Это видео про Туапсинскую железную дорогу, построенную более ста лет, и которой больше нет........., но сохранились памятники истории! Вторая часть - • Туапсинка 2
Эта тема, нет современный взгляд на историю, всегда интересна! И, конечно, замечательные авторские визуальные и монтажные находки. Материалы по Туапсинке есть, но весьма малочисленные, учитывая такую непростую историческую судьбу. А ведь эта уникальная дорога достойна памяти и уважения к труду строителей (и это в те времена!). Юрий Николаевич, современная съёмка, точные акценты на сохранившихся и утраченных местах - хорошее начало новой исторической серии! Спасибо!
@@user-zn2wc8qh5n Надежда уточните, что не так просто? В Туапсинской железной дороге всё было не просто: и проект, и воплощение, и эпоха строительства, и печальная судьба эксплуатации. А вот в этом замечательном видео действительно всё не так просто: идея и сценарий, съёмка и монтаж, и вдохновение (что не мало).
Юрий Николаевич! Какая важная и нужная работа! Сохранение сведений исторических в сочетании с прекрасными съемками для потомков! Огромная благодарность Вам и всем, кто имеет отношение к созданию фильмов!
Спасибо Вам !!!!!! Обязательно передам, а есле интересно, один из соавторов написал книгу о Ставрополе, называется Ставропольские разности, уже выходит третья часть , это Александр Кириллович Кутепов !!!! Он консультируют по многим вопросам истории города!!!!!
@@user-nv9lu6if4l Удивительный человек, историю Ставрополя знает, как не один официальный историк, но больше он бывает в одноклассниках, там он и загадки загадывает про историю Ставрополя, очень интересно, там и много исторических фоток!
@@user-nv9lu6if4l У Александра Кирилловича всегда много интересных тем! В первой и во второй части, он консультировал, а в третьей сам озвучил, жаль что не получается пока снять продолжение........
Очень интересный захватывающий репортаж! Уникальный материал, который еще и прекрасно подан! Съемки -класс! Успехов вам в последующих "сериях" - ждем их!
Что символично: во время Гражданской войны по этой железной дороге ездил белогвардейский бронепоезд под названием "Единая Россия". Он убивал красных, крестьян, рабочих, просто мирных людей. "Единая Россия" и дальше бы всех убивала, но нашлись хорошие люди и остановили её деятельность. На нынешнюю " Единую Россию" пока не нашлось того, кто бы остановил её.
Мы стараемся не трогать эту тему, согласитесь, ведь у каждой из сторон, была своя идеология, и бились они по тому с такой жестокостью и беспощадностью..........
@@gray-haired66 Да, многих сразу бросает в «телеящик», а здесь просто люди далеки от обсуждения той истории, где красные, белые, зелёные и серо-буро-малиновые. Это «болото» не для нашего канала, если не случайно сюда «забрели» и хотя бы смотрели предыдущие серии с комментариями.
По-поводу безымянной могилы и железного памятника за Немецким мостом. Как рассказывала моя мама, в 60-х годах недалеко от моста были сады, и какого-то парня застрелил сторож... Вот и стоит этот памятник...
Я живу в этом доме. К проживанию он непригоден, но деваться некуда ,живем. Жаль только то, что дом нестал достоинством архетектуры если я правильно выразилась.
Дом стоит как раз на болотистом месте. На речушках Желобовка и Лягушовка. Дом садится все время. В внутри квартир сырость, влажность, грибковые стены и плесень. Под домом стоит вода, а когда дожди вода подымается поэтому и стены все мокрые. Летшесть назад износ дома был 78%, но так и непризнали непригодным для проживания. В комиссии был молодняк которые уже гнались за деньгами. Дом весь сырой. Потом сделали фасад дыры закрыли снаружи, а внутри стало мокро. Вот так как то.....
@@user-zn2wc8qh5n Понятно. Спасибо за ответ. Всегда было итересно как живут люди в этом историческом здании. Что тут сказать, наверно надо вентиляцию грамотную делать, а плесень уничтожать спец.средствами. Другие же дома даже ниже как то стоят. Хоть сейчас здание не признано памятником архитектуры, может когда- нибудь признают, главное, что оно сохранено в более менее хорошем и жилом состоянии и чтобы польза была жильцам от этого признания.
