@@Vmyatinet В ваших видео тоже много полезной информации можно подчерпнуть, не так детально конечно всë показываете, но тот кто заинтересован найдёт что ему нужно! Так что и Вам спасибо за видео.
Огромное спасибо Вам, Артур, за бесценную информацию. Получил много ответов, на мучающие меня вопросы, для чего горелка и почему не работал у меня холодный клей!!! Дай бог Вам здоровья, таких людей очень мало, которые делятся секретами!!!
Артур, спасибо,! Очень круто когда человек может рассказывать такие ньансы просто так, это говорит о его высоком профессионализме, уверенности в себе! Достойно уважения 👍
Добрый день. Вот самое большое раскрытие информации о работе, всё очень доступно, передаёте опыт очень доходчиво. Спасибо! Вот только как что бы клей оставался узнать бы.
а можно вопрос где взять адаптеры под холодный клей? и насадку на молоток, что бы она не двигалась, а то у меня от горячего только есть.. Она играет и сами адаптеры огромные все, задолбало уже, все горячим пытаюсь делать. За видео спасибо, от души! Не зря снимаешь) Лайк и подписка!
Приветствую коллега. Все по делу но с одним моментом не соглашусь. Работаю холодным клеем с 16 года и считаю этап с горелкой лишним. После полировки все равно ты используешь спирт, он и поглащает остатки влаги что осталось на поверхности. Ни когда не грел но увидел эту моду на горелки попробовал и не заметил ни какой разницы.Мое личное мнение основанное на многолетнем опыте ни кому не навязываю. Удачи в работе и в продвижении канала подписался.
Для холодного клея используются другие грибки, металлические? Не нашел в продаже холодный клей или он и есть холодная сварка? Какой спирт используете, изопропанол подходит?а то этиловый не найти. И чем обезжириватель от спирта отличается или обезжириваете тоже им? Уже есть или планируется подробное видео как молотком работать, где стучать и на что смотреть?
У каждого мастера по этому своя мысль.По тому всё чисто сугубо каждого мысль.А от результат ......По тому клей моем , собираем .Да и плоскость полировать не обязательно , главное чтоб плоскость ремонта была адекватно чиста итд.И температура плоскости и в боксе подходила для клея.
На моей Carina ED st202 1998 года такое не сработало. Помят капот чуть дальше решотки. Прошлый владелец под что-то залетел. Ребята из пдр сервиса в моём городе Клин 5 часов пробовали исправить в идеал деталь. И грели и что только не пробовали. Ни на миллиметр не сдвинулось с места дело. Только в двух места лак оторвали. Они о этом предупреждали, что такое возможно. Я на это согласился. Извинились, всё рассказали, как есть. С меня деньги не взяли. Я о них ничего плохо сказать не могу и ничего плохого не имею. Простил, как говорится. Попробовали и не получилось. Теперь покупать капот каким-то образом в цвет за 20 000 без учёта доставки и, если найдётся в таком редком цвете.
@@pdr40 я им предлагал снять декоративную решотку, чтобы крючками поддевать, распеперь инструмент между двумя листами, но они сказали, что это не нужно. Ну и результат соответствующий. Таких контор по пдр всего две у нас по городу. Один сперва тянул резину и потом отказался, а вот вторые после трёх моих приходов к ним поставили на запись. Ну и в итоге без результата. Я так же попросил обоих выправить мне их крючками и их инструментом без покраски после криворуких, показушных мастеров автосервиса по соседству, чтобы они после того, как шайбой подняли машину не за кантик-ребро, а за мягкую часть порога,где нет усилителя по заводу даже! При этом с одной стороны открылся стык металла в нахлёст передней и задней части автомобиля. Вообщем жалко машину. Очень живой, хорошо сохранившийся экземпляр, который портят люди. Я же за машиной слежу и отдаю от безысходности не наличия инструмента тем у кого он есть. Сам руки прикладываю к данному автомобилю аккуратно. Стараясь ничего не повредить. Если бы были мастера, которые не дипломом, бумажкой хвастатись в соц сетях, а имели к этому ещё руки и соображение, то наверное тогда было бы проще. А сейчас получается так, что даже из-за подобного пропадают вот такие автомобили, которым инженеры тех времён дали прочности лет на 50 точно. Я бы ещё много рассказал об своём автомобиле, который мне нравится всей душой, но в данном случае возможно это будет не уместно в какой -то степени.
