Так же хотелось бы предупредить всех кто будет повторять за автором, отключать высоковольтный провод на работающем двигателе категорически нельзя. А проверять исрку следуюет разрядником с регулируемым зазором подключенным на прямую к аккумулятору. Исправная катушка, при атмосферном давлении выдает звонкую и голубую искру длинной под 2 сантиметра минимум. Искру на электроде свечи выдаст любая полудохлая катушка.
Согласен про снятие колпока на работающем двигателе, но время-деньги)). А катушка накроется (пробьет) только тогда, когда она уже еле живая. А при полностью рабочей и качественной катушки ничего не будет.
Вот так вы и сдираете в три шкуры,а не могли сразу проверить дымогенератором,и ремонт был бы дешевле!!!! И уважение как спецу было бы больше! Вы произвели много ненужных работ чтобы заработать больше!!!... Вы не один такой это не только вам адресовано,а 90% знатоков самозванцев работают по такой схеме ......
Здравствуйте. Вы этот свой комментарий написали не под тем роликом, я понял кому вы хотели адресовать , но вы ошиблись роликом. Буквально пол часа назад я почти тоже самое написал тому хапуге с дымогенератором, что он разводит на бабки клиентов .
4216 ДВС троила не ехала поменял свечи, провода катушку. Купил форсунку поехал на станцию меня записали на время- электрика не было на месте. Пришло ехать на станцию- работает как часы и чек потух. Теперь вот думаю может периодически гонять её на станцию чтобы пугалась😂
