ТЮНИНГ-АТЕЛЬЕ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ? Что с рынком лодок и поставками? Александр Дьяченко - интервью.

Подписаться 14 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

Валентин Максимов, наш друг, второй ведущий канала и просто профессиональный рыболовный гид, пригласил Александра побеседовать в непринуждённой обстановке, чтобы немного пролить свет не только на текущую ситуацию рынка маломерных судов в России, но и на перспективы развития индустрии оборудования лодок для рыбалки в нашей стране. Приятного просмотра!
🔗Удобная ручка-помощник для тролл мотора: boatlab.pro/ca...
🔗Услуга Trade-in на нашем сайте:
boatlab.pro/se...
🔗Фиксаторы гидравлических цилиндров:
boatlab.pro/ca...
🔧 Наши вакансии. Работа в BoatLab.Pro: joblab.ru/e/44...
Ссылки на наши видео из этого выпуска:
Тест лодки Росомаха, с Валентином:
🎬 • КАК ПРИРУЧИТЬ РОСОМАХУ...
Обзор лодки Bass Tracker 175 txw:
🎬 • ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ BoatLab....
Обзор кабинника Swift Chaser 630:
🎬 • ОБОРУДОВАЛИ КАБИННИК Д...
Обзор нашей услуги покрытия лодки антифоулингом (необрастайкой):
🎬 • ЗАЩИТА ВАШЕГО ДНИЩА. У...
Обзор первой лодки, на которую мы установили систему слипования с электрогидравлическим приводом:
🎬 • А ТЕПЕРЬ - FERRARI, ил...
NorthSIver, на котором пошит один из первых наших тентов с "юбкой":
🎬 • Мы собрали LAMBORGHINI...
Обзор Электрокатера с выставки SPIBS 2021:
🎬 • Ventum 680 Open. Элект...
Скандальный обзор "ушатал за три сезона":
🎬 • Ушатал катер за три се...
Обзор полного ребилда премиальной PrinceCraft 207:
🎬 • ЦАРЬ-ЛОДКА Princecraft...
Наш ответ на "разоблачение" Петра Денисова:
🎬 rutube.ru/vide...
___________________________________________
🦈Ссылки на онлайн-ресурсы Валентина:
Запрещённый на территории РФ Инс$%грам:
📷 www.instagram....
🌐 Сайт: hipolink.me/v....
___________________________________________
🍴 Отдельная благодарность любезно предоставившему нам место, ресторану "Artie", расположенному по адресу: г. Москва, 1-й Земельный переулок, д. 1
___________________________________________
___________________________________________
🤟 Для вас работали:
Собеседники: Александр Дьяченко и Валентин Максимов
Съёмка и монтаж: Кирилл Минченков.
___________________________________________
___________________________________________
🧐Получить консультацию или задать вопрос эксперту можно пройдя по ссылке - b24-u3g2tu.bit...
Запишитесь на консультацию или визит в наш сервисный центр, чтобы лично познакомиться с вашей будущей рыболовной лодкой!
⠀
🔎Поможем в выборе корпуса рыболовной лодки
⚓️Разработаем проект рыбопоисковой системы
🛠Установим и настроим все оборудование
⠀
==================
⠀
☎️ +7 800 550 7547
☎️ +7 495 540 5278
📩 sales@boatlab.pro
⚡️ Ссылка для записи - b24-u3g2tu.bit...
⠀
📍Московская обл, г. Кашира, ≈1 час от МКАД по скоростной трассе М4. Ждем вас в гости!
===================================
🔗 Наш сайт: boatlab.pro
___________________________________________
Инстаграм: / boatlab.pro_official
___________________________________________
Фейсбук: / posts
___________________________________________
ВКонтакте: boatlabpro
___________________________________________
Телеграм: t.me/boatlabpro
___________________________________________
Rutube: rutube.ru/chan...
___________________________________________
Наш Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/...
===================================
🚤 Полезные ресурсы:
Наш сайт с лодками NorthSilver
northsilverboa...
___________________________________________
Наш сайт с лодками LUND
www.lundboat.ru/
___________________________________________
Наш сайт с лодками TUNA
tunaboat.ru/
___________________________________________
Наш сайт с лодками Siberia
siberiaboat.ru/
___________________________________________
Наш сайт по сети NMEA 2000
nmea2000.ru/
===================================
💬 Дополнительная информация:
Новости: boatlab.pro/posts
___________________________________________
Больше наших проектов: boatlab.pro/pho...
___________________________________________
Каталог товаров на сайте: boatlab.pro/pro...
___________________________________________
Наш форум: boatlab.teamfor...
___________________________________________
Наша группа по рыбопоисковой технике и эхолокации:
/ pro.fishing.ru
___________________________________________
___________________________________________
#BoatlabPro #рыбалка #лодки #боатлабпро

