Про пылесосы тоже думал. Однако, тот что есть в распоряжении - у него труба аж из нержавейки🤣 а от старых советских пылесосов - дюралевые. Самое то. Но мне не попались
Приветствую! Очень хочется посмотреть как Вы будете управлять мотором(с румпелем) при сложенном тенте. у меня такая же лодка, стекло с калиткой...а вот над тентом всю башку сломал: как сделать, чтоб он румпелю не мешал. уже даже созрел переделать мотор под дистанцию, но тогда ущемляется передний багажник, да и проход всех троссов к мотору не совсем понятен-у кого то видел как они проходят насквозь через борт...что не хочется совсем. эта лодка мне очень нравится, с детства, рыбачим, комфортно(!!!) размещаясь в нем втроем(я,жена и сын) , но из-за тента(погода сейчас непредсказуема) взгляд все чаще обращается в сторону "Прогресса".
Спасибо за комментарий. Прямо чувствую весь тот набор вопросов и проблем, через который сам прошел. И аргументы в пользу "метлы" все те же, что и у меня. Если по чесному - не буду за тент свой утверждать, что там все как надо и всё правильно, пока не испытаю сам. Сколько раз бывало, что вроде всё продумал, а вылезают проблемы откуда не ждал.. Свернутый тент не мешает вроде бы румпелю. Рука - точнее пальцы на ручке, немного скользят по чехлу тента. Но я не думаю, что нптру мозоли. Можно немного приподнять румпель упором.. но думаю это не потребуется. Попробую на воде - обязательно сниму ролик. А прогресс - на вкус и цвет фломастеры разные, но как лодка... имхо - баржа🤣. Нет, ну плюсы есть - места много.. но мотор уже нужен бодрее да и .. ну Казанку на прицепе я один заталкиваю в гараж.. а прогрессс.... нет наверное. Удачи Вам, посматривайте за моими роликами, может будут ответы на Ващи вопросы
@@user-bn8hr6ci9p очень жду от Вас видоса о том как Вы за мотором. А мотор "пободрее" я успел купить : тоха 25(30). тридцатки для второго прогресса хватит(на первое время). мотор правда поменял с другой целью - убегать от грозовой тучи. последние два года очень часто было что за нашей жопой метрах в пятиста двигалась грозовая туча прям вдоль Волги...километров 30... было стремно...пару раз убежать не успели, пришлось причаливать к берегу и пережидать пару часов. но теперь с новым мотором метла летит километров под 50 в час(втроем). одному без шмурдяка даже страшновато. и это даже я еще его не раздушивал его до 30-ки. все вам хорошего! жду видоса.
Такая же лодка и постоянно чем то дополняю полезным) я себе разборную палатку на него сделал из композитной арматуры и армейского брезента)мне нравится
@@user-bb3lq1bd9z на пустой лодке и в одного действительно страшновато, а еще по средней волне - ощущения как на гонках - это не отдых. но я всегда езжу втроем(+жена и сын) + холодильник(походный естессссно) + одномесная резинка для сына(в носу в багажнике) ,+ 20 л канистра с бензином. тогда лодка идет как груженый джип, да и то держу 2/3 газа, в полный газ иду уходя от дождя или грозы, в общем как и было задумано.
Сергей, привет. Я в салюте делал такие держатели. И коротенькую резинку из леруа пропускал. Поначалу... поом забили. Спиннинги не вылетают оттуда даже на сильной волне. Хотя на Оби в шторм попадали, и пристегивали спиннинги .. на всякий случай
Здравствуйте. Расход.. трудно сказать. Я его под максимальной загрузкой в основном катаю, поэтому расход тоже ощутимый. Ну вот перегруженный (на канале видео есть 3чел+шмурдяк вплоть до морозилки с генератором), еле на глиссер вышел - бак 24л на 45 км где-то. Здесь вины мотора нет. У этого мотора другая проблема - он на 20 л.с. не едет. Хоть китайцы и увеличили кубатуру (якобы) едет он как тоха 18. Чуда не произошло. Но китайцы были бы не китайцы, если бы не приврали. А вдвоем уже, вторая рыбалка - 30 кмч.. бак на 65 км.. это неплохо для 2т мотора. У моего племянника есть Меркури 20 4т. Хочу устроить на этих выходных сравнительный тест. Там видно будет нагляднее. Но посмотрите на это с другой стороны - на свои деньги он едет... тоха или ниссан марин за эти деньги не возьмешь. И еще, мой совет - не слушайте Журавлева. Он иной раз такую ересь несет... техническая сторона - это не его, да и проплаченнось и личная обида на А.Ю. тоже имеет место. Он может ругать китайцев только в пику Звереву. Детский сад конечно, но уж что есть. Нормально снимал покатушки, но полез не в свои сани. Журалайф это коммерческий проект. Он деньги зарабатывает не руками, а языком. А п... ть - не мешки ворочать. И еще, про эти конкретно моторы Х9,9 много материала у Гусара. Если уж где и искать ответы - там. Удачи Вам!
