ТУГЕЛА от Ауди! Q3 Sportback 2020 - Вы НЕ БУДЕТЕ ТАК делать! А он МОЖЕТ! 

🤝А скорость как переключал? Вперёд - назад. Надеюсь, что не так как Дзюба.))

@@Savaoff77 она же на автомате)))

Я так же 🤣🤣

Спасибо за подробный отзыв! Мы стараемся это делать, когда наши тесты по автомобилям действительно первые, чем больше конкуренция по обзорам, тем больше уклон в то, что ещё не показали. Ну и если уже был обзор обычной Q3, и этого спортбека на личном канале, то какой смысл ещё раз это все повторять.

@@clickoncar Посмотрел обзор Q3, который был в начале года. Много времени уделено переднему приводу, что он что-то может, но нужен все-таки полный. Далее езда по дороге для пузотерок, которая мне ничего не говорит о подвеске. Далее слова "Она хорошо едет, она хорошо управляется, она хорошо чувствуется" - ну это похоже на то как менеджеры в салоне описывают то что продают. Нужно больше реальной информации. У любой вещи всегда есть две стороны медали, не может быть что-то просто "хорошо". Ещё посмотрел недавнее видео с канала Михаила про эту Q3. Все что услышал - это то что коробка не для пробок и рекомендацию включать режим S. Потом про крашенные детали бампера, материалы салона и прочие не очень важные мелочи. Потом опять восторженно "рулится", "приятно ехать", "усилие выверенное", "четко как надо"... и это обзор от блогера, который умеет ездить быстро?! Я недавно ездил на прошлой Q3 и у меня возникло много вопросов к её характеристикам, но как понять что изменилось в новой? Просто что все стало "хорошо"? Мне этого недостаточно, хочется больше нюансов. Как ведет робот при старте с места, что в пробках, как машина ощущается при быстрых перестроениях на МКАДе, а при входе в поворот 90 градусов, как отрабатывает дорожную мелочь, мелкие ямки, стыки, большие неровности? Далее - сравнение с конкурентами. Не с Тигуаном т.к. он условный "конкурент", а с прямыми - Х1 и GLA. Именно среди них будет выбирать потенциальный покупатель. Или нужны непосредственные сравнения, или все-таки более точное описание одного автомобиля, чтобы самому понять плюсы/минусы относительно другого. Я про свои авто могу точно рассказать все нюансы управления, даже в те моменты где все нравится всегда будет и обратная сторона. Недавно взял обновленную пятерку. Отличные тормоза, но педаль очень чувствительная, на неё нужно просто дышать, сама педаль имеет ход и малое сопротивление, так что надо приноровиться. Или управляемость - она хорошая, но есть вопросы на больших скоростях. Даже с учетом М-подвески есть эффект, что машина немного "плывет", нужно корректировать курс, но это не особо проявляется на городских скоростях. Зато в городе при повороте на перекрестах не так сильно кренится как базовая подвеска, с которой авто воспринимается как некая баржа и при этом все-равно все говорят "отлично рулится". И так много нюансов, которые приходится изучать самостоятельно, а хотелось бы узнать об этом заранее от журналистов. Неужели только один Мельников остался на ютубе, кто очень интересно рассказывает об автомобилях для требовательных водителей, а не для блондинок? Я считал, что Клик может дать ему достойную конкуренцию. Ребята, не подведите!

@@rsergio99 ты один из.. дай бог 100 человек, кто заинтересован в этом. В реальности это 1 из 1000. Это круто, лично я рассказываю об этом, когда действительно есть проблемы, чтобы человек знал. Если это хорошо, то вы слышите вот такие отзывы, как ты описал, чтобы не увеличивать хронометраж для всех остальных.