Опубликовано:

1 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 66

@sergeyzhikharev9157 2 года назад

Мне было интересно посмотреть интервью, но лично с моим опытом не бьется. 1. Я по почте отправлял запрос на расчёт покупки лодки и ее оборудованию, как вы думаете, какой ответ я получил, правильно, никакого…. 0, никакой реакции. 2. Полазил по сайту, масса только позитивных отзывов, решил там оставить отзыв о своём опыте общения, думал может в это раз заметят, поговорят… в итоге отзыв так и не опубликовали… Господа, вам не кажется, что это уже сильно накрученный маркетинг, и все отзывы необходимо публиковать, это в первую очередь полезно для вашего развития и работы над ошибками. А не вот эта показная политика клиентоориентированности…

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Я так же написал одним модным ,молодым бурно растущим на почту. Тот же НОЛЬ ответа. Второй не модный ответил но после звонка, цена была как у модных. К третьим модным я пришел лично.... Лучше бы я написал на почту и забыл бы про них....

@sergeyzhikharev9157 2 года назад

@@ДмитрийМ-ф4п возникает вопрос, куда бежать и к кому обращаться…

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@sergeyzhikharev9157 хз. сам в поиске к кому обращаться пока жду мотор на лодку. Московские товарищи у меня не в списке. Хватит одного раза.

@sergeyzhikharev9157 2 года назад

@@ДмитрийМ-ф4п Так же жду, должны в конце месяца доставить. И надо уж определяться к кому обращаться …. Если не сложно, черканите рекомендации…

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@sergeyzhikharev9157 Так я еще не где вне Москвы не собирал лодку. До прибытия двигателя я не хочу этим заниматься ибо сначала лучше дождусь его. Я бы к Галицкому напарнику по палу Арестова отвез лодку на сборку или к ребятам из Ярославля которые собирали для миды наградной ХР от волжанки. Но я не изучал отзывы и примеры работ и прочее по ним пока. Но на фоне того как мне собрали риба в модной московской канторе и как делает в питере маленькая команда рибы у меня слезы текут почему я не узнал о них раньше. Я понял одно после общения с Московскими конторами. Цены из параллельной вселенной, а качество работ порой хуже гаражного. Возможно рыбанутые сделают хорошо, цен я их не знаю, но почему то я не сомневаюсь, что они сильно не маленькие мягко говоря.

@АндрейЗудов-е2ъ 2 года назад

Да у Вас и до этой обстановки цены были беспредельные ,что на компоненты ,что на работы))

@ВадимШмелёв-в7к 2 года назад

После заката всегда наступает рассвет. Для водомоторки это уже не годы а месяцы, всё будет хорошо. На счёт электрических лодок, идея хорошая но не ближайших двух лет.

@MADDOCTOR 2 года назад

Отличная беседа! Вроде бы и простые вопросы, но сами ответы очень полно доносят информацию, которую ждёшь! Такое ламповое интервью! Респект!

@СергейФильдшин-ж6ш 2 года назад

Отгайдить друг друга... Это жесть

@igorchekin6963 2 года назад

Вспышка оспы обезьян докатилась

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Есть такая страна Норвегия, зарабатывает на углеводородах, кладет деньги в кубышку. Вложилась миллиардами из этой кубышки в зеленую энергетику. Которые целиком и полностью сейчас потеряли. Люди почему то думают, что ветер дует всегда когда надо, солнце светит по заказу, а накопить энергию можно как тот же газ в пустой бочке грубо говоря. Товарищи получили по морде реальностью.

@Руслан-г7ж8ч 2 года назад

Добрый вечер. Классное интервью, приятно послушать грамотного человека. С Андреем Юрьевичем все-таки больше похоже на беседу двух приятелей. Открывайтесь в Москве, приду к Вам работать 🙂

@ДмитрийСин-щ2д 2 года назад

Салон и богажник авто у любой женшины, то же самое как их сумочка. БЗДЕЦ. 👏👏👏👏👏👏👏

@АлексейБугреев-ь9ф 2 года назад

Добрый день . Обидно что кто может себе позволить хороший катер тот в нём не шарит . А как в них панимает тот плавает на (тактике 390 ) очень жаль . Сколько я встречал таких богатых ничего не знает и не понимает объясняешь им на воде показываешь тыкаешь носом и объясняешь и всё у них сразу начинает работать . А поначалу ведут себя да что ты тут понимаешь у тебя вон какой корыто

@vuhodamful 2 года назад

Сомнительно что из корыта виднее, впрочем из корыта сову на глобус удобнее натягивать

@АлексейБугреев-ь9ф 2 года назад

@@vuhodamfulну я бы про незнакомых людей так бы не говорил. Боюсь моего опыта в водомоторке побольше всяких тут будет . Да и в использовании электроники рыба поисковом могу многих ещё и поучить

@vuhodamful 2 года назад

@@АлексейБугреев-ь9ф а я про что, как владелец хорошего катера, могу только позавидовать 🤣

@АлексейБугреев-ь9ф 2 года назад

@@vuhodamful ты владеешь А у меня всё впереди Я научусь на твоих же ошибках.

