Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
заагітуйте за себе троєщину і більше вам ніхто не знадобиться ) більше 400 тисяч народу не мають ні доріг, ніхера за 10 років кличкарства. Останній раз за його кандидатів на троєщині навіть його активісти перестали голосувати, я спілкувався з деякими. Поїдьте в район Милославичі, там багато активних людей, вас там підтримають на ура!
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
Максим правильно робить, що перед виборами відвідує різні райони. Бо коли стане мером, то потрібно знати всі потоки, щоб не найобували спочату. А так прийшов і всЬО....
Розсмішили. Наче в суді не такіж в нас обставини. :)))) Як там суддя що збив нацгвардійця на блок посту? рік пройшов... а як там небесна сотня? Чи вже не актуально?
Два дятла стоят и придумывают что на троещине не так, бошки свои опустите вниз и увидите кривую совковую плиту заросшую травой, 50 метров отойди в любую сторону, Драйзера, Маяковского, дороги латаные перелатанные, во многих райцентрах и то лучше чем под носом у деснянской администрации, тротуары вообще никогда не ремонтировались со дня укладки годов 70тых, какие еще ролики велосипедом надо аккуратно ехать что бы не убиться.
Додам ще трешачку по Трої: 1. Недобудований веломаршрут Троєщина-Центр 2. Купа нелегальної торгівлі (хоча у КМДА є свої інспектори з благоустрою - звернення завжди перенаправляють поліції, яка звісно нічого не робить). До цього можна додати купу нелегальної реклами. 3. Недостатньо інспекторів з паркування. Район величезний, машин дофіга, інспектор один здається. 4. Мабуть більше 20 років недобудований корпус біля 320 шк. Але років 5 тому повісили табличку, що КМДА все збудує і буде музична школа)) Про транспорт промовчу...
Добрий день. Я мешканець Троєщини вже 30 років. Знаю всі проблеми зсередини. 1. Кожного дня їзжу на роботу по півтори-дві години в кожну сторону. І не має різниці на громадському транспорті чи на власному авто. Пробки постійні. У всі сторони. Завжди. 2. Громадський транспорт. Це одна назва. Повна некомпетентність й неповаго до своїх містян. Як можна пускати одинарні(!) маленькі автобуси/тролейбуси на такий великий район?!!! Хто взагалі це придумав??? Все забити вже на другому колі(площа Анкари) кудись влізти нереально!!!! Гірше за перевезення худоби. Маршрутки теж не допомагають. Тому й було прийняте рішення о придбанні власного авто. Так, збільшую трафік своїм авто. Але це проблема міста, що він не дав зручної альтернативи. Чому я повинен витрачати 3(!) години, щоб дістатися на роботу/додому? 3. Парковка авто. Так як район був запланований 80-90р минулого століття, то ніхто не проектував парковки. Тому із-за транспортних проблем у кожній сімʼї є авто. Що ще гірше провокує проблему з пробками. Отже, проблема з громадським транспортом, проблема з заторами, проблема з парковками. Ніхто це не може вирішити вже понад 10-15 років. Тому я прийняв рішена ПЕРЕЇХАТИ З ЦЬОГО РАЙОНУ(!) а саме купив квартиру в м. Ірпінь. Там я можу доїхати до метро за 10-15 хвилин. Автомобіль/автобус/електричка. Буду підіймати ВВП м. Ірпінь. За це я можу подякувати КМДА за бездіяльність по ключовим питанням. П.С дякую за велодоріжки, котру ніхто з комунальників не прийняв на баланс. І зараз вона виглядає не дуже. Місцями нема асфальту або запарклвана автомобілями(по Бальзака через Труханів і до європейської площі)
Забув ще сказати. Тут хочуть побудувати ще 2-3 мікрорайона і збільшити населення ще на 100-150тис чол. Просто побудувати нове житло, без нормального сполучення з містом. До речі виїзд буде проходити по вул. Електротехнічній😂😂 через прилавки з картоплю та цебулею😂😂
@@АнастасияМатвийчук-т1э на жаль =( Це було піар компанія міського голови. пам'ятаю, як він приїздив її відкривати. а далі, ну як і весь, закинуто й забуто
@@МиколаВалерійович-о2ш колись були старі шведські автобуси, вони були комфортні, теплі взимку і добре вирішували питання транспорту. Потім вони кудись щезли і вигулькнули десь в іншому місті, а натомість з’явилася купа одинарного брухту по типу лазу, які почали ламатися у перший же рік експлуатації прямо на маршрутах. Про комфорт я взагалі мовчу
чудовий формат, не концентруватись на масштабних питаннях типу метро, а показати, що дуже багато чого можна зробити дуже легко. Запрошую в Дніпровський район, Микільська Слобідка, Лівобережний масив, Русанівка.
