"ТРИЦИКЛ-ВЕЗДЕХОД" - адаптер для мотоблока "АГАТ" 

Вы очень счастливые люди! Я очень рад за вас. Жаль я живу в другом регионе и не могу присоединиться к вашему коллективу.

🖐🖐🖐 Данный трицикл на предварительных испытаниях показал себя очень даже комфортным и мягким, поскольку амортизация идёт от - амортизатора под сиденьем водителя, от удлинённой вилки переднего колёса и несущей трубы крепления передней вилки 🤝

Сиденье мтз на озоне для мотоблоков уже подпружиненное и с регулировками.

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

🖐🖐🖐 Над квадроблоком уже думаем, а вот над двухколесным ещё пока нет) 🤝

@@user-ji8xl9yr7h Двухколёсных китайцев у вас в магазине и так хватает, вчера сам лично смотрел. Смысла нет что-то подобное делать.

В Минске уже делают простая рама движок и 2 колеса, только сцепоение автоматическое, а вы можете ременное поставить через промвал 😁 Я так разрабатываю.

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

🖐🖐🖐 Наверное это будет мотоблок с передним адаптером, ну и соответственно, он попадает требования для мотоблока🤝

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

🖐🖐🖐 Единый вал редуктора при повороте компенсируют пазы ступиц, обеспечивающие некоторый свободный ход задних колёс + угол наклона передней вилки, которая при повороте заставляет вгрызаться переднее колесо в грунт. Ширина колёс, конечно влияет на изгибающий момент выходного вала редуктора и удлинители, но и правильная эксплуатация мини техники - тоже немаловажный факт при работе с ней, а так, предстоящие ресурсные испытания покажут 🤝

🖐🖐🖐 Думали о хорошем гидравлическом тормозе, но это +7,5тр +/-. Поэтому, остановились на изностойкой ленте под крылом - тормозит конечно "не в юз", но остановиться хватает🤝

​@@user-ji8xl9yr7h Смотрите варианты от китайского мопеда. Только барабан выточить. У вас ведь почти завод? А лента, где в ближайшем магазине её можно купить? Так что у вас вариант ставить детали либо от мопеда-скутера, либо от велосипеда. Либо вообще переднее колесо от мопеда, на 16 размер, в сборе.

🖐🖐🖐 Да, нагрузка большая, но по расчёту до 200кг весовой нагрузки он держать должен при условии разумной эксплуатации (не гонки "газ в пол" по ямам, а именно аккуратно и по бездорожью, когда нагрузки не ударные, а поступательные) - ресурсные испытания покажут. А так, рассматривается ещё вариант установки рамы разгрузки редуктора, но идём от простого к сложному 👍👌🤝

@@user-ji8xl9yr7h я только за.дай бог чтобы все пошло по задуманому. Кто ниче не делает тот не ошибается надеюсь вы правы и дальнейших модернизаций вам👍👍👍

Пора развлечений😂

🖐🖐🖐 На данный момент на рынке представлены около десятка разных вариантов копалок для мотоблоков от основных ведущих производителей. Если мы добавим к этому ещё и свой вариант, то данное изделие вряд ли получится коммерчески эффективным, поскольку покупатели просто потеряются в имеющемся многообразии этих изделий. Мы изготовили прототип активной прицепной картофелекопалки для мото-, минитракторов и прицепных адаптером, которая неплохо показывает себя на нашем опытном гектаре уже несколько лет. Так же есть мнение, что для не больших личных участков - лучше, дешевле и практичней, хорошо настроенной веерной копалки для мотоблока агат нет, а для больших участков - очень желательна техника по тяжелее и серьёзней🤝

​​@@GrjaznijGarri76для кого-то и это нужно и важно, мотоблок может не только землю пахать и фрезеровать - вот, что мы хотели показать 🤝

​​@@dobronegможем и "годное", и сверх усиленное, но покупать не будут (совсем) - дорого скажут... Поэтому, приходится выбирать середину - вот такой резонанс 🤝

@@user-ji8xl9yr7h Те, что предоставлены на рынке - обыкновенный металлолом..... Их с магазина все нужно заново распиливать и по другому сваривать. То есть самим же покупателям доводить копалки до ума. Производители не хотят или не желают учитывать свои ошибки, типа и так сойдёт..... Вот поэтому мы все и просим вас сделать добротную грохотную копалку к Агату, Салюту, учитывая " косяки " других производителей!!! Тем более вы ранее писали, что у вас есть уже наработки по ней. А какой смысл производить товары, которые вы здесь рекламируете?! Спросом они навряд ли будут пользоваться, так и останутся в единичных экземплярах, тем более цены на них не подъёмные для простого деревенского жителя, которые являются вашими друзьми и настоящими покупателями.

