Когда я был в Эстонии первый раз, в январе 2019 г., тоже решил прокатиться на электричке куда-нибудь в нетуристическое место. Поехал в Кейла. Очень там понравилось. Сейчас все это как в прошлой жизни
@@vadimdulin5717 Жопа европы как раз таки начинается за рекой Нарва и заканчивается на урале. Это там дети в сельских школах ходят зимой на дырку в деревяный туалет на улице, это там нет в 90% сёл асфальта и газа, а так же канализации. Это там пишут на дверях подьездов, чтоб не хлопали дверми, так как в квартирах начинает сыпаться штукатурка. Вот где Вяликая Жопа европы!!! Молодец Юлиус, спасибо за видео. Лайк.
@@arturkoor6963 на дырку ходит прибалтика и не каждый раз смывает чтоб без жратвы не остаться, я вырос в Эстонии и не по наслышке знаю как в "оккупации" жили! а вот ты про то что за речкой знаешь только то что ничего не знаешь! и людишки русскоговорящие живущие в прибалтике самое еще то !!!!
@@vadimdulin5717 Я даже послужить Родине сссры за речкой успел, сейчас тоже там бывал, ни чего в стороне от больших городов не изменилось за 30 лет. Не разказывай мне кто, куда ходит.)))
Очень спокойно.Красиво.Уютно! Я только с Белоруссии вернулась.) Не Европейский пейзажик! Но, в то же время! Тоже классно!Приятно путешествовать в тишине и чистоте!)
В таких прекрасных местечках хорошо дышится и думается. В очередной раз бальзам на израненные этим годом души. Юлиус, Вы - кинопсихотерапевт. Большое спасибо.
@@riikitiikitavi Леонова Эстония прекрасная страна и Ежегодно в Эстонии переезжает жить около 3000 из России Айтишники вообще бегут в Таллин Почему у них другое мнение о Эстонии чем у тебя? Может дело не в стране . а в тебе ? . в твоем характере . в твоем поведении?
@@JelenaVisotskaja Канада и Австралия маленькие страны? У россиян и людей с про-российскими взглядами всегда найдутся оправдания чтобы для бардака в своих странах.
Только хорошие воспоминания. об Эстонии, как проходившего срочную службу в 1978 году ( Тапа, учебка). Для нас, пацанов, уже тогда, это была.... Европа!
Моя задница до сих пор помнит эти деревянные сиденья в поезде Хаапсалу-Таллинн. Неудивительно, что эти поезда до Хаапсалу ходили пустыми. Когда мне приходилось выбирать между поездом или автобусом между Хаапсалу и Таллинном, я всегда выбирал автобус. Последний раз я чувствовал комфорт разных поездов в 90-х, когда ехал из Хаапсалу в Таллинн и в тот же день из Хельсинки в Тампере. Неудивительно, когда эта железнодорожная линия была остановлена
Огромное Вам спасибо, такого контента на ютубе больше нигде не видел, спасибо ещё раз! Люблю родину свою, благодаря вам каждый раз ещё сильнее укрепляюсь в своём чувстве.
М-да, кажется очень профессиональный подход. За 10 мин. все рассказать и показать. Я вот стараюсь снимать про Латвию, тоже разные места, в т.ч. отдаленные. Есть также городки на границе с Эстонией. Но вот не получается так коротко.
Вы что же думаете Вам канализацию бесплатно проведут и подключат? Я живу в г.Тарту канализационная труба проходит в 5 метрах от дома и вот чтобы провести к дому и подключить её мне нужно заплатить 10000евро.
Как всегда хорошее видео. Комментарии злопыхателей тоже достойны внимания, особенно во времена Covid-19, ведь благодаря ним даже в цирк ходить не нужно.