@АлексейБугреев-ь9ф 2 года назад

@@vuhodamful благодаря таким как вы у меня уже и лорик лайв 12 был и хам 12 теперь Garmin тестю последний. Спасибо вам что вы есть

@fishcruiser 2 года назад

Да, обслуживание в этом сервисе многим не по карману!

@ДмитрийИванов-р3н2о 2 года назад

Проблема в том, что люди готовы платить деньги за качественное обслуживание! Боатлаб не может делать качественно! уровень дворового сервиса за прайс x3

@fishcruiser 2 года назад

@@ДмитрийИванов-р3н2о я не говорю что они плохо делают или что то ещё! Я про то что ценник у них крепких на все, и работы и оборудование. Себе выбирал но нашёл в разы дешевле.

@traktorist73 2 года назад

Многим многое не по карману….

@WarEagleTheBest 2 года назад

Кто ещё из крупных тюнинговых контор? Верфь, Боатлаб?

@GeorgeLinin 2 года назад

В 21 веке любое нормальное производство на одну страну не выгодно. А нам закрыли рынки сша и Европы. На Китай можно и не надеятся, в лучшем случае они купят одну лодку и скопируют ее.

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Уйню несете. В лодках как правило страна ходит на лодках собственного производства, а не какого то одного мирового производителя. Вы у нас много видели лодок из Америки или Японии, Кореи Финских? Это проценты от общей массы а не весь парк. И то они тут только по тому, что у нас долго не строилось своих корпусов.

@user-df3pe8jf4v 2 года назад

Электро лодки как электромобили. Их себестоимость в 1,5 раза ниже бензиновых. Просто сейчас нет объемов производства, вот сверхприбыли и закладывают.

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Вас не настораживает тот момент, что при производстве аккумуляторов используются РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫЕ металлы? А то, что на этих электричках нельзя проехать дальше чем в магазин за хлебом? А потом пол суток заряжаться если есть где? А поинтересуйтесь сейчас в европпе как там у них сейчас нормально электричество в розетках рождается? И видимо бесплатно...

@АртемШабельский-в5ь Год назад

Хорошая беседа🔷️👍

@МихаилПанков-и8в 2 года назад

Интересно и профессионально.

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Подумайте на досуге о том, что аккумуляторы каждый год теряют емкость и порой прилично. Хранить их надо в тепле. И один пикантный вопрос, куда вы их денете когда они отслужат свое? Ну а то, что лодка на свежих аккумуляторах хорошо если будет проходить не в режиме тошнить 100-150 км это будет радость. А то, что для заряда этих батарей надо сейчас при столь низких у нас тарифах на электроэнергию сжечь топлива столько, что если его залить в бак плм бензинового на прямую лодка пройдет больше, об этом или не знают или как бы забывают упоминать. Вот такое это настоящие электро всего движущегося. Чего бы не собрать с электро лохов верующих в эту супер экологичность дополнительно денег.

@Valentin_Maksimov 2 года назад

НЕ путайте лиферы и свинец! изучите вопрос поглубже!

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@Valentin_Maksimov Эм, что реально на свинце строить электро лодку? Нет правда? Один вопрос, вы знаете ключевое отличие свинца от лифера? Я отвечу, НЕТ! Иначе бы не писали бы эту чушь. И теслы и им подобные передвигаются на батарейках от ноутбука и это не лиферы. Вот, что уж я изучил, так это вопрос запаса энергии не плохо. Вы когда будете строит свои бизнес планы планетарного масштаба последуйте своему совету. Менее глупо будет звучать с экрана.

@navodkin 2 года назад

Не литий-ферум-полимер, литий-железо-фосфат.

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

Солнечные батареи, что бы они выдавали свой номинал надо располагать под определенным углом к солнцу и поворачивать за ним по мере его движения. Если вы просто кинете панель солнечную на крышу она даст 50% от номинала если повезет. Если небольшой участок панели будет закрыт тенью например то вся батарея почти ни чего не вырабатывает. Панель 200 ват, а это не маленькая панель дает на солнце 10 ампер зарядки.

