Фильм о том времени, когда водители на Севере реально были на вес золота, о том как строились города на Севере, за счет разработки нефтяных месторождений, опять же, благодаря водителям. А сейчас что? Кто такой водитель? Да никто и звать никак, а начнешь показывать свой характер - пинок под зад от капиталистов - хозяев этой жизни, хозяев, которые поднялись за счет простых трудяг-шоферов и водителей. Да.... было время, было и прошло. Смотрю фильм и грущу по тем временам.
Это мой первый грузовик был, в 1982 году в АТБ-10 работал в Нижневартовске. КРАЗ с этой машиной близко не стоит. Магирус по проходимости уступал. Самые тяжелые работы Татре доставались.Трудно представить Самотлор без этой машины в то время
А я в 83-м начинал на 148-ой в Н-Вартовске в 95-ой АБ и в Вартовске отсыпали дороги ,а потом с Покачей до Когалыма сыпали дорогу , да по проходимости Татра выигрывала у Магируса , проигрывала в надёжности, что у магируса не отнять , но потом 815-ая устранила этот недостаток
Люди жили, трудились, строили, развивали разньіе отрасли. А главное, что все для государства, для будущего страньі и будущих поколений. А потом все украли, приватизировали. И теперь у людей осталась одна мотивация для труда - чтобьі вьіжить, свести концьі с концами. А у владельцев цель обогатиться за счет труда других и обогатиться вьіжимая из земли максимум ресурсов. Из земли которая им не принадлежит. И все єто устроили демократьі и мм подобньіе. Как жаль, что прошого не вернуть. Обманули целую страну.
Власть захватили предатели, которые яро ненавидели все советское. Присвоили государственные народные ресурсы и стали хозяевами жизни. Нахозяйничали. Несметно обогатились а вся страна нищенствует. Страшные времена , нам приходится выживать а не жить
Простите , где нищенствуют ? Все парки сделаны , мусор убирается . В деревнях площадки строят . Школы навороченные . У каждой семье почти машины , а то и по несколько . На море раньше раз в жизни съездят и всю жизнь рассказывают , как в Гаграх отдыхали . Сейчас машину заправил да поехал туда без проблем .
В начале БАМа...КРАЗы были, и просто не выдерживали наших дорог да ещё при минус 50...впервую очередь лопались рессоры...ходовая тоже выходила из строя. Шофера в кабинах мерзли дерево обшитая жестянкой... Печки не было... Потом через год пошли " Магирусы"... ЭТО просто небо и земля... Грузоподьемность на 4№ тонны больше. Ходовая и рессоры в такие морозы и на таких дорогах... Спокойно выдерживали. Кабина просто дом тёплый... В минус 50 шофёр работает в рубашке и трико...! Он просто вывез на своих плечах весь БАМ!
Татры.Магирусы.машины воздушного охлаждения.что ценилось на Севере.В кабине .автономное отпление.а не от мотора.Шофер глушил машину.врубал автономку и спал в удобной кабине.Советским Кразам это и не снилось.Не глуши.При -40 не заведешь.По поломкам и ремонтопригодности Краз на порядок дешевле.Ресурс по неубиваемости больше.
КрАЗ и все остальные совковые автомобили - это подшаманенные штатовские - в основном - образцы! Совок вообще не мог НИЧЕГО изобрести и поставить это на конвейер: система не позволяла...
238 мотор спокойно запускается в -40, если ЭФУ работает и аккумуляторы нормальные. Если не работает эфу-факел в воздухан и вперёд. А уж если паяльную лампу перед этим под Картер сунуть на часик…
На БАМ эти 138 " Татры" постовляли... Но они что называется не прошли наших дорог и морозов. Вместо них начали постовлять " Магирусы". И эти машины вывезли на своих плечах весь БАМ. Потом пошли 815 " Татры" бескопотные... Но уже под конец стройки в конце 80 х. Вот Они и прежелись на БАМе... Но их было мало.
