Дякую автору за відео! Хоч сам не фермер але працюю в суміжних галузях. Пролистав коменти тут і трохи був здивований, скільки експертів а виробнича галузь в Україні бажає бути кращою. Скільки спеціалістів а ніхто нічого не може зробити. Мене дуже порадувало що зараз почали з'являтися відчиняні виробники навіть ті які використовують закордонні комплектуючи. "Дитячі хвороби" бувають у всих виробників, навіть імененитих. Я думаю виробник того трактора в подальшому виправить і буде ще одна конкурентна марка тракторів в Україні.
Включай дядько голову, потім станок і виправляй жопоруких недовиробників, а 950 000 гр полож!!!!! слів немає!!!! і це так скрізь!!!! ганьба що фермер повинен за свої ЗАРОБЛЕНІ грощі підтирати чійомусь " ДЕТИЩЮ" сраку!!!!! Розказують вони за 4 тони вантажопідємність та про змагання з другими тракторами!!!! от і вантажопідємність!!!!!! А Ви Колего все показуйте!!!! за такі бабки можна купить новий позашляховик і не паритись що щось відвалиться, тільки жалко що на позашляховику в полі не заробиш)))))))) успіхів Вам!!!
Друже, хочеш почути та побачити справжньго майстра, заітай сюди: ru-vid.com/show-UC6HhBl8Ea3iAKq2cpHPLkcA Тут зачаровує все: і драматургія, і режисура, і постановка і звуковий супровід, одним словом є на що подивитись. Питання як ти сюди потрапив Водяний ти наш? Невже всі ліси "просанітарив" ?
Дядьку, литья нет... Металлургия сегодня вся электрическая... Заказывали гайку для опалубки в литейке, наши в Днепре сделать резьбу не могут.... Гайка блин приметивная !!! А Вы хочете тягу...
@@АнтонИванов-т8ч а ви коли робили трактор випробування не проводили? Чи коли чіпляєте ту навіску нічого не перевіряєте? Проблеми з запчастинами це ваші проблеми як кінцевого виробника продукту на який ви даєте гарантію.
@@АнтонИванов-т8ч тим більше - гідравліка не встигає реагувати на швидку зміну рельєфу. тим більше при тій швидкості роботи. Будь-який нахил і порве або навіску, або погне раму-брус борони. Тож вам повезло. Але і транспортувати чи розвертатися на продольних треба з розумом. аби в пазах не підскакувало. Бо короткочасні зусилля на елементах навіски будуть значно більші від ваги навішеного обладнання. Це взагалі то шкільний курс фізики. Або техучилища чи технікуму. Але якщо цьому не вчився, то що ти хочеш від дійсності? Вчися тепер на власних помилках. Як і всі ми в більшості.
довжина трактора -4050 мм, довжина МТЗ 82- від 3815 до 4020 ( тракторы "Беларусь" МТЗ 80-82 их модификации, 3 издание 1990 год ), виходить, що не така вона і коротка. Загалом трактор, ну дуже на рівні і, навіть, краще
Есть у нас такой фермер, новый брали,год гарантии,12.06.21 заканчивается гарантия, как раз полетел тнвд, успели поменяли по гарантии, и с новым тнвд насосом он поработал один день и стал. Как раз и сервис подоспел с результатами анализа на дт топливо, и выставили нам счет за ремонт,что якобы мы заливали плохое дт. Но поставщик дт бьет себя в грудь,что у них оно супер белорусское. Вопрос всем, кто что знает про этот перкинс? Трактор должен ездить на любом дт,мы ж не ослиную мочу заливаем. К тому же там фильтров топливных немеренно стоит. У нас вся техника и 2 л200 ездит на этом топливе,и только фермер стал. Но будем пока разбираться с поставщиком дт, а читатель поделись своими мыслями по поводу этого...
Топливную можно уложить, просто поменяв фильтр грязными руками (либо в грязных перчатках) , либо поставив паленый фильтр. Такая техника требует стерильности, а у нас по старинке...
трактор должен єздіть на любом дт? хто тобі сказав, шо білоруське дт найкраще? і чи воно ще білоруське? І чи ти не чув, шо раша відправила бульбі важку нафту, що там і установки переробки поставали? жоден фільтр не відділить сірку та інші небажані сполуки з соляри. Я заправлявся на заправці. А тобі привезли насправді бодягу з пічним паливом. не розбиратися треба з поставщиком, а просто послати таких. скупий платить тричі, зекономив на дешевій солярі - уграв англійський двигун.
