@pavliksav90 Ему уже ето и с первого выпуска многие говорили он потом сразу вследуших Видосах хуёво Откликнулся мол диваные Експерты вы пихрена не шариете итд
Рассухарился клапан, застучал. Почему не снять все головки и сделать? В других головках что по другому? Они что не на той же машине ездили? Теперь тоже с форсунками. Никогда ничего не доводит до конца. Вечный ремонтник. Так ты и будешь всю жизнь ездить на сломаных машинах.
Рома тебя не узнать забыл про батоны на передок и поменял масло, да ещё не как обычно МГ10, а дорогое. Если так и дальше пойдёт давление в колёсах начнёшь проверять и в кабине уберёшься.
Братан я работаю на таком Мазурике уже третий год... Так вот лови инфу... Масленое т.о. 50-55 тыщ... Ревизия топлевной в идеале 100-120тыщ... Клапана 65-70 тыщ.. Надо лазить смотреть, если забить на пробеге 1.4-1.5млн обрезать клапана наченает так что на клапана нельзя забивать... А так мотор хер с ездишь и расход просто сказка... Все удачи, и шершавенькой....
Вонючка пахнет:) В салоне прибраться надо, но это потом. То есть никогда:) А МАЗ не стучит, а даже если и стучит, то не сильно:) Нечего там ремонтировать. 25 тонн в прицеп, тапку в пол и вперед бабло косить:) Стучит-это когда шатун, с куском блока, на асфальте:) Удачи дорезать МАЗ до ручки😂😂😂
Подобный стук я уже слышал на ДВС Д-260, палец на шатуне лопнул, то стучит то нет, на определенных оборотах тишина потом опять стук, и этот стук ни на что не влиял, но механик всё таки остановил трактор и настоял на разборе, палец заменил и огонь по бля..скому хутору 😂
Всё это из за копеечных фрактов,работаешь и думаешь когда,что то отвалится,а денег как всегда нет,только красивые суммы на банковском счету и в чеке на запчасти,а если посчитать,то з.п.выходит,такая же как работая на дядю.... Одно что когда работаешь и.п.ты свободен,а это не каких денег не стоит.....удачи тебе,главное что бы семья поддерживала,тогда это превращается всё в хобби,которое приносит не большие деньги
Так и будешь на сторье одну отремонтируешь вторая сломается и так без конечный круг. Продай на хер обе и купи новый маз 500 тыс ты проедешь без проблем и заработаеш
Когда мотору увеличиваешь мощность,его ресурс уменьшается, если уменьшаешь то ресурс увеличивается.Помню когда-то к нам в колхоз завезли новые Камазовские моторы,но они были от трактора Т-150 (одно время на них Камазовские ставили).Так вот тем моторам сносу не были,они ходили без поломок можно сказать вечно,ломали голову в чём же причина такой надежности, оказалось у них мощность 180 л/с,а в тех что устанавливались на КамАЗы мощность была 210 л/с.Отличались они только регулировкой топливных насосов,те что шли на Т-150 их ТНВД были настроены на меньшую мощность, отсюда была неубиваемость этих моторов
Никогда не читаю и не пишу комментарии... Но тут меня что то "накрыло".. Сколько негатива пишите.. Сколько умных, оказывается, и талантлейвеших людей тут. Со звука на видео отдиагностировали машину и поставили диагноз. Советы водителей наемных, которые машины хозяев ушатывают в хлам. Бизнесмены от Господа Бога, которые знают как и что работает.. Парень САМ все круги проходит. Делает выводы. Делится своим опытом. Хватит брызгать слюной товарищи. Хватит завидовать, злорадствовать... Как никак - коллеги.
Товарищи Беларусы, подскажите, возможно у вас есть где купить форсунки сименс деко красное(оранжевое) кольцо на ВАЗ 2114 , на территории России уже не найти
Факт, очень даже факт, алюминиевый поршень и стальной клапан, ох факт. Кольца 200 очков пожались, шитов смешливый дурачек, серьезно к своей работе не относиться. Чисто на эмоциях двигается как бабца, до добра не доведет, хоть и харизма присутствует.
Роман духом не падай больно тяжело страшно но тащи до конца все получится все великолепно будет у тебя Я понимаю пиздеть не мешки ворочать но искренне от души желаю тебе успеха чтобы уже эта чёрная полоса закончилась Здоровья тебе твоей семье терпения удачи Дорогу осилит идущий☝🙌🙏🤝
Читаю коменты аж в шоке зачем вы это пишите какая вам разница его машины что хочет то и делает . Вы что думаете это так легко всё , ставки ломаные вот и приходится тянуть до последнего .
Рома ,перед тем как делать капиталку.Когда снимешь все головки ,посмотри внимательно головки и толкатели ,возможно распредвал стучит.Также сними масляный фильтр и внимательно изучи его на стружку .Может рано лезешь,хотя у евро 5 ,есть проблема с втулкой шатуна бронзовой 1-1.3 нужно залазить и молча менять шатуны .Если что пиши ,у самого 3 актроса .По мотору имею представления .Шатунный стук он догоняет ,дай газу стук должен догонять .И когда глушить четко слышно в конце стук .
Ну и масло ,если льёшь Лукойл ,только м5 профессионал раз в 30 тыс замена .Авангард вообще не лей ,там замена максимум на 15 тыс .Удачи.Так компрессор на горящую послушай ,перед сбросом может стучать .
@@SHITOVDALNOBOYс первого видео наверное писал про распред. Можно попробовать наплавить, или менять, только оригинал, хоть б/у. Потом у меня провернуло втулку распредвала, видимо грязь забила канал, лучше всего, ещё заменить теплообменник, или мыть всё очень тщательно. контрактный двигатель воткнул. Есть ещё толкатели клапанов с длинной шпонкой, лучше сразу их ставить.
Не ведись на напис ,, Bosch", колись попався на Bosch India, розпилювачі гавно рідкісне виявились!!! Як показує практика машина буває або гарна, або робоча))) Вольво є Вольво!!!
Надо форсунки проверять сразу после покупки.Это же элементарно . В любом дизеле а тем более это же фура , рабочая машина на дальняк . Поражает безалаберность и хи хи ха ха .
