Нагар на поршня образуется из за херового масла а не из застарого топлива у меня касилка с12года не разу не разбирал работает как часы топливо остаётся в баке до следующего года
Есть 2 вопроса .Диагноз такой: на горячую постепенно пропадает сила, потом и вовсе не крутится и глохнет ,сначала помогает прикрутить подсос на минимум, если полностью открыть то при нажатии газа глохнет
я не понимаю как залегшие кольца препятствуют запуску двигателя? Может надо было сначала топливо в цилиндр впрыснуть и посмотреть будет ли короткий старт?..
У меня как у вас при проверке работает , назуешт без нагрузки норм . Иногда чуть тише бывает становится и опять разгоняется. А когда косить начинаешь , глохнет в этот момент когда тише становилось . Поичину ненайду ни мак ....
Сергей,а FS 55 в отсечку уходит,а бывает отлично работает.Что может быть?Пишут,что ускорительный насос надо "глушить",а если заглушить его,то надо ли регулировать будет потом карбюратор или нет?И никак не отразится это на работе?
На Штилях потом регулировать не надо, такие они. Отразиться так: не будет больше мозги делать. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kqZkaNukZiU.html
у меня работает гдето 30-40м пока не нагреется,потом глохнет,такое ощущение,что воздух хватает,шпуля на холостых ходах начинает произвольно быстро крутится,в чем может быть причина?
ты ошпаренный? каким образом? цилиндр имеет никосиловое покрытые, которое при любой обработке отвалится от него, 2) там и так все залетает с гудом, наверное на заводе люди когда его разрабатывали намного умнее вас-фантазеров!
Надо было просто покупать нормальный тример например "варяг" китайский)))) 5 сезонов уже косит без косяков только бензин заливаю, ну и смазку в редуктор конечно.... Понакупят этих штилей, возятся потом с ними!
Не надо вводить людей в заблуждение! никаких гайверных шайб ни на одном Stihl не применяется. Обычные самонарезные винты с насечкой на шляпке винта. Грайверная шайба, это шайбы из пружинисто-рессорной стали. Год выпуска можно увидеть снизу триммера, а не гадать, в этом году или в прошлом она была куплена.
@@Gor_Gaz то есть если бы топливо не было бы залежалым , то кольца не закосовались бы и следовательно поршень не заклинил бы ? А проблема перегрева это другая история . ? Да ?
Через пару дней поеду устранять похожую неисправность, выкрути свечу для начала по ней и по смеси понимание придёт. Дело может и в топливе быть. Карбюратор в конце списка. Щас накрутиш винты,а у тебя фильтра засрало или выхлоп, Топливо говно или зажигание сбито.начни от простейшего. На консервации масло в целиндр добавлял? Не грелся и начал разбери этот момент,список причин сократится.
@@maatila естественно залегание колец подразумевает то, что кольца полностью легли в канавки поршня и не создают копресси или недостатомно для запуска. Вот чесно он видимо сам прикольнулся ибо это дикая чушь. Если кольца легли то они что на холодную леншие что на горячую, тут имеет место подслс воздуха либо сальники коленвала либо прокладка цилиндра сифонит.
@@bashka429 скоро узнаю в чем причина была ,разобрал весь штиль ,три катушки поменяли ,сегодня передний сальник заменил , завтра наверное будет известно ,ну если чел будет косить.
Залегание колец ?!? Ну ты и ломастер!)) когда кольца залегают видел хоть раз!?) Ход колец тут отличный!) а вот после твоих прочисток хз сколько еще проработает!) поцарапал там всё! Жесть!
Добрый день. Скажите пожалуйста.Хочу купить б/у мотокосу Stihl. Есть fs120 2021 года с очень черным воздушным фильтром и другая fs250 больше 10 лет с новой штангой какую выбрать ???
Привет у меня когда на греться начинает течь бензин из воздуха на и глохнет и не заводится я карбюратор чистел саравно бензин текет через ваздух и я не магу понять почему греется и бензин тикет.
Привет. Ты свою косу сделал? У меня точно такая херня. Коса работает минут десять, нагревается и глохнет, потом вытекает порция бензина с воздушного фильтра и я её не заведу на горячую. Сальники заменил и все прокладки, почистил кольца, свечку менял. Нечего не поменялось нагреется глохнет вытекает бензин и не заводится, но когда остынет заводится хорошо. Что делать? 😮
@@АлександрЧегринец-ф2д привет да я сделал я просто поменял поршневую у меня оказалось что перегретый я смастером разговаривал и он мне сказал что перегрев я деревни очень много кашу траву поэтому я перегрел его.
Может я чего - то не понимаю, но элементарно стола нет, ни рабочего места, ни нормального инструмента, все валяется на полу, лишние зап.части и прочее. Возможно человек и разбирается в вопросе, но работает крайне колхозно и халтурно. Вот и вози после этого в мастерскую свою технику, в лучшем случае после такого ремонта заведется и месяц отработает. Интересно сколько гарантия на такой ремонт?
а вас кто то из под палки к нему гонит? У человека есть свой пул постоянных клиентов ,часто им нужен ремонт "уже вчера" , а в сезон работ у официалов ремонт может на месяц задержатся. Потому люди идут и рекомендуют в своих кругах по сарафану рекламу делают , то что "культура поизводства" низкая это одно , но при этом явно минимально достаточные средства и меры есть , и этого дстаточно для успешного ремонта , а всем кому время терпит и стоимость , дорога на официальный сервис всегда открыта.
