Вывесишь колесо когда, смотри не по резине, а по диску биения. Возможно, дело в резине, а не в ступице. Может, сам диск кривой. Или другое колесо подкинь и проедь, чтобы точно определить, что дело именно в ступице.
@@aleksandr_oblivin Так может быть это диск кривой или колесо в сборе,смотри все детали которые крутятся и могут создать такой дисбаланс кардан не кривой ли,крепление раздатки ,двигателя,задние колёса обязательно проверь.
@@aleksandr_oblivin у меня тут на днях 2 машины было, правда, легковых. У обоих вибрация на скорости около 100-110 км/ч. Колеса новые, диски новые, ступичные подшипники не люфтят, не заедают. Подвеска у обоих новая, включая сайлентблоки, стойки, пружины и все остальное. В итоге у одной машины оказалось, что от старости порвался сайлентблок подрамника, после замены вся вибрация ушла. У второй, российского производства, задубели опоры двигателя, после замены вибрация исчезла. А на ходу было примерно как у тебя: при достижении определенной скорости начинало колбасить машину, причем вибрация начинала идти с пола, затем начинало трястись все, включая руль, руль вообще прыгал как ненормальный. Фиг знает, вдруг дело не в ступице вовсе.
@@aleksandr_oblivin наконечники, во всяком случае на легковых, проявляют вибрацию при торможении. Многие думают, что это дискам тормозным конец пришел, а это наконечники. Так что вполне возможно, что вибрация идет от наконечника. С другой стороны, его один фиг менять, так что это легко проверить.
Привет. Перетряхивай весь передок. Обязательно :1)шкворня 2)рулевые наконечники.3)пальцы рессор(даже их посмотри).4)подшипники перед. ступиц (регулировка обе стороны )....на видео когда прыгаешь на монтажке (откручиваешь колесо)-оно гуляет(как раз как на 60 км/ч.) Просто это лучше искать вдвоем -один не сможешь и качать -шатать и смотреть. И как вишенку на торте в заключении -поменяй резину (задомкрать задние колеса ...крутани ...выбери достойные на передок и тогда будет счастье....!!!!один делать замудохаешься.....в четыре руки веселей!!как-то так....
Саня, у меня тоже колбасит по черному, и так же как утебе, то идет ровно то дрыгаеца. Явно не в кривой покрышке дело. Гур и его болячки, вот причина, основная. У мне было дело, прошляпил масло в бачке гура и это было фсе!!! чуть больше сорока, так кабина сама открывала двери, мол пшелнавыходводятел! :) Механику показал тот рядом на легковушке шел, аж заикаца стал :). Потом проверил уровень а там "не густо" было, долил до нормы, и все как отшептало! Масло (вязкость) и зазоры гура играют роль не чуть не меньше чем амортизаторы, они так же гасят колебания вызванные дисбалансом из за ступицы, диска и резины. По хорошему все балансировать надо по отдельности. Я как то на Газели работал, так там тож жопа была, и балансировка в шиномонтажках не помогала. Пришлось изучить досканально узел и нашел причину, ступица была. Я ее на выточенную ось посадил на шариковые подшипники и бизменом определил что почти тристо грамм ...там отверстие под подшипники канальи делали... болгаркой отпилил лишнее и забыл как говорится... последствии сколько не менял шины, ни разу не балансировал, не требовалось, шла Газелька ровно на любой доступной скорости....с гор бывало спидометор ложил...
Ради интереса , отбалансируй колесо ! На белорусском канале, гонят новый Урал , с армейских складов хранения и у него идет сьемка левого переднего колеса, там биение мм10 !!! Так ,что не удивляйся !!! Название не запомнил, но там все тачки красивые пятнистые. Краз, Урал , Шишига. Глянь !
после того как увидел Александра без майки :( никакие европейские ценности загнивающей гейроппы уже не страшны :( теперь я стал еще большим натуралом чем был
Саня мясорубку купи,незаменимая вещь,и гайку не портишь и скакать не надо на ломе,давно ей пользуюсь,правда затягиваю уже потом ломом,а то ей все гайки поотрываешь
Ступицу проточили неправильно. Площадь прилегания колёсного диска должна быть строго перпендикулярна оси вращения. Чтоб так получилось нужно за базу брать посадочное место наружных обойм подшипников. Обкатывать центроискателем оба места посадки. И выставляться в шпинделе максимум 2-3 сотки в четырех местах каждое.
