Трофи 2023. Разбор с Гарагашьяном 

Маратыч дал хорошего пендаля развитию внедорожной болотоходной техники! Моё уважение этому мужику! Тактику развития и отличных продаж!

Всяко молодцы! А от гения вездеходов! Получить совет это честь и заслуга! 🤝👍

Всё грамотно и по уму. Хочется, чтобы у наших соотечественников возросла покупатель ская способность, и у многих желающих была возможность приобрести такую технику. Дорог в России везде не построить. Удачи и процветания производителям!!!

Молодцы. Ждём ваш пластиковый кузов...и подкачку колес. И видео про завод. Здоровья ..удачи. И не прыгать в окна....

Поздравляю с отличным результатом! В таких рейдах и обсуждениях рождается качество, которое все и ждут от отечественной техники.

💯👍 У меня нет потребности в такой технике. Но смотрю постоянно разных "изготовителей", применение технических решений и т.д. И руки "чешутся" и "тараканы" мозг шевелят... Просто хочется делать! А мне за 70 перевалило... Удачи ВАМ всем...

Ещё один удачный PR - ход. Встреча с Отцом Гряземесящих Механизмов государства Российского, с АГ.

Примите поздравления с успешным тестированием серийного вездехода "ТАКТIК"! И отдельное спасибо за комментарии Алексея Маратовича. В том числе за ту часть, которая о ...бесконечных доработках. Это бич. Вечное стремление к идеалу. Многие не могут остановиться и упускают возможность запустить в серию удачный образец!

Маратычу респект!👍

А ждем про стройку😁

Великий и Дорогой гость! Браво! Чёткий ход!

Привет из солнечной Испании хочу пожелать вам всем здоровья и счастья Вы на правильном пути берегите себя

*Денис!* Чтобы достичь результата, необходимо выбрать *правильное направление* , затем проложить хорошую дорожку и шагать по ней уверенным размашистым шагом. А сейчас ты выбрал ошибочный путь и сколько ни строй заводы - при изначально ошибочном пути твои торные дорожки никуда не приведут. Если у тебя цель просто чем-то заняться - делай конечно. Но при этом шанс построить хороший вездеход у тебя на уровне какой-то погрешности, теоретически это будет случайность =) Это как в том анекдоте: заваливают, значит, псковско-вологодских умельцев разными запчастями и говорят им - постройте пожалуйста оригинальный вездеход. Ну они разбирают по гаражам эти все запчасти и через месяц раз - и у всех получается каракат! Опять разбирают по винтиками, перемешивают запчасти и вот - на выходе получается снова каракат! Меняются запчастями, выписывают японские - и опана, на выходе опять каракат! =)

Ну наконец-то!!! Я заждался)))

Мое бесконечное почтение

Прекрасное общение увлеченных одной идеей людей. Спасибо. Пока...

"тактик" всем вальнёт🔝🔝!)

Отличная техника!!! Ждём в Европе!! Для фермеров вообще отличная помощь!

Запустите в производство тактический пикап маэстро Гарагашьяна - АГ-34

Супер, поздравляю. Рождается народный продукт!!! Спасибо.

Всё-таки, если у вас упор на комфорт, надо обязательно делать подкачку колёс нажатием кнопки из кабины. Без этого ну никак просто. Заехал в реку - нажал кнопку - изменил давление, выехал - снова нажал кнопку - поменял опять, не выходя в грязь из кабины. Как-то надо изнутри умудриться эту систему провести.

Заключительные слова 👍👏👏👏👏👍👍👍👍 молодцы! Респект и уважуха за Ваш труд! 🤝🤝🤝

Отлично ❤❤❤

Удачи

Отличный ролик 👍. Достойное выступление. Когда говорили что серийная машина, наверное надо было перечислить, что там под кузовом, крупно, тем кто на новенького было бы понятнее 🤔.Творческих успехов.💪🇷🇺

👏👏👏👏👏👏👏👏 нет предела совершенству👍

Это вам не карданами мериться😅😅😅👍

Уважаемый Тактик когда берете видео с моего канала можно и спросить для приличия!!!! А так я бы исходники дал 😂

Маратычу респект, тактику успехов.

Посмотрев как ребята пробиваются сквозь лес подумал что на этом вездеходе нужен еще кенгурятник.

Молодцы!!!

Маратычу респект,уважуха!

