Надо наверное окно доступа к сцеплению в литьё сделать бОльшим размером, тогда и регулировка, и стопор ВОМ, БУДЕТ ДОСТУПНЫМ. НЕ НАДО СНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВОЗИОЖНО НЕ ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОЛУОСЬ...
Всем привет! Поменял тоже этот отвод подшипника( держатель подшипника) выжимного и потом собрал все в том же порядке . Завёл трактор и там что-то завыло за шумело. Это просто жопа. Придётся опять все разбирать обратно
ВОМ снимается вместе с задним подшипником со стопорным кольцом заворачиванием болтов через передний фланец, двигатель снимать не нужно, и ставится также обратно центрируя вал ВОМа четырьмя болтами
Я тоже так думал , крутил болты пока не порвал внутренний стакан первичного вала , корпус подшипника. Стопорное кольцо ВОМа в кожухе сцепления снимать нужно обязательно , чтобы шестерня ВОМа снялась с вала в картере коробки , когда корпус большого подшипника ВОМа будешь болтами вытягивать.
Сам не делал, но слышал, справа с боку на коробке нижний вал, который выступает (он и есть в постоянном зацеплении), открутить флянец вала и подложить дополнительно прокладку.
@@user-fk2re5wl5y На корпусе первичного вала тоже есть прокладки. Регулируется ими и теми что на сбоку на коробке , чтобы соединение угловое было ровное и с небольшим люфтом , то есть - не зажато.
Приветствую. У меня странный вопрос знатокам! Купил т-16 по дешёвке. Не одна передача не работает но на блокировке едит (на всех передачах) Вопрос, куда смотреть? Спасибо за ранее.
В этом видео и есть ответ на ваш вопрос, снимаем двигатель, отворачиваем 4 болта, снимаем крышечку, после этого видим стопор, его снимаем, переходим вперёд, там где выступает хвостовик ВОМ, отворачиваем болты, заворачиваем упорные болты и вытаскиваем вал, всё.