@@user-bn8hr6ci9p Добрый вечер, спасибо за ваши идеи. Очень познавательно. Так человек вроде-бы перепутал. У Жаравлëва вопросов насколько я помню никаких не было к Hidea, он наоборот хвалил его. Там вопросы к Sea-pro были.
@@motofamily69 Добрый, не за что - пользуйтесь, на то и снимаю. Может и перепутал, я от Журалайфа давно отписался, потому что его слишком много - не успевал рекомендации отсматривать ))). А раньше, когда был подписан, помню, как он ругал Си-Про. Да только ругал он его не по опыту владения и эксплуатации, потому, что за СиПро Зверев А.Ю. топил. Поэтому и написал в ответе про это. Правда про тот мотор, как всегда - где-то посередине. Конструкция как у автомата калашникова, испортить трудно, но есть 4 косяка, заложенных китайцами. Мелкие болячки, лечатся на раз, но есть. Сам таким владел и у друзей были и есть до сих пор. Опять-таки, яма тогда 115 стоила, а свой я за 63 брал... До сих пор только добрым словом.
Да ещё вопрос...на мотор глянул и вспомнил... Люфт мотора на втулках где он крепится на трубку рулевого троса...? У меня приличный...аж хочется вытачивать свои...или брать с ТОХАТСУ и т.д. так это я еще на нем не ездил можно сказать...а что будет дальше...?!
Здравствуйте...ну подскажите про мотор.. Я просто только обкатку прошел... Каким маслом пользуетесь..? Давно...нет...на каком винте ходите... И САМОЕ ГЛАВНОЕ...ЭТО СТАВИЛИ КЛАПАНЫ ОБРАТНЫЕ...ИЛЬ НЕТ...СРАЗУ ИЛИ ПОСЛЕ ОБКАТКИ...? СКОЛЬКО МОТОР УЖЕ ПРОШЕЛ...?
Часов 60 уже накатано. А какие обратные клапаны? Лепестковые? Так они с завода стоят, как без них. Это мотор хайди. По паспорту 18л.с. по кубатуре 20 л.с. клон тозатсу 18. Кларанами лепестковыми они вроде не душатся. Масло 2т лью маннол. Бывало и лукойл. Он в плане масла неприхотлив. Винт 12 стоит. Есть 11-й и 9-й. Не пользуюсь.
@@user-bn8hr6ci9p обратные клапаны...на подачу смазки в верхний цилиндр и отводу лишней от нижней... Как на TOHATSU 18 в шлангах идущих от цилиндров стоят...мелочь такая...диам. 4мм. Вроде...
Масло в принципе выбрал тоже MANNOL и для обкатки по параметрам FD и JASO а не какие какие-нибудь TC TW3...и.д. но сейчас уже кусается...650 за литр..прошлый год 280.. Посматриваю на LUXOIL - 3 литра # 850р.
@@evgenpetrov5144 люксойл тоже лил. Нормально работет, только по ощущениям чуть больше дымит. Наверное, троллингом на нем заниматься похуже будет. Придется чаще прогазовывать. А в остальном, не парьтесь, масло и масло.
@@evgenpetrov5144 Цилиндры у двухтактных моторов смазываются маслом, растворенном в топливе. Там нет системы смазки как в 4т двигателях. ШПГ и подшипниковые узлы смазываются именно смесью. Но я кажется понял, о чем вопрос. На Тохах есть обратные клапана в шлангах подачи смазки подшипников коленвала. Верхнего и среднего. Нижний смазывается естественным образом - гравитацией. Тем, что стекает со стенок картера. А в верхний и средний подается смесь по трубочкам резиновым. Там ставят клапаночки. Японцы ставят. Китайцы некоторые - нет. Парсуны HDX ставят вроде. Мое отношение - на долгосрочную перспективу хуже не будет. Но я не ставил. Если бы планировал под этим мотором всю жизнь гонять - поставил бы, ибо менять подшипники колена тот еще гемор. Особенно средний. Но планирую поменять мотор, поэтому не буду ставить.
