Это дневной поезд Рига - Даугавпилс, ездит 3-мя составами каждое воскресенье. Сегодня тоже видел! Пассажиры едут в первых двух сцепках, а третяя перегоняется до Ливаны, откуда едет обратно рейсом Ливаны-Рига. Раньше в ней тоже запускали пассажиров, но сейчас это не делается наверное потому, что в некоторых станциях где сделали новые перроны, они уже не предназначены для 9-ти вагонов. Пассажиропоток в этом направлении существенный, и в течение года он вырос почти в 2 раза. Это потому что отменили автобусы, и в целом люди стали больше ездить поездами.
2023 год. Посадка с низкого перрона,который чуть выше головки рельса продолжается. Совершенно непонятно как сесть на поезд мамаше с коляской, что делать бабке с велосипедом? Про инвалидов вообще молчу.
Ага. Как мы ездили в велопоходы на таких дизелях, все наши велики в 4 руки загружали в вагон, нет, в 6: одна пара подавала велосипед с низкой платформы, другая принимала, третья размещала. А однажды, как высаживались посрели леса, себе с велом ноги чуть не обломал. Это старые поезда при всём умилении.
Да уж, не каждый день такое увидишь. Прямо-таки внезапно. З. Ы. При просмотре возникло впечатление, что платформа не просто низкая, а ниже уровня земли. Подниматели пингвинов приветствуются (с)
Тяга двойная скорее всего)) тк тащат только 2 головы из 5(крайняя сцепка имеет хоть и 2 кабины, но мотор-вагон только один, второй просто прицепной с кабиной). а состав да, из трёх поездов др1а
Это сплотка трёх трёхвагонных ДР1А. У каждого трёхвагонника только одна голова моторная. На состав из 9 вагонов моторных голов три, и в данном ролике все три «тащат», это хорошо слышно по звуку. Ни одна не перегоняется «холодной»
Если посмотреть видео с Японии и США там такие сцепки поездов есть норма. Это делается когда на отдельном маршруте резко возрастает пасажыропоток или два поезда разных маршрутов имеют длинный общий участок пути. Таким образом уменьшают интервев между поездами и увеличивается пропускная способность пути. Также и меньше топлива/электричества нужно в рачёте на один отдельный поезд.
@@armov8316 pa lielam uz Daugavpili ir palikuši tikai 4 vilcieni, autobusu satiksme šobrīd ir tikpat kā likvidēta (ja neskaita vienu vēlo reisu). Un cilvēki jau brauc ne tikai uz Daugavpili - vilcieni diezgan pārbāzti
@@janisrudzitis437 Es kā dzelzceļa cienītājs par to priecājos! :) Beidzot normāla pasažieru plūsma vilcienos. Pēc būtības, būtu vajadzīgs vēl viens vilciens vismaz brīvdienās un vasarā (lai intervāls samazinās līdz 3 stundām) un tad autobuss noderētu tikai agri no rīta uz Rīgu un vēlu vakarā atpakaļ, kad vilcieni nekursē. Vakarā tāds arī ir. No rīta arī bija, bet laikam bija maz braucēju ja reiz atcēla.
@@armov8316 dzelzceļš, protams, ir laba lieta un Latvijā vajadzētu turpināt to attīstīt (īpaši Kurzemē). Bet nu salīdzinājumā ar Narvu no Tallinas ir krietni labāka satiksme (ir gan autobusi, gan vilcieni).