Час від часу їду 114 автобусом з центра міста десь о 17:00, шановні - це п*здець. Мало того що в центрі в нього влізти не реально, то потім стояти на Рибальському, і на заїзді на міст годинами, затіснотою людьми зі всіх сторін, це повний треш. Кожного разу обіцяю собі що це була остання моя поїздка цим рейсом. Особисто я застала два рази коли людям ставало погано, їм визивали швидку - і це я користуюсь цим маршрутом можливо рази 7 за рік. А є люди що їздять так постійно 😢.
Пишіть в КМДА та поліцію патрульну - я 4 листи написала щодо відсутності патрулювання смуги громадського транспорту. Поки писала- патрулювали. А потім написали, що лише від мене єдиної скарги на трафік. Це бул липень цього року. Тому давайте, будьте активними. Напишіть про 114 автобус.
@@ingialionka Якби ж то. У мене за останні 10 років більше 200 звернень, десятків петицій і т.д. (як Київ, так і міністерства Кабміну, ВР, офіс Президента і т.д.). Велика товста папка з відповідями лежить Одна із перших петицій на сайті Київради була моя - про метро на Троєщину. Згідно відповідей, що мені надсилали давно (точно ще до ковіду) розвязки на перетині Шухевича-Закревського-Перова, біля Епіцентру, біля Троєщинського ринку були в планах і по тих планах що вони писали, вони вже давним давно мали бути збудовані. І ще мали бути нові маршрути автобусні - яких зараз немає. Останній приклад минулий рік - відсутність сирен на Троєщині, особливо в кінці (майже рік дуже багато людей не знали про повітряну тривогу взагалі): - в червні отримав типову відписку від Департаменту муніципальної безпеки КМДА - використовуйте додаток Аякс Повітряна тривога - кілька разів писав в Деснянську РДА, знаєте яка була відповідь в кінці серпня минулого року (через 7 місяців після початку обстрілів): що виділено кошти, підписано проект на першу чергу - і ще в нацполіцію Це був період з червня по осінь. Який додаток, якщо купа пенсіонерів з кнопковими телефонами (я так їм і писав). А потім зникала електрика і про додаток можна було забути (мобільний інтернет не витягував). Я їм писав немає тривоги - робіть оповіщення хоч якось - патрулями поліції, або купа комунальних підприємств, шкіл - звичайні динаміки на повну гучність. Вони відповіли, що їздять якісь авто з сиренами (напевно на папері, бо троєщанці їх ніразу не чули). І коли з'явились на Трої сирени - через рік... Їм все одно на Трою - пиши чи не пиши, вони вирішують проблеми району за залишковим принципом, якщо взагалі вирішують
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
Дуже чекаю, коли такий розбір буде біля метро Академмістечко, бо той шанхай - це просто жах, а не нормальне місце, куди можна приїхали, залишити машину і поїхати на метро. Дякую за вашу роботу 🙏🏻
@@amirisaev7051так і є. Автор канала прискає кислотою на кличка, переходячи на особисте. А сам такий же пиздливий бездара, який як тільки добереться до кормушки стане Кличко 2.0
Запрошуємо на вул. Урлівську, від вул. Ахматової до вул. Припятської . Вулична торгівля розрослася за 5 років від бабусь що продавали городину до стальних павільйонів. І всім комунальним службам байдуже!