Радует , что в нашей стране порядок везде наводят постепенно . Спасибо за видео , давно в Турба не была . Вообще , эти места с детства знакомы , у меня дача недалеко . Даже помню времена , когда до Хаапсалу поезд ходил , дизель. Мы на дачу старались на нём всегда ездить , т.к. там всегда тепло было . Электрички в то время не очень комфортные были , не то что сейчас ......Как только восстановят железку до Хаапсалу , сразу же поеду прокачусь .
Большое спасибо за интересную видео экскурсию по уютному провинциальному городу. Подписываюсь на ваш канал и буду теперь регулярно смотреть. 👍🔔 Скорее бы открыли границы и можно было путешествовать
Привет из ЦИМЛЯНСКА. Юлиус, я жил в Таллинне . Там есть ещё одно селение Турба , это небольшой посёлочек распоженный между рабочим посёлком ПУНАНЕ и военным аэродромом и улицей ПАЭ честь каторого подходила к штабу клубу и к чекам торфяных разработок. Взлётная сторона аэродрома была со стороны моря и улицы Ласномяэ каторая впоследствии сходилась северовасточней со СТАРОНАРВСКОЙ дорогой. Теперь всё это и карьер заселены ЛАСНОМЯЭСКИМ районом и похоже его теперь называют ПУНАНЕ.
Nezabyvajte otblogodaryt avtora kanala neskolkimi svojimi € za rabotu. Stolko platim za odnu chashku kofe. Nado jechat, pokupat bilety, raskazyvat, podgotovyt informaciju, tratit svojo vremia. Radi nas. Spasibo, Julius! Estonija ochen krasyvaja. Primer Litve.
Есть очень хороший канал про Литву ru-vid.com/show-UCIUpT5YO-zHf_roy4ARhUMg . Смотрел видео с этого канала весь день. На канале MANO LIETUVA оставил такой же комментарий на канал Юлиуса.
@@holsteinism1 , da, MANO LIETUVA- ochen choroshy kanal pro Litvu. Svezhyj vzgliad litovca, kotoryj vsiu zhyzn prozhyl v Rosiji i Kazachstane. Tam rodilsa. Prijechal v Litvu tolko dva goda nazad. Uchetsa govorit na litovskom. I drugim tozhe pomogajet. On objechal Litvu bolshe nas mestnych litovcev, kotoryje zdes zhyvum vsiu zhyzn. Vsio objezdil i vsio pokazal. On kak i Julius, ochen pochozhyje kanaly. Julius uzhe nastojaschij estonec po mentalitetu :)
Вот очень классно, когда ролик информативный. Очень интересные факты про быт и не только. Жаль, что короткое видео, хотелось бы побольше контента. Но все равно Вы молодец. Отличная работа. С наступающими праздниками!!
Как Турба получила снова железную дорогу (перевод из местн. газет.) : Несмотря на стремительное обесценение железной дороги, 1970-е и 1980-е годы можно считать пиком железной дороги Кейла-Хаапсалу. Хотя время в пути между Кейлой и Хаапсалу было больше, чем во время поезда Lendav Läänlane в 1930-х годах, частота поездок была впечатляющей. 4-5 пар поездов отправились в Хаапсалу, а также 3-4 поезда в Турбу. Таким образом, в Турбу в среднем отправлялось 8 пар поездов в день. Вспомнили, что тогда в Таллинне можно было ходить в театр и на вечеринки, потому что последний поезд из Хаапсалу уходил из Таллинна около полуночи или даже позже. Последний траурный пассажирский поезд. Такая железная дорога, обесценившаяся к 1990-м годам, не позволила развить современное движение пассажирских поездов, а также были ограничения на грузовые перевозки. Железная дорога трясла и раскачивала поезд, как будто он ехал по ухабистой гравийной дороге. В начале 1990-х проводился только срочный ремонт, в основном заменялись только гнилые деревянные шпалы. Хотя планировалось продлить электрическую железную дорогу до Турба, в советское время это не было реализовано, и Рийзипере оставался конечной станцией электрической железной дороги на протяжении десятилетий. Техническое состояние определило, что участок железной дороги Рийзипере - Хаапсалу пострадал в тяжелой экономической ситуации в новой независимой стране в 1990-х годах. 