Всем привет,зафира z 22se,приехал все ок,отправили в командировку простояла 2 месяца,завел жутко затроила,оп ком показал по3 целиндру нет цепи на форсунку,да проверил фишку на форсунку окислислисось соеденение,до меня делалось,зачистили,перемотали,все ок,машина не едет пишет ошиббку р0300,многочисленые пропуски зажигания,замена счечей и воздушнного фильтра ничего не поменяла,замена катушки зажигания все решила машина едет бодро,может кому поможет.
Подсос воздуха может быть как и з под клапанной крышки так и герметичность впускного коллектора да даже щуп или кришка масляная это с годами где угодно вылезти может
Добрый день , у меня Vectra c 2.2 бензин 2005 год , все те же признаки ! Сделал диагностику показала проблему с датчиком топливного давления ! Поменял , походу замеры посмотрели форсунки , из поменяли ! Все по прежнему … тяги нет , горит машина с ключиком , двигатель троит , едет при ошибке до 3-х тыс оборотов потом подать проваливаеться и двигатель начинает троит и кидаться ! Что посоветуете ? Кто сталкивался с такой проблемой ?
Добрый день. Opel Vectra C. z22se троит двигатель, упала тяга, греется. Симптомы как у Вас в ролике. Какова причина была у Вас , как Вы ее диагнозтировали и устранили. Спасибо
Добрый день.у меня такая же проблема Троит на холостом и после 2000 оборотня вибрация аж на кузов отдает.после замены стартира и помпы ездил дня 3-4 без каких либо з Изменений а потом машину я не узнал обороты нормальные перестала троить и тяга очень добавилась.потом после недели езды опять начала троить и все тоже самое. Поменял лямбда зонда ничего Блок управление двигателем ничего Свечи катушку и ничего. Вся эта проблема что на газу что на бензине.может кто знает как решить проблему напишите пожалуйста.спасибо
Ну если так, то могу предположить подсос воздуха: При ХХ дроссель закрыт и подсос на уплотнителях форсунок даёт значимое количество лишнего воздуха. Поднимая обороты, соответственно открываешь дроссель и соотношение учтенного воздуха к воздуху подсоса увеличивается многократно(т.е. воздух подсоса уже не учитывается) Как правило подсос происходит на уплотнениях термостаканов форсунок. Проверяешь любым кабрклинером, пшакая в предполагаемые места подсоса на заведённом дрыгатель. Там где изменяется работа ДВС и есть подсос.
Привет, да нашёл у меня гбо и к нему подключается вакум с впусного колектора с помощью шланги и ета шланга спала с впускного колектора, одеваю шлангу и машина работает как часы, получается был подсос воздуха.
