Здравствуй Александр! Сегодня купил шайбы толщиной 3 мм через лючек ослабил корзину и подложил под неё шайбы, выставил зазор, завёл и все стало в порядке, проехал вперёд-назад скорости нормально включаются, нужно только немного подрегулировать и все, главное решился основной вопрос,мне подсказал даже не тракторист а водитель, а я про это и незнамо так как не сталкивался с ремонтом и заменой сцепления , все оказалось проще, я этому рад , проблему решил. Спасибо за Советы и участие, теперь буду заниматься сваркой глушителя, сменил насос с пучкового на рядный и придется переварить глушитель, а пучковый насос все мозги вынес, подводил меня в самых неожиданных ситуациях и как только мне попался рядный я сразу его купил. На этом досвидания, остаюсь зрителем вашего канала.
Я рад что все получилось!, но помоему это несовсем выход как то должно быть нетак?? Подумай что я написал тебе на 2 вопрос о тех 3х уголках на маховике!!??
Спасибо большое за Буратино.Нигде не мог найти размеры центровщика, благодаря этому видео теперь у меня есть центровщик) Ещё раз огромное спасибо Вам!!!
Добрый день! В чем может быть причина: передачи включаются с хрустом (первый раз, потом отлично, пока по еще раз не выжмешь), после выжима сцепления продолжает двигаться пока не нажмешь на тормоза, тормоза отпускаешь, стоит на месте не дергается, даже добавив оборотов.
Конкретно нужно смотреть сцепление в целом. Но иногда бывает что заедает вал который стоит в корпусе КПП привод от педали до тяжки включения вилки сцепления (рядом идёт вал тормоза это все в корпусе КПП) это очень редко но бывает .А в основном это нужно смотреть сцепление в целом .в первую очередь диск.выжымной.приводной вал на выжимной.направляющий вал где ходит выжимной ну и конечно саму корзину сцепления .лапки и т.д . Но посмотри в первую очередь саму передачу от педали сцепл.к валу выжымного .(по твоим словам нужно немного придавить тормоз это если левый тормоз .если любой тормоз то это нужно смотреть само сцепление в целом влюбом случае необходимо это нужно устранить пипец будет КПП а точнее шестерням Я думаю что без снятия мотора необойтись чтобы конкретно посмотреть корзину сцепления
Такое ощущение что это что-то новое.такого не встречал....но эсть две втулки которые находятся за маховиком дв.это втулка распредвала и втулка балансировочного вала....но чтобы от туда вапасть нужно чтобы протерся задний корпус кришки двигат....такое слишу впервые...а посторонние шумы работающего двигателя есть????.это очен серьезное поломка.нужно снимать двиг и снять корзину сцепления.эсли что найдете дайте знать в таком случае аж самому интересно..эсли это так то нельзя эксплуатировать двиг.что бы не натворить проблем!!!! Эсли что найдете дайте знать.
При регулировке сцепления обращайте внимание на регулировку сцепления вала отбора, потому что при зажатых регулировочных болтах подпирает основное сцепление.Нужно три болта регулировочных сначала отвернуть немного потом завернуть до касания и отвернуть на полтора оборота. Если не работаете с валом отбора - то можно и на два с половиной. Чтобы понять какой стороной ставить диск сцепления - смотрим на шлицы - с одной стороны для лучшего захода первичного валика шлицы завалены. Всем привет.
Александр привет если сможете помогайте пожалуйста короче снимал двигатель снял корзину две диски нормално поменял лапки 2 новый 1 рабочий койи нашёл под лапки обварил стачил выровнил которий где упирается болты отрегулировал всё с хрустом как и что может быть?Спасибо большое за ответ
Привет,во первых отрегулируй зазор между выжымным и лапками (2,2-2,5мм),это и эсть свободный ход педали,при поможи помошника посмотри визуально выжым дисков через нижний лючок,может быть и такое что наварил на лапки неравномерно и из этого может быть что какаято лапка недожымает выжым дисков ,смотри в первую очередь правильность прижыма выжимного к лапкам и какой ход их ,в принцыпе через лючок можно увидеть розжым дисков
Александр привет ещё раз мне надо помочь твоя всё что можно регулировать всё сделал не получилось. как ты диски отцентровал под лапки три болта ставил зажимал до конца завел опять не хочет. пойде если так сделать диск должен освободиться и скорость включатся.что может быть ждать буду советь твой
Привет,вообщето болты под лапки я ставил чтобы зажать их и освободить диски для их центрации относительно подшыпника в коленвале и визуально по центру корзины при помощи (буратино). Посмотри на ютюбе как я отрегулировал лапки без установки на двигат,может это даст какието понемание в чем проблема,это эсть на моем канале, и попробуй четче сформулировать вопрос ,чтобы можно лутчше понять мне причину,,дело втом что сцепление вроде все просто и в тотже момент бывает сложно найти причыну ,(какаято может мелочь а так мозг выжарит что незнаеш что и делать)
По моему нет.размер одинаков но шлицы внутри диска разные .знакомый когдато переклёпывал шлицы .для уверености перед установкой надеть диск на шлицы пер.вала
В моём варианте где-то было 55 мм от фланца вом ,все зависеть от износа лапок , в любом варианте лапки должны быть немного приподнят ы по отношению к маховику.