Декілька років жила на Троєщині, і завжди було відчуття, що це інше місто, бо за 1,5 години можна доїхати з Житомира до Києва, а тут просто з одного району міста до метро за той же час. В якийсь момент вирішила, що більше ніколи не буду жити на Троєщині, бо свій час дорожчий ніж економія на проживанні. Жителі Троєщини занадто терплячі. 40 років чекають на метро, а при цьому навіть ПРОЄКТУ метро на Троєщину немає! Це жах.
Якби в нульових пріоритет був троя, а не червоний хутір/сирець/академмістечко то хоч частину четвертої гілки б збудували з мостом. Але тоді влада обрала піар, метро до білочок і листчок, а часи були хороші. Зараз з 14 року війна, потім ще ковід. Весь міст на бюджеті Києва, децентралізація ж. Кликуха збрехав звісно про сроки, але таки міст почали добудовувати. Треба дороблювати метро від райдужного до лук'янівки, це вирішить найважчу проблему.
Повністю підтримую все сказане 1. Транспорт - швидкісний рейковий до центру - рейковий для з'єднання Троєщини із Лівобережкою - інтервал транспорту, трамваї що зараз є в день слід чекати пів години і більше. - більшість маршрутів автобусно-тролейбусного транспорту заточені під вулицю Червоної Калини + Закревського (з диспропорцією інших магістральних вулиць). Наприклад, до кінця вулиці Бальзака ходить лише один 21 автобус і то раз в 40 хв. - старий рухомий склад транспорту - по Троєщині ще їздять тролейбуси Антонов (Авіант) і старі трамваї Tatra T3 - потреба у мості/тунелі, що з'єднує саму північ Троєщини та Оболоні - величезна потреба у декількарівневій розв'язці на перетині п-ту Шухевича, б-ру Перова та вул. Закревського (бо саме тут найбільші затори, бо всі виїзжають на центр перетину багатополосного перехрестя і перекривають рух, особливо коли автобус стане і перекриє, то все стоїть 40 хв) І гроші. Роками найбільші витрати на транспорт серед киян, зараз в день 46 грн (тобто 15+8)*2). Одна з причин відсутність метро, інша - платні пересадки між видами транспорту. 2. Лікарня і пологовий Треба велика лікарня, пологовий будинок. Є місце де для цього, там де раніше планували будувати опіковий центр 3. Парковки - будують будинки без підземних паркінгів, з маленькою прибудинковою територією, це слід заборонити. Нові будинки мають мати великі підземні паркінги. - дуже багато машин паркується вздовж вулиць - наприклад, вулиця Лаврухіна, на якій складно проїхати через це, бо вона дуже вузька. 4. Зв'язок Коли були блекаути, то не працював зв'язок та інтернет усіх мобільних операторів взагалі. Як вимкнули світло по розкладу, то не має ні його, ні води (бо насоси не працюють), ні опалення (теж через насоси), ні мобільного звязку, ні інтернету
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
Это место уже можно было 100 раз нормально оформить для легальной и удобной торговли и удобного проезда.Там люди стоят с 90 годов Всегда удивляет почему нельзя сделать нормально оранизованую и прозрачную систему оплаты, торговли, контроля за мусором и распределением мест....
Огромное спасибо что вспомнили что на Троещине нет ни роддома, ни больницы (только поликлиники), ЗАГСа тоже нет. К примеру в обухове есть как минимум несколько больниц (на Троещине официально 500 000 человек проживает в Обухове 33 000 человек). #мэрочко
@@МиколаСимутаКак вы зае**ли, смысл от этого меняется? Есть отдельно стоящее здание чисто под задачи ЗАГСа? Его нет. Ближайший отдельностоящий ЗАГС аж за метро Дарница.