О какой надёжности вы говорите?На рукаве мы видели все своими глазами!

Сколько всего интересного, хочется нормально жить на радость себе и людям, зачем воевать, зачем делать из всех врагов? В сложное время живем, правительство еще понятно зачем, но как люди на эти тупые разводы ведуться - прямо обидно.

Чем руководствовался создатель рисунка протектора? Это та самая "саламандра", если я правильно понимаю? Лучшего рисунка, для замыливания резины грязью, тяжело придумать! Машинки весьма интересные и перспективные, безусловно! Но видно,что реальной полевой практики крайне мало!

Где Маратыч, там Победа!!

первый

Здравствуйте,Вижу на этом вездеходе мосты уаз, если не ошибаюсь... А серийные у вас на нивовских?

Супер выпуск, очень рад увидеть Алексея Мвратовича. Что с проектом АГ -.20. Сделайте пожалуйста видио.

Я уже думал, что кроме стройки на канале ничего и не будет... Уже начал ожидать появления обучающих виде по кладке кирпича, накладке штукатурки и монтажу профлиста... 😏 Викторович, в недавнем видео слышал как обмолвился о том что к следующему лету свою резину выкатите... Нароботки в этом направлении уже есть, типоразмер, протектор определены? Судя по вполне понятной привязанности к саламандре - размерность 1400-1500 х 700-750?.. С такими и на воде и на слабонесущих вездеход прекрасно себя чувствовал бы... Главное чтобы протектор был вменяемый. На мой взгляд сейчас что-то более подходящее это бел-192 и я-671/673. Было бы хорошо, если на вашей резине были бы небольшие боковые зацепы, как на яшке. Беговая, дорожка хорошо подошла бы как на белке. Единственное, я бы по центру и по боку плоскости сделал протектор более высоким чем остальной. И на дороге хорошая износостойкость была бы и на бездорожье на трансмиссию нагрузка не сильно бы увеличевалась. Ну и на воде вполе неплохие гребные свойства будут... Что же касаемо повышенной опрокидываемости на подвеске - измените угол установки амортизаторов. И как ранее уже говорил, попробуйте пневмоподвеску.... А на счёт пострадавшего самолюбия в яме - так это вполне жизненная ситуация. У многих есть подобное засадное местечко и зачастую его бывает не обойти...

Каждый производитель уверенный в своей технике должен участвовать в таких мероприятиях чтобы показать потенциальным покупателям на что способна их техника серийная чтобы люди знали что берут и не обезательно придти первым а проехать всю трассу от начала до канца а некоторые производители брезгуют этим соревнованием тем самым много теряют.

Вопрос есть: сзади есть крепление для зацепа зимних саней, волокуш и т.п.?

Вопрос можно сказать от потенциального покупателя-производственника. Планируется ли установка дизельных двигателей? Объясню актуальность вопроса. Если использовать снегоболотоход в производственных целях на труднодоступных нефтегазовых промыслах встаёт вопрос топлива. Завоз бензина перечеркнет все преимущества вездехода (легкость, простота конструкции и следовательно обслуживания и стоимость в сравнении в трёхосными машинами). А вот ДТ в на северах совершенно доступно на стройках, зимниках и месторождениях как официально так и не очень. Следующий вопрос - планируется ли тестирование машин на снежной целине любой глубины - занесенные овраги, ручьи, многометровые намёты под берегами? Это характерно для тундры-лесотундры. Какой удельный вес машины на спущенных колёсах? В сравнении с популярными трёхосниками?

Это все хорошо только где деньги Зин

Ждём пластиковый кузов!!!

Парни, подскажите пожалуйста, раздатку стоковую ставите или усиливаете? ПЧ и диф какие применяете? Проблем нет?

С почетным 5 местом. Да вы до финиша доехпли уже победа😂

Пол трассы можно и на обычном нивасе было пройти.

Как с вами можно связаться по покупке пит байк

Хотел сказать, что в потолке необходима ручка. а она уже и есть там.

К сожалению в Вологде Тактик был не очень. Резина это не отмазка!!!

Денис, ты в принципе ничего не можешь гарантировать. Если ты завтра крякнешь - все твои гарантии рассыпятся прахом, поэтому твои слова и обещания являются абсолютно лишь звуковой волной в моих компьютерных колонках. Ты же не государственный завод и тут только на одном тебе весь этот кооператив завязан и все нормальные люди это прекрасно понимают.