@Valentin_Maksimov 2 года назад

И солнечные панели подтягиваются по кпд к 23 проц Разговор о частичной подзарядке скорее а не как полноценная зарядка,хотя на морях солнышко жарит неплохо!

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@Valentin_Maksimov Для тех кто не понимает с первого раза! Как бы не жарило солнышко батарея в лежачем положении выдаст хорошо если 50% от своего 23% кпд которое вы вычитали в интернете. Площадь панели 200 ват примерно 1.5 х0,5 метра (грубо) у вас не хватит на лодке места, что бы хоть как то заметно восполнять заряд тяговых аккумуляторов!!! Как подзаряд аккумулятора эхолота или носового электро якоря это сгодится но не тяговых аккумуляторов целой лодки. И когда будете читать еще интернет то возможно узнаете, что при нагреве панели еще меньше вырабатывают энергии.... Вы видимо не в курсе, но уже многие попробовали эти варианты. И как видите нет массового применения до сих пор.

@РомаСилков-ж3к 2 года назад

Производство алюминиевых лодок дорого,а электро только будет доступно не многим. Купил не большую(4,5 м) алюминевую 1500000 рублей, электро будет стоить 3 000000

@Valentin_Maksimov 2 года назад

Силовая установка будет +/- стоить одинаково. А экономия на топливе быстро уведёт электромотор вперёд по рентабильности.

@РомаСилков-ж3к 2 года назад

@@Valentin_Maksimov Возможно вы и правы но наш менталитет подсказывает мне что всё это ( продажа,сервис,запчасти ) будет не всем по карману Покрайне мере ближайшие будущие

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@Valentin_Maksimov Когда года через 3-4 ваши акумы скажут до свидания, или после зимы когда они замерзнут на улице? Что делать будете. А когда у вас посреди водоема сядет батарейка?

@Valentin_Maksimov 2 года назад

@@ДмитрийМ-ф4п Лиферы живут гораздо дольше и отлично перенорсят отрицательные температуры. Изучите эту тему вам будет полезно По поводу сядет посреди водоёма ,так есть же кулонометр,он подскажет когда возвращаться. Да и обычные движки глохнут не редко. Больше оптимизма) Это будущее)))От него не убежишь

@Valentin_Maksimov 2 года назад

@@РомаСилков-ж3к Так это нормальный путь прогресса.Вспомните сотовые телефоны,не так давно их владельцами были богатые люди в малиновых пиджаках,а теперь каждый школьник не выпускает мобилу из рук. Главное запустить концепцию!

@EVAtiger100 2 года назад

Пустое обсуждение электролодки.

@traktorist73 2 года назад

Это обсуждение велось не для вас… Жаль, что люди, которые реально могут создать индустрию, это сами смотреть не будут, но будем надеяться, что им расскажут.

@EVAtiger100 2 года назад

@@traktorist73 надежда умирает последней

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@traktorist73 Нет и не будет ни какой индустрии кроме мелкосерийного ,что сейчас в автомобилях. Если поставить на промышленный поток производство аккумуляторов как сейчас производят миллионы двс на них НЕ ХВАТИТ на планете материалов. Вы узнайте из чего и как делают аккумуляторы. А особенно то, куда их девают как они дохнут. Эта электрическая херня чисто маркетинговый продукт, что бы собрать дополнительно денег но как показывает тесла глубоко убыточная и этого не получается. И кто вам сказал, что стоимость электричества не станет по цене бензина при этом? Халяву ни кто не даст :)

@BoatLabPro 2 года назад

@@ДмитрийМ-ф4п Я часто повторяю фразу: Для того, чтобы ничего не делать не нужны аргументы - можно просто не делать. Найдите аргументы, чтобы делать. А насчет убыточной Тесла - это хорошая шутка))

@ДмитрийМ-ф4п 2 года назад

@@BoatLabPro Аргументы выше есть в избытке. Вы можете вложиться своими деньгами я не против совсем. А про доходность теслы хорошая шутка :)))) И это до ковидный 2019 год. Врут? За год в целом был получен доход 24,578 млрд долларов, а операционный убыток составил 69 млн долларов. Итогом года стал чистый убыток в размере 775 млн долларов. Для сравнения: в 2018 году доход был равен 21,461 млрд долларов, операционный убыток - 388 млн долларов, чистый убыток - 1,063 млрд долларов.

@andrydmitriev4926 2 года назад

Александр, спасибо вам большое за освещение темы тюнинга и доработки лодок. Вы одни из лучших в России. Не переживайте за конфликт с Петей, делайте своё дело и всё у вас будет. Петя просто "суперзвезда" и его немного заносит. Конкуренция между вами идёт на пользу всем, а тем более нам, потребителям. Чем больше таких компаний, тем лучше. Удачи вам и терпения.