Нужен, а точнее Т2 , чтоб не путаться. Вот я на 1:33 тормозил на станции им. Собрал схему на тормоз, а потом притормаживал, переводят с Т1А в Т2 и обратно. Потом чтоб полностью остановиться, перевожу в Т2. В этом положении срабатывает вентиль замещения, и поезд затормаживается пневматическими тормозами.
@@Вариант-ъ1я, проще говоря, когда переводишь с одного тормозного положения в другое, как на видео, ты как бы нажимаешь и отпускаешь педаль тормоза (если очень просто). А потом в конце, когда тебе надо остановиться, ты переводишь в Т2(в последние положение) состав полностью останавливается. В общем, если есть гаррис, скачай дополнения и попробуй сам, так проще будет)
А что делать, если переборщил с торможением? Как ослабить интенсивность? Разбирать схему и заново собирать? Насколько я понял, перевод в тормоз1а лишь увеличивает позицию контроллера, но не уменьшает еë, верно?
Если я правильно помню, то начиная от машина серии Ем и заканчивая номерным силу торможения ослабить нельзя. На ТИСУ можно поставив контроллер в положение Т1а. Разобрать можно, но не рекомендую если это близко к остановке первого вагона, ибо собирая заново можно промахнуть. А по инструкции вроде вообще запрещается разбирать схему торможения.
@@wolchara25 хорошо, что Вы объяснили, а то долго не мог найти ответа на этот вопрос. Странно, вопрос-то простой, очевидный и напрямую связанный с управлением
@@wolchara25 здравствуйте ещё раз, у меня новый вопрос возник. Пытаюсь разобраться в пульте управления "Номерного". Очень сложный, нелогичный пульт - расположение кнопок и тумблеров странное. К примеру, кнопки открытия левых дверей две и расположены они рядом с тумблером блокировки закрытия дверей, а кнопка открытия правых дверей одна и находится вообще в отсеке пульта, на котором большинство органов управления - резервные. Очень странно Но у меня вопрос пока по информатора - где находится кнопка объявления станций и объявления "осторожно, двери закрываются"? И кнопка ли это вообще? Кроме того, нужно ли как-то активировать управление дверями каким-то тумблером (или, может, автоматом?) или управление ими сразу активно, как только вставишь реверсивную рукоять в положение "вперёд"? То же самое с информатором - помимо кнопок пуска записи голосовых объявлений, есть ли какой-то активатор или информатор сразу становится активным, как только появляется напряжение и кабина активируется реверсом "вперёд"? Искал информацию по этим вопросам в интернете, но что-то пока не нашёл
@@rudometowdan информатор и двери если я правильно помню у тебя и от батареи будут работать. Но чтоб работали двери, нужно чтоб поезд был с воздухом. Кнопка находится под таблом слева которое показывает тебе скорость фактическую и допустимую. В игре это кнопка с "+=". На двери есть автомат, но он обычно включен. Единсвтенное что нужно чтоб открыть двери, нужно тумблер блокировки дверей перевести в верхнее положение.
Слушай чего то не получается состав пришелец 81-717 я когда у станции вижу флажок Т ставлю т1 тормозить подъезжаю к рейке подкручивая Т1а и он прям тормозит сильно он останавливается а не просто как на выбеге, бывает когда норм на т2 у рейки
В этом видео я тормозил как говорится "в ручную" переводя с Т1 в т1А, и обратно. и скаждым переводом в Т1А я сильнее торможу. И в конце уже перед рейкой на скорости 9-7 я ставлю в Т2. Чтоб у меня реостатный контроллер прокрутил до 18 тормозной позиции и в конце включились вентиль замещения и сработали пневмо-тормоза.