Резина вездеходная, в ней радиал допустим! Уазика подвесь и тот же будет результат, при этом идёт без биения! Александр, перекинь с задней оси колеса на перед, а перед на заднюю и прокатись! Сразу поймёшь! Ступица это самый крайний вариант из всех возможных по погрешности колёс, не считая кардана и подшипника хвостовика! Даже стопорное кольцо балона может сыграть роль! Перекинь именно заднюю ось на перед! Так же глянь диски на трещины...
@@aleksandr_oblivin вот и ничего не сделаеш.я тоже мучился даже колёса новые не помогли.а на этих уралах болезнь.на старых справа стоял цилиндр и он как бы сглаживал.а на этих цилиндр слева.и если справа хоть маленький люфт есть то будет болтать.а какие сейчас запы то сам понимаеш.
Работал на Дядю ,Зил 131( сконсервации 91г) менял резину с переда на зад с лево на право с USSR на с Делано в РОССиЯ,тягу поперечную ,кардан задом на перёд, ниочём так и продал(375)зверь));)
просто люфт в наконечнике и когда колесо кривоватое начинается бить на скорости, особенно после проезда ям. Правда так на легковой. Попробуйте когда начинает бить руль поверни, поворотом в наконечни как бы упираешь в сторону и люфт убирается.
А почему не начали с меньшего, например переставить сзаду колеса или там такие же. Разве на вездеходах после стоянки не у всех бъет резина.? Помню с отцом на урале, правда зимой, тоже примерно так долбила, прикатается, прогреется нормально становится. Резина Наташка была.
Александр попробуй подтянуть передние проушины у рессор передних , спереди болты в проушинах и с зади маленькие стремянки , и пальци в проушинах болтаются может (фьулки) у меня было на вроде этого трсло из за этого
Привет Саша ! Я почему то с самого начала сомневался , что проточкой устранится это . Саша , ты должен был проверить с самого начала ступицу . Снял бы колесо и также включил бы передачу и поставив бонально стул или ещё что-то похожее рядом со супицей , чтобы не пальцем руки , а какой нибудь планочкой или карандашом , мелом приблизиться к ступице и увидеть есть ли биение . Потом поставить колесо и также поверить диск и саму шину . У тебя возможно диск гнутый или шина кривая . В конце концов поставь другое колесо и посмотри будет ли биение . Так как есть эксплуатировать себе во вред . Это ты и сам знаешь . Растрепает весь грузовик вплоть до рамы , да и улететь куда нибудь можно ( ДТП) . Как всегда желаю удачи тебе Саша и конечно же лайк за труды !!!
Я конечно дилетант но мне кажется дело в резине Спустить провернуть чуть по диску и отбалансировать на грузовом шиномантаже Ну как вариант Вдруг поможет
Здравствуйте.было такое дело на Урале болтался шкворень отвалилась сварка на штыре шкворня также болтала около 60км на асфальте только сьезжаешь одной стороной на обочину всё пропадает
Короче ревизию делай рулевому полностью, цилиндр, наконечники, гур, если понадобиться то регулировку гуру и так далее. Еще амортизаторы поколдуй, масло может поменять и все такое... А уж потом балансировка и проточка ступиц диска и покрышек... Как уже писал, у меня тоже колбасит, еще и руль ощутимо имеет люфт, раньше такого не наблюдалось. Раньше и не было болтанки. Ступицы диски и покрышки я не менял, а болтанка появилась и чем дальше в лес тем больше и больше колбасит, даже трещину уже нашел сегодня на подрамнике возле кабины, у меня кран и там мощная рама своя к раме Урала, так в месте стыка возле кабины и рвет ...слабое место... Вот твой ролик глянул и тоже решил заняться, правда у меня чуть сложнее с ремонтом, хозя он такой, до последнего любит тянуть.... но мы прорвемся! В общем удачи Саня!
