Дальше закрываются резинками и все.
суть видео- , как заработать на просмотрах выдавая секреты при этом вводя людей в заблуждение ) Коллеги , это не правильный подход к делу . Вы скажете ,другие откроют ещё секреты ,и зачем потом нужны ваши услуги ? С продажи материала наверно
смотрю как вы волну накидали кусками на обшивки.... хочется это развидеть))) я когда первый раз в жизни клеил карту волной и то одним куском сделал....А вы за этот бракодел еще с людей деньги берете
Здравствуйте ребята.,а подскажите пожалуйста, что зашумить чтобы снизить шум колёс?сколько пересмотрел видео и везде разные мнения.просто от этого гула голова гудит,.заранее благодарен.