Конечно, киношники перегнули, спит в машине в 50-ти градусный мороз. Да он очень быстро околеет и без головного убора в такой мороз никто не ездит, по крайней мере, не ходит. Можно быстро нос отморозить. А в основном, фильм хороший, отражает на тот момент времени быт, жизнь, мышление, любовь, стремление и исполнение задач для жизнеобеспечения страны, самоотверженность и самоотдачу. На те годы по зимникам и ездили, а сейчас дороги и вокруг болота, не всегда можно пройти в понравившиеся места, только посмотреть.
"Татра" в плане обогрева кабины - лучший вариант для Севера, автономная печка на соляре, кочегарит за милую душу, при -40-45*С вполне комфортно было работать...
Татра была удачной машиной хоть и говорят что нормальные машины были только на западе. в странах варшавского договора это был самый дорогой самосвал, лучше, но и дороже Магируса по сегодняшним меркам конечно только на резине бы прогорела но все равно Татра была хороша.
Времена меняются а люди остаются всё те же, всегда хочется туда где не был и того чего не пробовал, но Бог он всё видит и наказывает тех, кто не ценет того что есть и что рядом.
43:43 - начало фильма... 1:02:28 - офигеть, даже там ГАИшники :))) 1:24:35 - и суровая таёжная концовочка.... Этж какой гений придумал такую?.. Хотели сделать остросюжетный фильм, а получилось уныло как обычно... И не понятно, что с той Татрой решили... Снимали, снимали, надоело - и решили кончать съемки. Девку - под откос, Чехов - домой, и финита ля комедия...
От таких "хороших кино" ,как тут пишут, несло "соцреализмом" припудренным враньём, за километр! Ничего удивительного, что в 50°С можно ходить нараспашку и без шапки в этом кино и пить водку за рулём и заснёш "навеки" после двух ходок, а мозги замёрзнут быстрей, чем голова! Ну, "терминаторы" совецких времён! Ну и сократили фильм, пожертвовав женщиной в облитой бензином буханке, иначе и не скажешь! Наверна плёнка заканчивалась..!
Байка того времени.Останавоивает Гаишник.Почему нарушаем скорост.режим.Показывали темп.двигателя.Там 120.Гоню .так .что б не перегрелся мотор.Возд.охлжд-е.А 120 град-рабочий редим на Татре.
я таких татр в жизни не видел,а кразы иногда ещё видно...........эти "друзья"свой металлолом обратно чтоль домой забрали одна из сюжетных линий,что татра это не то что надо на севере,а чехи тупые упирались,что она прошла все испытания где?.....в теплой европе,хоть и по полигону преодоления бездорожья её и погоняли........я помню читал историю Зила, заводу не удавалось создать дизель для этой кашины,ЯМЗ был слишком тяжел,а камаз ещё свой 741 мотор не выпустил,как и машину.........хреново у нас было тогда,как и сейчас с инженерами мотористами,государство для себя делает,вкладывается,делаем авиа двигатели,судовые и турбины для многого.....,а на гражданских им всегда плевать было
К жтим пимцам -тройкам.впервые сов.шоферюги увидели японец -жскаватор Като.Называли Бриллиантовая Рука.Неубиваемый и хор.производительность.Большие заработки на нем
jwserge, это он образно сказал болото, как дыра, дно, надне, глушь, и где ещё надо работать техники, а человек что, привычка, чего об техники не скажешь, при каком морозе, пиздец настанет.
В эпизоде гонки Татры и Краза.Татра была пошустрее Краза.сделала без эпичной гонки.Краз не прелнащнащен для гонок.После таких подвигов.долго бы чинился.Не любил повышенных скоростей.Пизда призодила подшипникам.
Жаль, что сюжет фильма, передрали с " Адских водителей, 56 года, английский фильм. И как всегда не обошлось без драмы. А вообщем, постановка хорошая. Да и Татра, обошла бы КрАЗ, при всем уважении, к советским мегамашиным