саня здравствуй смотрю твои видосы ну че сказать всё классно доходчево и просто саня у меня вопрос урал что ты крутиш это твой личный или леспромхозовский привет тебе из приморского края из арсеньева....
ни мясорубку а пневмо ключ у китайцев возьми, а пока его нет подложи пенёк под баллоник что бы он ровно стоял когда на монтажке прыгаешь. Колёса поменяй местами.
Когда ступицу поставил, сразу видно было биение. Внутренняя часть скорее всего убитая у ступицы и место прилегания смотри у ступицы внутреннее. Рулевые тяги сделай. От них такая болтанка скорее всего.
Саня дело не в ступице .это шина такая стала.спусти давление в шинах до 3 очков.для убедительности переставь задние колеса на перед тогда точно поймёшь в чем причина.Рулевые наконечники тоже такое биение дают .было такое на сайгаке.а шина так виляет на всех вездеходах
Ты б под конец ключа,когда жмёшь на ломик,подставлял бы упор,чтоб не перекашивало ключ.Можно сделать типа труба в трубе,с быстрой регулировкой.А резьбы при сборке смазываешь?Чем? Вообще при протачивании надо базироваться по посадочным местам подшипников,или по их кольцам,а не по фланцу
Покрышка не села на посадочные места диска и разбит наконечник поперечной тяги Наконечник заменить. Покрышку снять почистить посадочные места на диске при установке перед накачкой смазать обод покрышки мыльным раствором
Меняй диск вместе покрышкой, т.к. резина уже изношена неравномерно. Ты умеешь сваривать, так свари подставку для второго конца балонника. .Это стойка на подставке из небольшого листа , а далее на стойку навариваешь прутки в обратной елочке.
Я тебе сразу писал дело в передних дисках, наверно ты хочешь сам до этого дойти все перебрав.У меня две фишки ЗИЛ 131 тоже колбасня мучила , всё перепробовал, поставил колёса с хранения и проблемы не стало
У меня тоже колбасило ,машина новая поехал ставить на учёт , еле доехал попадает в резонанс того гляди чего то оторвётся .перепробовал несколько пар колёс в сборе гораздо лучше стало но не идеально.хочу попробывать каму 402 чтоли,размер наш ёлочка чуть мельче,вроде хвалют её и после стоянки не деформируется ,не знаю хочу купить два балона на перед по 15 правда
Я на разных машинах ездил, хуже урала небыло. Тск вот не нужно так колеса затягивать как невминяемый. На фуре долго стоял инструкцию нашол развлекался . Затяжка около 24 кг на метр. Думаю на урале не намного больше, если не меньше. Проверять нужнои дотягивать по надобности. А если чтоб сразу закрутить и на всегда, тогда сваркой проще прихватить. Или мне советники советовали правые гайки га левые шпильки крутить и на оборот . Это еще интереснее прихваток.
Сань, не мажь литолом, намазывай резьбы графиткой, а лучше - медносодержащей смазкой. Тогда откручивать будет намного легче. Например, смазка Copper Easy, код смазки CE500G (где-нибудь в exist.ru или в emex.ru). Рекомендую. Она к тому же высокотемпературная, можно даже гайки выхлопной системы мазать.
Резину надо было сперва поменять , хоть на время а потом уже ступицу точить. Меняй колесо. Вывешивай колесо, ставь другой диск и смотри его на биение, потом с резиной. Не потому пути пошел.
Саня привет? Дело не в ступице, а в колесах. Попробуй передок с средним мостом махнуть, если не пройдет, то с задним. Колеса яйцом, на видео видно это. Удачи!
Колеса сторонами перекинуть можно. У нас на новом камазе - тоже как на лошади необъезженной скачем, будем ставить стойку сваренную из уголка с прикрепленным мелком, по рискам будем выявлять источник биения
посмотри центральны болт на рессоре у меня было так при 70 начинает машина плясать мост на стремянках не много уехал на зад а так нечего не видно было пока не разобрал рессору
не гони на токаря, нормально проточил, в колесе дело скорей всего, перекинь другое на пробу, оба передних замени на получше, и вообще на перёд надо новые поставить если гонять собрался, кабина на чём держится - надо посмотреть.