стройку давай

Гаргашьян конечно красавчик,но таких как он,а то и более одарённых в россии хватает.дай человеку финансы и хорошую мастерскую,чего у многих нет,и этого гаргашьян переплюнут😉

.. Не могу согласиться с утверждением Леонида о том, что подвесочный вездеход более склонен к опрокидыванию. Все зависит от исполнения. В автомобилестроении есть целая теория по условиям опрокидывания. .. Все же скажу, что если стремиться к комфорту, то одним из этих условий будет наличие подвески. Без них позвоночник осыпется в трусы.

Жаль что хрен поспишь в нём. Можно было б сделать подлиннее кунг

Что за навигацией пользуетесь!?

Лучше луаза нет

А мне его жалко! Он так часто попадает впросак, что того и гляди у него отвалится его здоровье. А кому он потом нужен будет, без здоровья и без нормального вездехода?

Вездеходы уже приелись, давайте больше о стройке. Или 50 х 50.

Я не понял - а Гарагашьяна зачем тут приплели? Думаете если он появился в кадре возле этого караката - то этот каракат станет лучше? Путена позовите тогда уж, может он добавит веса Тактику, а? Я бы еще притянул сюда Ленина с его революционными идеями новых вездеходов, Сталина с его строгой госприемкой и еще кого-нибудь - но всё это же бесполезно. Бизнесменам свойственно притягивать за уши популярных людей даже после их смерти, опираясь на их авторитет и вес. Но это тщетно и уныло. Авторитет надо иметь свой, да и технику надо делать уникальную, а не ходить по стопам первых каракатчиков.. Дошло до маразма - отдали блогеру-говоруну на тест, он в первый раз сел за руль этого вездехода и на основании его говорильни покупатели должны сделать какой-то вывод? Я про "Академега" - он даже никнейм нормально выбрать не мог, а что говорить про тесты на проходимость вездехода, если он вовсе не вездеходчик и ни одного вездехода никогда не сделал? Почему рукожoпые блогеры должны выносить свое авторитетное мнение? =)

Саламандры на таких трассах не подходя, от слова совсем.

Тут у некоторых прямо порвало от Гарагашьяна в кадре. Похоже, у тактика образовался свой клуб тех, кто ни при каких условиях не купит эту дрянь, но покакать в комментах считает обязательным, причем пару раз подряд.

Я могу скинуть вам бесплатно свой дизайн настолько красивый и простой в отличии от вашей полуторки ,что ваш вездеход купит человек который даже не собирается ее покупать, не сабирается ездить на ней на бездорожье , а хочет эту машину купить ,чтобы она просто была у него перед домом, чтобы наслаждаться ее дерзким и изяшным видом .

Не мой формат

Третий.

Главное пиарится из роли ка в ролик как реклама банков а толку ноль.неберите этотдермо нестоит тех затрат

Это не интересно про стройку давай

Никакого тестирования Тактика не было и в помине. Руководитель не в теме как надо проводить испытания предсерийной техники - пусть на завод обратится, там ему носом покажут. То что он говорит что соревнования являются достаточными и суровыми испытаниями - это обман зрителя. Покупатели могут и некоторые будут ездить гораздо жестче и в постоянно жестких условиях, поэтому говорить за покупателя здесь неуместно - надо сначала продать несколько тысяч вездеходов, чтобы иметь статистику. Так что не надо путать испытания с соревнованиями. Покатайте сначала вездеход до полного износа шин в нагруженном по паспорту состоянии. Сейчас я вижу только рекламный ролик для продажи дорогой игрушки и не более того, ну и разбор соревновательных моментов. Гарагашьян тоже вторит, что во время соревнований часто вылазят проблемы - так они всегда вылазят у сырых недоделанных вездеходов и сейчас соревнования - это лишь рекламный ход. Засветили вездеход, показали в выгодном свете какие-то моменты и всё. А настоящих испытаний как не было, так и нет - пустые вездеходы преодолевают обычные для вездеходов препятствия в течении всего пары дней.

Так хорошо начал и так обосрался цены цены и показали что за деньги нестоит тогот вологда показала.завод дермо!

совет обьеденяйтесь все может построите что то большее чем просто виздеход у одного есть жилка управленца у другого инжинерные мысли у третьего умелые руки ну и найти того кто это всё будет защищать

ждали народный вездеход, а получили обычный ценовой наворот (((