Маус,спасибо за видео ,Урал супер и цвет приятный) Я тоже в последние пару лет заинтересовалчя советскими великами типа этого ,потому как у самого стелс 300 и за 10 лет он практически весь сыпется,благо я не запускаю и не жалею ничего,т.к это мой повседневный транспорт) Сиденье и задняя втулка просто супер,лучше чем сейчас делают по надёжности,с клиньями проблема,.тк они сыромятина .А у тебя Юто так,лёгкое недоразумения,а не причина)
Я смотрю тебе жить надоело что без света ночью ездишь :))) вел интересный , но я чего то немогу пересесть на сигл .... Холмы в городе требуют планетарку на три
Подскажите пожалуйста, у велосипеда на значке под рулем изображение спутника, а чуть ниже велосипед маленький, на раме под сиденьем буквы В133 или 135,последняя цифра практически стерлась.
Смотря какой Урал. Ранние уралы имели каретку резьбовую, поздние - безрезьбовую. А ещё, конечно же, всё зависит от качества деталей и состояния резьбы. Но правильно отрегулированная и хорошо затянутая каретка может проходить и 20 лет, а большинство рассказов о разбалтывании основаны на опыте владения убитыми или поздними аппаратами
@@mousehi1, а меня, например, интересует такой ,,колхоз"))). Велосипед использую для грузов.Сзади ящик, впереди корзина. Боковая подножка не держит. Одной рукой грузить, а другой велосипед держать неудобно. Это заводская подножка? И для чего? Для велодырчика или специально для великов такие делают? Где найти такую?
Тормозит не резина, а 19-зубовая звезда в паре с растянутой цепью. Поставь звезды с передаточным числом 46x21 зуб, нормальную цепь и подсидел. Суставы ушатаешь, на чем сейчас ездешь
46×21? Это ж насколько мелкое передаточное число! Ну его в пень. На моём "Прогрессе" стоят ЗиФовские колёса, там 48×18, и едет он очень легко и мягко, да и разгоняется отлично. Может, для простых поездок по паркам да тротуарам 46×21 и хватит. А я по ПЧ езжу, в потоке машин. И чтобы не тормозить их, мне нужна хорошая средняя скорость. А Урал не едет из-за хреновых убитых втулок и уставшей резины. Если на него вкорячить хорошие втулки, да поставить Швальбу или Континенталь, он попрёт будь здоров.
Это оптимальный вариант для дальняков, если нет скоростей. Дорога у тебя не все время прямая, есть и затяжные подъемы. Окей, теряешь немного в скорости, но от поездки ты действительно кайфуешь, а не мучаешься и плюс идет меньшая нагрузка на цепь и подшипники. Из моих личных поломок за 2 года - это постоянно отваливаются задние стопари, а в плане ходовки все четко, как в часиках
@@mousehi1 Получается цепь с зубьями не совпадают и трение происходит. Только меняй цепь вместе со звездами, не факт что на них выработка и будут те же яйца, только наоборот
А тебе не страшно на этих ободах так быстро вжаривать по убитому за зиму асфальту столицы? Видал че у Виталия случилось с ободом жалезным типо чайка, или как вы их наызваете
Во-первых, у Виталия хлипенькая тонюсенькая легкодорожная чайка, а у меня толстый п-образный обод. Во-вторых, Виталий нагнал в колесо 3,2 атмосферы, а я в Урал 2,5
