с технической точки зрения важен не материал, а геометрия. В 90 процентах случаев родная камера хоп апа выполняет свою функцию. Замена на фрезерованный алюминий порождает больше проблем чем решений
Если выхлоп из коробки соответствует заявленному производителем, можно ли считать что с компрессией все хорошо и не трогать этот узел в базовом тюнинге? Или нет предела совершенству и этот узел тоже стоит улучшать?
Яркий пример "китайского волшебства" - привода от Сума. В базе: везде пластик, компрессии нет нигде, ноззл без уплотнительное кольцо. Выхлоп - 120-123 м/с. Разборка, промывка, замена деталей на алюминиевый, создание идеальной компрессии... Итого выхлоп 125-127 м/с. И так почти всегда с Сума.
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется customization (custom cars). изготовленный на заказ автомобиль - это легковой автомобиль , который был либо существенно изменен для улучшения его характеристик , часто путем изменения или замены двигателя и трансмиссии ; превращен в личное «стильное» заявление с использованием покраски и дополнительных аксессуаров, чтобы автомобиль выглядел не так, как любой другой автомобиль, поставленный с завода; или некоторая комбинация того и другого. Не знаю где слово тюнинг откопали.@@lifeisjoke1584
Не вижу смысла в таком длинном видео...большинство страйкболистов даже опытных - носят свои привода например ко мне на то и ремонт и им совершенно пофигу что там внутри, им просто надо чтобы их привод работал как часики
Не вижу смысла в таком длинном комментарии... большинство нормальных страйкболистов хотят знать как устроен их гирбокс и как его можно починить или протюнить