Український виробник - люди роблять як небудь бо платять мало, а підприємцеві головне гроші заробити. Простіше вкластися в рекламу ніж в якість виробництва, всеодно куплять поламається ще раз куплять.
Зато на виставці в Кропивницьком директор каже ми модернізували задню навіску! На питання що саме? Він відповів ми пильніки на роскоси зверху наділи! Ну тепер 100% навіска буде краще тримати з пильніками!
Техника с душой)))) также как и МТЗ) Такие трактора в поле одно мозго...во, разве что в суду ягодки прыскать, прицеп пустой тягать.... Но руки у автора золотые)
Добре хоч мотори імпортні ставлять. А то б Вам ще перед виїздом і капіталить прийшлося б... А дійсно, як подивитися відео де директор нахвалює трактори - то Farmer-у зносу нема. Виходить шо ще рости й рости. Бо нормальні трактори повинні робитися на хороших обладнаних заводах, укомплектованих такими ж хорошими спеціалістами. Але заводи розікрали і тепер виробляють "фармери" в гаражі на піддонах. Конструктори сидять в дубльонках і "конструюють" кронштейн під грузи (бо решта все імпортне). А колись Україна могла більше...
Ну що ви мелете, ну всім зрозуміло, що трактор збирається на комплектуючих різних виробників. Навіть такі гіганти як Фольксваген, Бмв, Мерседес міняють по гарантії, або взагалі відкликають автівки через виявлений брак якихось деталей. А ви вже того трактора і директора обісрали по вуха. Тьфу...
@@sudya12345 так, я дійсно срав би на таких лицемірів як ви з тим директором! Бо якщо трактор на 90% складається із іноземних комплектуючих - то не треба його позиціонувати як вітчизняний! (тим самим відверто брехати людям). Втюхали людині лайно і не скажіть їм нічого поганого. Тьфу..
@@johndeere6936 а як повинен називатися трактор, який збирається за проектною документацією, розробленою українцями в Україні? Німецький? Польський? Білоруський чи британський?
@@johndeere6936 Чому одразу лайно? Ну сєрги виявились браковані...Так що тепер весь трактор вважати за брак!? У всіх іномарок теж буває брак якихось частин. Тому не треба хаяти весь трактор через дві браковані сєрьги. Спробуйте зробити щось подібне, а тоді хаяйте чуже.
@@Galician-l5i та краще ви спробуйте купити цього трактора і попрацювати пару місяців на ньому! І от коли віддавши мільйон гривень переточите і переварите винти - розкажете мені про всіх іномарок і їхній брак. Не доводилося чути щоб в New Holland наприклад після покупки допрацьовували якийсь вузол.
Щось мені не віриться у те, що три під ряд розкоси з браком. Щось автор явно замовчує. Можливо, якимось знаряддям в землю впирався та навіскою додавлював униз...
@@АнтонИванов-т8ч Ок. Питання знято. Брак 100%. А у вас трактор з Перкінсом чи ще з ММЗ? Який наробіток? Ще якісь проблеми були з ним? Справді дуже цікаво.
*Ну вот хоть реальные жизненные обзоры увидел о етом чудо розрекламированом тракторе, хотел себе брать в осени, но увы, лучше за 35-40к бу иномарочный!*
мтз стоит 20т долларов... этот фармер,.,., должен стоить 15т - чтоб его брали.. что за парадокс - чем больше ..оно.. гамно - тем дороже ..оно.. стоит..??
@@алексеевичкр Ну Китай - не вирок. Все залежить від того, скільки коштів ви хочете вкласти у собівартість. Якщо три копійки - то таку якість і отримаєте.
@@алексеевичкр У нас был фотон 904 6 лет, 7 к часов, продали, его дальше пекут, двиг не делали...и нахрена стереотипами кидаться, тут если на них даже не работал. тот китай , к которому все так относятся, ввозят наши закупщики, закупая самое дешевое говно, которое и на вн рынок китая не идет...а у нас продают на 300-400% дороже закупки...Китай говоришь? Ну-ну...
@@user-qw5db7ff ідіоти не розуміють, що того мтз (взятого за зразок у німців) вже більше як тридцять років немає. та й що там хорошого? хто міняв гідро розподільник, чи циліндр навіски - мене зрозуміє. Якби юмз мав двигун перкінс чи дойц то ніякий мтз не зміг би з ним тягатися (у юмза була 75 група в коробці). А гідропідсилювач руля? - тільки починає текти масло - весь радіатор забитий. Який дурень ставить такі агрегати перед радіатором? лише совецькі інженери.