22 сентября 1995 года последний пассажирский поезд отправился в Хаапсалу, это был траурный марш с венками, и на поезде был плакат «Прощай, Хаапсалу! С 1905 по 1995 год ». На каждую станцию приходили толпы, чтобы отправить поезд. Это был также последний день, когда можно было сесть на пассажирский поезд до Турбы, первой станции после Рийзипере. В период с 1998 по 2004 год через Турбу проходила приватизированная железная дорога с небольшим грузопотоком. Полностью изношенная и непригодная для использования железная дорога была передана в 2004 году, а на железнодорожной насыпи была проложена дорога с легким гравием Läänemaa Tervisetee. Новые переговоры. Сразу после передачи железной дороги были предприняты попытки найти новые возможности построить железную дорогу. В феврале 2011 года были опубликованы результаты исследования общественного транспорта Ляэнемаа и Западного Харьюского уезда. Исследование показало, что продление электрички от Рийзипере до Турба является социально-экономически выгодным, но продление железной дороги до Рохукюла не хватает пассажиров и потребует перевозки пассажиров автобусными линиями. Однако следует иметь в виду, что опрос проводился во время экономического спада, когда было много безработных и относительно мало мобильности, т.е. фактическое количество дополнительных пассажиров, вероятно, будет выше, чем количество, указанное в опросе. Несмотря на положительные результаты опроса, члены правительства республики были категорически против строительства железной дороги и указали на нехватку денег и низкую выручку от продажи билетов. В апреле 2015 года предприниматели из Ляэнемаа основали акционерное общество Lääne Raudtee, единственным членом правления которого был Рейн Рийсалу, преподаватель Таллиннского технологического университета. Целью деятельности компании было восстановление железной дороги Рийзипере - Хаапсалу. В начале июня того же года представители AS Lääne Raudtee пришли к общественности с планом восстановления участка Рийзипере - Турба протяженностью 6,5 км в качестве частной железной дороги за счет ссуды. Хотя велись регулярные переговоры с министром экономики о субсидировании государством регулярных поездок Элрона. По торфу господдержки добиться не удалось. В марте 2017 года руководители объединяющейся волости и города Сауэ, волостей Керну и Нисси обратились в правительство с просьбой о поддержке строительства железной дороги Рийзипере - Турба. Только в мае 2017 года правительство выделило на объекты инфраструктуры в ЭР дополнительные средства и из них 8 миллионов евро были запланированы для Eesti Raudtee на строительство первой очереди Хаапсалуской железной дороги, то есть электрички Рийзипере - Турба. Затраты на подготовительные работы в 2017 и 2018 годах: эскизный проект железной дороги, оценка воздействия на окружающую среду и подготовка проектов строительства, а также организация четырех строительных закупок. Из-за железной дороги Рийзипере - Турба в закон даже были внесены поправки, согласно которым дорога Кивитамм (Ору) и переходы Рийзипере не должны быть закрыты. Создание технологической колеи на железнодорожной линии началось 17 января 2019 года, а 2 июля того же года рельсы снова достигли Турбы. 18 ноября 2019 года жители Турбы приветствовали тест-драйв первого электропоезда. Восстановление железной дороги Рийзипере - Турба - уникальный социальный эксперимент, учитывая сегодняшние условия Эстонии: как поселение с не видел.
Aitäh, et näitate Eesti erinevaid kohti. Kahjuks ma ei tea eestikeelseid blogijaid kes seda teeksid. Leedus on analoogne Mano Lietova. Перевод: Cпасибо за Ваши ролики про Эстонии.
Поздравляю С Новым Годом!! Желаю множество творческих идей, вдохновения, неиссякаемого оптимизма, никогда не сомневаться в себе и воплощать самые яркие и оригинальные идеи. Пусть данный тебе талант раскрывается во всех гранях, а творческая энергия будет мощной и нескончаемой. Новых увлекательных видеороликов!
