Рассматриваем трансформаторную подстанцию в кирпичном корпусе. РУ-10 на КСО-366. РУ-0,4 на ЩО-70. ТМГ-1250. Музыка использована с ресурса: www.bensound.com
Спасибо за Ваш труд, очень информативно и по делу, операторская работа на уровне. Контента для будущих энергетиков, электриков и им сочувствующих в интернете не так много, так что я очень рад, что наткнулся на Ваш канал, продолжайте в том же духе)
Смелый дядя )) я бы даже зная что отключено не трогал шины ) Спасибо за обзор! А откуда 1.8 м ? (до задней и боковых стен не менее 0,3 м - для трансформаторов мощностью до 0,63 MB•А и 0,6 м - для трансформаторов большей мощности; со стороны входа до полотна двери или выступающих частей стены не менее: 0,6 м - для трансформаторов мощностью до 0,63 МВ•А; 0,8 м - для трансформаторов до 1,6 МВ•А и 1 м - для трансформаторов мощностью более 1,6 МВ•А.)
Всё хорошо,но не совсем понял\понравилось СР1 и СР 2 в Ру-0.4кВ. Не увидел СА(секционный автомат). Гораздо лучше, когда для коммутаций между секциями используется ячейка целиком,там же и фазировку проверять удобней например в случае замены транса.А то случаи всякие бывают...
ТЭР на двери, прикольно. На указательных реле и лампочках сэкономили? А по низкой КИ, как я понимаю про те белые коробочки, тоже снаружи двери, а счётчики где? Мой мозг сломался.
указательные ТЭР на двери - нормально, индикация и клеммы доступны. реле стоят! 2шт. скорее всего указывают на работу защит и может опер. цепей. А зачем КИ куда-то прятать? удобно, при закрытой двери тестить. Счетчики будут когда будет абонент, а иначе зачем поверка счетчика просто так истекать будет.
@@АлексВолков-о1о про ТЭР понятно, можно сократить количество лампочек, смотреть на индикаю непосредственно ТЭР. Про счётчики тоже согласен, хотя в 90% случаев, мы их ставим и отправляем ячейку, срока там хватает, но в данном случае там где должны быть счётчики наклеен треугольник, из тех счётчиков которые мне знакомы, все его закроют.
Лампы там есть вкл откл авария. Готовность тэр к включению раньше белую лампу ставили. Щас наверно не ставят,на блоке смотрят. Счетчиков на ячейках нет. Т. К. Тн там не бывает, Тн только на рп или ртп(рп+тп). На панелях 0.4 отверстия под винты крепления приборов есть, скорее всего под меркурий 230арт. Молния вроде не перекрывается, иначе это детская ошибка сборшиков. Требования рэс по началу кажутся придирчивыми однако раз по шее получил и дальше все по накатанной, все тп и рп как одна выглядят, несмотря на то кто изготавливал. Очень надёжно, грубо, дёшево, просто, не современно, не эстетично по современным меркам.
@@АлексВолков-о1о Мы ТЭР убираем, так как всегда он работает от микропроцессорного блока управления и все отображается на нём. Лампочки и указательные реле для персонала более наглядно и видно ячейку где сработала защита. Ячейки тоже свои, но если заказчик по богатому хочет, заказываем готовые, обычно в Питере, с выкатными элементами. Эти видео смотрю, вдруг чё новое для себя подчерпну. Вот и удивило, что ТЭР снаружи в данном случае, а блока не видно. На прямую похоже ключ подключён, а защита на реле по старинке. У нас напрямую только дублирует отключение. Ну короче удачи вам.
@@aloritt вакуумник стоит на линии к трансу, на вводе и секции ставить трата денег. Управлять через ОДС лишняя трата денег, потребности такой в жилищке нет, это не промка, где в случае ЧП нужна оперативаня реакция. Как раз при таком подходе в стиле 70х и грамотном монтаже такое оборудование прекрасно работает десятками лет. Аппараты надежные, шины с большим запасом по току и проварены, автоматы не ставят и правильно, преды всегда отработают. Кстати там еще скорее всего нет ВА на вводе 0,4), стоят два рубильника. РЭС молодцы, держат марку много лет, не пускают ноу хау и разносорт заморских брендов в объекты которые берут в обслугу. Все ТП как одна, любая бригада с фонариком может произвести ремонт любой сложности, тавридовские блоки управления, релейку знают наизусть, преды всегда есть в наличии, панели и камеры одного типа. аскуэ там не нужно. В других городах при отсутствии требований РЭС в эксплуатацию идут "золотые" ТП на импорте и плохо ремонтопригодны или же наоборот тонколистовые КТП "железки" на китайской пластмассе и силумине внутри.
Ребят всё хорошо до тех пор пака транс не приходится менять . И получается трэш почему не делают чтоб этот агрегат на телескопических салазках выезжал на улицу полностью как двигатель на пазике , вечно из камеры транс раком достают в шестером с лапами ломами и матерю, там проэктировщики трижды прокляты сотый раз, кран в камеру стрелой залезти не может крыша не сьемная козлы не всегда подходят по высоте да и вытянуть иной раз, не зачо зацепить да и места три метра ,от двери камеры до припаркованной авто.а так от крутили на салазках толкнули а на улице краном с верху и в кузов.
Плоская крыша - это дибилизм. И что в России земли мало. Собачьи будки больше. Стаж работы в эл. установках - 55 лет, а почти ничего не изменилось, как и в автопроме. Лет через5÷7 потечёт крыша. Обслуживание при-30÷35 зимой в " кайф". Отдельная́ тема это замена транса. Редко, но бывает. Действительно достать и поставить это не реально.
Как вы думаете обычному потребителю это надо и что надо обычному потребителю знать который проживает в многоквартирном доме?И как относятса обычные потребители люди к Энергетикам и электрикам?