🖐🖐🖐 Что Вы имеете ввиду под определением " заняться делом", например...? 🤝

​@@user-ji8xl9yr7hнапример сделать до ума что бы он пахал сажал косил выкапывал итд итп все переделываешь перевариваешь что бы хоть как то на нем можно работать было

Да ладно, такая техника тоже нужна . Я бы себе прикупил на рыбалку ездить.

​​🖐🖐🖐 Думаем, найдутся такие пользователи мотоблоков кто захочет не только землю пахать и фрезеровать, а и по бездорожью покалесить 🤝

🖐🖐🖐 Вы правы, на заднюю сцепку можно агрегатировать всё, что считаете нужным и полезным 🤝

🖐🖐🖐 Данные сельхозколеса с протектором "ёлка", диаметром 620мм и шириной 150мм - показали себя очень даже проходимыми по любым участкам бездорожья 🤝

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝

Это заводской продукт как и велосипед его уже " не обходят своим вниманием".

Лучше не зарю, а терминатор

🖐🖐🖐 Лучше её на мотоблок, трицикл её мять будет передним колесом, да и скорость у него большая, даже на первой 🤝

@@user-ji8xl9yr7h Зачем из сельхозтехники, которая никак не совершенствовалась уже лет 40, делать игрушки для развлечений и отдыха. Для этих важных занятий есть квадроциклы, мотоциклы и т.д. А вот отечественным мотоблокам функций и навестного оборудования, в отличие от их зарубежных аналогов, действительно не хватает. Нет ни нормального разобщения колес (оно есть даже на бюджетных культиваторах из США и Италии), ни мульчеров, ни подрезных дисков для тяжелой почвы, ни активных фрез (есть на бюджетных японских и итальянских мотоблоках по 4-5 лс, Eurosystems, Iseki), ни сегментных косилок для заготовки сена.

Что на нем делать тока буксовать по грязи нужно для работы делать

@@user-lr3ko9mr2m на чем буксовать?

🖐🖐🖐 ~25-30км/ч

Конечно не пойдёт, сегодня был в магазине при заводе, всё так и остаётся в единичных экземплярах....

@@GLOBALONE1000 Не удивлюсь)))

@@dobroneg Полностью согласен!!! Вчера вот только был там в магазине при заводе, разговаривал с продавцами, смотрел, что выбирают покупатели. Не видел, чтобы эти изобретения кто-то рвался покупать.....

🖐🖐🖐 Ориентир примерно такой: - мотоблок "Агат": 40тр - колёса: 15тр - передний адаптер: 25тр ~ 80тр +/-

​@@veterperemen76скажем по-честному, рынок в России сейчас стоит практически по всему и это печально. Что бы Вы посоветовали нам разрабатывать?

И все усиливали и что бы он был для работы пригодны а не ездить по траве один хрен по грязи он большой не проедет и замахаешься его вытягивать

В магазине не вижу даже XM-9, не говоря уже о думперах, да и вообще такое впечатление, что сайт, как сделали лет 15 назад, так никто к нему и не прикасался.

🖐🖐🖐 Мы - это КТБ (конструкторско-технологическое бюро) завода "Агат". Мы показываем Вам свои разработки унифицированные с мотоблоком "Агат". Решение о включении или не включении в серийное производство наших прототипов принимает коммерческий и маркетинговый отдел завода. Поэтому, если даже тот или иной образец, который не будет утверждён в серию, а мы его Вам продемонстрируем, считаем, что ничего плохого в этом нет, а напротив, может стать полезным в виде идеи по усовершенствованию Вашего мотоблока 🤝

Ребята ваша приставка к мотоблоку недоработана как минимум подвеске.... и удобные сиденья тоже нужны и ящики под мелочь .... думайте глубже...а в целом штука полезная

🖐🖐🖐 Напишите, что не разглядели - всё расскажем 🤝

🖐🖐🖐 Спасибо 🤝