Трудная диагностика редкой неисправности PDM Nissan Leaf 

Спасибо!

Да, меняю. Это полезная операция, сильно упрощает жизнь и комфорт. Но домашняя проводка должна быть мощной, без "соплей" и надежно выполнена. Вилка потребуется на 32А (большая круглая синяя). К проводке будут повышенные требования. П.С. И зарядка должна быть не родная.

@@oleg_dnepr Спасибо. Подскажите сколько стоит, такая переделка ?

Да, все работает прекрасно, уже почти год (ролик записан давно). Голову поменять очень дорого, да и некоторые люди желают держать скилл.

Множество факторов - возможно батарея не родная, может температура, может пробивает изоляцию

Батарея не родная. Перепак элементы Тесла. Засек время которое даёт заряжать. Строго 45 сек. Вскрыли PDM. Небольшой запах чего-то подгоревшего есть. Эти резисторы не прозваниваются и запах именно от них. Попробуем заменить.

Редко. Причину предсказать трудно- все остальные компоненты работают исправно.

Более точно сформулируйте свой вопрос. Что значит "снизу" и зачем, по-вашему, там нужно отключать батарею.

ну Вы туда руками залазите. пдм же не под напряжением. снизу в смысле под машиной @@oleg_dnepr

@@vofffka1986lit Понятно. Спасибо за беспокойство! Под машиной НЕ отключаю. Чеку для безопасности нужно разъединить. А вот между батареей и проводами в двигателе есть два контактора (реле) - на "плюс" и на "минус". Если они не залипли, то током вас не ударит. Если они залипли, то у машины будет эта ошибка, кроме той, что я устранил в ролике - вы не перепутаете. В стандартных условиях чека разрывает цепь. Также вы можете померять тестером потенциал между проводами и корпусом и друг другом. В 99.999% случаев контакторы батареи не залипшие, поэтому сама батарея тоже безопасная снаружи - касание большого оранжевого разъема не опасно. У харьковчан прямо в ролике говорится, что контакторы залипнут, если 12В-аккумулятор сядет, но это не так - через меня прошло под сотню лифов, половина из них ждала очереди месяц-два и там были почти в НОЛЬ севшие 12В аккумуляторы -ни один контактор не залип.

Уточнение - на ZE0 нет никакого чарджера - там тоже подобный ПДМ, только в другом конструктиве. Кроме того, в ролике я акцентирую внимание, что у меня особый случай - машина 2 минуты мигает зарядкой, сгоревший ПДМ сразу не заряжает. А так - да, если машина не заряжается, то часто виноват ПДМ.

​@@oleg_dneprу меня ZE0 заряжается 5 минут и выключается

Убрал-убрал, сделал химчистку и полировку. Но все это - за кадром, так как ролик о чем? О трудной диагностике и устранении неисправности. А вы либо хотите, чтобы на ютубе все ролики были 4к и с миллионными спецэффектами или просто у вас синдром жителя СНГ - все не так.