Спасибо за этот ролик! В 91-ом или в 92 году мне пришлось покинуть этот посёлок городского типа. Поэтому особенно интересно посмотреть что и как изменилось в нем. Улица Парги, на которой когда-то проходила жизнь....Спасибо, Julius !!!
Привет из ЦИМЛЯНСКА. Юлиус, эта дорога раньше была железная дорога до Хаапсалу. А сам посёлок был и посёкаобразующее его было торфодобывающее предприятие.
Отдельное спасибо за турба. здание вокзала с табличкой советских времён ничуть не изменилось даже цвет тот же зелёный. следующая станция и деревня была эламу. там я жил почти год. хотелось бы увидеть как она сейчас выглядит. цел ли тот дом где я жил. как там воронка от упавшего военного самолёта в 90-м году не далеко от дома. В начале 90-х тупик для электричек был в риизипере. дальше шёл дизель до хапсалу там где пешеходная тропа. если пройти по тропе километра 2-3, то будет пересечение с шоссе на хапсалу. на этом переезде стояла будка и я там работал дежурным по переезду:)) потом за риизипере железку разобрали и сдали в металлолом. казлы бля... в то время на вокзале в турба дежурной по вокзалу работала симпотная молодая блондинка толи анне толи аннели. часто с ней по телефону общались:) хорошее время было.
Спасибо большое за интересное видео! Желаю Вам и Вашему каналу успехов и множество подписчиков. Пользуясь случаем, поздравляю Всех с Рождеством! Большой привет из Польши.
Добрый вечер, посмотрел ваш ролик, это правильно когда есть люди с любовью описывающие землю на которой живут. С 1979 года и до 1994 я часто бывал в Хаапсалу, там на ж. д. вокзале в советские годы снимали часть фильма "Анна Каренина", кто читал роман или смотрел фильм поймут о чем это я. И я очень удивился, услышав, что из Таллина в Хаапсалу прокладывать железную дорого. Ведь ещё при царе из Санкт Петербурга люди приездали на лето, на воды в Хаапсалу, Чайковский там написал лунную сонату. Получается Союз лопнул, всё похерели, а теперь строят по новому, по старым просекам и насыпям, не проще ли беречь то, что досталось
Выпуск хороший. Анти стресс - это точно. Но уж больно короткий. Только релакс начался. Тут вам - раз и вторая смена. Ну как так? Юлиус, ролик минут на 20 вполне возможен. История или природа везде есть. Успехов.
@@avroraaspasia7214 О чём вы? В РФ налогов нет? В Эстонии, в отличие от РФ люди видят что их налоги идут на улучшение страны, а не на яхты и виллы в Маями для чинушей.
@@avroraaspasia7214 Вы написали о том что в Эстонии надо платить за каждый шаг. Возможно. Хотя я не совсем представляют что вы имеете ввиду, поэтому предположил что речь о налогах. Если речь о парковке, то да, в Эстонии много мест с платной парковкой и штрафы за нарушения ПДД бьют по карману. Поэтому на дорогах порядок в отличие от РФ. Возможно, в Эстонии есть зажравшиеся чиновники. Но во всяком случае они не показывают это и уж тем более не говорят налогоплательщику "Денег нет, но вы держитесь!". Если бы эстонским чиновникам было плевать на народ и на страну, в Эстонии была бы такая же нищета и беспредел как в РФ и СНГ.
@@avroraaspasia7214 Проблема россиян и людей с про-российскими взглядами заключается в том, что они проецируют жизнь в РФ на остальную планету. Исходя из этого живут по принципу "Везде хреново, так зачем нам свою страну улучшать?"