Памятник мальчику 12 лет было его застрелил сторож там был сад яблок там даже его фото было теперь заброшен родителей не стало мы всегда цветы приносили когда гуляли где мост
Юрий Николаевич, а откуда информация, что на месте Мутнянки был виадук арочный? А может там была водопропускная труба - тоннель как на первой Мамайке? Очень интересная версия про арочный виадук, где то есть текст про виадук на 2й Мамайке, там писали, что пересечение реки хотели сделать в виде насыпи с трубой, но потом передумали и действительно заморочились и сделали виадук + систему непонятных дренажных труб.
Точной информации нет, есть только косвенные намёки, и самое главное, это то что есть закругление, ведь все насыпи делали прямые, а вообще нужны исследования на месте, но кто ж такое разрешит.....
@@gray-haired66 Про турков четко, знал что в Ставрополе были пленные, около 300, 9/10 турки, остальные австро-венгры, предполагал что их могли к строительству Туапсинки привлекать, но документальных свидетельств не встречал.
Видео очень интересное, спасибо! Но в концовке есть неточности с населенными пунктами. Вы говорите, что Немецкий мост разрезал хутор пополам, но ни одного намека на остатки жилых строений в окрестностях моста нет. Напротив, на одной из карт Ставрополя составленной Никикфораки Н.Е., хутор Бугхарта обозначен на месте нынешнего дачного кооператива - угол Южного обхода и ул. Космонавтов (на карте от 1896 г хутора еще не было, указана на карте 1902 г, которой нет в свободном доступе). Владельцы этих дачных участках неоднократно находили в земле предметы той эпохи(бутылочки, маленькие статуэтки, осколки посуды, старые гвозди и тд), что подтверждает проживание и ведение хоз деятельности людей в этом месте
История интересная наука, и очень противоречивая, а зачастую документы противоречат друг другу, но в нашем случае, есть даже фотографии, подтверждающие что был рядом с так называемым "Немецким мостом", хутор, но это ни как не исключает Вашу версию, может и там было поселение. Рад что Вы интересуетесь историей !!!!!!
Эх Юрий Николаевмч. Зачем использовать голос робота. Намного больший интерес и количества просмотров набрал бы ролик если бы вы сами вживую отсняли эти домики и дороги с небольшими компьютерными вставками. Просто брать основные точки и по 15 - 20 секунд давать вводную информацию на их фоне. Было бы просто классно. А этот бубнящий безэмоциональный голос портит всё. Жалко что отличная идея портится абсолютно нелепой реализацией(((( В любом случаи и на этом огромное СПАСИБО !!! Сейчас по большому счёту государству плевать на такие исторические работы. Молодёжь в скором времени не будет знать и 1/1000 того что их окружает. В Советском Союзе этому уделялось огромное внимание не то что в нынешнем государстве крамешного чистогана и прибыли. По большому счёту на таких энтузиастах как вы и держится современная историческая наука сейчас в России.
Вокзал не был переоборудован в жилой дом!!! Вокзал просто развалили!!! Вокзал в Ставрополе был такой же, как и в Туапсе. В России была традиция - на концах ЖД строить одинаковые вокзалы. Пример: Ленинградский - в Москве, Московский - в Ленинграде. Спасибо за фильм! История моих предков...
Вокзал на месте. И не имеет ничего общего с вокзалом АТЖД в Туапсе. Можете сами убедиться, в Туапсе он является много лет Автовокзалом в центре города. А ж/д вокзал, это уже Черноморская ж/д. Традиция была, но... станция Ставрополь-2 не была конечной! Ветка из Туапсе называлась Благодарненской с ответвлением на Винодельное. Там вообще вокзал не построили, а Ставрополь просто промежуточная станция этой ветки (с1919 года линии).
Россия не была лапотной,все что сделано в то время и раньше служит нам по сей день, а качество металла и бетона просто сводит с ума... Понимаешь насколько нас деградировали(