Не потрібно звіздити)) формально все Є, але в деснянському районі. Метро і лікарня є на лісовому масиві, а ще є поруч БСП та лікарні/пологовий на Петра Запорожця. А ЗАГС завжди був на першому універсамі.
У Львові трамвай на Сихів збудовано за кредитні кошти ЄБРР і субвенцію з державного бюджету. І ще не знати скільки і як віддавати ті кредити, бо Львів набрав їх багато. І ще скільки там в землю зарили. Хоча, так, це зручно і сучасно.
Живу на Троєщині 26 років, і вважаю першочерговою проблемою транспорт (відсутність метро). Все ж таки і з овочевим ринком можна жити. Культурної складової теж вистачає (при бажанні). Пологовий і лікарня є на Запорожця (відносно недалеко). А ось виїхати зранку з Троєщини - реально дуууже складно і "неприємно". Дякую за відео
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
Оператор надто зосереджується на ведучих. Ви кажете: "Подивіться на ...", а в кадрі ви стоїте такі красиві )) Нема на що дивитись, тільки слухати передачу є сенс.
На Чрнобильській з шести смуг дві біля ринку зайняті і півтори на іншому боці дороги. Це при тому, що робили повністю ремонт всієї вулиці. Але не зробили антикишені на переходах. Чомусь заборонили паркінг по вулиці, але при цьому там всі стоять. Повна анархія
Декілька років тому приїхали на цей ринок купити овочів. Взяли свої ваги для перевірки, оскільки чули що тут обважують. І таки Да. Зважили нам мішок перців - перевіряємо - в 1,5 рази їхні ваги обманюють. Коли про це повідомили продавця він влаштував гучний концерт намагаючись якось виправдатись. Пішли до іншого продавця. На шляху до нас підійшов незрозумілий чоловік і почав розпитувати, що відбулося, наче він перехожий даючи іншим продавцям знаки що з нами щось не так. Відповідно інші продавці називали нам вищі ціни ніж ті що були на їх табличках. Ми посміялись і поїхали в супермаркет.
Якщо на цьому ринку є такі обʼєми торгівлі, що аж цілодобово, і якщо історія про такі обʼєми закупки, що аж машиною треба підʼїжджати, то щоб все було правильно і ніхто посеред дороги не стояв - сама архітектура ринку має бути побудована з урахуванням цих особливостей і потреб, бути зручною для подібної торгівлі. (хз як там насправді, але ж маємо Столичний Ринок як приклад, чи там так само?) Тобто, треба зʼясувати як то в принципі робиться, подивитися приклади подібних проектів, попитати місцевих торгашів - які є болі і що тре вирішити й зробити потім це рішення, а не по комуністичному - забороняти й в стайні заганяти, а хто, якою сракою й під що ті стайні проектував - то вже десята справа. Якщо речі спроектовані правильно і виконують свою задачу чудово - ніхто їм заміну не шукає і на дорогу не лізе. Ну і так, дуже розумних треба ганяти.
36:25 Міністри культури та інформаційної політики України № Час повноважень Ім'я 1 4 червня 2020 - 27 липня 2023 Ткаченко Олександр Владиславович 2 з 28 липня 2023 Карандєєв Ростислав Володимирович (в.о. Міністра)
Щодо веломаршрутів - катав десь у 2007-8 роках ледь не щодня на ровері з Троєщині на Хрещатик. Через Північний міст. Додатковою пригодою було перекидати ровер через кріплення мосту, що перекривають пішохідну доріжку - або їхати загальною смугою у крайньому правому метрі, згідно правил др. Тоді кожне муділо, що проїжджало повз, вважало за потрібне мені посигналити.