Здравствуйте,заменил корзину сцепления на т16, перестали включаться скорости на работающем двигателе,на заглушенном все нормально включается,оба диска стоят как и в вашем ролике флянцами к двигателю и выжимному, как только не регулировал и лапками и тягой вскопано не включаются,просто вынос мозга какой-то ,что же может такого там быть?подскажите пожалуйста.
Привет Александр ,с твоей проблемой нужно понять если была замена корзины то почему?? В первую очередь посмотри вал отбора включить и покрутить за шлицы ,(дв незаводить!!)если крутиться с двигателем это нормально корзина и диски и выжымной впорядке. Если дв.невращается причина может быть в самой корзине(слабые прижымные пружыны ) конкретно диски неменялись?? Может бить что обрезало шпонки на шестерне ( вал маленкая первая которая входит в первый диск) проблем с кпп были???конкретней причина замены корзины ?!
Здравствуйте,причина замены корзины - вырвал с мясом лапку ,но на снятом двигателе,с кпп проблем небыли,вчера мне подсказали что иногда под новые корзины подкладывают шайбочки, и я вспомнил что когда осенью я менял корзину она была не вровень с блоком двигателя а была выше миллиметров на 3-4 тоесть она повыше старой корзины и ее пришлось притягивать болтами, возможно она сильно зажата и поэтому неработает,завтра попробую через лючок ослабить крепежные болты и подложить под них шайбочки, думаю что должно подействовать,ато снимать движок уже надоело, если что получится потом напишу.Спасибо за помощь.
Привет Александр! Получив твой ответ я сегодня подумал вот что,в принцепе если устанавливать корзину на маховик с дисками (2шт)основной и на вал отбора то-за счет пружын на корзине он не должен вплотную прилегать к маховику, корзина должна притягиваться болтами за счет этого диски зажаты и есть передача от дв,к кпп и вом. Я думаю что причина может заключаться в так званых 3шт уголках если они имеют перекос то они могут так зажать металический диск на корзине что никакие пружины ни лапки несмогут розжать (освоботить диск сцеплн) и тогда ни подвод лапок ни тяга сцепл непомогут!! Когда я устанавливал корзину чтото похожее било и уменя но непридав этому внимания я просто поменял 2 шт местами и все , нои ещо одно их нужно правильно поставить (один усик больше другой менше смотри видео )подумай об этом!!! Твое мнение по этому поводу???
Установка диска была произведена по такому прынцыпу как и стоял первоначально дв никогда не разбирался на шпильках соед.дв и кпп стояли пломбы хтз из завода вот как они поставили то так и поставили ,в принципе искал информацию как их устанавливать но нигде нет (рекомендации имено завода ненашол) вопрос открыт нужно уточнить ,приму во внимание окей.
Такое происходит когда отламывает одну из лапок а та в свою очередь отбивает илинадламывает последующие .это происходит по инерции вращения маховика или когда в корпус маховика попадает какаята железяка точнее таже лапка .блин такое бывает но у меня такого небыло но у знакомых такое было на т16. Может разлетелся выжымной (в гавно)и тогда корпусом может отломать лапки ,других причин незнаю
@@ОлександрХмеленко-г8ы выжимной новый , смотрел он целый , там все целое , я Гришу на то что когда поставил двигатель после капетали на трактор у меня болтались лапки я их не отрегулировал и завел двигатель . Вот это наверное из за этого
Может быть . тем более эсли они ещё и болтались наверное пружинки были так себе.но все равно нужно ещё раз внимательно осмотреть корзину и по ходу вращения смотреть как и что именно отбило лапки.а так понял не только лапки но и проушыны их крепления
Но тогда даже не знаю но все ровно нужно ещё осмотреть и корзину и кожух маховика может там эсть какие-то царапины или следы ударов. Просто так такое не происходит
Добрий вечір, збираю трактора т 16 , і виникла проблема , швидкості включаються а трактор не їде , тягу що сцепленіє вижимає, розпустив повністю , передачі включаються а результату нуль, в чому проблема?
