Если уж любите скорость, то стоит переходить на контактные педали. Эффективность вырастет. Хороший получился складной шоссейник. У меня тоже есть Лангту: MT1606F на 16-х колёсах, KV029 и KW029 на 20-х. Тоже всё переделано под себя.
Мне приходилось складывать его в трех случаях: 1-при перевозке в электричке -просто сложить пополам и опустить седло, 2 -в метро-тоже самое плюс большой чистый мешок для мусора, 3- самый сложный- перевозка в самолете-так же складывается плюс верхушка руля( баран) отстегивается одним зажимом, винты " рогатки" ослабляются руль разворачивается боком к велосипеду и все это ложится в коробку из под ТВ., а потом в специальную сумку.Не буду лукавить- при сложенном переносить не удобно что при обычном руле тем более при "баране".
@@serzhkondrashov3037 у меня проблема на 20 дюймовых колесах возникает при езде в горку на низкой передаче мне как то тяжело приходится балансировать вправо-влево на них, из-за этого силы кончаются, как бы КПД посадки теряется. у вас нету такого эффекта?
@@КТБ-е7р У меня в наличии 5 велосипедов. Я на всех установил "шоссейную " посадку...то есть руль максимально низкий, седло как можно выше (колени чуть сгибаются). При такой посадке экономятся силы на борьбу со встречным потоком ветра.Силы можно немного экономить при вращении педалей-нагрузку на педали немного ослаблять, то увеличивать.Это надо делать когда ноги начинают уставать ( закисляться).При подъеме в гору мой 20 ти дюймовый едет хорошо...можно даже на рогатке.Максимальную мощность выдает при хвате руками за низ руля.Проблема есть при узком руле он "рыскает".Приходиться крепче держать руль...Как ни странно на рогатке едет , как влитой...