@@clickoncar предполагаю, что многим нюансы управления автомобилям не так интересны, кроме простых моментов типа жестко/мягко, быстро/медленно. Но есть люди, которые выбирают автомобиль для себя, для удовольствия от вождения - им то кого смотреть теперь? :)

Всегда нравились ауди. Достойные тачки они делают

На шоссейный резине однако😮😅

@@ArtKanzas123 Генадич это начал первый на А6 дизельной

Даже рядом не то

@@ArtKanzas123 там не всегда была за рулем блондинка, за кадром умалкивали))

Ток кватро тут нет, а так да, полный привод умеют)))

Потому что в наше время все полноприводники с асфальта не съезжают

@@aleksgood438 абсолютно такой же полный привод

8,4 это динамика?

Топ,топ. Мощно с болотом справилась. Q3 - мой герой

а тут очередной кликбейт

Привод хороший, коробка и движок только подкачали

Да ну как можно быть равнодушным к такой красоте? Шикарное видео и шикарный автомобиль! Ауди сильный выбор

🤣🤣🤣

На чипе из 7 должна выезжать

@@Ugadainikтак там 1,4 или два литра не могу понять.. Супер медленно ездит

@@ByeByeBabyYouLose Есть и 1.4 и 2.0

Тоже поржал )

Bosh очень плохие, NGK (думаю самые лучшие), Denso или Beru намного лучше.

@@432vova Это же реклама, за неё ему деньги платят ) мы же не свечи обсуждаем, а как была реклама сделана. NGK в рекламе то не нуждаются!!!

Да судя по тому, как ауди преодолела грязь - то конечно выше и круче

В дисциплине - "Езда по пашне" лучше?)

Да это же Q3, супер тачка на самом деле

Замедленного действия. Взрывается частями. Тут тоже после лужи бомбить начала

Ещё бы, не все могут справится с болотом, так как справилась эта Q3

Двигатель 1.4 тут

@@relaxmusic8126 их не бывает 1,4 на полном приводе. Только 2,0 180 сил

@@АртемНК пардон, спутал с другой машиной

сильно задушен с завода как и тигуан 180.Мой тоже ели из 8 выезжал в стоке, после чипа при норм зацепе 5.9

Так эта тачка не рассчитана для гонок. Экономическая, комфортная, для умеренных и уверенных поездок. Есть же достаточно s-ок, rs-ок для быстрой езды...

Да норм, минимум 150к за ремонт вывалишь и поехал дальше

@@antonpalamarchuk4530 мехатроник можно обслужить, если соленоиды будут немецкие то всё будет с ними отлично, но если немецкие но сделаны в китае то до, им хана

Толкание в вялотекущей пробке гробит её гораздо сильнее, чем пробуксовка на одной передаче с сомкнутым сцеплением.

@@user-zr4xr7em6e ничего толкание её не гробит, мокрое сцепление нормально это переживает, а вот буксование и трогание в подъём греет масло, диски перегреваются, и деформируются. На ровном месте в пробке нагрузка минимальна.

@@HuiloPu троганье любое греет масло, когда коробка играет сцеплением. Она в пробке не может ехать с сомкнутым сцеплением медленнее 6 - 7 км/ч, и все вялые толкание 2-5км/ч идут с пробуксовкой. Как пробуксовка колёс с сомкнутым сцеплением перегревает масло в коробке, где трение только на шестернях ?

есть тойота а есть лексус фольцваген всегда ниже ауди

@@kuteinikovpro3767 вообще-то Tugella это Geely, а по сути Volvo на платформе cma

@@Sanaev-Pavel ну лет через 5 все будут китай брать так почти все авто одноразовые не выгодно делать надежные

@@kuteinikovpro3767 все повторяют друг за другом Китай Китай, а ты разбери Тугеллу и посмотри комплектующие, посмотри производителей, комплектующих, имена инженеров и дизайнеров

@@Sanaev-Pavel весту разобрали она рено логан

Да, ауди может преодолевать разные сложности в дороге!

Многие мечтают об ауди, ведь однозначно самые удобные машины

Кватро монстр! Ауди монстр! Я покорен

- Испугались? - Аб-абасрался... :))

Трактор также после первой лужи чуть не разваливается?

Q3 едет суперски. Как всегда лучшие!

Не вырезали 😂🤷‍♂️🔥