Требуется Ваша поддержка проекта! Наддув в карбюратор. "Кастрюля" (герметичная емкость) готова! 

Да прям уж самородок)) И не молодежь уже) Спасибо за добрые слова)

Ты чо дкрочок? Такую малажеш надо дрыном па хрибтине чоб не ленелись, пускай роботаит идет.

Ну да. Я даже не знаю, к кому бы обращался, если бы его не было. Дело не только в стоимости, просто многие токари уже старые и точат довольно топорно, да и станки изношены.

Такое не бросают)

Я до этого делал пробные тесты с закачкой давления почти 1 бар, так вот, там сила прижима крышки была совсем небольшая. И я закачал почти 1 бар давления. Тогда крышка ещё закрывалась завинчиванием. Потом я изменил впоследствии конструкцию, так как упоры на кастрюле начало выгибать. И я их сточил и решил ставить защёлки. А с пятью такими защёлками там нереально чтобы сорвало. А больше 1 бара я вряд ли буду наддувать, этот двигатель больше не выдержит в такой конфигурации.

@@Supercharger_Carb по опыту расскажу:дул без кастрюли в обычный озон 0,8бар турбиной ккк-03(2103 1,5л мотор) .Нужно тебе делать рдт из инжекторного,разбираешь его и меняешь пружинку так чтобы регулятор давил 0,3-0,4 бара топлива в карбюр,естественно,эбн,обратка.В трамблёре переделать вакуумный корректор таким образом чтобы тот на бусте поворачивал уоз на позднее.Тогда мотор будет жить.

@@turbotroika А я с Солексом намучался и решил больше не эксперементировать - изготовил кастрюлю. С кастрюлей спокойнее и надежнее во многих планах. РДТ я на 2108 использовал покупной, копию Tomei. Работал отлично, пока не начал ломаться (брал б.у.), поэтому регулятор буду брать новым с Али, скорее всего. Бензонасос использовал Волговский. Обратка - да, это само собой. Нужно будет ее делать. С этим всем у меня проблем нет, все это опробовано на моей 2108 с SC-14. Проблема была на 2108 одна - это ссущий бензином карбюратор под наддувом. Вот я и решил, что на Москвиче у меня будет кастрюля, или "Скворечник" это еще называют.

Нет. На 2108 ставил, также на карбюратор.

@@Supercharger_Carb просто у меня есть видео про тот компрессор и голос очень похож на твой, думал это ты)

Потому что это гораздо проще и дешевле, чем на инжекторе. Конструкция получается максимально простой. Никаких датчиков. Никакой зависимости от часто криворуких онлайн-настройщиков. Моментальный отклик на газ. Зацени: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2EpntcSr_iA.html

@@Supercharger_Carb это и подкупает что просто все, но на первый взгляд, у меня проект 21099,но переделка больше по части салона и сборка авто с нуля, машина изначально на карбе вот и думаю оставить, а если надув ать то лучше на родном блоке остаться или 1.6 имеет смысла поставить или родной 1.5 предпочтительнее, если не сложно чуть подскажи, интересная тема, самое главное не сильно распространённая

@@Kostanay_custom я и в 1.3 наддвал. Наддуву не важен объем. Чем хочешь наддувать?

Компрессор, а какой именно не определился ещё,посоветуй какой будет лучше

SC-14 лучше всего. Но если у тебя нет технического склада ума - ничего не получится.

При наддуве из него выдувает топливо из стыка половинок, обычно в районе поплавковой камеры, там тонкая стенка. Я намучился с этим на Солексе, на моем ВАЗ 2108. При хорошем наддуве начинает сосать бензин наружу. Прокладки не помогают, ничего не помогает. Я даже холодной сваркой вокруг замазывал - все равно где-нибудь образуется течь при наддуве и идёт обеднение смеси. Поэтому такое радикальное решение.

Понятно, ракету делаешь).@@Supercharger_Carb

@@user-mm5nx8xt8g не совсем ракету. Я хочу большого момента как можно с более низких оборотов. Ну, или максимум в дисциплине разгона до 100 достичь хороших результатов. На Каблуке сильно не разгонишься - аэродинамика не очень)

Какая машина, какой двигатель?@@Supercharger_Carb

@@user-mm5nx8xt8g как какая? ИЖ27156 - Каблук. Двигатель - на видео. 1.7 литра, доработанный.

Слышишь, ты! А ты не инвалид случайно, по голове??? Зило карб, тоже мне.

@@promoskvichi Чо, пресчемил вас паберошик

@@promoskvichi за углом пасыш ахаха!