7 тисяч зарплата в Київі ? таке може бути навіть не знаю в якому населеному пункті Украни, в Київі таксі коштує 500-700 грн на кого це разраховано, при такому підході не розумію перспектив каналу, адекватності запрошених до зйомки матеріалу, давайте поближче до народу хлопці, башти зносити 35поверхові інші добрі справи , торгівцям рахунки до міського бюджета виставляти, метро будувати, а не базар про 7 тис
Троєщина - це ГЕТТО. Маршрутки з троєщинм - бізнес з якого годуються наші депутати (колшні і нинішні). Розв'язка на оболоні до епіцентра гереги побудували за один рік. Ось вам і доказ !
Крутий формат. Дякую за те що ви робите Історія зі 114 маршрутом нагадала мені про тролейбус номер 40, яким користувався щоб дістатись від Солом'янської площі на роботу на Протасів Яр в той час коли мешкав в Києві. В години пік (особливо ввечері) можна було чекати тролейбус хвилин 40-60 а потім їхати в тролейбусі набитому так, що можна не триматись. Або могло статись так що проїжджало 5(!) напівпустих тролейбусів і після цього годину нічого не йде. Короче бардак був капітальний, і найсмішніше що вся ця ситуація проглядається і режимі лайв з будь якого телефону. Тобто не знати про це було неможливо Це було в 16-19 роках. Не знаю чи щось зараз змінилось. Апдейт від жителів Соломи вітається)
Апдктй з Протасового Яру') Я їзджу до олімпійської звідси і з 40 не особливо щось змінилося. Чекати стабільно 30± хвилин зранку і теж проїзджають 2-3 одним за одним, а потім годину пусто. На щастя, бодай на 25, трохи ще проїхатичя можна. Ще й маршрутку за цим рейсом скасували. Але за нею не сильно побиваюся. Про 114 no comments. Один з найважливіших та найгірших київських рейсів.
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
я слухаю та просто відчуваю, що чи ті хто говорять десь у щось курять, чи я вже нісого не розумію. З Трої не можливо вибратись ні в місто ні повернутися з міста без того, щоб здохнути по дорозі, у кожному підїзді рядового будинку через поверх сімя пиятиків чи нариків, метро будують ще з років до омого народження,а мені 39 вже. У РАГС як в якомусь задрипаному селі тоточки на тебе кричать щоб на килим не наступав. а вони стоять і в серьйоз обговорюють чи зробити італьійскьку кухню у флоренції. Дірка в асфальті у дворі нашого дому ще з мого дитинства , у дитячих садках немає місціь, , ну давайте кіхню італьійску відкриємо у флорі може попустить ....
Дороги ремонтуються вибірково, в тих мікрорайонах де є депутати. Бальзака 66/21 дитячий майданчик не загороджений і виходить прямо на дорогу. Тротуари зайняті торгуючими і їх машинами. На кожному кроці є порушення. Ну, а провести метро на Троєщину не потрібно великої голови, а її нема. Є у наших чиновників тільки жажда наживи 😊
У нас є великий опіковий центр, який стоїть недобудований.А свалка мусора яка там поруч знаходиться ?! Мінімум два житлові комплекси, у яких половина будинку вже заселена, а інша половина ще будується. Покажіть стан проспекту Червоної Калини, особливо в кінці. Прогуляйтеся, наприклад, з дитячою коляскою по тротуарах. Зайдіть хоча б у один підвал. А щодо проривів труб гарячого водопостачання і опалення, то це стає регулярною проблемою кожні декілька місяців. Цей список можна продовжувати ще дуже довго... Усі бачать всі проблеми, у всіх є плани, як це вирішити перед виборами. Однак, як тільки до кормушки потрапляють, одразу очі закриваються.
Максиме, вітаю! Дуже подобається що ви робите та як ви робите! Дивлюсь випуск про Троєщину. Давайте знімемо вам наступний випуск з моєю командою операторів? Бачу як можна підвищити якість матеріалу. Дякую!