Спасибо за новое видео! Надеюсь, что все планы сбудутся, и можно будет снова доехать до Хаапсалу на поезде от Таллинна, тем более, с такими скоростями, путь будет недолгим.Я так понимаю, в 2021-м планируется открытие участка до Рийсти?
@@JuliusRou Хм, странно. Эламаа - это же практически хутор, какой смысл там вообще делать остановку? И смысл эстакады тоже непонятен. Вроде же линию восстанавливают по старой насыпи? А шоссе до Хаапсалу не назовёшь особо оживлённым, да и на жд линии, скорее всего, не будет такого,чтобы поезд за поездом шёл. Обычного шлагбаума с лихвой бы хватило.
@@dmitriinikolaev917 Шоссе вполне заполнено, особенно учитывая, что там по одной полосе в обе стороны. Там трудно обогнать и зачастую километрами едешь за фурой, знаю по себе. Также обычно на линиях между крупными городами в Эстонии, ходят два типа поездов: экспрессы и пригородные. Экспрессы для тех кто едет из точки в точку, а пригородные выполняют социальную функцию - дают жителям небольших посёлков удобный транспорт. Можете посмотреть на сайте elron.ee там хорошо заметно, как экспреесс в Тарту идёт 1:55, а обычный 2:20.
@@dmitriinikolaev917 В Турба, к примеру ходит 12 пар поездов в день. Наврядли в Хааапсалу будет меньше, а если брать в расчёт экспрессы - то даже больше. Это поезд, раз в час.
Отличный ролик! Для изюма надо было бы еще и поболтать с кем-нибудь из местных! Как вам живется тут? Чем развлекаетесь? Где дети-внуки живут? и т.д. А то только взгляд со стороны.
Здравствуйте. Я прожила 10 лет в Тарту.Это были самые прекрасные годы моей жизни. Роковой ошибкой было уехать оттуда в 1994 году..Живу в хаосе войны,ненависти, оболванивания..Посмотрю Вас,и как-будто окунаюсь в параллельную вселенную-без лжи,воровства,ненависти,убийств.Хочу назад😢😢😢сил нет существовать здесь.
Julius спасибо за ролики , всегда интересен взгляд со стороны. Позволю себе дополнить, в советское время железная дорога проходила как раз через Турба до Хаапсалу. В самом Хаапсалу имеется вокзал, и паровозы стоят там старинные. А до Хаапсалу ходили дизельные поезда ДР серии, кстати Рижского вагоностроительного завода.
Про Хаапсалу ролик уже почти готов? Подбираетесь по-тихоньку всё ближе и ближе. Жду не дождусь узнать, как родной город видится глазами авторов канала.
@@JuliusRou ну да, там ещё много чего по пути. Например, место где жил художник Антс Лайкмаа. Его дом-музей снимался в фильме Собака Баскервилей в роли дома Стэплтонов... Интересный дом. Красивый. Там тоже можно застрять по дороге в Хаапсалу...
Очень красиво, а можно сделать видео о посёлке Емари. Я там родилась, и наша семья прожила там до моих пяти лет. Хотелось би увидить как там сейчас. Ми жили в пятиетажке напротив швейной фабрики.
@@JuliusRou Nu mozhetbõt banja postrojena v 1940. No polovina bani novõje sobstvenniki izurodovali - v mesto cherepitsõ metall, obshõli derevom i.t.d. A vopshem otlichnole videö, mne pondravilos.Eto pishet korennoi aborigen ne radi komplimenta. Udachi Vam !Edu Teile !
К 2021 железная дорога на месте велопешиходки. Оооох, как этот выпуск состарился))) Решил посмотреть его так как внезапно появился идефикс там на великах проехать
Ого... отец работал там в 80ые. Довелось пожить... Мало конечно, что помню, но кажется на этом заводе отец и работал... а жили в пятиэтажке. Если она там единственная, то в ней получается .. Девочке Анжелле привет! Как это не было железной дороги? Я разве неправильно помню, что дизели ходили еще в 80ые?