всё правильно , грязными лапами, с сажей и образивом все в цилиндр, поршень либо гильзу смазывают слегка маслом, кольца после разбора подлежат ЗАМЕНЕ! подпишники коленвала, тоже смазываются, т.к видно,что смазки из бензиновой смеси не достаточно, все сухое, в том числе и выхлоп на глушителе тоже сухой, а как мы знаем, в двухтактных двигателях масло полностью не сгорает и вылетает вместе с выхлопом, ну об этом ни слова, только 30 мин какой то ериси ,не относящейся никаким образом к ремонту.
Подскажите,пожалуйста, купил бензоопрыскиватель Форте 3w-650 и столкнулся с проблемой как у вас. Заводится идеально, после одного опрыскивания начинает глохнуть,исчезает холостой ход. При помощи клавиши газа вручную увеличиваю обороты и опрыскиваю второй раз. На третий раз заводится и глохнет. Постоит пол часа и опять заводится и можно один раз опрыскать,затем история повторяется. Позвонил в гарантийку, говорят ничего страшного,увеличьте холостые обороты. А может проблема с кольцами. Подскажите,пожалуйста.
Это же просто китайская коса, косяк может быть с РТИ. Да и карб диковинный, может быть косячный. С китайцами не может быть никакой уверенности. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IQf4RYMhGDQ.html
Кусок старой пружины от стартера,загнуть по окружности поршня,на концах оставить загнутые хвосты,сжимаешь этой штукой кольца и лёгким движением руки поршень в цилиндр влетает,как патрон в патронник. :)
Как вариант!!!Но,нет романтики...когда я свою первую знойную женщину в Гаграх в 13 лет собрался ,,натянуть,, на пляже она спросила меня -,,Мальчиша,а у тебя есть контрацептив?!!!(,,Да,ответил я ей я ей,даже два я их подобрал у входа в ,,Маринс Парк-Отель,, и они вполне подходят что-бы выкурить их вдвоём!!!... Вспомнил почему-то Жоржа Амаду и его ,,Генералы песчаных карьеров,,
Шатун синий я конечно не эксперт, но я склоняюсь к тому что это подсос воздуха по прогладке цилиндра, именно при прогреве двигателя. Легшие кольца на горячую))) метал как бы расширяется и как бы комрессия наоборот долна вырасти... эт конечно сугубо мое личное мнение)) но если кольца легли, то данный девайс можно завести налив масло в свечное отверстие. Был у меня один случай хускварна 268 на холодную работает илеально, заводится с пол пинка, но как нагреется ни в какую - мертвая. Заглядывал в продувочное со выпуска, смотрел сальники, проверял коленвал на люфт короче все было хорошо... потом нашел.. надул ее и вокруг цилиндра шприцом прливал водой на соединении двух половинок еле еле появлялись пузырки, а при нагреве само собой это дело расширялось... самое удивительное в том что не задрало поршень со стороны выпуска.. как бы так
Тут как говорится у каждого инструмента своё назначение. Если вам для своего участка то вам и чемпиона или нормального мощного (50 кубиков) хватит. Если же как мы работали по три месяца в году они не работали только по воскресениям. То только профессиональным инструментом. Во время смазывать редуктор, менять фильтра, следить какое масло и сколько вы его льёте в топливо....И будет она трудиться верой и правдой
Видео ниочем много балтовни просто непотеме ,кароче пиз,,,,,шь неочем.сначала проверь на падсос воздуха там его можэт быть много ,а лучше зделай дымогинератор из старой свечи подача дыма и ищешь откуда дымок идёт....
@@easyjetz348 на фирме прокладка фирменная, не размокает, так что не обязательно. Кто-то предлагает для гарантии промазать герметиком. Но Вячеслав бы поменял)
Сергей, попробуй, надосуге, димексид. Нагар и все отложения убирает идеально. И нет риска поцарапать поверхность. Я не поучаю, просто советую попробовать. Мне понравился результат.
@Иван Сунцов , чем проще-то? В димексид положил и чистым вынул. Проще - это как? Положить и не вынуть, или вынуть, не положив? Зачем-то проволочной насадкой ещё поршень царапать...
@@Chogall3295 Илья, я вижу, что вы взяли в привычку отвечать на вопросы за всех блогеров, которые занимаются бензоинструментом. Ладно, пусть мой вопрос был Сергею, но раз так, ответьте Вы. В чём сложность применения димексида? Почему раз в год? Его надо полгода настаивать на крысиных хвостиках, а потом ещё полгода кипятить в бульоне из когтей единорога? Я просто его подогреваю в жестянке и опускаю засранную деталь на 10-15 минут. Вынимаю, протираю тряпочкой или зубной щёткой и всё! Ни нагара, ни царапин. До чего "не до этого"? Механически "дрючить" быстрее или проще?
У меня два друга. У одного такая мотокоса, а второй занимается ремонтом Штиль. И вот стала глохнуть, когда прогреется. Долго пришлось разбираться, несколько раз ремонт. Всё без толку. Прогреется-глохнет. И вот, протёрли грязь, а там на картере трещина у подшипника.
Привет блин 6 лет профессионально кошу 250 штилем да косилка идеальна для комунальшиков. Сам делаю большой объём в сезон около 600. 000 -700. 000 кв 2 метров. Всегда сам ремонтирую но про пружинку спасибо я искал еле нашёл всегда менял на новые. Но респект за кольца про нагар ни думал. Выхлоп чистил от нагара и все. Покажи пожалйста как грамотно настраивать карбюратор. Спасибо.