Максим Ісанович, завітайте на Позняки, р-н Урлівська-Дніпровська набережна- Здолбунівська-Григоренка. Масова неконтрольована забудова, стихійна парковка, стихійна торгівля. Цю срань треба спинити
Попри всі справедливо наведені мінуси, Троюшку люблю всім серцем і я впевнений, що їй є куди рости, з неї можна зробити спальну перлину Лівого берега 🥹❤️🩹
Наш Троєщінський ринок - пиздець повний. Ті торгаші на дорозі, в зимку ще багаття палять, щоб зігрітися. Всі газони загажені. Так вони ще падали найбують постійно на вагу.
53:55 а чому промовчали що замовник міноборони ? чи військовим нетреба житла ? хтось типу резнікова хотів нагрітись і придумав схеми, але жадоба вдавила ...
Дякую, що дивитесь нас та розумієте проблематику Києва, ставайте нашим спонсором або патроном! Результат не буде довго чекати! Побачите! www.patreon.com/office_transformation/membership
Я ВПО з м.Волноваха, майже 2 роки живу в Києві. В моєму місті вже років 15-20 немає торгівлі на табуреточках, податкова розігнала всіх. А в Києві на кожному кроці хтось щось продає. Столиця.
Я обожнюю своє місто. Я народилась в Києві, живу і буду тут жити. Але мені боляче дивитися на що перетворюється моє місто останні роки. Занедбане. Неохайне. Аварійне. Хаотичне. Без смаку і ідеї.
Втомились від рагульства київської влади? Хочете змін? Ставайте патроном або спонсором Офісу Трансформації та доєднуйтесь до спільноти сучасних та прогресивних людей, які змінюють життя киян на краще! www.patreon.com/office_transformation/membership
Какое метро, вы прикалываетесь? Тут велосипедные дорожки построить не могут что бы безопасно можно было бы по ним передвигаться, тротуары по которым люди ходят вообще пи....ец, а вы про метро.....
Максиме, чим тут 4:48 гарно зроблена комунальна земля яку оформлює власник? Це добре хоч так. Але будь-який урабніст вам скаже, що це шлак, убогий паркан, шини закатані у землю? Це гарно? Пластикові стільці як у пивнухах? Хіба ж це за гарно? Зрозуміло, що люди за відсутності всього, роблять хоч щось, але містом мають займатись фахові люди, які розуміють значно більше, а не дядько Сергій з двору! У вас же є урбаністи з якими ви спілкуєтесь, чому ви кажете, що те що тут зроблено це гарно? Це дуже аматорський і не фаховий рівень, всі підряд не мають це робити, має бути якийсь загальний вид, план, продуманість, сучасність
@@volovyk234 мені подобається що Максим робить, але все більше здається, що він віддалений від урбаністики, а більше про корупцію, можливо він і не має то розуміти, але треба хоч мати людину-урбаніста яка його направить. Бо будувати місто без корупції, але погано зробленим середовище це безтолкова річ. В тому ж ВДНХ, після пана Максима залишено купа тупих і незграбних урбаністичний рішень. Можливо він і зробив його прибутковим, але ВДНХ зовсім не виглядає як сучасне урбаністичне середовище.
в тому ж Дніпрі, роблять речі в місті можливо навіть с корупцією, але дуже правильно з урбаністичної точки зору і зручності середовища, і я з якісними матеріалами. То я навіть не знаю що гірше в цьому випадку, робити без корупції, але максимально не зручне і убоге середовище, чи будувати з корупцією, але повністю гарно і продумано з урбаністичної точки зору як в Дніпрі! Про Київ мови немає зараз, тут при шаленій корупції і шалених бюджетах, роблять повне лайно і з урбаністичної точки зору.
Це ще якщо не звертати увагу на те, що той клаптик землі захоплений власником овочебази, і ви просто так не зайдете і не посидите на тих стільцях. А так звісно, на фоні того п..ця що далі йде, вони ту землю доглядають, кущі регулярно поливаються.
